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"Visière de protection contre des rayons éblouisante".
La présente invention a pour objet une visière oontre la lumière intense, particulièrement destinée aux conducteurs de véhicules automobiles, et destinée à protéger les yeux, par exemple, la nuit, contre les rayons lumineux provenant de véhi- cules venant en sens inverse ou, le jour, contre les rayons solaires$ Les lunettes solaires connues jusqu'à présent assurent une protection incomplète en affaiblissant seulement la lumière qui frappe les yeux. Lee lunettes solaires présentent le désavantage d'affaiblir également l'image du milieu environna,.
Pour ce motif, ellene sont utilisables qu'à la lumière du jour
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et non de nuit, car elles sont trop faibles pour diminuer la lu- mière des phares tout en gênant la vision normale. On connaît d'autre part le moyen d'apposer, derrière le pare-brise de la voiture, dea plaques filtrantes mobile., toutefois, ce moyen n'offre pas de bonne protection oontre la lumière, étant donné que le rayon de mouvement de ces plaques est relativement petit et qu'à chaque modification de direction du véhicule un réglage manuel de ces plaques devient nécessaire j de plus, ces plaques ne sont que faiblement transparentes. Il en résulte que la con- duite du véhicule est rendue plus difficile.
D'autre part, ces éléments destinas à filtrer les rayons solaires, bien que fixés au pare-brise, de façon mobile, ne protègent pas contre les rayons solaires qui entrent par toutes les directions possibles.
Ils ne sont pas indiqués non plus contre les phares des voitures, étant pour cela, placée trop haut. la présente invention a pour objet une visière répondant à toutes ces exigences et fournissant une protection adéquate contre tous rayons éblouissants, sans gêner la vision normale.
La visière conforme à l'invention est destinée à être portée devant le visage. Elle est substantiellement constituée par une bande, réalisée de préférence en une matière faiblement transparente, qui enveloppe le visage a la hauteur des yeux, et pourvue d'un orifice de vision au droit de chaque oeil, ledit orifice présentant une forme transversale généralement semi- circulaire, s'étendant jusqu'au bord inférieur de ladite bande.
Conformément à l'invention, un orifice de vision se trouve devant chaque oeil de l'utilisateur, les yeux étant pro- tégée contre les rayons obliques. Par un léger mouvement de la tête il est aisément possible d'éviter que les rayons frontaux viennent frapper les/yeux. étant aonné que ces derniers se trou- vent alors derrière la bande protectrice.
Il peut s'avérer utile, particulièrement pour les moto- cyclistes, de couvrir lesdits orifices de vision avec un matériau
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transparent pour éviter des courante d'air sur les yeux. Sans s'écarter de l'invention, la visière peut être réalisée à partir d'une bande continue transparente, teintée fortement aux espaces qui ne sont pas localisés directement devant les yeux, 'cest-à- dire, en dehors des fenêtres de vision. On obtient de cette manière une bande faiblement transparente qui autorise la visi- bilité de contours fortement illuminés, tels que la lumière des phares de voitures circulant en direction opposée à celle de l'utilisateur.
Une caractéristique de la visière, conforme à la pré- sente invention, est d'être incurvée dans le plan vertical, de manière à pouvoir s'adapter au visage de l'utilisateur. Il est également loisible, dans le but d'éviter l'entrée des rayons, par exemple les rayons solaires, par dessus ladite bande, de plier la bande en deux plans, en la recourbant conformément au front de l'utilisateur. La bande visière peut être fixée de différentes manières. Il est possible d'utiliser une monture de lunettes ou bien une lanière ou encore de fixer ladite visière à un couvre-chef, par exemple un bonnet ou une casquette.
Les dessins annexés illustrent un exemple d'exécution de la présente invention. Dans ces dessins: la figure 1 représente une visière conforme à la pré- sente invention, vue de face; la figure 2 représente la visière selon la figure 1, vue de prof il la figure 3 représente la vue qu'a l'utilisateur, au travers de la visière, d'un véhicule arrivant phares de route allumés ; la figure 4 représente, schématiquement, une coupe sele la ligne IV-IV de la figure 3.
Dans les figures 1 et 2, la visière 10 est portée par l'utilisateur. elle est constituée par une bande de matière faiblement transparente placée à hauteur des yeux et est pourra,
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au droit de chaque oeil, d'un orifice de vision 11 de forme généralement semi-circulaire partant du bord Inférieur de ladite bande. Entre les orifices de vision subsiste un élément central 12. qui évite l'entrée des rayons obliquee, sans toutefois gêner la vision. La visière est adaptée à une monture de lunettes.
La figure 3 représente la visière 10 et un de ses ori- fices de vision 11, les rayons lumineux provenant d'un phare 13 d'une voiture venant en sens opposé, étant vue faiblement eau toutefois pouvoir provoquer aucun éblouissement, tondit que les autres parties de ladite voiture, par exemple ses contours externes 14, sont normalement visibles au travers de l'orifice de vision 11, sous le bord inférieur de la visière et au travers de la bande protectrice 10.
la voiture !4 arrivant en sens opposé et émettant des rayons lumineux 12 provenant du phare 13 ne peut frapper les yeux 16 et 17 de l'utilisateur, ses derniers étant protégés par la visière, une bonne visibilité étant toutefois assurée au travers des orifices et au dessous de la visièresles rayons visuels de l'utilisateur sont représentés par les lignes ponctuées 18 et couvrent une large zone, plus que suffisante dans la pratique.
