BE1016617A5 - Plate-forme de travail pour le transport de personnes sur un engin de levage de conteneurs. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une plate-forme de travail pour le transport de personnes sur un engin de levage à portique vers une cabine de conducteur laquelle est disposée au-dessus du conteneur à transporter, constituée d'une nacelle mobile entourant la personne à transporter, comportant l'entrée et sortie (14) et une possibilité de déplacement (5) sur un montant (2) de l'engin de levage de conteneurs, un dispositif de levage (11) pour la nacelle mobile (4) sur le montant (2), une voie de déplacement (16) pour la possibilité de déplacement (5) sur le montant (2) et une possibilité d'accès (7) sur le momtant (2) avec les voies de déplacement (16). L'invention a l'avantage de permettre au personnel de conduite d'atteindre la cabine de conducteur rapidement, confortablement et sans risque (fig).

Description

DESCRIPTION

Plate-forme de travail pour le transport de personnes sur un engin de levage de conteneurs L'invention concerne une plate-forme de travail pour le transport de personnes sur un engin de levage de conteneurs selon le préambule de la première revendication.

L'invention convient à des engins de levage de conteneurs dits "straddle carrier", dans lesquels des personnes doivent être transportées du sol vers une cabine de conducteur et inversement. Les engins de levage de conteneurs dits "straddle carrier" présentent la forme d'un U inversé, sur lequel sont disposées des roues pour le déplacement et un dispositif de levage pour les conteneurs tel que des montants peuvent venir de part et d'autre recouvrir les conteneurs, un dispositif de levage pour les conteneurs étant disposé entre les montants, qui saisissent le conteneur, le soulèvent et après le transport le reposent à un endroit approprié. Sur l'engin de levage de conteneurs, une cabine de conducteur est disposée de telle façon que le personnel de conduite peut commander et surveiller correctement l'opération de levage, ce qui entraîne le fait que la cabine de conducteur se situe jusqu'à 12 m du sol. Plusieurs possibilités pour parvenir à cette cabine de conducteur sont connues de l'art antérieur. On sait d'une part disposer sur les montants des échelles sur lesquelles le conducteur peut monter. Ces échelles ou systèmes d'accès sont pourvus de crinolines ou de lisses, de sorte qu'un minimum de sécurité est assuré pour la personne qui monte. En raison d'opérations de service, il peut arriver que le conducteur doive quitter la cabine et descendre dix fois par jour ou plus, ce qui ne peut pas être réalisé sans problème pour toutes les personnes. Le trajet est épuisant et est par ailleurs particulièrement exigu. En effet, les échelles et leurs crinolines de sécurité ne doivent pas avoir une largeur supérieure à 70 cm, afin que la grue demeure complètement opérationnelle et manœuvrable. Dans une structure de barres de ce type toutefois, les descentes et montées rapides ne se déroulent pas toujours sans blessures. Jusqu'à présent, les contusions aux genoux et aux coudes faisaient donc partie de la vie quotidienne des conducteurs de grues. Par ailleurs, l'utilisation de systèmes d'accès de ce type suppose une constitution physique particulière du personnel de conduite, que toutes les personnes envisagées pour la profession de conducteur ne présentent pas.

Afin de résoudre le problème d'une autre manière, des structures d'escaliers séparées sont construites sur lesquelles le conducteur peut monter sur un engin amené contre, de sorte qu'il parvient sans problème à la cabine de conducteur de l'engin de levage de conteneurs. Le fait, qu'avec des structures de ce type il ne soit possible d'accéder simultanément qu'à un nombre seulement restreint d'engins de levage de conteneurs, constitue un inconvénient, ce qui pose problème dans le cas d'une pluralité d'engins, en particulier lors des changements d'équipes. Par ailleurs, à l'aide de structures d'acier de ce type, il n'est possible d'accéder et de quitter l'engin de levage de conteneurs qu'aux emplacements tout spécialement prévus à cet effet.

