BE454703A - - Google Patents

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BE454703A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/04Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
    • B60L5/12Structural features of poles or their bases
    • B60L5/14Devices for automatic lowering of a jumped-off collector

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

       

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 pour : NOUVELLE BASE DE TROLLEY   A   DECLENCHEMENT AUTQMATIQUE. 



    @     @   On   connais     déjà   des dispositifs de   déclenchement   et do réenclenchement pour bases de trolley dans lesquels le   déclenche**   ment se produit toujours lorsque la perche oooupe une hauteur maxima fixe; il en résulte que quand le déraillement du galet a lieu lorsque le fil est en position basse, la perche doit par- courir un grand angle avant dtarriver à la position de déclenche- ment;

   de ce fait, on accroît los risques d'accroochage des fils transversaux supportant la ligne du trolley* 
Dans oertains de ces dispositifs connus, le tube de perche porte un collier coulissant relié, par l'intermédiairo d'un tube télescopique et de ressorts montes en parallèle. à la base de 

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 trolley, ce collier portant lui-même, d'autre part, un organe   d'accrochage   qui, par coopération avec un organe fixe du tube de perche, assure Inaction des ressorts sur la percha. Otest le décrochement de cet organe, décrochement qui se produit, en cas de déraillement, lorsque le tube télescopinque vient buter à fond de   course,   qui détermine la chute de la perche par désolidarisetion de cette perche et des ressorts qui la soutenaient. 



   Suivant la présente invention, on a prévu des moyens qui bloquent le tube télesoopique et en fixent par conséquent la longueur dès que la perche a déraillé du fil de trolley; il en 
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 r6aulte quo ies 8.vexses opérations 1 .,!. résulte que les diverses opérations a bÀà- >ààG pe3- au lieu de se produire seulement lorsque le tube de perohe Qfi parcouru angle qui l'améno position plus haute, a parcouru un angle qui ltamlle à sa position la plus haute, Be succèdent presque immédiatement après le déraillement, c'est-àdire quand la perche a parcouru un assez petit angle*
Divers dispositifs peuvent etre employés en vue de bloquer le tube   télesoopique   dès le déraillement.

   Cn a décrit oi-après, à titres d'exemples, un dispositif hydraulique et un dispositif purement mécanique, qui sont représentas sur les dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une vue en   coupe-élévation   longitudinale d'une partie de la perche dans la région du dispositif hydraulique*
La figure la montre, à plus grande échelle, un détail de la figure 1, et la figure 2 est une vue d'ensemble schématique du   dispo-   sitif   mécanique*  
Sur la figure 1, on voit que le tube de perche 5 porte un collier fixe 12 et un collier coulissant 7 séparés par un amortisseur 12'. Le collier ooulissant 7 porte lui-mème l'axe 10 du 

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 crochet 11 qui coopère avec le beo d'accrochage 13, ainsi que l'axe 8 servant à l'accrochage des ressorts 6. 



   Le tube télescopique reliant l'axe 8 à un axe monté dans la base pivotante de la perche, est constitué à sa partie supérieure par un cylindre 25 fixé à l'extrémité   d'un   tube 26, et dans lequel glisse un piston 27,,,'Un réservoir 28   contient   un liquide, de 1' huile par exemple,, Ce liquide peut pénétrer dans le cylindre 25 par l'orifice 29 normalement obturé par la bille 31 soumise à l'aotion d'un ressort 32. Lorsque le piston 27 se déplace vers la droite, il provoque le remplissage du cylindre 25. 



   Quand le piston 27 se déplace vers la guohe, il refoule normalement le liquide dans le réservoir 28 par le canal   33   ménagé dans un bouchon 34 et par des passages transversaux étroits 35 prévus aussi dans ce   bouchon.   



