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Perfectionnement aux gicleurs pour carburateurs*
Cette invention concerne les gicleurs, employés dans les carburateurs pour mpteurs à explosions., ELle a pour but de procurer par un dispositif particulièrement simple un mélange intime de l' air à carburer et du combus- tible liquide, de l'essence par exemple, de manière h assu- rer une plus grande homogénéité du gaz produit et un meilleur rendement avec une consommation moindre.
Dans ce but, l'invention consiste dans la combinai- son avec le gicleur ordinaire du carburateur, d'une sorte de coiffe présentant une partie sphérique percée de trous, placée au centre du cône divergent-'convergent dans lequel passe l'air a carburer.
Dans ces conditions, le passage de l'air, à vitesse accélérée, par la présence de l'ajutage
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conique, détermine dans la coiffe sphérique du gicleur, une aspiration du combustible liquide et ainsi que sa répartition et son mélange avec l'air*- Ce mélange, qui subit dans la partie sphérique un mouvement de tourbillonnement favorisant la division de l'essence, s'échappe ensuite de la sphère par les orifices disposés dans le sens de l'écoulement de l'air ce qui assure une répartition en jets multiples et une gran- de division ainsi qu'un brassage énergique du mélange gazeux.
Le dessin ci#joint montre, à titre d'exemple, une
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réalisation de l'invention*
Bans ce dessin, 1 désigne une coupe longitudinal e, la cheminée du carburateur ou tuyau d'aspiration d'air, rao- cordé d'une part à la prise d'air et, d' autre part au moteur et dans lequel l'air circule par exemple dans 1 e sens de la dèche 2.
Ce tube d'aspiration 1 est pourvu, de la façon connue, d'un ajutage conique ou diffuseur composé de deux cônes opposés 3 et 4 déterminant: dans le plan de jonction des cônes un rétrécissement de la section de passage ayant pour résultat. de produire une augmentation de vitesse du courant d'aire Conformément à l'invention, le combustible liquide, qui doit être injecté dans le courant d'air circu- lant dans les cônes 3 et 4 est amené par l'intermédiaire d'un gicleur 5 pourvu d'une coiffe 6 terminée à sa partie supérieure par une sphère creuse 7 percée d'un grand nombre de trous 8.
La cavité de la sphère 7 est en communication avec le gicleur proprement dit par un conduit 9 de faible section s'.ouvrant, d'une part dans la sphère 7 et, d'autre part, dans la chambre 10 formée dans la coiffe 6 et entou- rant le tube proprement dit du gicleur.. La position en haà- teur de cette coiffe sur le tube 5 peut être réglée aisément grâce au fait qu'elle est fixée sur l'extrémité filetée du tube 5 d'amenée du combustible au gicleur*.
Ce dispositif fonctionne de la manière suivante:
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Sous l'action du ' cou rant d'air passant dans la direc- tion de la flèche 2, le combustible liquide est aspiré dans la partie sphérique 8 de la coiffe 6 du gicleur*- Il se mélange dans cette cavité a l'air pénétrant par les orifices 8 dirigés dans le sens d'arrivée du courant d'air*1 Cet air et le combus- tible sont brassés dans la :
partie 'sphérique 8 et s'échappent ensuite par les orifices disposés dans le sens de l'écoulement du gaz, en une multiplicité de jets qui se mélangent au courant d'air de telle sorte qu'il se forme dans la partie conique 4 au tube .d'aspiration un gaz parfaitement homogènes
Ce dispositif est applicable% la plupart des cauebu- rateurs existant sans nécessiter aucune transformation important te.
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Improvement in carburettor jets *
This invention relates to nozzles, used in carburettors for explosive meters. Its object is to provide, by a particularly simple device, an intimate mixture of the air to be carburized and of the liquid fuel, for example gasoline. so as to ensure greater homogeneity of the gas produced and better efficiency with lower consumption.
For this purpose, the invention consists in the combination with the ordinary jet of the carburettor, of a kind of cap having a spherical part pierced with holes, placed in the center of the divergent-convergent cone in which the air passes. carburize.
Under these conditions, the passage of air, at accelerated speed, by the presence of the nozzle
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conical, determines in the spherical nozzle cap, a suction of the liquid fuel and as well as its distribution and its mixture with the air * - This mixture, which undergoes in the spherical part a swirling movement favoring the division of the gasoline, Then escapes from the sphere through the orifices arranged in the direction of the air flow which ensures a distribution in multiple jets and a large division as well as a vigorous stirring of the gas mixture.
The attached drawing shows, by way of example, a
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realization of the invention *
Bans this drawing, 1 designates a longitudinal section e, the chimney of the carburettor or air suction pipe, connected on the one hand to the air intake and, on the other hand to the engine and in which the air circulates for example in the 1 st direction of the drain 2.
This suction tube 1 is provided, in the known manner, with a conical nozzle or diffuser composed of two opposed cones 3 and 4 determining: in the junction plane of the cones a narrowing of the passage section resulting in. to produce an increase in the speed of the air stream According to the invention, the liquid fuel, which is to be injected into the air stream circulating in the cones 3 and 4, is supplied by means of a nozzle 5 provided with a cap 6 terminated at its upper part by a hollow sphere 7 pierced with a large number of holes 8.
The cavity of the sphere 7 is in communication with the nozzle proper by a duct 9 of small section opening, on the one hand into the sphere 7 and, on the other hand, into the chamber 10 formed in the cap 6 and surrounding the tube itself of the nozzle. The height position of this cap on the tube 5 can be easily adjusted thanks to the fact that it is fixed to the threaded end of the tube 5 for supplying the fuel. to the nozzle *.
This device works as follows:
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Under the action of the air current passing in the direction of arrow 2, the liquid fuel is sucked into the spherical part 8 of the nozzle cap 6 * - It mixes in this cavity with the air entering through the orifices 8 directed in the direction of the air flow * 1 This air and the fuel are circulated in the:
spherical part 8 and then escape through the orifices arranged in the direction of the gas flow, in a multiplicity of jets which mix with the air current so that it forms in the conical part 4 at the perfectly homogeneous gas suction tube
This device is applicable to most existing cauebu- rers without requiring any major transformation.