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Die Erfindung betrifft ein zylinderbetätigbares Mehrriegelschloss mit einer Verzahnung auf einer Schubstange bzw. auf einem Schubstangenanschlussschieber und mit einem Getriebe mit Getriebezahnrädern zur Übertragung eines Drehmomentes zwischen einem Schliesszylinder und der Verzahnung.
In einer Zeit, da das Sicherheitsbedürfnis im Privat- und Geschäftsbereich ansteigt, setzten sich Mehrriegelschlösser an Türen immer mehr durch, da eine grössere Anzahl von Verriegelungen etwa in Durchgangshöhe, in Bodennähe und mittig an einer Tür der Gewaltanwendung bei einem Einbruchsversuch einen grösseren Widerstand entgegensetzt. Insbesondere bei grossen und hohen Türen ist ein Mehrriegelverschluss zweckmässig. Dazu sind zylinderbetätigbare und drückerbetätigbare Mehrriegelschlösser bekannt. Das Verschieben der Schubstange erfolgt bei der erstgenannten Ausführungsform durch Drehen des Schlüssels im Zylinder über ein Getriebe an die Schubstange und bei der zweitgenannten Ausführung durch eine Drückerbetätigung.
Aus der EP 0141 891 A1 ist ein Treibstangenschloss mit Zylinderbetätigung bekannt, das über ein Getriebe mit Getriebezahnrädern verfügt, welche die kinematische Verbindung zwischen dem Schliesszylinder und der Treibstange bzw. Schubstange herstellen. Dieses Schloss kann auch durch einen Drücker betätigt werden. Dazu muss aber die vorgenannte kinematische Verbindung zum Schliesszylinder unterbrochen werden. Dies wird mit einer Kupplung ermöglicht, die zwei koaxiale Zahnräder bei Drückerbetätigung auskuppelt.
In viele Fällen ist auch bei Mehrriegelschlössern eine Wechselbetätigung der Falle mit dem Schlüssel gewünscht. Darüber hinaus werden Antipanikausführungen verlangt, die ein Öffnen von der Raumseite ohne Schlüssel ermöglichen. Oft werden für die verschiedenen Riegelgetriebe längs der Schubstangen zu deren Ansteuerung unterschiedliche Schubstangenhübe benötigt. Aus fertigungstechnischen Gründen ist es zweckmässig, ein Mehrriegelschloss so auszubilden, dass es den jeweiligen Anforderungen mit geringstmöglichem Aufwand angepasst werden kann. Dies wird bei einem zylinderbetätigbaren Mehrriegelschloss der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, dass das in die Verzahnung eingreifende Zahnrad zum Austausch abnehmbar auf ein konzentrisches Getriebezahnrad aufgesetzt ist.
Damit bleiben das Getriebe und das dafür vorgesehene Spritzgussstück im Schlossgehäuse zwischen Schliesszylinder und Schubstange immer gleich, lediglich die kinematische Verbindung zwischen dem Getriebe und der Verzahnung der Schubstange bzw. des Schubstangenanschlussschiebers ist als koaxiales Zahnrad auf die Flachseite des letzten Getriebezahnrades aufgesetzt, wobei eine Formschlussverbindung für die Mitnahme vorgesehen ist. Damit ist eine leichte Austauschbarkeit im Werk z. B. zur Adaptierung des Mehrriegelschlosses in einer allenfalls sogar geringen Stückzahl für einen besonderen Einsatzzweck möglich. Im Normalfall kann das Mehrriegelschloss mit einem aufgesetzten Zahnrad beispielsweise mit Stockverzahnung ausgestattet sein, die selbstsperrend bzw. selbsthemmend gegen ein Zurückdrücken der Schubstange ist.
Soll das Mehrriegelschloss eine Notöffnung ermöglichen bzw. eine Antipanikfunktion heben, dann wird das aufgesetzte Zahnrad gegen ein solches mit Stirnradverzahnung getauscht, welches für diesen Zweck nicht selbstsperrend sein darf.