   Le   oanal     33   se prolonge également dans la partie supérieure du bouohon 34 et il est en communication avec des orifices transversaux 36 débouchant dans un cylindre 37 dont la partie   inférieu-   re 38 peut glisser d'une manière étanche sur le bouchon   34   en surmontant   Inaction   d'un ressort 39.A sa tranche inférieure, le cylindre 38 est taillé en biseau et ce biseau peut venir s'appliquer sur une portée conique 41 ménagée sur une piéce solidaire du bouchon à la partie Inférieure de celui-ci*
Le fonctionnement de l'appareil est le suivatst
Normalement, lorsque la perohe suit le fil du trolley; le crochet 11 est en prise avec le bec 13. La perche est appuyée sur le fil par   l'action   des ressorts 6.

   Les petites différences de niveau du fil ont pour effet de déplacer insensiblement le piston 27 dans le eylindre 25 pour ces petits déplacements, le liquide s'éooule normalement par le canal 33 et les passages étroits 35,
Dès que la tète de perche quitte le file elle s'élève brus-   quement   Le piston 27 comprime violemment le liquide qui ne trouve plus dans les passages étroits 35 une sortie suffisante* Le lqui- 

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 de vient donc, par les orifices 36 dans le cylindre 37 qui, refoulé vers le bas, comprime le   ressort 39   et vient obturer les passages transversaux 35, en appliquant sa tranche biseautée sur la portée conique 41. A ce moment, le piston 27, ne pouvant plus évacuer le liquido, se trouve bloqua et la longueur du tube   tles-   oopique 26,27 est donc fixée.

   La perche, continuant par inertie son mouvement ascensionnel, le collier coulissant 7 comprime l'a-   mortisseur   12', et le crochet 11 se décroche du bec 13. La perche, n'étant plus sollicitée par les ressorts 6, retombe à sa position basse ou position de repos. 



   On voit donc que le déclenchement peut se produire pour toute position occupée par la perche entre ses positions   supérieu-   re et inférieure, une fois que cette perche s'est relevée d'un angle relativement faible*
Pour remettre la perohe en servioe, on procède au   réenolen-   ohement en abaissant la perche au-dessoue de la position de repos. 



  De cette façon, le piston 27 fait le vide dans le cylindre 25. 



  A ce moment, la pression sur le liquide disparaît, le ressort 39 se détend, et les passages transversaux 35 sont libères par le cylindre 36 qui revient à sa position haute. Le liquide peut donc passer de nouveau par son trajet normal et aussi, pour donner plus de facilita au mouvement du piston 27, par l'orifice 29. 



   Il convient également de remarquer que l'on évite ainsi les rebondissements de la perche. En effet, une fois le décrochage aooompli en   Il,13,   toute l'action des ressorts s'applique sur le 
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 ,",./. (piston 27. La position de repos est atteinte, tBmK8 R 1.B 8e8 \)!7 276 1-. position (le repos est atteinte, - qume mais- i l a W-, JWia",11. lorsque les bielles à béquilles 15 sont venues reposer par leur partie inférieure sur le oerole a'embese du pivot de la perche* Cette perche descend, sous l'action de sa lancée, à une position inférieure à sa position do repos, et elle 

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 ne peut remonter, une fois que l'accrohage   s'est   produit en 11.13.

   car à ce moment le verrouillage précédemment décrit fonctionne et immobilise complètement la perche* 
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 On va décrire maintenant le dispositif purement mécanique< 3 Ir de, VI 1 Ltextrémité du tube télesoopique porte, 11-3"' " 9 . 



  '-..< *ailà1rù iÀl-.wo tm %ulwit ...¯.1.1. une masse d' ao1er dur 51 de 14--1 section rectangulaire. Sur oette masse 51 ooulisse un levier à fenêtre 52, dont la   fenêtre   est traversée par la masse 51. La par tie supérieure du levier 52 porte un ressort 53 qui l'appuie contre le bec   dune   pièce en aro de cercle 54 fixée sur le collier coulissant 7. 



   En un point 55 du tube de perohe 5 est pivoté un balancier 56 pourvu d'un contrepoids 57 à section en forme d'U, susceptible de s'adapter sur le tube 5, vers lequel il est attiré par un ressort 58. L'autre extrémité du balancier 56 présente un bec 59 qui prend appui sur   l'extrémité   inférieure du levier à fenêtre 52. 



