Machine pour le traitement mécanique de matières comportant un
élément de freinage flexible 'mobile. -
La présente invention concerne une machine servant à traiter mécaniquement des matières comportant une surface de friction mobile. L'invention a trait) en particulier, à une machine servant à comprimer longitudinalement des tissus utilisant des surfaces de friction mobiles sur les ma-
<EMI ID=1.1>
<EMI ID=2.1>
tières, telles que des matières textiles, du papier, des
<EMI ID=3.1>
<EMI ID=4.1>
de leur longueur initiale, par exemple comme décrit dans la <EMI ID=5.1>
habituellement recours. à une première surface pour confiner
<EMI ID=6.1>
surface d'entraînement située de l'autre côté de la première surface ainsi qu'à une seconde surface opposée à la surface d'entraînement pour former une cavité qui va en diminuant
<EMI ID=7.1>
d'une matière usable, telle que du caoutchouc. Cependant, on a constaté que les secondes surfaces usables, en parti-
culier lorsqu'elles sont faites en caoutchouc, tendent à
s'user rapidement et doivent être changées, par exemple
<EMI ID=8.1>
En raison de la nécessité de changer les secondes
<EMI ID=9.1>
<EMI ID=10.1>
ment pendant un laps de temps prolongé. De plus, ces ma- chines exigent un temps de chômage -relativement long pour le remplacement des secondes surfaces usables..
Cela étant, l'invention a pour but d'augmenter
<EMI ID=11.1>
niques .
L'invention a également pour but de réduire le temps de chômage exigé par le remplacement des surfaces
<EMI ID=12.1>
canique..
En bref, l'invention procure une surface de fric-
<EMI ID=13.1> utilise une surface d'entraînement, une surface primaire, et un élément de freinage flexible pour former une cavité
<EMI ID=14.1>
<EMI ID=15.1>
traînement pour faire avancer la matière à travers la ca-
<EMI ID=16.1>
la salière à une épaisseur prédéterminée avant son entrée dans la cavité de compression et Vêlèrent de freinage flexible -sert à ralentir le déplacement de la matière lorsqu'elle traverse la cavité par rapport à la vitesse à la-
<EMI ID=17.1>
l'élément de freinage flexible est forme d'une longue bande
<EMI ID=18.1>
<EMI ID=19.1>
dans le sens inverse.
Dans une autre force d'exécution, l'élément de freinage flexible a la torse alune bande montée transver-
<EMI ID=20.1>
<EMI ID=21.1>
dans cette forme d'exécution) Vêlement de freinage flexible
est monté sur un bâti qui pernet d'ajuster l'élément de freinage flexible horizontalement et verticalement par rap-
<EMI ID=22.1>
Dans encore une autre forme d'exécution, l'élément de freinage flexible a une forme cylindrique, c'est-à-dire qu'il s'agit par exemple de la surface périphérique d'un rouleau. et il est monté de manière à tourner dans un sens correspondant au sens d'avancement de la matière en cours de traitement ou dans le sens opposé.
Dans toutes les formes d'exécution de l'invention qui précèdent, l'élément de freinage flexible est déplacé compte tenu des caractéristiques de la matière traitée qui influencent l'usure de la surface de freinage flexible dans la cavité de compression. Par exemple, l'élément de freinage flexible est déplacé compte tenu des caractéristiques de la
<EMI ID=23.1>
ou automatiquement. Par exemple, lorsqu'une longueur de matière prédéterminée a été traitée, cette longueur étant <EMI ID=24.1>
d'une distance déterminée puis à s'arrêter De même, un mécanisme, à temps peut être utilisé pour indiquer lorsqu'une certaine longueur de matière a été traitée, par exemple par un signal lumineux ou sonore, de telle sorte que l'élément de freinage flexible puisse être déplacé à la main ou serai-
<EMI ID=25.1>
En déplaçant Isolément de freinage flexible par rapport à la matière traitée, on réduit considérablement le temps de chômage qui serait autrement nécessaire pour
<EMI ID=26.1>
<EMI ID=27.1>
<EMI ID=28.1>
<EMI ID=29.1>
tion;
<EMI ID=30.1> flexible et la cavité de compression;
la Fig. est une vue en perspective fragmentaire d'un.élément de freinage flexible modifié suivant l'inven-
<EMI ID=31.1> la Fig. 6 est une vue de côté d'une autre variante d'élément de freinage flexible suivant l'Invention, réalisée sous la forme d'un élément sans fin;
la Fig. 7 est une vue de détailla plus grande
<EMI ID=32.1>
<EMI ID=33.1>
flexible modifié suivant l'invention,ayant la force
<EMI ID=34.1> <EMI ID=35.1>
<EMI ID=36.1>
<EMI ID=37.1>
<EMI ID=38.1> <EMI ID=39.1>
<EMI ID=40.1>
<EMI ID=41.1>
<EMI ID=42.1>
<EMI ID=43.1>
<EMI ID=44.1>
<EMI ID=45.1>
<EMI ID=46.1>
levant entre le rouleau d'entraînement 12 et l'élément de
<EMI ID=47.1>
<EMI ID=48.1>
<EMI ID=49.1>
cer à se comprimer longitudinalement dès son entrée dans la
<EMI ID=50.1>
<EMI ID=51.1>
<EMI ID=52.1>
<EMI ID=53.1>
s'effectue d'une manière intermittente de distances égales à la longueur de la surface de freinage flexible dans la cavité C. En variante, l'élément de freinage <EMI ID=54.1>
vitesse déterminée par rapport à celle de la nappe en. mouve-
<EMI ID=55.1>
flexible s'use après une exposition à environ 91,4 m de napperon déplace cet élément de freinage flexible 15 à une allure
visant à amener une surface franche dans la cavité après le passage d'environ 73,1 ci 82,3 ni de nappe. Ceci permet,
en outre, d'éviter d'une manière sûre toute usure de la surface 'de freinage flexible qui pourrait produire des défauts dans la nappe comprimée.
