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Appareil d'alimentation de chaudières avec préchauffeur à vapeur d'échappement.
On sait que les préchauffeurs à vapeur d'échappement, en particulier ceux qui trouvent leur application dans les locomotives, ne donnent pas le rendement théorique en premier lieu paroe que oelui-oi suppose que toute l'eau parvenant à la vaporisation est fournie pendant les phases dans lesquelles le régulateur de la locomotive est ouvert,c'est-à-dire pendant lesquelles il existe de la vapeur d'échappement.
Cette supposition ne peut cependant pas être faite en général de manière absolue, car on dont transi,or ter constam- ment une partie de l'eau d'alimentation dans la chaudière, mê-
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me quand le régulateur est fermé dans les appareils habituels; cette eau ne peut pas être chauffée par de la vapeur d'éohappe- ment, parce que, lors de la fermeture du régulateur, on n'a pas de vapeur d'échappement à sa disposition.
On connaît des appareils qui ont pour but de ohauffer à l'avance l'eau d'alimentât, ion au moyen de la vapeur d'échap- pement, même lorsde la fermeture du régulateur, en créant, par l'Interposition d'un réservoir d'eau chaude, une provision d'eau qui est chauffée par la vapeur d'échappement lors de l'ouverture du régulateur, de la locomotive, mais n'est trans- portée dans la chaudière que lors de la fermeture de ce dernier.
Mais les emplacements réduits sur les locomotives ren- dent impossible l'aménagement d'un réservoir d'eau chaude suf- fisamment grand, pour qu'il puisse recevoir dans tous les cas la quantité d'eau nécessaire lors de la fermeture du régula- teur. Il reste au contraire presque toujours une certaine quantité d'eau qui doit être retirée du réservoir d'eau froide, pour ramener à la hauteur désirée le niveau de l'eau dans la chaudière.
Les installations d'alimentation oitées aveo réservoir d'eau chaude interposé doivent être nécessairement montées de telle manière que le personnel n'ait à manoeuvrer qu'un ou deux leviers, et que les appareils fonctionnent en outre au- tomatiquement, c'est-à-dire que, lors de l'ouverture du régu- lateur de la locomotive, suivant les exigences, il y ait trans- port d'eau du réservoir d'eau froide dans la chaudière, ou dans le réservoir d'eau chaude, et lors de la fermeture du régu- lateur, au contraire, transport d'eau du réservoir d'eau ohau- de dans la chaudière. Malgréla diversité des possibilités d'alimentation, l'installation ne doit pas nécessiter une
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grande attention de la part du personnel.
Les installations connues jusqu'à présent du type dé- orit ne permettent que les trois possibilités suivantes d'ali- mentation-
1 - Lors de l'ouverture du régulateur, le réservoir d'eau froide peut alimenter la chaudière,
2 - Lors de l'ouverture du régulateur, le réservoir d'eau froide peut alimenter le réservoir d'eau chaude.
3 - Lors de la fermeture du régulateur, le réservoir d'eau ohaude doit alimenter la chaudière.
Mais de cette manière, l'appareil d'alimentation est tout de même incomplet, oar il se produit des cas dans lesquels l'appareil n'est pas en'état d'amener de l'eau à la chaudière et en particulier quand le réservoir d'eau chaude est déjà vi- dé lors de la fermeture du régulateur, avant que le niveau de l'eau dans la ohaudière ait atteint la hauteur nécessaire,
La présente invention consiste en un appareil qui supprime oes inoonvénients en rendant possible, lors de la fermeture du régulateur, l'alimentation en eau préalablement chauffée aussi bien à partir du réservoir d'eau froide qu'à partir du réservoir d'eau ohaude, et où cependant, simultané- ment, lors de l'ouverture du régulateur,
l'alimentation de la ohaudière à partir du réservoir d'eau froide est rendue possi- blet ainsi que le remplissage du réservoir d'eau chaude sans nécessiter un appareil d'alimentation supplémentaire ou un service plus compliqué que les installations d'alimentation ordinaires. L'inconvénient cité ci-dessus est éliminé de façon parfaite et l'installation d'alimentation devient ainsi une organisation parfaite dont les inconvénients, ne doivent pas être oomme jusqu'à présent compensés par le fonctionnement du
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deuxième appareil d'alimentation.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple fera bien comprendre de quelle manière l'invention peut être réalisée.
