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"Dispositif de fermeture automatique des aiguillages à contrepoids pour voies de chemins de fer et tramways".
La présente invention a pour objet une nouvelle forme de réalisa- tion du dispositif décrit au brevet principal. Le fonctionnement et le principe sont identiques dans les deux modes de réalisatian, les différences étant purement constructives, ainsi qu'il appert de la description ci-dessous, faite avec l'appui du dessin annexé, dans le- quel : fig.l est une vue en élévation et de face de l'appareil d'aiguil- lage complet; fig.2 une vue de côté; fig.3 une vue détaillée; à. plus grande échelle, et de face, du mé- canisme de verrouillage, et fig.4 une vue de côté correspondant à la fig.3.
1¯ désigne le support de l'axe 2 du levier 3 à contrepoids 4, le- quel levier est relié à la tige 5 commandant l'aiguille (figs. 1 & 2).
A sa face antérieure et vers le dessus, ce support possède une boi- te hermétique 6, qui à la fig.3,st représentée dans son couvercle, et à la fig.4 vue par derrière et* munie de son couvercle 7.
@8 désigne un verrou coulissant qui, dans la position de déverrouil-
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lage (fig. 3) est presque complètement rentré dans la botte 6 et la tu- bulure 9 portée par celle-ci. Dans la position de verrouillage, la plus grande partie de ce verrou sort de la botte 6 pour s'engager dans la rainure 10 du levier 3, et dans le bouchon 11 introduit à force dans le support 1 de l'excentrique, bloquant ainsi le levier 3. Cette position est celle des figs.l & 2.
Ce verrou est supporté, dans toutes ses positions, par la buselu- re 9, suffisamment longue, et il est mis en mouvement par le bout d'un levier 12 qui pénètre dans une entaille correspondante 13 du verrou.
Ce levier 12 pivote autour d'un axe 14 supporté par la botte 6.
D'autre part, la botte 6 porte un axe central 15, sur lequel est' calée une noix 16 à butée 17. Sur ce même axe peut tourner follement un culbuteur 18 muni d'une saillie ou butée 19 qui est accrochée par la butée 17 de la noix 16, lorsque l'axe central 15 tourne dans le sens de la flèche correspondant au déverrouillage (fig.3.) .
Le levier 12 est soumis à l'action d'un ressort 20 tendant à l'a- mener dans la position de verrouillage; ce ressort est accroché d'une part au bouton 21 de ce levier 12 et d'autre part à un ergot 22 porté par l'axe 23 d'un levier 24. La noix 16 s'oppose, comme on le verra plus loin, à l'action du ressort 20 et tend à maintenir le levier 12 dans la position de déverrouillage. Le levier 24 se meut dans le même plan que le culbuteur 18, et il peut être soulevé et maintenu dans sa position supérieure par un poussoir 25 traversant en 26 la paroi ren- forcée de la botte 6. Le poussoir 25 est attaqué par une plaque 27 so- lidaire du levier 3 à contrepoids.
Le levier ¯3¯ étant dans la position de verrouillage I- (figs.1 et 4) on ouvre le dispositif au moyen d'une clé à portelles et de signaux, qui est en possession de la plupart des agents du personnel roulant.
Cette clé s'adapte sur le bout postérieur de l'axe 15, lequel bout est logé dans un godet 28(fig.4) pour éviter les manoeuvres frauduleuses.
En faisant tourner l'axe 15 dans le sens de la flèche de la fig.3 la noix 16 passe dans la position II, et le culbuteur 18 ainsi que le levier 12 passent de la position I à la position II, c'est-à-dire que le ressort 20 est tendu, et que le verrou 8 est ouvert (position de la fig.3). En effet, la noix 16 attrappe, .parsa butée 17, la butée 19 du culbuteur 18, et cette butée 17, en pressant contre la face incur-
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vée du levier 12, agit cornue une came, et tend le ressort 20.
Le levier 3 est alors manoeuvréde la position 1 à la position II correspondant au changement d'aiguillage (fig.4). Pendant ce mouvement la plaque 27 quitte le poussoir 25, lequel descend, poussé parle le- ' vier 24 qui vient occuper la position II sous l'action du ressort 20 tendu par le déplacement du levier 12. A la fin du mouvement du le - vier 24, le ressort 20 se trouve donc à la même tension qu'au début de la manoeuvre.
En oscillant,le levier 24 accroche le culbuteur 18 qui bascule d'abord jusqu'à la position III puis, après le passage du levier 24, revient à sa position II limitée par la rencontre des deux butées 19 & 17 .
Le train ayant franchi l'aiguille, le levier 3 est ramené par l'a- gent de sa position II à la position initiale.
