<Desc/Clms Page number 1>
Pour emmagasiner des marchandises en pièces séparées, en particulier des sacs, on utilise des systèmes de glissoi- ' res, en particulier des silos à sucs consistant en un certain nombre de glissoires. Dans une glissoire à sacs, par exemple, le coefficient de frottement entre la glissoire et les sacs dépend fortement des conditions atmosphériques et du matériel dont sont fabriqués les sacs. Il faut choisir la pente de la glissoire assez grande pour qu'un glissement soit assuré mê- me dans le cas le plus défavorable.
Hais lorsque le frotte- ment diminue, l'accélération des sacs est trop grande et ils atteignent une vitesse trop élevée. Pour cette raison il est nécessaire de limiter la longueur des parties droites de la glissoire à sace, ce qui nécessite un nombre considérable de virages pour des glissoires hélicoïdales et d'appareils de
EMI1.1
d6ch;3r ie:i.en.b pour dos lin80irGD droites. pour des glissoires droites.
T,Ii nV':']1 i on j}Ol' IILO't; dû remédier li ccn d rj ::1 van t1\:;\!'.
<Desc/Clms Page number 2>
Elle concerne une pièce droite pour glissoires pour marchan- dises en pièces séparées, en particulier sacs, qui est ca- ractérisée en ce que sa largeur estun peu plus grande que celle des sacs et en ce que son fond est muni de nervures de guidage obliques se dirigeant alternat!vexent de gauche à droite et de droite à gauche.
Le dessin représente deux formes d'exécution parti- culièrement avantageuses de l'invention. La figure 1. est la vue en plan d'une partie d'une pièce droite. La figure 2 est une coupe le long de la ligne A-A de la figure 1..La figure
3 est une vue de côté. La figure 4 est une vue en plan d'une seconde forme d'exécution ét la figure 5 est une coupe le long de la ligne B-B de la figure4.
La glissoire à sacs 1 possède un fond 2 et des pa- rois latérales 3. Elle est un peu plus large que les sacs
4 représentés en traits mixtes. Sur le fond 2 sont fixées des nervures de guidage obliques 5 se dirigeant alternative- ment de gauche à droite et de droite à gauche.
Grâce à ces nervures de' guidage 5, un sac 4 se dépla- ce alternativement de gauche à droite et de droite à gauche.
Lors d'un changement de direction il est pressé avec une certaine force contre les nervures de guidage 5 en question et contre la paroi latérale 3. La force de frottement qui en résulte le freine. Plus.la vitesse du sac est élevée, plus la force de freinage augmente. L'expérience a montré que les sacs 4 ne s'accélèrent que jusqu'à une certaine vitesse pour laquelle l'action des forces d'accélération et de freinage se balance. Ainsi la longueur de la partie droite de la glissoire à sacs 1 n'est plus limitée.
Il est sans autre possible de monter les nervures de guidage 5 de façon réglable de sorte que l'effet de freina- ge peut être modifié.
Dans la deuxième forme d'exécution selon les figures et 5, les nervures de guidage ont la forme de moulures
<Desc/Clms Page number 3>
pressées dans le fond en tôle 5. Pour augmenter l'effet de guidage, plusieurs nervures sont disposées les unes à côté des autres.
<Desc / Clms Page number 1>
For storing goods in separate pieces, in particular bags, slide systems are used, in particular juice silos consisting of a number of slides. In a bag slide, for example, the coefficient of friction between the slide and the bags is highly dependent on weather conditions and the material from which the bags are made. The slope of the slide must be chosen that is large enough so that a slip is ensured even in the most unfavorable case.
But when the friction decreases, the acceleration of the bags is too great and they reach too high a speed. For this reason it is necessary to limit the length of the straight parts of the sace slide, which requires a considerable number of turns for helical slides and
EMI1.1
d6ch; 3r ie: i.en.b for straight back lin80irGD. for straight slides.
T, Ii nV ':'] 1 i on j} Ol 'IILO't; had to remedy li ccn d rj :: 1 van t1 \:; \! '.
<Desc / Clms Page number 2>
It relates to a straight piece for slides for goods in separate pieces, in particular bags, which is charac- terized in that its width is a little greater than that of the bags and in that its bottom is provided with oblique guide ribs. moving alternately from left to right and from right to left.
The drawing shows two particularly advantageous embodiments of the invention. Figure 1. is a plan view of part of a straight part. Figure 2 is a section along the line A-A of Figure 1..Figure
3 is a side view. Figure 4 is a plan view of a second embodiment and Figure 5 is a section taken along line B-B of Figure 4.
The bag slide 1 has a bottom 2 and side walls 3. It is a little wider than the bags
4 shown in phantom. On the bottom 2 are fixed oblique guide ribs 5 running alternately from left to right and from right to left.
By virtue of these guide ribs 5, a bag 4 moves alternately from left to right and from right to left.
When changing direction it is pressed with a certain force against the guide ribs 5 in question and against the side wall 3. The resulting frictional force brakes it. The higher the speed of the bag, the more the braking force increases. Experience has shown that the bags 4 only accelerate up to a certain speed at which the action of the acceleration and braking forces is balanced. Thus the length of the straight part of the bag slide 1 is no longer limited.
It is without further possible to mount the guide ribs 5 in an adjustable manner so that the braking effect can be changed.
In the second embodiment according to Figures and 5, the guide ribs have the form of moldings
<Desc / Clms Page number 3>
pressed into the sheet metal bottom 5. To increase the guiding effect, several ribs are placed next to each other.