La figure1représente l'appareil sur la locomotive.
La figure 2, une coupe d'un injeoteur de vapeur d'é- chappement installé conformément à l'invention et une tête de garniture en communication aveo l'injecteur.
La figure 3 représente un mode d'exécution particulier d'une garniture d'alimentation, qui trouve avantageusement son application dans oes installations.
Dans la figure 1, 1 représente un injecteur de vapeur d'éohappement, dans lequel sont montées des soupapes automati- ques reliées au moyen de conduites 5, 6, 8, 9 et 10 aveo,une tête de garniture 16.
La tête de garniture 16 est reliée au moyen de la oon- duite 7 par l'intermédiaire de l'organe d'étranglement 21 à la chambre de vapeur de la chaudière. De cette chambre, deux conduites d'alimentation mènent en outre à la chaudière. Lune est la conduite 13 menant par la garniture d'alimentation 19 à la chaudière, l'autre la conduite 14 allant tout d'abord dans le réservoir d'eau chaude 18 et se continuant oomme oon- duite d'alimentation 20 jusqu'à la garniture d'alimentation 22.
De l'injecteur à vapeur d'échappement 1, la conduite 10 mêne en outre à une soupape 17 qui est appelée ci-dessous soupape additionnelle: cette soupape est en communication d'une part au moyen des conduites 11 et 12 aveo la tête de garniture 16 et d'autre part aveo le réservoir d'eau 18.
La vapeur d'échappement du cylindre moteur de la looo- motive est conduite après son passage au séparateur d'huile 15
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par la conduite 3 à l'injecteur à vapeur d'échappement; cet injeoteur reçoit l'eau du tender par la conduite 2. Enfin, la conduite d'amenée de vapeur fraîche au cylindre est reliée au moyen de la conduite 4, qui se divise en deux conduites 5 et 6, d'une part à l'injeoteur à vapeur d'échappement, et d'autre part à la tête de garniture 16.
Les positions des soupapes représentées figure 2 correspondent à l'alimentation à partir du réservoir d'eau. froide lors de la fermeture du régulateur ce qui permet aus- si simultanément à l'eau chaude du réservoir 18 de s'écouler dans la chaudière..
Le dispositif donne quatre phases de fonctionnement applioable4
1. , Le régulateur est fermé et on doit alimenter la ohaudière. Dans ce cas, il y a trois possibilités : a) Par l'ouverture de la soupape de commande 23, la soupape additionnelle 17 étant fermée le oontenu en eau chau- de du réservoir est vidé dans la chaudière. b) On ouvre la soupape de commande 23 ainsi que la soupape additionnelle 17 de manière que simultanément l'eau chaude s'écoulé du réservoir dans la chaudière et que l'eau du tender soit transportée à la chaudièreau moyen de vapeur fraîche.
o) La soupape de commande 23 et la soupape additionnel- le 17 sont ouvertes,, le réservoir 18 est cependant déjà vidé et en alimente simplement la ohaudière en eau du tender au moyen de vapeur fraîche.
2.- Le régulateur de la locomotiveest fermé et l'on n'a pas besoin d'alimenter. Dans ce cas les deux soupapes 23 et 17 sont fermées.
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3.- Le régulateur est ouvert, et on n'a pas besoin d'a,- limenter. Dans ce cas, la soupape de commande 23 ainsi que la soupape additionnelle 17 sont fermées, ce qui fait que la vapeur d'échappement transporte seulement de l'eau dans le réservoir.
4.- La régulateur est ouvert, et on ,',la. besoin d'alimen ter. La soupape de commande 23 est ouverte, la soupape 17 reste fermée. L'injecteur alimente alors la chaudière en eau du tender au moyen de vapeur d'échappement et de vapeur franche.
Le dispositif permettant d'obtenir ces quatre modes de fonctionnement est représenté figure 2.