Les structures d'accès stationnaires, à escaliers intégrés, sur lesquelles la grue doit toujours être "amarrée" pour être garée, n'ont pas pu réellement s'imposer comme système d'aide. Elles sont extrêmement chères - et encombrent toujours dans un espace de toute façon notoirement restreint.

Un engin de levage à portique comportant un cadre inférieur et un cadre supérieur est connu de DE 197 14 210 Al, dans lequel le cadre supérieur peut être abaissé sur le cadre inférieur par un système de levage à croisillon, de sorte qu'il est tout à fait possible d'accéder à la cabine de conducteur abaissée. Cet engin de levage à portique présente toutefois l'inconvénient selon lequel à l'état déployé, la cabine de conducteur n'est plus du tout accessible, de sorte qu'en cas d'avarie se pose le problème d'évacuer le conducteur hors de sa cabine. Une autre possibilité consiste à apposer une échelle distincte ou à utiliser une structure d'accès stationnaire. Les deux possibilités constituent des dépenses supplémentaires pour les cas d'avaries.

Un engin de levage à portique ressort de DEUS 2460519, dans lequel la cabine de conducteur est fixée de manière pivotante sur un bras pour l'entrée et la sortie du personnel de conduite, de sorte que pour l'entrée et la sortie du personnel le conducteur peut tout à fait accéder à la cabine à l'état abaissé. La structure est toutefois extrêmement complexe et ne peut, sans que se posent des problèmes de stabilité sur la longueur de l'engin, être réalisée que jusqu'à une certaine hauteur d'un engin de levage à portique. Par ailleurs, de l'espace supplémentaire est nécessaire pour faire pivoter la cabine de conducteur vers 1'avant.

DE-AS 2300452 également décrit un engin de levage à portique, dans lequel la cabine de conducteur peut être abaissée avec l'ensemble du châssis, le conducteur devant toutefois encore utiliser des systèmes de sortie, afin de parvenir à la cabine de conducteur. Les engins qui présentent un cadre supérieur abaissable, constituent toujours un investissement considérable pour le constructeur de l'engin et présentent des points critiques en raison d'une pluralité de pièces mobiles.

L'invention se préoccupe donc du problème de développer une possibilité avec laquelle des conducteurs d'engins de levage de conteneurs présentant un cadre supérieur fixe, peuvent accéder à leur engin et le quitter indépendamment de la position de stationnement et indépendamment de leur constitution physique, sans que le poids de l'engin et la largeur des montants n'altèrent les caractéristiques d'utilisation de l'engin de levage.

Ce problème est résolu par une plate-forme de travail sur un engin de levage de conteneurs selon les caractéristiques de la première revendication.

Les sous-revendications restituent des modes de réalisation avantageux de l'invention.

La solution selon l'invention prévoit une plate-forme de travail, pour le transport de personnes sur un engin de levage de conteneurs vers sa cabine de conducteur, qui est constituée d'une nacelle mobile entourant la personne à transporter, comportant une entrée et sortie, une possibilité de déplacement le long d'un montant de l’engin de levage de conteneurs étant prévue sur cette nacelle mobile, un dispositif de levage pour la nacelle mobile étant par ailleurs prévu sur le montant. Des voies de déplacement pour les possibilités de déplacement de la nacelle mobile sont par ailleurs prévues sur le montant et une possibilité d'accès entre les voies de déplacement sur le montant et la nacelle mobile. Par l'intermédiaire de cette échelle de descente de secours, il est possible de quitter l'engin aussi bien à partir de la position de cabine — lorsque la nacelle mobile est dans la position basse - que par l'intermédiaire de la trappe de plancher dans l'engin. Des appareils de sécurisation en hauteur avec ceinture de retenue sont prévus aussi bien dans la nacelle mobile que dans la position de descente supérieure.

