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1'line lu.oit est" rel.a1;ve à un régulateur de pression de gaz commandé par une membrane, de préférence à un régulateur de pression moyenne. Il est connu, dans des régulateurs de ce genre, d'effectuer le réglage en deux éta- ges et de prévoir par conséquent deux soupapes de réglage. montées en série. Il est aussi sinon souvent nécessaire dans des régulateurs de pression de gaz de disposer,en plus de la soupape de réglage simple, une seconde soupape,par exemple un soupape de sécurité ou analogue.Des appareils de réglege de c genre comprenant plusieurs soupapes montées en série sont d'un montage en général très compliqué,ont un parcours de gaz relativement long, et constituent par conséquent une ré-
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sistance considérable au courant de gaz.
L'invention a pour but de permettre un montage concen- trique, facile à construire,d'un régulateur de pression de gaz de ce genre muni de plusieurs passages de soupape.
Conformément à l'invention, ce problème est résolu en munissant de deux sièges de soupape, un corps de siège de soupape creux, disposé concentriquement dans le logement de l'appareil de régiage et formant avec la paroi du logement un canal de sortie de gaz (5), entourant le canal d'entrée du gaz et coopérant avec deux corps de soupape concentriques l'un à l'autre, commandés chacun indépendamment de l'aitre par.une membrane de réglage.
Il résulte d'un montage de ce genre un parcours de' gaz très court et la possibilité de réaliser des simplifi- cations importantes de la construction et de la technique de marche, parce qu'il ne nécessite presqutuniquement que des pièces tournantes symétriques.La disposition est de préfé- renoe conçue de manière telle que le corps des sièges de soupapes présente un siège de soupape intérieur et un siège de soupape extérieur, et coopère avec un corps de soupape intérieur et un corps de soupape extérieur, ce dernier en- tourant de façon concentrique le corps du,siège de soupape.
L'invention et d'autres particularités inventives sont décrites dans ce qui suit de façon plus détaillée d'après plusieurs exemples de réalisation représentés sché- matiquement.
La Fig.l représente un régulateur de pression de gaz simple à deux étages.
La Fig.2 un régulateur de pression de gaz à plusieurs étages, muni-d'une membrane subdivisée.
La Fig.3 une réalisation d'un appareil de réglagedu genre représenté sur la Fig.2,en liaison avec une soupape de sécurité.
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La Fig.4,une modification de la disposition de la mem- brane dans une réalisation d'un appareil de réglage suivant la Fig.3..
La Fig.5 représente à échelle agrandie un accouplement de la tige de la soupape de sécurité à la soupape de réglage.
La Fig.6,une réalisation d'appareil de réglage muni d'une soupape de sécurité et d'un appareil de sécurité en cas de pénurie de gaz.
A la partie inférieure du logement (1) de l'appareil de réglage suivant la figure 1, existe une tubulure de raccor- dement concentrique 2, dans laquelle s'introduit un corps de siège de soupape creux 3 et qui est maintenu par des traver - ses 3', 3". Il se forme ainsi une tubulure de raccordement double, et dans son plan d'étanchéité commun 2' débouchent un canal d'entrée de'gaz 4 etun canal de sortie de gaz 5 formé entre le logement de l'appareil de réglage 1 et le corps de sièges de soupape 3.A une membrane de travail 7 tendue dans le logement de l'appareil de réglage 1 et soumise à l'action d'un poids 6, est fixé un corps extérieur de sou- pape 8 entourant le corps de siège de soupape 3,et formant avec une partie 9 en forme de brides du corps de siège de soupape 3,une fente d'étranglement réglable 10.
Le corps extérieur de soupape 8..est en outre relié à une membrane d'équilibrage 11 également tendue dans le logement 1 de l'ap- pareil de réglage. On désigne par 12 une membrane.de sécurité munie d'une petite ouverture 12'.L'espace du logement 13 situé au-dessus de la membrane de commande 7 et en dessous de la membrane d'équilibrage 11, est raccordé par une ouver- ture d'aspiration 13' pratiquée dans la pièce supérieure 13" du logement, à l'air extérieur par l'intermédiaire de l'ou- verture 12'.Dans le logement 1 de l'appareil de réglage est tendue une autre membrane de commande 14 portant au centre un corps intérieur de soupape 15.
