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BREVET D'INTENTION Dispositif électro-thermique servant d'indicateur d'excès de températures dans les papiers des vilebre- quins et analogues.
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La présente invention se rapporte à un dispositif électro-thermique pour signaler les températures qui se vérifient dans les organes se trouvant exposés à des mou- vements par rapport à leurs supports. Le frottement aussi réduit qu'il soit spécifiquement et malgré le graissage, engendre toujours de la chaleur, laquelle par un défaut de graissage ou autre, peut atteindre destempératures élevées et'en s'accumulant sur les pièces frottantes, elle peut même produire la fusion des paliers, ou autres dé- gâts analogues.
Dans les moteurs à explosions, c'est surtout le vilebrequin qu'il faut surveiller à ce poin de vue. On comprend que la surveillance ne peut être qu'intermittente et possible seulement pendant les ar- rêts de marche, alors qu'il serait nécessaire de con- trôler les surchauffages de ces organes pendunt la marche et d'une façon .automatique.
L'invention vise un dispositif tendant à réaliser
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ce but,
Il consista en substance à mettre en contact avec la pièce qu'on désire contrôler, un thermomètre mé- tallique (du genre bi-métallique par exemple) et de le faire fonctionner comme interrupteur d'un circuit électrique engendré par une pile, par la magnéto, par le spinterogène ou par d'autres sources d'énergie é- lectrique. une extrémité de ce thermomètre métallique est reliée à la terre ou masse. Une sonnette est con- nectée à l'autre polarité de la pile ou autre source de courant électrique. Lorsque la pièce en mouvement à atteint sa. température critique, le thermomètre fer- me le circuit, et l'alarme acoustique signale ce fait anormal.
Mais on comprend que cet avis pourrait *être donné par n'importe quel autre moyen, par exemple par l'allumage d'une lampe électrique.
Au cas où la pièce à contrôler est celle qui tour- ne, alors, pour amener le courant au thermomètre, on utilise un collier en bronze, par exemple,appliqué sur l'arbre de la pièce tournante, on connecte une ex- trémité du thermomètre métallique, par un conducteur, avec ce collier; on dispose un balai frottant sur le pourtour du collier, ce balai étant aménagé par un sup- port fixe; on connecte ce balai avec une des polarités de la pile alors que l'autre est reliée à la sonnette ou similaires. par l'intermédiaire du dispositif :
collier et brosse, le circuit qui a été décrit auparavant met en action l'alarme si un réchauffage excessif se produit est sur la pièce tournante. 11 à remarquer que dans les autos, le conducteur partant de la source de courant à l'extrémité du thermomètre peut être connecté di- rectement au fil de masse dumagnéto ou duspintero-
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gène, et alors, lorsque la pièce intéressée a atteint le point critique de surchauffage, le moteur sarrête. u dessin annexé est représentée, à titre d'exem- ple, tins forme de réalisation de la présente invention.
Dans ce dessin :
Fig. 1 est une vue d'un schéma de connexion quand la pièce à contrôler au point de vue surchauffa ge est tournante.
Fig. 2 est une vue perpendiculaire de la fig. 1.
Dans ces figures 1 est le thermomètre métallique ; 2 est le conducteur reliant l'extrémité 3 du thermo- mètre à un collier de bronze 4, formé de deux moitiés, vissées au vilebrequin 6; 7 est une brosse aménagée au moyen d'un bras 8 sur un support fixe, alors que la. brosse est susceptible de frotter sur le pourtour du col- lier lorsque l'arbre 14 du vilebrequin tourne; 9 est un conducteur amenant à une polarité 10 d'une pile é- lectrique 11 dont l'autre polarité est connectée aveo une sonnette 13. L'extrémité 12 du thermomètre élec- trique est connectée avec la masse. Tout le dispost- tif est soigneusement isolé au point de vu électrique.
Le fonctionnement de l'appareil est clair, d'après la description préliminaire.
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PATENT OF INTENT Electro-thermal device serving as an indicator of excess temperatures in crankshaft papers and the like.
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The present invention relates to an electro-thermal device for signaling the temperatures which occur in the components which are exposed to movements with respect to their supports. The friction also reduced as it is specifically and despite the lubrication, always generates heat, which by a lack of lubrication or the like, can reach high temperatures and by accumulating on the rubbing parts, it can even produce the fusion. bearings, or other similar damage.
In explosions engines, it is especially the crankshaft that must be monitored from this point of view. It will be understood that the monitoring can only be intermittent and possible only during stoppages of operation, whereas it would be necessary to control the overheating of these components during operation and in an automatic manner.
The invention aims at a device tending to achieve
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this goal,
It consisted in putting in contact with the part which one wishes to control, a metallic thermometer (of the bi-metallic type for example) and to make it function as a switch of an electric circuit generated by a battery, by the magneto, by spinterogen or by other sources of electrical energy. one end of this metallic thermometer is connected to earth or ground. A doorbell is connected to the other polarity of the battery or other source of electric current. When the moving part has reached its. critical temperature, the thermometer closes the circuit, and the acoustic alarm signals this abnormal fact.
But we understand that this advice could * be given by any other means, for example by lighting an electric lamp.
In case the part to be checked is the one which turns, then, to bring the current to the thermometer, we use a bronze collar, for example, applied to the shaft of the rotating part, we connect one end of the metallic thermometer, by a conductor, with this collar; a brushing brush is placed around the periphery of the collar, this brush being fitted out by a fixed support; this brush is connected with one of the polarities of the battery while the other is connected to the bell or the like. through the device:
collar and brush, the circuit which has been described previously activates the alarm if excessive heating occurs is on the rotating part. 11 Note that in cars, the conductor from the current source at the end of the thermometer can be connected directly to the ground wire of the magneto or the spinter.
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gene, and then, when the part concerned has reached the critical overheating point, the engine stops. The accompanying drawing is shown, by way of example, one embodiment of the present invention.
In this drawing:
Fig. 1 is a view of a connection diagram when the part to be controlled for overheating is rotating.
Fig. 2 is a perpendicular view of FIG. 1.
In these figures 1 is the metallic thermometer; 2 is the conductor connecting the end 3 of the thermometer to a bronze collar 4, formed of two halves, screwed to the crankshaft 6; 7 is a brush fitted by means of an arm 8 on a fixed support, while the. brush is liable to rub on the periphery of the collar when the crankshaft shaft 14 turns; 9 is a conductor leading to one polarity 10 of an electric battery 11 whose other polarity is connected with a doorbell 13. The end 12 of the electric thermometer is connected with ground. All the device is carefully insulated from an electrical point of view.
The operation of the apparatus is clear from the preliminary description.