   Le fonctionnement du dispositif est le suivant :
Lorsque la perche suit simplement le fil du trolley, les variations de hauteur de ce fil sont relativement faibles et n'influencent pas la masse 57, les deux parties du tube télescopique 9 jouent librement l'une dans l'autre*
En oas de déraillement, la perche s'élève rapidement sous Inaction des ressorts 6. A ce moment, la masse 57 ne suit pas le mouvement ascensionnel de la perche et tend par inertie à rester dans la position qu'elle occupait au moment où la perche   était   retenue par le fil. 



   Ce déplacement relatif de la perche 5 par rapport à la masse 51 a pour effet de faire agir le bec 59 situé à l'arrière du   balan   oier   56   sur la partie inférieure du levier 52. Celui-ci s'incline comme il est indiqué en pointillé mixtes Dans ces conditions, le levier 52 est coincé sur la masse 51, en sorte que les mouvements 

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 du tube télescopique 9 se trouvent bloqués. 



   Bien entendu, de nombreuses modifications pourraient être apportées aux dispositifs décrits sans qu'on sorte du domaine de   l'invention.   
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 for: NEW SELF-RELEASING TROLLEY BASE.



    @ @ We already know of triggering and reclosing devices for trolley bases in which the triggering ** always occurs when the pole has a fixed maximum height; as a result, when the derailment of the roller takes place when the wire is in the low position, the pole must travel at a large angle before reaching the trigger position;

   therefore, we increase the risks of catching the transverse wires supporting the trolley line *
In some of these known devices, the pole tube carries a sliding collar connected by means of a telescopic tube and springs mounted in parallel. at the base of

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 trolley, this collar itself carrying, on the other hand, a fastening member which, by cooperation with a fixed member of the pole tube, ensures the inaction of the springs on the pole. Otest the detachment of this organ, detachment which occurs, in the event of derailment, when the telescopic tube comes up against the full stroke, which determines the fall of the pole by separating this pole and the springs which supported it.



   According to the present invention, means are provided which block the telesoopic tube and consequently fix its length as soon as the pole has derailed from the trolley wire; it
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 result that the 8.vex operations 1.,!. results that the various operations a bÀà-> ààG pe3- instead of occurring only when the perohe tube Qfi traversed the angle which brings it to a higher position, has traversed an angle which ltamlle to its highest position, Be almost succeed immediately after the derailment, i.e. when the pole has traveled a fairly small angle *
Various devices can be used to block the telesoopic tube from the derailment.

   Cn has described below, by way of example, a hydraulic device and a purely mechanical device, which are shown in the accompanying drawings in which:
Figure 1 is a longitudinal sectional elevation view of part of the boom in the region of the hydraulic device *
The figure la shows, on a larger scale, a detail of figure 1, and figure 2 is a schematic overview of the mechanical device *
In FIG. 1, it can be seen that the pole tube 5 carries a fixed collar 12 and a sliding collar 7 separated by a damper 12 '. The sliding collar 7 itself carries the axis 10 of the

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 hook 11 which cooperates with the hooking beo 13, as well as the pin 8 serving to hook the springs 6.



   The telescopic tube connecting the axis 8 to an axis mounted in the pivoting base of the pole, is formed at its upper part by a cylinder 25 fixed to the end of a tube 26, and in which slides a piston 27 ,, , 'A reservoir 28 contains a liquid, 1 oil for example ,, This liquid can enter the cylinder 25 through the orifice 29 normally closed by the ball 31 subjected to the action of a spring 32. When the piston 27 moves to the right, it causes the filling of cylinder 25.



   When the piston 27 moves towards the valve, it normally delivers the liquid into the reservoir 28 through the channel 33 formed in a plug 34 and through narrow transverse passages 35 also provided in this plug.



   The channel 33 also extends into the upper part of the plug 34 and it is in communication with transverse orifices 36 opening into a cylinder 37, the lower part of which 38 can slide in a sealed manner over the plug 34, overcoming the inaction of 'a spring 39. At its lower edge, the cylinder 38 is beveled and this bevel can be applied on a conical bearing surface 41 provided on a part secured to the stopper at the lower part of the latter *
The operation of the device is as follows
Normally, when the pole follows the wire of the trolley; the hook 11 is engaged with the spout 13. The pole is supported on the wire by the action of the springs 6.