Le corps de soupape 15 en
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forme de plateau, est raccordé par un joint à bille 15' à la tige de soupape 15 fixée à la membrane de commande 14 et forme avec un siège de soupape 16 disposé à l'intérieur du corps de siège de soupape 5 une nouvelle fente d'étranglement réglable 17. La membrane de commande 14 est soumise à l'action d'un ressort 18 réglable de l'extérieur de façon non-représentée.
On désigne par 19 une membrane de sécurité.Par une-ouverture 19' et une tuyère d'aspiration 20' prévue dans le couvercle 20 du logement, se produit une égalisation de pression avec l'at- mosphère.Une tôle de guidage 21 recourbée montée au centre de lsoupape de commande 14, sert à inverser le courant de gaz sortant de la'fente d'étranglement 17.
Le gaz pénétrant par le bas dans le'canal 4, est tout d'abord réglé par la soupape de réglage intérieure 15/16 munie de la fente d'étranglement 17 à une pression Intermédiaire don la valeur dépend du ressort de chargement 18. Avant que le gaz ne puisse s'écouler par le canal de sortie 5, il est réglé par la soupape de réglage extérieure 8/9 munie de la fente d'étran- glement 10, à la valeur finale déterminée par le poids 6.
Le corps de soupape extérieur 8 limite une fente de passage de gaz 22 analogue à une tubulure de Venturi, de sorte qu'il s'é- tablit de façon connue une réduction dynamique de pression dé- pendant du débit, qui aboutit à un relèvement de la caractéris tique de réglage qui, siou, s'abaisse quand le débit, augmente.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur la Fig. 2 on introduit de la même manière dans le logement 23 du dispositif de réglage,un corps de siège de soupape 24 qui porte cependant un prolongement 26 muni de fentes 25,25', Une membrane 27 ten- due dans le logement 23 est en outre serrée au bord supérieur du prolongement 26.
La membrane 27 porte au centre la tige 29 du corps de soupape intérieur 30 soumise à l'action d'un res- sort 28.A la partie extérieure de la membrane 27,soumise à 1'
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action d'un ressort 31,est fixé un corps de soupape extérieur
32 en forme de pot.Il se forme ainsi trois secteurs annulaires
I,II,III de la membrane 27 dont l'extérieur (I) fonctionne comme soupape de commande pour le corps de soupape extérieur
32, et dont l'intérieur (III) agit comme membrane de commande pour le corps de soupape intérieur 29,30.Le secteur annulaire intermédiaire (II) de la membrane 27 joue le rôle de membrane d'équilibrage vis-à-vis du corps de soupape intérieur 29,
30 comme le montre la Fig.4.Les corps de soupape 30 et 32 coo- pèrent de façon déjà décrite avec le siège de soupape intérieur et le siège de soupape extérieur du corps de siège de soupape 24, de sorte que le gaz pénétrant par en dessous à travers la soupape de réglage intérieure 30, est réglé tout d'abord à une pression intermédiaire par la soupape de réglage intérieure 30 et est ensuite réglé à la pression finale au moyen de la sou- pape de réglage extérieure 32 après avoir traversé les fentes 25,25'.Ici également, un collet 33 (voir Fig.3)
fixé au corps de soupape extérieur 32 sert à limiter une fente d'étranglement supplémentaire dans le canal de sortie du gaz de sorte qu'en dessous de la membrane de commande 1/27 s'établit la réduction dynamique de pression nécessaire au relèvement de la caracté- ristique de réglage. La valeur de réglage de la pression inter- médiaire est déterminée par le ressort 28 tandis que la pressio: d'échappement se règle d'après le ressort de charge 31. - '
Les dispositions 'représentées peuvent également s'appli- quer de façon correspondante aux régulateurs de pression de gaz à un ou à deux étages, un corps de soupape intérieur pouvant par exemple former,avec le siège de soupape, intérieur une sou- pape de fermeture de sécurité obéissant à une surpression.