Soit le cas de fonctionnement désigné ci-dessus par la c'est-à-dire l'alimentation de la chaudière en eau chaude à par.. tir du réservoir, lors de la fermeture du régulateur. La soupape de commande 23 doit alors être ouverte et la soupape additionnel- le 17 fermée. La vapeur fraîche est retirée de la chaudière par l'organe d'admission de vapeur 21 (figure I) et parvient, par le tuyau 7 et la soupape de commande 23, dans la chambre 44. La pression de la valeur fait monter la soupape àdouble siège 2'6 et l'applique contre son siège supérieur.
Ceci est possible, parce que le régulateur est fermé et que les conduites 4, 5--et 6 ainsi que 1'espace se trouvant au-dessus de la soupape à double siège 26 et dans lequel se trouve la soupape de retenue 35 reliée à la soupape 26n sont sans pression.
La vapeur entre alors par l'ouverture 36 dans la condui- te II et delà par la conduite 12 dans le réservoir 18, où elle se trouve soumise à la pression qui règne dans la chaudière..
L'eau chaude peut s'écouler hors du réservoir 18 dans la'ohau- dière par la conduite 20 et la tête d'alimentation 22.
Le mode de fonctionnement désigné par lb se présente quand de l'eau du tender doit être transportée Simultanément
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dans la chaudière au moyen de vapeur franche.
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En plus de la soupape de ocrj,,,-,nde 23, on ouvre aussi la soupape additionnelle 17. La vapeur pénèbre alors par la condui- te II dans la conduite 10 et agit sur lii-tiecteur à vapeur d' é- ohappement en rejetant vers la gauche la soupape à, double siège 29 et l'appliquant sur son siège de gauche. La pression de la
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chaudière règne donc dans l'espace 37 de il.Lnject6ur à vapeur d'échappement. De ce fait, la soupape 38 est rejetée versla droite et le robinet d'eau 39 ouvert. La soulape 30 est aussi soulevée et appliquée sur son siège supérieur, ce qui ouvre le chemin vers la chambre 40 et en outre vers l'espace 42, la )oU- pape 41 étant repoussée vers la droite.
La vapeur s' éooule de la chambre 42 scus la pression de la ohaudière dans la tuyère de valeur freche 49 et de la
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chambre 40, vers la tuyère de V[ol-eur d'éohap client 46 par les trous 50, qui ont pour effet d'abaisser sa pression à 10. :re5sion de la vapeur d'éoha.l-:'e'16nt. Il s'établit alors un tians- port de l'eau du tender par la tuyère de mélange et la soupape
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de pression 43 dans le tuyau 9. Du tuyau 9, l'eau tranSiortée parvient dans le tuyau 13 et par la tête d'alimentation à la ohaudière 19.
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Les deux processus d'alii entation ont lieu c-u7.tcwé- ment et automatiquement après ouverture de la. soupape de COl1;:--a1l- de 23 et de la soupape additionnelle 17.
Dans ce cas de fonctionsouent (Ib, l'agencement repré- senté figure I présente les inconvénients suivants quand on pré- voit deux têtes d'alimentation en 19 et 22.
La mise en train de l'injecteur par l'ouverture de la soupape additionnelle 17 produit une petite chute de pression dans les conduites d'amenée à ctte soupape, on particulier dans
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le tuyau Il et par suite aussi dans le tuyau'18 ainsi que dans le réservoir 18. Pour cette raison la pression de la vapeur maintient la soupape de retenue de la tête d'alimentation 22 fermée et l'eau chaude ne peut pas s'écouler du réservoir 18 vers la chaudière. On supprime cette difficulté de.la façon suivante :
La pression de transport de l'appareil d'alimentation, pompe ou injecteur, peut être réglée constamment de manière qu'elle dépasse la pression de la chaudière dans des limites déterminées.
Cet excédent de pression de la vapeur est trans- formé en vitesse au moyen d'une tuyère prévue dans la tête d'a- limentation, ce qui produit une chute de pression dans les en- virons de la tuyère et sert à l'aspiration de l'eau chaude hors du réservoir.