   The small differences in level of the wire have the effect of imperceptibly moving the piston 27 in the eylinder 25 for these small displacements, the liquid flows normally through the channel 33 and the narrow passages 35,
As soon as the head of the pole leaves the line it rises sharply. The piston 27 violently compresses the liquid which no longer finds sufficient outlet in the narrow passages 35.

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 therefore comes from the orifices 36 in the cylinder 37 which, forced downward, compresses the spring 39 and closes the transverse passages 35, by applying its bevelled edge to the conical bearing surface 41. At this time, the piston 27, no longer able to evacuate the liquid, is blocked and the length of the telescopic tube 26,27 is therefore fixed.

   The pole, continuing its upward movement by inertia, the sliding collar 7 compresses the mortar 12 ', and the hook 11 is released from the spout 13. The pole, no longer being stressed by the springs 6, falls back to its position. low or rest position.



   It can therefore be seen that the triggering can occur for any position occupied by the pole between its upper and lower positions, once this pole has been raised by a relatively small angle *
To put the pole back in service, the reenolension is carried out by lowering the pole below the rest position.



  In this way, the piston 27 creates a vacuum in the cylinder 25.



  At this moment, the pressure on the liquid disappears, the spring 39 relaxes, and the transverse passages 35 are released by the cylinder 36 which returns to its upper position. The liquid can therefore pass again through its normal path and also, to make the movement of the piston 27 easier, through the orifice 29.



   It should also be noted that this avoids the twists of the pole. Indeed, once the stall aooompli in Il, 13, all the action of the springs is applied to the
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 , ",. /. (piston 27. The rest position is reached, tBmK8 R 1.B 8e8 \)! 7 276 1-. position (rest is reached, - qume mais- ila W-, JWia", 11 . when the crutches 15 have come to rest by their lower part on the a'embese oerole of the pivot of the pole * This pole descends, under the action of its swing, to a position below its rest position, and it

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 cannot ascend, once the hook has occurred in 11.13.

   because at this time the locking previously described operates and completely immobilizes the pole *
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 We will now describe the purely mechanical device <3 Ir de, VI 1 The end of the telesoopic tube door, 11-3 "'" 9.



  '- .. <* ailà1rù iÀl-.wo tm% ulwit ... ¯.1.1. a mass of hard ao1er 51 of 14--1 rectangular section. On this mass 51 slides a window lever 52, the window of which is crossed by the mass 51. The upper part of the lever 52 carries a spring 53 which presses it against the beak of a part in the shape of a circle 54 fixed on the collar. sliding 7.



   At a point 55 of the pole tube 5 is pivoted a balance 56 provided with a counterweight 57 with a U-shaped section, capable of fitting on the tube 5, towards which it is attracted by a spring 58. The the other end of the balance 56 has a spout 59 which rests on the lower end of the window lever 52.



   The operation of the device is as follows:
When the pole simply follows the wire of the trolley, the variations in height of this wire are relatively small and do not influence the mass 57, the two parts of the telescopic tube 9 play freely one in the other *
In the event of a derailment, the pole rises rapidly under the inaction of the springs 6. At this moment, the mass 57 does not follow the upward movement of the pole and tends by inertia to remain in the position it occupied when the pole was held by the wire.



   This relative movement of the pole 5 with respect to the mass 51 has the effect of causing the beak 59 located at the rear of the balan oier 56 to act on the lower part of the lever 52. The latter tilts as indicated in mixed dotted Under these conditions, the lever 52 is stuck on the mass 51, so that the movements

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 of the telescopic tube 9 are blocked.