Sur la fig.3 est représentée une réalisation d'appareil de réglage,dont le montage et le fonctionnement correspondent à l'appareil de réglage représenté sur la Fig.2.Il existe tou- tefois encore ici une soupape de sécurité qui bloque de faon
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connue l'admission de gaz en cas d'apparition d'une surpressi, Pour la soupape de sécurité est prévu à l'intérieur du corps de siège de soupape 24 un siège de soupape supplémentaire 34 coopérant avec un corps de soupape de sécurité 35. La tige 37 du corps 35 de la soupape de sécurité,muni d'un collier 36 est guidée axialement dans une pièce de guidage 38 correspon- dant à la tige 29 du corps de soupape de réglage 30.
Un res- sort de fermeture 39 s'appuie d'une part contre le collier 36 et d'autre part contre la pièce de guidage 38, et tend par conséquent à appuyer aussi bien le corps de soupape de sécu- rité 35 que le corps de la soupape de réglage 30 sur leurs sièges de soupape respectifs 34 et 16'.La tige 37 de la sou- pape est toutefois 'accouplée à la pièce de guidage 38(voir également la Fig.5) par les billes d'accouplement 40,40t quand la soupape de sécurité 34/35 est en position ouverte .A l'aide d'une douille à chapeau 41 qui possède das sa partie infé- rieure un évidement 42 destiné à la sortie des billes d'accou- plement 40,40',celles-ci sont maintenues à leur position d'ac- couplement de sorte que le ressort de fermeture 39 ne peut tou d'abord pas se détendre.
La rallonge 26 est construite en forme de dispositif décret au'moyen de saillies, et ce à sa partie supérieure.Ce dispositif d'arrêt empêche que'le corps.35-de la soupape de sé curité ne repose déjà sur le siège de soupape 34 lors du mon- tage de l'appareil de réglage de pression ou en cas de pénurie de gaz. Quand-le gaz arrive de nouveau ou en cas de pénurie de gaz, la pression d'avant ne serait sinon pas apte à soulever le corps de soupape.35 ni les pièces de construction mobiles encore suspendues à lui.
La pièce de'guidage 38 porte un logement intermédiaire 43 dans lequel est tendue une membrane de surpression 44,sou- mise à l'action d'un ressort additionnel 45 et ra-ccordée à la douille à chapeau 41.
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L'espace de surpression 46 entouré par le logement inter- médiaire 43, est raccordé par une liaison 47 en un tube flexible à l'espace de pression arrière 48 de l'appareil de réglage.
Un ressort de charge 28' correspondant au ressort de charge 28 de la Fig.2 agit de l'extérieur sur le logement intermédiaire 43.
En cas de jeu normal de réglage du corps de soupape 30,
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le système aomplet ((135 àél ':déilJPe de sécurité, égale- 1 .., lf7T if.;1. ment suspendu à la metubrane'de:.Iô -el 1-4e III/27, est entraîne dans son mouvement.Si toutefois il se produit dans l'espace de pression arrière 48 de l'appareil de réglage, également dans l'espace de surpression 46 une surpression pouvant vaincre la résistance du ressort 45, la douille à chapeau 41 est soulevée par la membrane de surpression 44 dans une mesure telle que les billes d'accouplement 40,40' sortent dans l'évidement 42 et libèrent l'axe 37.de la soupape soumise à l'action du ressort de fermeture 39.
Le corps 35 de la soupape de sécurité 35 s'applique par conséquent rapidement sur son siège 34, de sorte que par l'action de retour du ressort de fermeture 39, le corps 30 de la soupape de réglage est également appuyé sur le siège 16'.Toutefois, auparavant, le joint formé par une bague de caoutchouc doux 49 est soulevé par la levée de la douille à chapeau 41, de sorte qu'une certaine surpression existant dans le logement 23 de l'appareil de réglage peut s'équilibrer par des fuites existant à l'intérieur de la pièce de guidage 38 et de la douille à chapeau 41.Ce n'est que lorsque une égalisa- tion progressive de pression de ce genre ne suffit pas à écar- ter la surpression, que s'effectue le déclenchement décrit de l'accouplement 40,40',41.
