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Seitenrichtvorrichtung für fahrbare Geschütze.
Den Gegenstand der Erfindung betrifft eine Seitenrichtvorrichtung für solche fahrbare Geschütze, die insbesondere zur Bekämpfung von Luftfahrzeugen Verwendung finden sollen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. 1 eine teilweise im Schnitte gehaltene Seitenansicht des Geschützes, Fig. 2 die zugehörige Oberansicht, einzelne Teile sind fortgelassen, und Fig. 3 in grösserem Massstabe Einzelheiten im Schnitte ; Fig. 4 bis 6 sind Schnitte nach 4-4, 5-5 und 6-6 der Fig. 3, von rechts gesehen ; Fig. 7 ist eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung bei anderer Stellung einzelner Teile.
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Schildzapfen bl in Lagern cl des Lafettenkörpers C ruht und mittels einer (auf der Zeichnung nicht wiedergegebenen) Höhenrichtmaschine um die Achse der wagerechten Schildzapfen geschwenkt werden kann.
Zum Schwenken des Geschützes um den Kugelzapfen l (Fig. l und 2) einer zwischen den Lafettenrädern liegenden Bettungsplatte D, die am Erdboden durch Keile E (Fig. 1) verankert ist, dient folgende Einrichtung.
Das hintere, die Protzöse c2 tragende Ende des Lafettenkörpers bildet ein besonderes Stücke, das mittels eines wagerechten, in der Längsrichtung des Geschützes liegenden Zapfens c4 in ein im Lafettenkörper starr befestigtes Lager ci eingreift und zur Aufnahme einer Rolle J eingerichtet ist. Das Stück ! legt mit einer senkrechten Fläche an der hinteren Stirnfläche des Lagers c5 an : ferner ist auf das freie Ende dgl Zapfens c4 eine Mutter c5 aufgeschraubt, die sich gegen die vordere Stirnfläche des Lagers c5 stützt. Infolge dieser Anordnung ist das Stück f I - der Rollenträger-an einer Verschiebung gegenüber dem Lafettenkörper gehindert.
Die Rolle J ist auf einem Wellenstücke K (Fig. 1 bis 3, 4 und 7) drehbar angeordnet, das einerseits mittels eines Zapfens t2 (Fig 3 und 7) im Rollenträger (J und andererseits in dem freien Ende des Zapfens c4 gelagert ist. Das Wellenstück K steht unter Vermittlung eines Kreuzgelenkes k3.
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Die Welle AT* trägt auf ihrem vorderen, am Lafet. tenkörper gelagerten Ende ein Schneckenrad (Fig. 1), mit dem eine Schnecke L'in Eingriff steht, deren am Lafettenkörper gelagerte Welle mit einem Handrade L2 ausgerüstet ist.
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Side aiming device for mobile guns.
The subject matter of the invention relates to a side straightening device for such drivable artillery pieces which are intended to be used in particular for fighting aircraft.
An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the drawing, namely: FIG. 1 shows a partially sectioned side view of the gun, FIG. 2 shows the associated top view, individual parts are omitted, and FIG. 3 shows details in section on a larger scale; Figures 4 to 6 are sections along 4-4, 5-5 and 6-6 of Figure 3, viewed from the right; FIG. 7 is a representation corresponding to FIG. 3 with individual parts in a different position.
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Trunnion bl rests in bearings cl of the carriage body C and can be pivoted around the axis of the horizontal trunnion by means of a leveling machine (not shown in the drawing).
The following device is used to pivot the gun around the ball pin l (Fig. 1 and 2) of a bed plate D lying between the carriage wheels and anchored to the ground by wedges E (Fig. 1).
The rear end of the mount body, which carries the ostentatious eyelet c2, forms a special piece which, by means of a horizontal pin c4 lying in the longitudinal direction of the gun, engages in a bearing ci rigidly attached to the mount body and is set up to accommodate a roller J. The piece ! places a vertical surface on the rear face of the bearing c5: furthermore, a nut c5 is screwed onto the free end dgl pin c4, which is supported against the front face of the bearing c5. As a result of this arrangement, the piece f I - the roller carrier - is prevented from shifting with respect to the carriage body.
The roller J is rotatably arranged on a shaft piece K (Fig. 1 to 3, 4 and 7), which is mounted on the one hand by means of a pin t2 (Fig. 3 and 7) in the roller carrier (J and on the other hand in the free end of the pin c4. The shaft piece K is mediated by a universal joint k3.
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The shaft AT * carries on its front, on the lafet. The end supported by the body is a worm wheel (Fig. 1) with which a worm L 'is in engagement, the shaft of which is mounted on the carriage body and is equipped with a hand wheel L2.
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