A cet effet, conformément à la présente invention., la conduited'alimentation 20 venant du réservoir d'eau chaude mène à une tête d'alimentation combinée qui reçoit aussi la vapeur d'alimentation venant de l'injeoteur et qui est cons- truite par exemple suivant la disposition montr'ée' figure 3.
On empêche un retour de l'eau de la chaudière dans le réser- voir qui, dans certains cas, est sans pression, au moyen d'un clapet 51. Au moyen de la tuyère 52, la vitesse de l'eau sous pression arrivant de l'injecteur est élevée de façon telle que la chuta de pression nécessaire se produit dans la chambre an- nulaire 53, chute de pression qui détermine une aspiration de l'eau chaude hors du réservoir au moyen de la conduite 20.
Si la soupape de commande 23 (figure 2) et la soupape additionnelle 17 sont ouvertes jusqu'à ce que le réservoir soit vidé, l'injecteur alimente alors tout seul la chaudière avec de là vapeur fraîche au moyen de .la conduite 13. Ceci
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correspond alors au cas de fonctionnement désigne par 1c.
Pour le cas de fonctionnement désigné par 2, il n'est pas besoin d'alimenter, lors de la fermeture du régulateur. Il n'est par oonséquent pas nécessaire de maintenir fermée la sou- pape de commande 23 ainsi que la soupape 17. L'explication du trajet suivi par la vapeur est superflue dans ce cas.
Pour le cas de fonctionnement désigné par 3, dans le- quel le régulateur est ouvert et où l'on n'a pas besoin d'ali- menter, la soupape de commanda 23 et la soupape adaitionnalle 17 sont maintenues fermées. Dans ce cas, il s'écoule cependant de la vapeur du tuyau d'admission ou de la boite De diatribu- tion par la conduite 4 dans les conduites 5 et 6. Come la cham- bre 37 de l'injecteur de vapeur d'échap@ ement est sans pression la garniture de piston 31 détermine l'application de la soupape 30 sur son siège inférieur et de la soupape 29 sur son siège de droite. Par suite, la chambre 37 est. mise sous pression, la soupape 38 est déplacée vers la droite et ouvreainsi le rebi- net d'eau 39.
La pression (le vapeur régnant dans la chambre 37 se transmet aussipar l'ouverturemaintenant libredu siège supérieur de la soupape 30 dans la chambre 45 ce qui abaisse le piston 32 et ouvre la soupape le valeur d'échappement 33. La vapeur d'échappement s'écoule par la tuyère 46 et se mélange, dans la tuyère de mélange adjacente, avec l'eau du tender en- trant par le robinet 3 9 de sorte qu'il se produit un écoule- ment d'eau chaude par la soupape de pression 43 dans le tuyau 9.
Comme la soupape 23 estfermée, la soupape 24 est main- tenue ouverte et l'eau chaude peut s'écouler par la conduite 14 vers le réservoir 18 sans pression. La vapeur de la boite de distribution arrivant par la conduite 4 parvient par le tuyau 6 à la soupape 35 dans la tête de garniture 16. Cette
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soupape 35 est appliquée sur son siège et la vapeur de la boî- te de distribution est ainsi empochée de s'écouler plus loin.
Le cas de fonctionnement désigné par 4 se' présente quand le régulateur est ouvert et qu'on '-.doit transporter de l'eau dans la chaudière.Dans ce Cas, il n'y a simplement qu'à ouvrir la soupapede commande 23. La pression de la chaudière qui s'exerce par suite dans la chambre 44 n'a pas d'autre ef- fet sur la soupape 26 qui repose sur son siège inférieur par suite de son poids. Un soulèvement de cette soupape est impos- sible dans ce case parce que la pression de la boîte de dis- tribution règne dans la chambre située au..dessus de ladite soupape.
La vapeur de la chaudière s'éooule donc de la chambre 44 par l'ouverture supérieure de la soupape 26 dans la cham- bre 48 et ensuite dans le tuyau 8, déplaoe la soupape 41 dans sa position de repos à gauche et pénètre par la tuyère de va- peur fraîche 49 dans l'injeoteur. Les autres soupapes de l'in- jeoteur se trouvent dans la même position que déorite préoé.. demmen dans le cas de fonctionnement 3..Les robinets à eau 39 et la soupape de vapeur d'échappement 33 sont ouverts.