Sur la Fig.4, contrairement à l'exemple de réalisation représenté sur la Fig.3, au lieu d'une membrane 27 agissant sur trois secteurs annulaires,il n'existe que la membrane 27' for- mant les secteurs annulaires I et II pour le corps de soupape
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soupape extérieur 60. Une pièce de tôle 59 en forme de cloche fixée extérieurement au corps du siège de soupape 56,forme un second siège de soupape extérieur 60. En coopération avec les deux sièges extérieurs de soupape 58,60,fonctionne un corps de soupape 62 en forme de douille fixé à une membrane de commande 61.Il (62) forme avec le siège de soupape 58 une soupape de réglage et avec le siège de soupape 60 une soupape de blocage en cas de pénurie de gaz.
Mais en outre, il est également possible par la forme de construction de la pièce de tôle 59 en liaison avec le collet 33 du corps de soupape 62 prolongé de façon corres- pondante vers le bas, de tracer la ligne caractéristique de l'appareil de réglage.
Le siège de soupape intérieur 57 est prévu pour la sou- pape de sécurité 65,construit de la manière déjà décrite.
La pièce de guide 64 de la soupape de sécurité 63 est ici fixée au corps de siège de soupape 56 par des barres 65,65' , qui traversent le canal d'entrée du gaz 66. Une membrane d'équilibre est fixée d'une part à la pièce de guidage 64 et au corps de soupape 62.
La membrane de commande 61 est soumise à l'action d'un poids 68 et est raccordée suivant son bord intérieur à la douille à chapeau 41' d'un accouplement à bille déjà décrit.
Un pli annulaire intérieur 69 de la membrane de commande forme la membrane de surpression soumise en plus à l'action d'un@ ressort 45. Le corps de soupape 62 possède en effet au-dessus de la membrane d'équilibre 67 des passages de gaz latéraux 70, 70' de sorte que l'espace 71 servant d'espace de surpression communique avec l'espace de pression arrière 48 de l'appareil de réglage.
Au-dessus de la membrane de commande 61 est disposée dans le logement 55 de l'appareil de réglage une membrane de sécurité 72 qui possède une pièce de tuyère 73 disposée au centre.La tige
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57' de la soupape de sécurité 63 traverse avec un certain jeu la pièce de tuyère 73 et porte à son extrémité un plateau de soupape 74 qui sert également de signe visuel.
Le gaz entrant est réglé à une pression déterminée par le poids 68 de façon connue par la soupape de réglage 58/62 quand la soupape de sécurité 57/63 est ouverte.Aussitôt qu' apparaît une pénurie de gaz, le corps de soupape 62 s'appuie sur le siège de soupape 60 et ferme l'échappement du gaz.- Pour faire revenir le corps de soupape-62 de nouveau dans sa position de réglage quand la pénurie de gaz cesse,' une petite entaille 75 est'prévue sur le bord d'appui du corps de soupape 62 de manière à produire une petite solution de continuité..
quand dans l'espace de pression arrière 48 et par conséquent également dans l'espace 71, se produit une surpression, l'ac- couplement à bille est découplé par la membrane à surpression 69 et la soupape de sécurité 57/63 passe à sa position de fermeture.Mais alors, le plateau de soupape 74 ferme en même temps l'ouverture de la pièce de tuyère 73,de sorte qu'il se produit un blocage complet par rapport à l'atmosphère.
REVENDICATIONS
1. Régulateur de pression de gaz commandé par une membrane caractérisé en ce qu'un corps de siège de soupape creux (3,24,56) disposé concentriquement dans le logement de l'appa- reil de réglage,formant avec la paroi du logement un canal de :,ortie du gaz (5), et entourent le canal d'entrée de gaz (4) est muni de deux sièges de soupapes (16,9 ou respectivement 57,58) et coopère avec deux corps de soupape (8,15,30,32,63,62) disposés concentriquement l'un à l'autre,et commandés indépen- damment l'un de l'autre,chacun par une membrane de réglage.