Damit der Hub einer Schubstange z. B. beim Wechsel von Stockverzahnung auf Stirnradverzahnung dennoch gleich bleibt, ist es zweckmässig, wenn das in die Verzahnung eingreifende Zahnrad innerhalb von Anschlägen eines Freistellungsbereichs einer Ausnehmung gegenüber dem Getriebezahnrad um einen Freistellungswinkel frei drehbar ist. Damit wird vom antreibenden letzten Getriebezahnrad nicht der gesamte Drehwinkel übertragen, sondern nur jener Teil, der für den Hub gebraucht wird.
Wenn das Zahnrad mit einer Stirnradverzahnung und mit einem unverzahnten Umfangsbereich über beispielsweise 90 zur Wechselbetätigung bei stillstehender Schubstange oder zur Notöffnung mit einem Türdrücker ausgebildet ist, dann kann die Fallenbetätigung auch durch den Schlüssel über das Getriebe erfolgen.
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Das Zahnrad kann als Stirnrad gegen ein solches mit unterschiedlichem Durchmesser, mit oder ohne Freistellung oder mit Stockverzahnung ausgetauscht werden. Natürlich ist es zweckmä- #ig, wenn in Übereinstimmung mit dem Zahnrad auch die lineare Verzahnung (Zahnstangenverzahnung) angepasst wird. Dazu ist die Verzahnung auf einem Verzahnungsteil, z. B. auf dem Schubstangenanschlussschieber angeordnet und dieser ist austauschbar.
Ein Ausführungsbeispiel ist in den Zeichnungen dargestellt. Fig. 1 zeigt die für das Verständnis der Erfindung notwendigen Komponenten eines Mehrriegelschlosses bei geöffnetem Schlosskasten, Fig. 2 ein Getriebezahnrad in Seitenansicht von rechts gesehen, gemäss der Pfeile in Fig. 3, Fig. 3 eine Ansicht einer Flachseite des Getriebezahnrades, Fig. 4 ein auf das Getriebezahnrad aufzusetzendes Zahnrad mit Stockverzahnung im Schnitt, Fig. 5 das Zahnrad nach Fig. 4 in Ansicht einer Flachseite, Fig. 6 ein alternatives Zahnrad zur Fig. 4 und Fig. 7 ein weiteres alternatives Zahnrad zu Fig. 4.
In einem Schlossgehäuse 1 ist ein Schliesszylinder 2 eingebaut, über dessen Sperrnase 3 ein Drehmoment an ein Getriebe 4 übertragen wird, welches die kinematische Verbindung zu zwei Schubstangen 5, 6 bzw. einem Schubstangenanschlussschieber 7 herstellt. Dazu ist auf einem Getriebezahnrad 8, das auf einer Flachseite einen Drehzapfen 9 und einen oder mehrere Mitnehmer 10 aufweist, ein Zahnrad 11 aufgesetzt Dieses Zahnrad 11 ist mit Ausnehmungen 12 in einer Flachseite zum Eingriff der Mitnehmer 10 ausgebildet. Zur formschlüssigen Verbindung zwischen Getriebezahnrad 8 und Zahnrad 11 umgreifen die Ausnehmungen 12 unmittelbar die Mitnehmer 10. Wenn die Ausnehmungen 12 als Bogenstücke 12' länger ausgebildet sind, als die Mitnehmer 10, dann ist das Zahnrad 11 in einem vorgegebenen Drehwinkel gegenüber der Drehung des antreibenden Getriebezahnrades 8 freigestellt.
Fig. 5 zeigt solche Ausnehmungen 12' in strichlierter Darstellung.
In Fig. 4 ist das Zahnrad 11mit einer axialen Stockverzahnung 13,14 dargestellt. Diese Zähne 13, 14 greifen in entsprechende Zähne einer Verzahnung 15 am Schubstangenanschlussschieber 7. Das Zahnrad 11 kann bei gleichbleibendem Getriebe 4, z. B. zur Anpassung an einen gewünschten Hub, durch Abziehen vom Getriebezahnrad 8 und Aufstecken eines anderen Zahnrades 11', 11"(z.B. gemäss Fig. 6 oder 7) ausgetauscht werden. Der Austausch ist auch erforderlich, wenn etwa eine Selbsthemmung, wie sie bei der dargestellten Stockverzahnung auftritt, nicht erwünscht ist. Dies kann bei einem Mehrriegelschloss mit einer Mechanik zur Notöffnung bzw. mit Antipanikeinrichtung der Fall sein, da bei der Notöffnung oder Antipaniköffnung von der Raumseite (Innenseite) aus auch das gesperrte Mehrriegelschloss mit dem Drücker allein zu öffnen sein muss.