Dans ce cas lejet de vapeur fraîche pénétrant par la tuyère 49, permet au mélange d'eau et de vapeur s'écoulant par l'extrémité de la tuyère de surmonter la pression de la chau- dière. L'eau alimentaire qui s'écoule par la soupape de pres- sion 43 va par la conduite 9 vers la tête de garniture 16 et trouve, puisque la soupape 23 est ouverte, le chemin 14 vers le réservoir 24 fermé, de sorte que cette'eau doit s'écouler par la conduite 13 et'la tête d'alimentation 19 dans la chau- dière.
Il est par conséquent toujours possibl, dans tous les
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Cas, d'employer l'injeoteur comme appareil d'alimentation in- dépendante en partioulier aussi quand le réservoir est vide et que le'régulateur est fermé.
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Boiler feeder with exhaust steam preheater.
It is known that exhaust steam preheaters, in particular those which find their application in locomotives, do not give the theoretical efficiency in the first place because it assumes that all the water reaching the vaporization is supplied during the phases in which the locomotive regulator is open, that is, during which there is exhaust steam.
This supposition, however, cannot be made in general in an absolute way, because one of which transi, or ter constantly a part of the feed water in the boiler, even-
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me when the regulator is closed in the usual devices; this water cannot be heated by exhaust steam, because when the regulator is closed, there is no exhaust steam available.
There are known devices which aim to preheat the feed water, ion by means of the exhaust steam, even when the regulator is closed, by creating, by the Interposition of a hot water tank, a supply of water which is heated by the exhaust steam when the regulator or locomotive is opened, but is only carried into the boiler when the latter is closed .
However, the small spaces on the locomotives make it impossible to fit out a hot water tank large enough so that it can receive in all cases the quantity of water required when the regulator is closed. tor. On the contrary, there is almost always a certain quantity of water which must be withdrawn from the cold water tank, in order to bring the water level in the boiler to the desired height.
The supply systems operated with an interposed hot water tank must necessarily be mounted in such a way that the personnel only has to operate one or two levers, and that the devices also operate automatically, that is to say. that is, when opening the locomotive regulator, depending on requirements, water is transported from the cold water tank to the boiler, or to the hot water tank, and when closing the regulator, on the contrary, water transport from the hot water tank to the boiler. Despite the variety of power supply options, the installation should not require
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great attention from the staff.
The installations known hitherto of the standard type only allow the following three supply possibilities -
1 - When opening the regulator, the cold water tank can supply the boiler,
2 - When opening the regulator, the cold water tank can supply the hot water tank.
3 - When the regulator is closed, the hot water tank must supply the boiler.
But in this way the feeding apparatus is still incomplete, since there are cases in which the apparatus is not in a condition to supply water to the boiler and in particular when the the hot water tank is already empty when the regulator is closed, before the water level in the boiler has reached the required height,
The present invention consists of an apparatus which eliminates these drawbacks by making it possible, when the regulator is closed, to supply previously heated water both from the cold water tank and from the hot water tank, and where, however, simultaneously, when opening the regulator,
the supply of the boiler from the cold water tank is made possible as well as the filling of the hot water tank without requiring an additional supply device or more complicated service than ordinary supply installations. The above-mentioned drawback is perfectly eliminated and the power plant thus becomes a perfect organization, the drawbacks of which must not be hitherto compensated for by the operation of the
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second feeder.
The description which will follow with reference to the appended drawing given by way of example will make it clear how the invention can be implemented.
Figure 1 shows the device on the locomotive.
Figure 2, a sectional view of an exhaust steam injector installed in accordance with the invention and a packing head in communication with the injector.
FIG. 3 represents a particular embodiment of a supply gasket, which advantageously finds its application in oes installations.
In figure 1, 1 shows an exhaust steam injector, in which are mounted automatic valves connected by means of pipes 5, 6, 8, 9 and 10 with a seal head 16.
The packing head 16 is connected by means of the conduit 7 via the throttling member 21 to the steam chamber of the boiler. From this chamber, two supply pipes also lead to the boiler. One is the pipe 13 leading through the supply fitting 19 to the boiler, the other pipe 14 going first into the hot water tank 18 and continuing as a supply pipe 20 to the supply packing 22.