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The line lu.oit is "rel.a1; ve to a gas pressure regulator controlled by a membrane, in preference to a medium pressure regulator. It is known in regulators of this kind to effect the regulation. in two stages and therefore to provide two regulating valves. connected in series. It is also if not often necessary in gas pressure regulators to have, in addition to the simple regulating valve, a second valve, for example a safety valve or the like. Control devices of this type comprising several valves connected in series are generally very complicated to assemble, have a relatively long gas path, and consequently constitute a reaction time.
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considerable resistance to gas flow.
The object of the invention is to allow a concen- trical, easy-to-construct mounting of such a gas pressure regulator provided with several valve passages.
According to the invention, this problem is solved by providing with two valve seats, a hollow valve seat body, arranged concentrically in the housing of the control apparatus and forming with the wall of the housing a gas outlet channel. (5), surrounding the gas inlet channel and cooperating with two valve bodies concentric with one another, each controlled independently of the master by an adjusting membrane.
An assembly of this kind results in a very short gas path and the possibility of realizing important simplifications of the construction and of the operating technique, because almost only symmetrical rotating parts are required. The arrangement is preferably designed such that the body of the valve seats has an inner valve seat and an outer valve seat, and co-operates with an inner valve body and an outer valve body, the latter surrounding concentrically the body of the valve seat.
The invention and other inventive features are described in more detail in the following on the basis of several exemplary embodiments shown schematically.
Fig. 1 shows a simple two-stage gas pressure regulator.
Fig. 2 is a multi-stage gas pressure regulator with a subdivided diaphragm.
Fig.3 shows an embodiment of a regulating apparatus of the kind shown in Fig.2, in connection with a safety valve.
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Fig. 4, a modification of the arrangement of the diaphragm in an embodiment of an adjustment device according to Fig. 3 ..
Fig. 5 shows on an enlarged scale a coupling of the safety valve stem to the regulating valve.
FIG. 6, an embodiment of an adjustment device provided with a safety valve and a safety device in the event of a gas shortage.
At the lower part of the housing (1) of the regulating device according to figure 1, there is a concentric connection pipe 2, into which a hollow valve seat body 3 is inserted and which is held by cross bars. - Its 3 ', 3 ". A double connection pipe is thus formed, and in its common sealing plane 2' open a de'gaz inlet channel 4 and a gas outlet channel 5 formed between the housing of the adjustment device 1 and the valve seat body 3. To a working diaphragm 7 stretched into the housing of the adjustment device 1 and subjected to the action of a weight 6, an outer body of valve 8 surrounding the valve seat body 3, and forming with a part 9 in the form of flanges of the valve seat body 3, an adjustable throttle slot 10.
The outer valve body 8..is further connected to a balancing diaphragm 11 also stretched in the housing 1 of the adjustment device. 12 denotes a safety membrane provided with a small opening 12 '. The space of the housing 13 located above the control membrane 7 and below the balancing membrane 11, is connected by an opening - suction opening 13 'made in the upper part 13 "of the housing, to the outside air through the opening 12'. In the housing 1 of the adjustment device is stretched another membrane control 14 carrying in the center an inner valve body 15.
The valve body 15 in
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plate form, is connected by a ball joint 15 'to the valve stem 15 fixed to the control diaphragm 14 and forms with a valve seat 16 disposed inside the valve seat body 5 a new slot d 'adjustable throttle 17. The control membrane 14 is subjected to the action of a spring 18 adjustable from the outside in a manner not shown.
19 denotes a safety membrane. By an opening 19 'and a suction nozzle 20' provided in the cover 20 of the housing, a pressure equalization with the atmosphere occurs. A curved guide plate 21 mounted in the center of the control valve 14, serves to reverse the flow of gas exiting the throttle slot 17.
The gas entering from below in channel 4 is firstly regulated by the internal regulating valve 15/16 provided with the throttle slot 17 at an intermediate pressure whose value depends on the loading spring 18. Front that the gas cannot flow through the outlet channel 5, it is regulated by the external regulating valve 8/9 provided with the choke slot 10, to the final value determined by the weight 6.