Für eine solche Anforderung darf das Getriebe 4 bzw. die Übertragung des Drehmomentes an den Schubstangenanschlussschieber 7 nicht selbsthemmend sein. Es muss das Zahnrad 11 durch ein Zahnrad 11'oder 11" mit Stimradverzahnung ersetzt werden. Darauf abgestimmt kann auch der Schubstangenanschlussschieber 7 bzw. die Verzahnung 15 (wenn sie auf der eigenen Zahnstange vorgesehen ist) ausgetauscht und durch einen Schubstangenanschlussschieber 7' mit einer entsprechenden Verzahnung 15' ersetzt werden.
Fig. 3 zeigt ferner einen bogenförmigen Vorsprung 16 auf der Flachseite des Getriebezahnrades 8, der sich bei einer bestimmten Drehstellung gegen eine Schulter eines Wechselhebels 17 legt, sodass dieser bei fortgesetzter Drehung des Schlüssels im Schliesszylinder 2 angehoben und die Falle 18 zurückgezogen wird (Fig. 1). Während der Wechselbetätigung verharren die Schubstangen 5, 6 in ihrer Endlage. Sie bewegen sich daher trotz fortgesetzter Schlüsseldrehung um einen kleinen Restwinkel nicht.
Eine Freistellung zwischen den Schubstangen 5, 6 (bzw. der Verzahnung 15') und Zahnrad 11 etwa für eine Antipaniköffnung mit dem Drücker kann auch durch einen unverzahnten Umfangsbereich des Zahnrades 11'oder 11"mit Stirnradverzahnung gemäss Fig. 6 oder 7 erreicht werden. Der Zahnkranz erstreckt sich etwa über 2700 und lässt im Bereich von 90 dann eine Zahnlücke frei, sodass die Verzahnung 15' ausser Eingriff mit dem Zahnrad 11kommt.
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The invention relates to a cylinder-actuated multi-bolt lock with a toothing on a push rod or on a push rod connection slide and with a gear with gear wheels for transmitting a torque between a lock cylinder and the toothing.
At a time when the need for security in the home and business area is increasing, multi-bolt locks on doors have become more and more prevalent, as a greater number of latches, such as at headroom, near the floor, and in the middle of a door, resist greater force in a break-in attempt. Especially with large and tall doors, a multi-bolt lock is appropriate. For this purpose, cylinder-actuated and handle-capable multi-bolt locks are known. The displacement of the push rod takes place in the first-mentioned embodiment by turning the key in the cylinder via a gear to the push rod and in the second-mentioned embodiment by a handle operation.
From EP 0141 891 A1 an espagnolette with cylinder actuation is known, which has a gear with gear wheels, which produce the kinematic connection between the lock cylinder and the drive rod or push rod. This lock can also be operated by a pusher. For this purpose, however, the aforementioned kinematic connection to the lock cylinder must be interrupted. This is made possible by a coupling that disengages two coaxial gears when pressed.
In many cases, a change operation of the case with the key is desired even with multi-bolt locks. In addition, anti-panic versions are required that allow opening from the room side without a key. Often, different push rod strokes are required for the various locking gears along the push rods to control them. For manufacturing reasons, it is expedient to design a multi-bolt lock so that it can be adapted to the respective requirements with the least possible effort. This is achieved in a cylinder-actuated multi-bolt lock of the type described above, characterized in that the engaging in the toothed gear for replacement is detachably mounted on a concentric gear wheel.
Thus, the transmission and the intended injection molding in the lock housing between locking cylinder and push rod always remain the same, only the kinematic connection between the gear and the teeth of the push rod or the push rod connecting slide is placed as a coaxial gear on the flat side of the last gear, with a positive connection for the takeaway is provided. This is an easy interchangeability z in the factory. B. for adapting the multi-bolt lock in a possibly even small numbers for a particular purpose possible. Normally, the multi-bolt lock can be equipped with a patch gear, for example, with stick teeth, which is self-locking or self-locking against pushing back the push rod.