From the exhaust steam injector 1, the pipe 10 also leads to a valve 17 which is called below additional valve: this valve is in communication on the one hand by means of the pipes 11 and 12 with the head of trim 16 and on the other hand with the water tank 18.
The exhaust vapor from the engine cylinder of the looo- motive is conducted after passing through the oil separator 15
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via line 3 to the exhaust steam injector; this injector receives the water from the tender through line 2. Finally, the line for supplying fresh steam to the cylinder is connected by means of line 4, which is divided into two lines 5 and 6, on the one hand to the 'exhaust steam injector, and on the other hand to the trim head 16.
The positions of the valves shown in Figure 2 correspond to the supply from the water tank. when the regulator is closed, which also simultaneously allows the hot water from tank 18 to flow into the boiler.
The device gives four operating phases applioable4
1., The regulator is closed and the boiler must be supplied. In this case, there are three possibilities: a) By opening the control valve 23, the additional valve 17 being closed, the hot water content of the tank is emptied into the boiler. b) The control valve 23 is opened as well as the additional valve 17 so that at the same time the hot water flows from the tank into the boiler and the water from the tender is transported to the medium boiler of fresh steam.
o) The control valve 23 and the additional valve 17 are open, however the tank 18 is already emptied and simply supplies the boiler with water for the tender by means of fresh steam.
2.- The locomotive regulator is closed and no power is needed. In this case the two valves 23 and 17 are closed.
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3.- The regulator is open, and there is no need to - power up. In this case, the control valve 23 as well as the additional valve 17 are closed, so that the exhaust vapor only carries water into the tank.
4.- The regulator is open, and we, ', la. need to feed. The control valve 23 is open, the valve 17 remains closed. The injector then supplies the boiler with water for the tender by means of exhaust steam and free steam.
The device making it possible to obtain these four operating modes is represented in FIG. 2.
Either the operating case designated above by the, that is to say the supply of hot water to the boiler from the tank, when the regulator is closed. The control valve 23 must then be opened and the additional valve 17 closed. The fresh steam is withdrawn from the boiler by the steam inlet 21 (figure I) and arrives, through the pipe 7 and the control valve 23, in the chamber 44. The value pressure causes the valve to rise. double seat 2'6 and rest it against its upper seat.
This is possible, because the regulator is closed and the lines 4, 5 - and 6 as well as the space above the double seat valve 26 and in which the check valve 35 is connected to the valve. the valve 26n are pressureless.
The steam then enters through opening 36 into line II and beyond through line 12 into tank 18, where it is subjected to the pressure prevailing in the boiler.
Hot water can flow out of the tank 18 into the boiler through line 20 and feed head 22.
The mode of operation denoted by lb occurs when water from the tender is to be transported simultaneously
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in the boiler by means of frank steam.
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In addition to the ocrj valve ,,, -, nde 23, the additional valve 17 is also opened. The steam then enters through line II into line 10 and acts on the exhaust steam lii-tiecteur. by rejecting the double seat valve 29 to the left and applying it to its left seat. The pressure of
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boiler therefore reigns in space 37 of exhaust steam il.Lnject6ur. As a result, the valve 38 is rejected to the right and the water tap 39 open. The valve 30 is also lifted and rested on its upper seat, which opens the way to the chamber 40 and further to the space 42, the valve 41 being pushed to the right.
The steam flows out of the chamber 42 under the pressure of the boiler in the coolant nozzle 49 and of the
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chamber 40, to the customer eohap V [ol-eur nozzle 46 through holes 50, which have the effect of lowering its pressure to 10.: re5sion of eohap vapor. l -: 'e'16nt . There is then established a tians- port of the water from the tender through the mixing nozzle and the valve.
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pressure 43 in the pipe 9. From the pipe 9, the water conveyed into the pipe 13 and through the supply head to the boiler 19.
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The two alii entation processes take place c-u7.tcw- and automatically after opening the. COl1 valve;: - a1l- of 23 and of the additional valve 17.