Pendant cette manoeuvre, la plaque 27 fait rentrer - remonter le poussoir 25 qui à son tour soulève le levier 24 et ramène celui-ci à sa position I. Le culbuteur 18, rencontré par ce levier 24, est éga- lement ramené à sa position 1 en entraînant avec lui, par les butées
19 & 17, la noix 16. Au fur et à. mesure que celle-ci s'approche de sa position I, le ressort 20 agissant sur le levier 12, fait osciller celui-ci en le maintenant constamment appliqué contre la noix 16.
Le verrou 8 est ainsi obligé de sortir de la boîte 6¯ et, guidé par la buselure 9, traverse la rainure 10 du levier 3 et pénètre dans le support de l'excentrique. Le verrouillage est ainsi effectué auto- matiquement.
REVENDICATIONS.
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"Automatic closing device for counterweight switches for railway and tram tracks".
The present invention relates to a new embodiment of the device described in the main patent. The operation and the principle are identical in the two embodiments, the differences being purely constructive, as it appears from the description below, made with the support of the appended drawing, in which: fig. 1 is an elevational and front view of the complete switching apparatus; fig.2 a side view; fig.3 a detailed view; at. larger scale, and from the front, of the locking mechanism, and fig.4 a side view corresponding to fig.3.
1¯ designates the support for axis 2 of lever 3 with counterweight 4, which lever is connected to rod 5 controlling the needle (figs. 1 & 2).
On its front face and towards the top, this support has a hermetic box 6, which in fig. 3, is shown in its cover, and in fig. 4 seen from behind and * provided with its cover 7.
@ 8 designates a sliding lock which, in the unlocked position
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The cage (fig. 3) is almost completely retracted into the boot 6 and the tubular 9 carried by it. In the locked position, the greater part of this lock comes out of the boot 6 to engage in the groove 10 of the lever 3, and in the plug 11 forced into the support 1 of the eccentric, thus locking the lever 3. This position is that of figs.l & 2.
This lock is supported, in all its positions, by the nozzle 9, which is sufficiently long, and it is set in motion by the end of a lever 12 which enters a corresponding notch 13 of the lock.
This lever 12 pivots around an axis 14 supported by the boot 6.
On the other hand, the boot 6 carries a central axis 15, on which is' wedged a nut 16 with stopper 17. On this same axis can turn madly a rocker arm 18 provided with a projection or stop 19 which is hooked by the stopper. 17 of the nut 16, when the central axis 15 rotates in the direction of the arrow corresponding to the unlocking (fig.3.).
The lever 12 is subjected to the action of a spring 20 tending to bring it into the locking position; this spring is hooked on the one hand to the button 21 of this lever 12 and on the other hand to a lug 22 carried by the axis 23 of a lever 24. The nut 16 is opposed, as will be seen below, to the action of the spring 20 and tends to maintain the lever 12 in the unlocked position. The lever 24 moves in the same plane as the rocker arm 18, and it can be lifted and held in its upper position by a pusher 25 passing through at 26 the reinforced wall of the boot 6. The pusher 25 is attacked by a plate. 27 of lever 3 with counterweight.
With the lever ¯3¯ in the locking position I- (figs.1 and 4), the device is opened by means of a gate key and signals, which is in the possession of most of the staff on the road.
This key fits on the posterior end of the pin 15, which end is housed in a bucket 28 (fig.4) to prevent fraudulent maneuvers.
By rotating the shaft 15 in the direction of the arrow in fig. 3, the nut 16 goes into position II, and the rocker arm 18 as well as the lever 12 go from position I to position II, i.e. that is to say that the spring 20 is tensioned, and that the latch 8 is open (position of fig.3). Indeed, the nut 16 catches, .para stopper 17, the stopper 19 of the rocker arm 18, and this stopper 17, by pressing against the curved face.
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lever 12, retorts a cam, and tightens the spring 20.
Lever 3 is then maneuvered from position 1 to position II corresponding to the switch change (fig. 4). During this movement the plate 27 leaves the pusher 25, which descends, pushed by the lever 24 which comes to occupy the position II under the action of the spring 20 tensioned by the movement of the lever 12. At the end of the movement of the - vier 24, the spring 20 is therefore at the same tension as at the start of the maneuver.
By oscillating, the lever 24 hooks the rocker arm 18 which rocks first to position III then, after the passage of the lever 24, returns to its position II limited by the meeting of the two stops 19 & 17.
The train having passed the needle, the lever 3 is returned by the gant from its position II to the initial position.
During this maneuver, the plate 27 causes the pusher 25 to retract - raise the lever 24 which in turn raises the lever 24 and returns the latter to its position I. The rocker arm 18, encountered by this lever 24, is also returned to its position. 1 dragging with it, by the stops
19 & 17, nut 16. As and. as the latter approaches its position I, the spring 20 acting on the lever 12 causes the latter to oscillate, keeping it constantly applied against the nut 16.
The latch 8 is thus forced out of the box 6¯ and, guided by the nozzle 9, passes through the groove 10 of the lever 3 and enters the support of the eccentric. Locking is thus carried out automatically.
CLAIMS.
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