Le conducteur de 1'engin parvient par une courte échelle à la nacelle mobile. Sur celle-ci est disposée une porte d'entrée et de descente. Des portes coulissantes sont particulièrement adaptées pour un accès sûr et confortable du conducteur. Après l'accès et la fermeture de la porte, le dispositif de levage pour la nacelle mobile est déclenché par le conducteur par l'intermédiaire d'une commande telle que celle-ci déplace la nacelle mobile jusqu'à 1'endroit à partir duquel le conducteur monte dans la cabine de conducteur directement ou par 1'intermédiaire d'une passerelle menant à la cabine de conducteur.

La nacelle mobile est un monte-charge guidé. Des rouleaux ou des guides coulissants peuvent être utilisés comme guides. Le guidage à rouleaux représenté est pourvu d'une sécurité anti-rupture de rouleaux.

Comme possibilité de déplacement sur la nacelle mobile peuvent également être envisagées des combinaisons de crémaillères et de roues dentées ou de boulons et de vis sans fin.

Dans la mesure où la possibilité de déplacement sur la nacelle mobile est constituée de rouleaux ou de roues, il est nécessaire qu'un dispositif de levage soit présent sur le montant. Il peut idéalement s'agir d'un vérin hydraulique entre les voies de déplacement sur le montant. L'entraînement du monte-charge peut être réalisé en entraînement hydraulique ou mécanique. Il est avantageux de disposer entre le vérin hydraulique et la nacelle mobile une potence avec fixation.

Il est par ailleurs avantageux de disposer dans le plancher de la nacelle mobile une trappe de plancher en tant que sortie de secours. Cette trappe de plancher peut être ouverte également pendant les périodes de non fonctionnement de la nacelle mobile, de sorte qu'en cas d'avarie, la nacelle mobile est utilisable en association avec l'échelle située sur le montant.

Il est par ailleurs avantageux de disposer un entrainement auxiliaire avec alimentation de secours sur le dispositif de levage.

Afin de descendre facilement et confortablement du cadre inférieur de l'engin, il est avantageux qu'un escalier escamotable de manière hydraulique soit disposé sur celui-ci.

L'invention est décrite de manière plus détaillée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation et de cinq figures. Les figures montrent : figure 1 la nacelle mobile avec supports de rouleaux et rouleaux sur le montant d'un engin de levage de conteneurs figure 2 la nacelle mobile avec supports de rouleaux et rouleaux à hauteur de la passerelle menant à la cabine de conducteur de 1'engin de levage de conteneurs fïÇfure 3 un support de rouleaux avec rouleaux vu en élévation figure 4 la nacelle mobile avec potence et sa fixation sur le vérin télescopique figure 5 une représentation de détail de l'accès à la nacelle mobile figure 6 une représentation générale d'un engin de levage de conteneurs avec plate-forme de travail.

La figure 1 montre la plate-forme de travail selon 1 invention de la forme d'une nacelle mobile 4, qui est fixée au montant 2 et est capable de monter et descendre sur celui-ci. Le personnel de conduite parvient par l'intermédiaire des échelles 6 à la porte 14 de la nacelle mobile 4 et peut se déplacer avec celle-ci en direction de la passerelle 15 menant à la cabine de conducteur 17 (figure 2). La nacelle mobile 4 (verbe manquant) avec les rouleaux 5 des supports de rouleaux 12 aux tubes de guidage 16. Entre les deux tubes de guidage 16 disposés de part et d'autre se situe sur le montant 2 une échelle 7 à laquelle 11 est possible de monter et de descendre en cas d'urgence. Dans la nacelle mobile 4 également est disposée une échelle 7 avec laquelle en cas d'avarie il est possible de franchir la portion du montant 2 qui est recouverte par la nacelle mobile 4. En cas d'avarie le conducteur a ainsi la possibilité d'utiliser l'échelle 7 sur le montant 2, de franchir la différence sur la nacelle mobile 4 par l'intermédiaire de l'échelle 7 dans la nacelle mobile 4, dans laquelle il monte par la trappe de plancher 13 ouverte de la nacelle mobile 4 et de parvenir par l'intermédiaire de l'échelle 7 sur le montant 2 et au système d'accès 6 menant au sol.