In this case of functions or (Ib, the arrangement shown in FIG. I has the following drawbacks when two supply heads at 19 and 22 are provided.
The starting of the injector by opening the additional valve 17 produces a small pressure drop in the supply lines to the valve side, particularly in
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the pipe II and consequently also in the pipe 18 as well as in the tank 18. For this reason the steam pressure keeps the check valve of the supply head 22 closed and the hot water cannot be released. flow from tank 18 to the boiler. This difficulty is eliminated in the following way:
The transport pressure of the supply device, pump or injector, can be constantly adjusted so that it exceeds the pressure of the boiler within specified limits.
This excess steam pressure is transformed into velocity by means of a nozzle provided in the feed head, which produces a pressure drop in the surroundings of the nozzle and is used for suction. hot water out of the tank.
For this purpose, in accordance with the present invention, the feed duct 20 from the hot water tank leads to a combined feed head which also receives the feed steam from the injector and which is constructed. for example according to the arrangement shown in Figure 3.
A return of the water from the boiler to the tank, which in certain cases is pressureless, is prevented by means of a valve 51. By means of the nozzle 52, the speed of the pressurized water arriving. of the injector is high in such a way that the necessary pressure drop occurs in the annular chamber 53, a pressure drop which determines a suction of hot water out of the tank by means of the pipe 20.
If the control valve 23 (figure 2) and the additional valve 17 are open until the tank is emptied, then the injector feeds the boiler on its own with fresh steam through line 13. This
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then corresponds to the operating case designated by 1c.
For the operating case designated by 2, there is no need to supply power when the regulator is closed. It is therefore not necessary to keep the control valve 23 as well as the valve 17. The explanation of the path followed by the steam is superfluous in this case.
For the operating case designated by 3, in which the regulator is open and no power is needed, the control valve 23 and the additional valve 17 are kept closed. In this case, however, some steam will flow from the inlet pipe or the distribution box through line 4 into lines 5 and 6. Such as chamber 37 of the steam injector. exhaust is without pressure, the piston seal 31 determines the application of the valve 30 on its lower seat and of the valve 29 on its right seat. Therefore, room 37 is. When pressurized, the valve 38 is moved to the right and thus opens the water waste 39.
The pressure (the vapor prevailing in the chamber 37 is transmitted also through the now free opening of the upper seat of the valve 30 in the chamber 45 which lowers the piston 32 and opens the valve to the exhaust value 33. The exhaust vapor s 'flows through nozzle 46 and mixes, in the adjacent mixing nozzle, with the water from the tender entering through tap 3 9 so that hot water flows through the relief valve. pressure 43 in the pipe 9.
As valve 23 is closed, valve 24 is held open and hot water can flow through line 14 to reservoir 18 without pressure. The steam from the distribution box arriving through line 4 passes through pipe 6 to valve 35 in the packing head 16. This
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valve 35 is applied to its seat and the vapor from the distribution box is thus pocketed from flowing further.
The operating case designated by 4 occurs when the regulator is open and water has to be transported into the boiler, in this case it is only necessary to open the control valve 23 The pressure of the boiler which is therefore exerted in the chamber 44 has no further effect on the valve 26 which rests on its lower seat due to its weight. Lifting of this valve is impossible in this case because the pressure of the distribution box prevails in the chamber located above said valve.
The steam from the boiler therefore flows from chamber 44 through the upper opening of valve 26 into chamber 48 and then into pipe 8, moves valve 41 to its rest position on the left and enters through the pipe. fresh steam nozzle 49 in the injector. The other valves of the injector are in the same position as deorite preoé .. demmen in the case of operation 3 .. The water taps 39 and the exhaust steam valve 33 are open.
In this case the jet of fresh steam entering through the nozzle 49, allows the mixture of water and steam flowing through the end of the nozzle to overcome the pressure of the boiler. The feed water which flows through the pressure valve 43 goes through line 9 to the packing head 16 and finds, since the valve 23 is open, the path 14 to the closed reservoir 24, so that this The water should flow through line 13 and feed head 19 into the boiler.
It is therefore always possible, in all
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Case of using the injector as an independent power supply unit also when the tank is empty and the regulator is closed.