REVENDICATIONS.
1.- Visière de protection, caractérisée en ce qu'elle est substantiellement constituée par une bande enveloppant le visage à la hauteur des yeux, réalisée en une matière pré- férablement faiblement transparente, et pourvue d'un orifice de vision au droit de chaque oeil, ledit orifice présentant une forme généralement semi-circulaire et s'étendant à partir du bord inférieur de ladite bande, lesdits orifices de proteotion étant séparés par un élément central généralement rectangulaire.
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"Protective visor against dazzling rays".
The present invention relates to a visor against intense light, particularly intended for drivers of motor vehicles, and intended to protect the eyes, for example, at night, against the light rays coming from oncoming vehicles or, day, against solar rays $ The sunglasses known until now provide incomplete protection by weakening only the light that strikes the eyes. Lee sunglasses have the disadvantage of also weakening the image of the surrounding environment.
For this reason, they can only be used in daylight.
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and not at night, because they are too weak to reduce the light from the headlights while obstructing normal vision. On the other hand, the means of affixing movable filter plates behind the windshield of the car is known. However, this means does not offer good protection against light, since the movement radius of these plates is relatively small and with each modification of the direction of the vehicle a manual adjustment of these plates becomes necessary j furthermore, these plates are only weakly transparent. As a result, driving the vehicle is made more difficult.
On the other hand, these elements intended to filter the solar rays, although fixed to the windshield, in a mobile way, do not protect against the solar rays which enter from all possible directions.
They are not indicated either against the headlights of the cars, being for that, placed too high. The present invention relates to a visor meeting all these requirements and providing adequate protection against all dazzling rays, without hindering normal vision.
The visor according to the invention is intended to be worn in front of the face. It is substantially constituted by a strip, preferably made of a slightly transparent material, which envelops the face at eye level, and provided with a viewing orifice in line with each eye, said orifice having a generally semi-transverse shape. circular, extending to the lower edge of said strip.
According to the invention, a viewing orifice is located in front of each eye of the user, the eyes being protected against the oblique rays. By a slight movement of the head it is easily possible to prevent the frontal rays from hitting the / eyes. provided that these are then located behind the protective strip.
It may prove useful, particularly for motorcyclists, to cover said viewing openings with a material.
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transparent to avoid drafts on the eyes. Without departing from the invention, the visor can be made from a continuous transparent strip, strongly tinted at the spaces which are not located directly in front of the eyes, that is to say, outside the viewing windows. . In this way, a weakly transparent strip is obtained which allows the visibility of strongly illuminated contours, such as the light of the headlights of cars flowing in the direction opposite to that of the user.
One characteristic of the visor, according to the present invention, is to be curved in the vertical plane, so as to be able to adapt to the face of the user. It is also possible, in order to prevent the entry of rays, for example solar rays, over said strip, to fold the strip in two planes, by bending it in accordance with the user's forehead. The visor band can be attached in different ways. It is possible to use a spectacle frame or else a strap or else to fix said visor to a headgear, for example a cap or a cap.
The accompanying drawings illustrate an exemplary embodiment of the present invention. In these drawings: FIG. 1 shows a visor according to the present invention, seen from the front; FIG. 2 represents the visor according to FIG. 1, seen from the inside; FIG. 3 represents the view that the user has, through the visor, of an arriving vehicle with the main beam on; Figure 4 shows, schematically, a section along line IV-IV of Figure 3.
In Figures 1 and 2, the visor 10 is worn by the user. it is made up of a slightly transparent strip of material placed at eye level and may,
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to the right of each eye, a viewing orifice 11 of generally semi-circular shape starting from the lower edge of said strip. Between the viewing openings there remains a central element 12 which prevents the entry of oblique rays, without however hindering vision. The visor is adapted to a spectacle frame.
FIG. 3 represents the visor 10 and one of its viewing apertures 11, the light rays coming from a headlight 13 of a car coming in the opposite direction, being seen weakly water however being able to cause no dazzling, shearing that the others parts of said car, for example its outer contours 14, are normally visible through the viewing hole 11, under the lower edge of the visor and through the protective strip 10.
the car! 4 arriving in the opposite direction and emitting light rays 12 coming from the headlight 13 cannot strike the eyes 16 and 17 of the user, the latter being protected by the visor, good visibility being however ensured through the openings and below the visor, the user's visual rays are represented by the dotted lines 18 and cover a large area, more than sufficient in practice.
CLAIMS.
1.- Protective visor, characterized in that it is substantially constituted by a band enveloping the face at eye level, made of a material which is preferably weakly transparent, and provided with a viewing orifice to the right of each eye, said orifice having a generally semicircular shape and extending from the lower edge of said strip, said protector orifices being separated by a generally rectangular central element.