The outer valve body 8 limits a gas passage slot 22 analogous to a Venturi tubing, so that a dynamic pressure reduction is established in a known manner dependent on the flow rate, which results in a rise. of the control characteristic which, ifor, is lowered when the flow rate increases.
In the exemplary embodiment shown in FIG. 2 is introduced in the same way into the housing 23 of the adjusting device, a valve seat body 24 which however carries an extension 26 provided with slots 25,25 '. A membrane 27 tensioned in the housing 23 is furthermore tight to the upper edge of the extension 26.
The diaphragm 27 carries in the center the rod 29 of the inner valve body 30 subjected to the action of a spring 28. At the outer part of the diaphragm 27, subjected to the action of a spring 28.
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action of a spring 31, is fixed an outer valve body
32 in the shape of a pot, thus forming three annular sectors
I, II, III of the diaphragm 27 whose exterior (I) functions as a control valve for the outer valve body
32, and the interior of which (III) acts as a control diaphragm for the inner valve body 29,30. The intermediate annular sector (II) of the diaphragm 27 acts as a balancing diaphragm with respect to the inner valve body 29,
30 as shown in Fig. 4. The valve bodies 30 and 32 cooperate in a manner already described with the inner valve seat and the outer valve seat of the valve seat body 24, so that the gas entering through below through the inner regulating valve 30, is first set to an intermediate pressure by the inner regulating valve 30 and is then set to the final pressure by means of the outer regulating valve 32 after passing through slots 25,25 '. Here also, a collar 33 (see Fig. 3)
attached to the outer valve body 32 serves to limit an additional throttle slot in the gas outlet channel so that below the control diaphragm 1/27 the dynamic pressure reduction necessary to raise the pressure is established. adjustment feature. The adjustment value of the intermediate pressure is determined by the spring 28 while the exhaust pressure is adjusted according to the load spring 31. - '
The arrangements shown may also apply correspondingly to one- or two-stage gas pressure regulators, an internal valve body being able, for example, together with the valve seat to form an internal shut-off valve. safety device obeying an overpressure.
Fig. 3 shows an embodiment of the regulating device, the assembly and operation of which correspond to the regulating apparatus shown in Fig. 2. However, there is also here a safety valve which blocks in such a way.
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The gas inlet is known in the event of an overpressure. For the safety valve is provided inside the valve seat body 24 an additional valve seat 34 cooperating with a safety valve body 35. The rod 37 of the body 35 of the safety valve, provided with a collar 36, is guided axially in a guide piece 38 corresponding to the rod 29 of the regulating valve body 30.
A closing spring 39 bears on the one hand against the collar 36 and on the other hand against the guide piece 38, and therefore tends to support both the safety valve body 35 and the body. valve 30 on their respective valve seats 34 and 16 '. The valve stem 37 is however coupled to the guide piece 38 (see also Fig. 5) by the coupling balls 40 , 40t when the safety valve 34/35 is in the open position. Using a cap sleeve 41 which has in its lower part a recess 42 intended for the outlet of the coupling balls 40, 40 ', these are held in their mating position so that the closing spring 39 cannot first relax.
The extension 26 is constructed in the form of a decree device by means of protrusions, and this at its upper part. This stop device prevents the body. 35-of the safety valve from already resting on the valve seat 34 when installing the pressure regulator or in the event of gas shortage. When the gas arrives again or in the event of gas shortage, the forward pressure would otherwise not be able to lift the valve body. 35 nor the moving construction parts still hanging from it.
The guide piece 38 carries an intermediate housing 43 in which is stretched an overpressure membrane 44, subjected to the action of an additional spring 45 and connected to the cap sleeve 41.
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The overpressure space 46 surrounded by the intermediate housing 43 is connected by a connection 47 in a flexible tube to the rear pressure space 48 of the adjustment device.
A load spring 28 'corresponding to the load spring 28 of Fig. 2 acts from the outside on the intermediate housing 43.
