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"PEDALIER A BAIN D'HUILE POUR CYCLES"
L'invention a pour objet un pédalier pour cycles, muni d'un système de graissage à bain d'huile.
Ce pédalier comporte un tube disposé autour de l'axe entre les cuvettes de deux roulements à billes latéraux et formant avec ces cuvettes une chambre étanche remplie d'huile et entourant l'axe qui se trouve ainsi constamment baigné par l'huile, Suivant une forme d'exécution particulière de l'invention, les deux cuvettes précitées, l'une fixe, @
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l'autre réglable, se Tissent directement à l'intérieur de la boite de pédalier. Le tube formant chambre à huile est emmanché à force dans la cuvette fixe et il est réuni à la cuvette réglable par l'intermédiaire d'une garniture étanche.
On peut en outre ménager dans l'axe du pédalier un canal communiquant avec la chambre à huile, ce canal étant normalement obturé du coté extérieur par une via qu'on enlève pour introduire l'huile.
Le dessin annexé représente par une ooupe axiale un pédalier exécuté conformément à l'invention.
Sur ce dessin, on voit en 1 l'axe du pédalier et en 2 et 3 les manivelles solidaires de cet axe. Celui- ci présente deux renflements 4 et 5 contre lesquels s'appuient les billes 6 et 7 de deux roulements dont on voit les cuvettes en 8 et 9. Ces cuvettes se vissent dans des filetages intérieurs de la botte de pédalier 15.
La cuvette 8 est munie extérieurement d'une garniture 12 en feutre ou matière analogue entourant l'axe 1 et serrée au moyen d'une collerette 13 qui se visae dans un filetage intérieur de la cuvette 8.
La garniture 12 a pour effet d'éviter les fuites d'huile et d'empêcher la pénétration de eorpa étrangers dans le roulement.
Dans un alésage de la cuvette 8 est emmanché à, force un tube 14 concentrique à l'axe 1 qu'il entoure aveo un certain intervalle.
Le tube 14 est engagé dans un alésage .de la cuvette 9 et il s'appuie eontre une garniture 17 de
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feutre ou produit équivalent afin d'assurer l'étanohéité.
Une rondelle 17' empêche le frottement du feutre sur les billes.
Une collerette 18 se vissant sur la cuvette 9 forme oontre-éorou et permet de bloquer cette cuvette par rapport à la boite de pédalier 15 une fois sa pos- tion réglée.
Du côté extérieur, la cuvette 9 est munie t'une garniture 19 de feutre ou substance similaire.
Cette garniture est recouverte par un chapeau 20 se vissant sur la cuvette 9.
Afin de permettre l'introduction d'huile dans la chambre 21 ménagée entre le tube 14 et l'axe 1, cet axe est percé d'un canal 23 communiquant avec la dite chambre 21. L'orifice d'entrée de ce oanal est muni d'une via d'obturation 24.
Dans le pédalier qui vient d'être décrit, lea roulements baignent constamment dans l'huile, la commu- nioation entre ces roulements étant réalisée par l'inter- valle ménagé entre l'axe 1 et le tube 14. Le graissage est ainsi assuré d'une façon très régulière et par suite le fonctionnement du pédalier est extrêmement doux.
De plus, grâce au mode de montage du tube 14 et aux garnitures, la chambre contenant l'huile eat rigoureusement étanche. Elle est ainsi préservée d'une façon absolue eontre toute pénétration de corps étran- gers et comme les roulements fonctionnent à. l'abri des poussière%, leur durée de service est très longue.
Pour assurer le remplissage de la chambre 21, on enlève la via 24, on introduit de l'huile par le
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canal 23 qu'on rebouche ensuite au moyen de la via 2.
L'huile introduite est canalisée vers les roulements par le tube 14, et grâce aux garnitures d'étanchéité, elle ne peut se répandre dans la boite de pédalier 15.
De ce fait, les pertes d'huile sont extrêmement réduites et le remplissage de la chambre à huile ne doit être renouvelé qu'après le parecours d'une très longue dis- tante.
Il est bien entendu que l'inTention n'eat pas limitée à la forme de réalisation représenté*, celle-ci n'ayant été donnée qu'à titre d'exemple et qu'on peut, sans sortir du cadre de 1'invention, modifier les détails d'exécution.
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"OIL BATH CRANKSET FOR CYCLES"
The subject of the invention is a crankset for cycles, provided with an oil bath lubrication system.
This crankset comprises a tube arranged around the axis between the cups of two lateral ball bearings and forming with these cups a sealed chamber filled with oil and surrounding the axis which is thus constantly bathed in oil, following a particular embodiment of the invention, the two aforementioned cuvettes, one fixed, @
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the other adjustable, are woven directly inside the bottom bracket. The tube forming the oil chamber is force-fitted into the fixed bowl and it is joined to the adjustable bowl by means of a tight seal.
A channel communicating with the oil chamber can also be provided in the axis of the crankset, this channel being normally closed on the outside by a via which is removed to introduce the oil.
The appended drawing represents by an axial ooupe a crankset executed in accordance with the invention.
In this drawing, we see at 1 the axis of the crankset and at 2 and 3 the cranks integral with this axis. This has two bulges 4 and 5 against which the balls 6 and 7 of two bearings are supported, the cups of which can be seen at 8 and 9. These cups are screwed into the internal threads of the bottom bracket 15.
The bowl 8 is provided on the outside with a lining 12 of felt or similar material surrounding the axis 1 and clamped by means of a collar 13 which screws into an internal thread of the bowl 8.
The seal 12 has the effect of preventing oil leakage and preventing the entry of foreign eorpa into the bearing.
In a bore of the cup 8 is fitted to, force a tube 14 concentric with the axis 1 which it surrounds with a certain interval.
The tube 14 is engaged in a bore of the cup 9 and it rests against a gasket 17 of
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felt or equivalent product to ensure the etanoheity.
A washer 17 'prevents the felt from rubbing on the balls.
A collar 18 which is screwed onto the cup 9 forms a counter-éorou and enables this cup to be blocked with respect to the bottom bracket shell 15 once its position has been adjusted.
On the outside, the bowl 9 is provided with a lining 19 of felt or similar substance.
This gasket is covered by a cap 20 which is screwed onto the bowl 9.
In order to allow the introduction of oil into the chamber 21 formed between the tube 14 and the axis 1, this axis is pierced with a channel 23 communicating with said chamber 21. The inlet orifice of this channel is fitted with a shutter via 24.
In the crankset which has just been described, the bearings are constantly bathed in oil, the communication between these bearings being effected by the gap between the axis 1 and the tube 14. Lubrication is thus ensured. in a very regular manner and consequently the operation of the pedal is extremely smooth.
In addition, by virtue of the method of mounting the tube 14 and the fittings, the chamber containing the oil is strictly sealed. It is thus absolutely preserved against any penetration of foreign bodies and as the bearings operate at. protected from dust%, their service life is very long.
To ensure the filling of the chamber 21, the via 24 is removed, oil is introduced through the
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channel 23 which is then filled in via via 2.
The introduced oil is channeled to the bearings through the tube 14, and thanks to the seals, it cannot spill into the bottom bracket 15.
As a result, oil losses are extremely low and the filling of the oil chamber only has to be renewed after a very long distance has passed.
It is understood that the intention is not limited to the embodiment shown *, the latter having been given only by way of example and that it is possible, without departing from the scope of the invention , modify the execution details.