If the multi-bolt lock enable an emergency opening or lift an anti-panic function, then the patch gear is exchanged for one with spur gear teeth, which may not be self-locking for this purpose.
So that the stroke of a push rod z. B. remains the same when changing from stick toothing to spur gear, it is expedient if the engaging in the toothed gear is freely rotatable within stops of an exemption range of a recess relative to the transmission gear to an exemption angle. Thus, not the entire rotation angle is transmitted from the driving last transmission gear, but only that part that is needed for the stroke.
If the gear is formed with a spur gear toothing and with an untoothed peripheral region, for example, 90 for the alternating operation with a stationary push rod or emergency opening with a door handle, then the case operation can also be done by the key via the transmission.
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The gear can be replaced as a spur gear against such a different diameter, with or without exemption or with stick toothing. Of course, it is expedient if, in accordance with the gear and the linear toothing (rack toothing) is adjusted. For this purpose, the toothing on a toothing part, z. B. arranged on the push rod connection slide and this is interchangeable.
An embodiment is shown in the drawings. 2 shows a transmission gear seen in side view from the right, according to the arrows in Fig. 3, Fig. 3 is a view of a flat side of the transmission gear, Fig. 4th 5 shows the gear according to FIG. 4 in a view of a flat side, FIG. 6 shows an alternative gear to FIG. 4 and FIG. 7 shows a further alternative gear to FIG. 4.
In a lock housing 1, a lock cylinder 2 is installed, via the locking lug 3, a torque is transmitted to a transmission 4, which produces the kinematic connection to two push rods 5, 6 and a push rod connecting slide 7. For this purpose, a toothed wheel 11 is mounted on a gear wheel 8, which has a pivot pin 9 and one or more drivers 10 on a flat side. This toothed wheel 11 is formed with recesses 12 in a flat side for engagement of the drivers 10. For the positive connection between the gear wheel 8 and gear 11, the recesses 12 directly surround the driver 10. If the recesses 12 are formed as elbows 12 'longer than the drivers 10, then the gear 11 is in a predetermined angle of rotation with respect to the rotation of the driving gear 8 released.
Fig. 5 shows such recesses 12 'in dashed lines.
In Fig. 4, the gear 11 is shown with an axial stock toothing 13,14. These teeth 13, 14 engage in corresponding teeth of a toothing 15 on the push rod connecting slide 7. The gear 11 can be at constant gear 4, z. B. to adapt to a desired stroke, by subtracting from the gear wheel 8 and attaching another gear 11 ', 11 "(eg, according to Fig. 6 or 7) to be replaced.The replacement is also required if about a self-locking, as in This can be the case in a multi-bolt lock with a mechanism for emergency opening or with anti-panic device, as in the emergency opening or anti-panic opening from the room side (inside) to open the locked multi-bolt lock with the pusher alone have to be.
For such a request, the transmission 4 or the transmission of torque to the push rod connection slide 7 may not be self-locking. It must be replaced by a gear 11 'or 11 "with spur gear toothing tuned to the push rod connection slide 7 or the toothing 15 (if it is provided on the own rack) exchanged and by a push rod connecting slide 7' with a corresponding Teeth 15 'to be replaced.
Fig. 3 also shows an arcuate projection 16 on the flat side of the transmission gear 8, which lays against a shoulder of a change lever 17 at a certain rotational position, so that this is raised with continued rotation of the key in the lock cylinder 2 and the case 18 is retracted (Fig. 1). During the change operation, the push rods 5, 6 remain in their final position. They therefore do not move around a small residual angle despite continued key turn.
An exemption between the push rods 5, 6 (or the toothing 15 ') and gear 11 about a Antipaniköffnung with the pusher can also be achieved by an untoothed peripheral portion of the gear 11' or 11 "with spur gear teeth according to Fig. 6 or 7. The sprocket extends about 2700 and leaves in the range of 90 then a tooth gap, so that the teeth 15 'out of engagement with the gear 11 comes.