In the event of normal adjustment clearance of the valve body 30,
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the complete system ((135 àél ': parilJPe de sécurité, also 1 .., lf7T if.; 1. ment suspended from the metubrane'de: .Iô -el 1-4e III / 27, is drawn into its movement. If, however, an overpressure which can overcome the resistance of the spring 45 occurs in the rear pressure space 48 of the control device, also in the overpressure space 46, the cap sleeve 41 is lifted by the overpressure diaphragm 44 to such an extent that the coupling balls 40,40 'emerge in the recess 42 and release the pin 37 of the valve subjected to the action of the closing spring 39.
The body 35 of the safety valve 35 therefore quickly rests on its seat 34, so that by the returning action of the closing spring 39, the body 30 of the control valve is also pressed against the seat 16. However, previously the seal formed by a soft rubber ring 49 is lifted by the lifting of the cap sleeve 41, so that a certain overpressure existing in the housing 23 of the regulator can be balanced. by leaks existing inside the guide piece 38 and the bonnet sleeve 41. It is only when a gradual pressure equalization of this kind is not sufficient to remove the overpressure, that s 'performs the described triggering of the coupling 40,40', 41.
In Fig. 4, unlike the embodiment shown in Fig. 3, instead of a membrane 27 acting on three annular sectors, there is only the membrane 27 'forming the annular sectors I and II for the valve body
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outer valve 60. A bell-shaped sheet metal piece 59 attached externally to the valve seat body 56, forms a second outer valve seat 60. In cooperation with the two outer valve seats 58,60, a valve body operates 62 in the form of a socket attached to a control diaphragm 61.It (62) forms with the valve seat 58 a regulating valve and with the valve seat 60 a blocking valve in case of gas shortage.
In addition, however, it is also possible by the form of construction of the sheet metal part 59 in conjunction with the collar 33 of the valve body 62 correspondingly extended downwards, to draw the characteristic line of the valve body. setting.
The inner valve seat 57 is provided for the safety valve 65, constructed in the manner already described.
The guide piece 64 of the safety valve 63 is here fixed to the valve seat body 56 by bars 65,65 ', which pass through the gas inlet channel 66. A balance diaphragm is fixed with a part to the guide piece 64 and to the valve body 62.
The control membrane 61 is subjected to the action of a weight 68 and is connected along its inner edge to the cap sleeve 41 'of a ball coupling already described.
An internal annular fold 69 of the control diaphragm forms the overpressure diaphragm subjected in addition to the action of a spring 45. The valve body 62 has in fact above the balance diaphragm 67 pressure passages. side gases 70, 70 'so that the space 71 serving as an overpressure space communicates with the rear pressure space 48 of the adjustment device.
Above the control diaphragm 61 is disposed in the housing 55 of the adjustment device a safety diaphragm 72 which has a nozzle piece 73 disposed in the center.
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57 'of the safety valve 63 passes through the nozzle part 73 with a certain clearance and carries at its end a valve plate 74 which also serves as a visual sign.
The incoming gas is regulated to a pressure determined by the weight 68 in a known manner by the adjustment valve 58/62 when the safety valve 57/63 is open. As soon as a shortage of gas occurs, the valve body 62 s 'press the valve seat 60 and shut off the gas exhaust - To return the valve body-62 to its adjustment position again when the gas shortage ceases,' a small notch 75 is provided on the bearing edge of valve body 62 so as to produce a small break in continuity.
When an overpressure occurs in the rear pressure space 48 and therefore also in the space 71, the ball coupling is decoupled by the overpressure diaphragm 69 and the safety valve 57/63 switches to its position. closed position. But then the valve plate 74 simultaneously closes the opening of the nozzle piece 73, so that a complete blockage occurs with respect to the atmosphere.
CLAIMS
1. Diaphragm-controlled gas pressure regulator characterized in that a hollow valve seat body (3,24,56) arranged concentrically in the housing of the adjustment device, forming with the wall of the housing a channel of :, the gas outlet (5), and surround the gas inlet channel (4) is provided with two valve seats (16,9 or respectively 57,58) and cooperates with two valve bodies (8 , 15,30,32,63,62) arranged concentrically to one another, and controlled independently of one another, each by an adjusting diaphragm.