La figure 3 montre un support de rouleaux 12, constitué d'une paire de rouleaux 5, au-dessus de laquelle est disposée la sécurité anti-rupture de rouleau 8 et la plaque de guidage 18, avec laquelle le support de rouleaux 12 est fixé sur la nacelle mobile 4. Le supportage des rouleaux 5 peut être assuré par des roulements à billes ou à glissement.

La figure 4 montre que l'échelle 7 est percée en son milieu, de sorte que la potence 9 qui tient la nacelle mobile 4 peut monter et descendre. La potence 9 est fixée par une fixation 10 à un vérin hydraulique 11, déployable de manière télescopique.

La figure 5 montre une représentation de détail du système d'accès 6 à la plate-forme de travail.

La figure 6 montre une représentation d'ensemble de l'engin de levage de conteneurs 3 avec plate-forme de travail, escalier 6, afin de parvenir du sol à la plateforme de travail.

Par l'intermédiaire du dispositif selon l'invention, il est possible d'atteindre et de quitter la cabine de conducteur 17 de systèmes de levage de conteneurs quel que soit 1 ' emplacement de 1 ' engin et de manière sûre pour le conducteur. Le dispositif proposé épargne du temps à l'utilisateur, réduit le risque de blessure et permet également à des personnes, qui en raison de leur état physique et psychique ont des problèmes, de grimper à des échelles extérieures et d'atteindre la cabine de conducteur.

Liste des signes de référence utilisés 2. Montant 3. Engin de levage de conteneurs/ Straddle carrier 4. Nacelle mobile 5. Rouleau 6. Accès à la plate-forme de travail, escalier 7. Échelle 8. Sûreté anti-rupture de rouleaux 9. Potence 10. Fixation de la potence 11. Dispositif de levage/vérin hydraulique / système télescopique 12. Support de rouleaux 13. Trappe de plancher pour sortie de secours 14. Porte/Porte coulissante 15. Passerelle 16. Tube de guidage 17. Cabine de conducteur 18. Plaque de guidage

Claims (8)

1. Plate-forme de travail pour transporter des personnes sur un engin de levage à portique en direction d'une cabine de conducteur, laquelle est disposée au-dessus du conteneur à transporter, caractérisée par - une nacelle mobile (4) entourant la personne à transporter comportant un système d'accès et de sortie (14) et une possibilité de déplacement (5) le long du montant (2) de l'engin de levage de conteneurs, quatre paires de rouleaux étant disposées sur la nacelle mobile (4) en tant que possbilité de déplacement (5) sur un tube de guidage (16) sur chaque côté du montant (2), - un dispositif de levage (11) pour la nacelle mobile (4) sur le montant (2), le dispositif de levage (11) étant un vérin hydraulique entre les voies de déplacement (6) sur le montant (2), une voie de déplacement (16) pour la possibilité de déplacement (5) sur le montant (2), une fixation (10) et une potence (9) étant disposées entre le vérin hydraulique et la nacelle mobile (4), - une possibilité d'accès (7) sur le montant (2) avec les voies de déplacement (16).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la possibilité d'accès (7) est une échelle entre les voies de déplacement (16) sur le montant (2).

3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un dispositif antirupture de rouleaux (8) est disposé au-dessus des paires de rouleaux (4).

4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en tant que possibilité de déplacement (5) quatre rouleaux sont disposés sur la nacelle mobile (4) sur un rail de guidage sur chaque côté du montant (2).

5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une trappe de plancher (13) est disposée en tant que sortie de secours sur le plancher de la nacelle mobile (4).

6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'entrée ou sortie (14) est une porte coulissante.

7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que sur le dispositif de levage (11) est disposé un entraînement auxiliaire avec alimentation de secours.

8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'un escalier (6) déployable de manière hydraulique est disposé sur le cadre inférieur.