   Of course, numerous modifications could be made to the devices described without departing from the scope of the invention.
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Claims (1)

"Ayant ainsi décrit notre invention et nous réservant d'y "apporter tous perfectionnements ou modifioations qui nous parat- "traient nécessaires, nous revendiquons comme notre propriété ex- olusive et privative" : 1- Perfectionnement aux bases de trolley à déclenchement automatique oomportant un oollior coulissant sur la perche, ce collier étant relié, par l'intermédiaire d'un tube télesoopique et de ressorts montés en parallèle, à la base de trolley, oarac- térisé par le fait qu'en vue de déterminer la chute de la perche dès qu'elle a tourné d'un petit angle à la suite du déraillement, des moyens ont été prévus pour que, dès que la perche a déraillé, "Having thus described our invention and reserving the right to make any improvements or modifications which appear to us" necessary, we claim as our exclusive and private property ": 1- Improvement to the automatic triggering trolley bases oomporting a sliding oollior on the pole, this collar being connected, by means of a telesoopic tube and springs mounted in parallel, to the trolley base, oaracterized by the fact that in order to determine the fall of the pole as soon as it has turned through a small angle following the derailment, means have been provided so that, as soon as the pole has derailed, le tube télescopique qui relie la base de trolley au collier cou- lissant servant à réunir la perche à ses ressorts de relèvement ou à l'en séparerß se trouve bloqué à une longueur déterminée et provoque, par suite, immédiatement, la séparation de la perche et des ressorts, et par conséquent la chute de la perche* 2 - Dispositif suivant revendication 1, caractérisé par le fait que l'un des éléments du tube télescopique est oonstitué par un piston se déplaçant dans un cylindre normalement mis en communication avec un réservoir par une canalisation étroito qui se trouve obstruée en cas de mouvement de grande amplitude du piston provoqué par le déraillement,, the telescopic tube which connects the trolley base to the sliding collar serving to join the pole to its lifting springs or to separate it? is blocked at a determined length and therefore immediately causes the separation of the pole and springs, and consequently the fall of the pole * 2 - Device according to claim 1, characterized in that one of the elements of the telescopic tube is oonstitué by a piston moving in a cylinder normally placed in communication with a reservoir by a narrow pipe which is blocked in the event of movement of large amplitude of the piston caused by the derailment, cette interruption de commun nioation ayant pour effet de bloquer le piston dans son cylindre. this interruption of common nioation having the effect of locking the piston in its cylinder. 3 - Dispositif suivant revendications 1 et 2, caractérise par le fait que le canal de communication entre le cylindre et le réservoir offre des orifices latéraux étroits en liaison avec le <Desc/Clms Page number 7> cylindre et se prolonge au-delà de ces orifices par des orifices latéraux plus larges, susceptibles, en oas de déplacements de grande amplitude de la perche, de provoquer le mouvement d'un obturâleur qui vient fermer les orifices latéraux étroits. 3 - Device according to claims 1 and 2, characterized in that the communication channel between the cylinder and the reservoir offers narrow side openings in connection with the <Desc / Clms Page number 7> cylinder and is extended beyond these orifices by wider lateral orifices, capable, in oas of large amplitude displacements of the pole, of causing the movement of a shutter which closes the narrow lateral orifices. 4 Dispositif suivant revendications 1 et 2, caractérise par le fait que le cylindre et le réservoir présentent une commun nioation supplémentaire à bille sollicitée par un ressort qui facilite le passage du liquide du réservoir au cylindre en cas d'as- piration. 4 Device according to claims 1 and 2, characterized in that the cylinder and the reservoir have an additional commun nioation ball biased by a spring which facilitates the passage of liquid from the reservoir to the cylinder in the event of aspiration. 5- Dispositif suivant revendication 1, caractérisa par un contrepoids dont l'inertie retarde le mouvement, lors du relèvement brusque de la porche, le déplacement relatif du contrepoids et de la perche ayant pour effet de coincer sur une masse solidaire du tube télescopique un levier qui prend appui sur une pièce aolidaire du collier coulissant de la perche, alors que, normalement, ce levier est traversé librement par la pièce en question. 5- Device according to claim 1, characterized by a counterweight whose inertia retards the movement, during the sudden raising of the porch, the relative displacement of the counterweight and the pole having the effect of jamming on a mass integral with the telescopic tube a lever which rests on a part aolidaire of the sliding collar of the pole, whereas, normally, this lever is freely crossed by the part in question.
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