Le déplacement de l'élément de freinage.flexible.. -
<EMI ID=56.1>
<EMI ID=57.1>
vide d'un rouleau, elle s'envide sur l'autre. Pour faire tourner les rouleaux 26 et 27, une manivelle appropriée
(non représentée) est accouplée à un rouleau que l'on peut ainsi faire tourner à la main. Dans ce cas, l'autre rouleau peut être monté fou de manière à tourner sous la
<EMI ID=58.1>
dernier rouleau peut être convenablement freina de manière à éviter tout dévidage trop rapide de la bande de freinage
<EMI ID=59.1>
<EMI ID=60.1>
<EMI ID=61.1>
déplacement Intermittent de la bande de freinage flexible un mécanisme d'embrayage est installé dans le mécanisme d'entraînement de manière à embrayer et débrayer sélectivement le mécanisme d'entraînement par rapport aux rouleaux 26, 27...
<EMI ID=62.1>
<EMI ID=63.1>
Comme décrit plus haut, l'élément de freinage flexible 15
<EMI ID=64.1>
entre la surface primaire 14 et la lame d'appui 25 du
dispositif à sabot 13. La bande de freinage flexible a une
<EMI ID=65.1>
<EMI ID=66.1>
<EMI ID=67.1>
suffisant pour permettre la formation de la cavité de com- pression C, comme décrit plus haut. De plus, le sabot 13 est sous une pression suffisante pour serrer la bande de freinage flexible 15 entre la lame d'appui 25 et la surface primaire 14 pour empêcher que la bande de freinage flexible soit entraînée dans le sens du défilement de la nappe 11 sous l'effet des forces produites par la nappe Il. Cependant, les foices de serrage exercées sur la bande de freinage flexible 15 sont telles que la bande de freinage flexible
<EMI ID=68.1>
ter un changement de la surface de la bande de freinage flexible présentée à la cavité de compression C. En varian- te, la bande de freinage flexible 15 peut également être bloquée de façon à empêcher un tel glissement longitudinal. Dans ce second cas, la pression exercée par le sabot 13 sur la bande de freinage flexible 15 est périodiquement
<EMI ID=69.1>
<EMI ID=70.1>
<EMI ID=71.1> est montée sur deux rouleaux 29 du type à joues en vue d'être envidée et dévidée comme décrit plus haut. Les rouleaux 29
<EMI ID=72.1>
le déplacement longitudinal de la bande de freinage flexible
<EMI ID=73.1>
soit d'une manière ininterrompue. Cela étant, cosse le déplacement et les commandes du mouvement de la bande de freinage flexible 15 sont semblables à celles décrites plus haut, il n'est pas nécessaire de les décrire plus en détail.
<EMI ID=74.1> prend un rouleau d'entraînement 32, une surface primaire 33
<EMI ID=75.1>
<EMI ID=76.1>
<EMI ID=77.1>
31 et pour entraîner la nappe reçue à travers la cavité de compression C (Fig. 7) formée entre le rouleau d'entraînement 32 d'un côté et le bcrd 36 de la surface primaire ainsi
<EMI ID=78.1>
surface Primaire 33 est faite d'une tôle élastique telle qu'une tôle d'acier inoxydable qui est montée en porte à
<EMI ID=79.1>
<EMI ID=80.1>
faite d'une courroie sans fin élastique qui passe en dessous du point inférieur de la surface d'un rouleau presseur 38, par exemple en acier. Le rouleau 38 est monté coulissant à ses extrémités opposées sur des tourillons 39 dans une glissière 40 pour pouvoir se déplacer verticalement. De
<EMI ID=81.1>
diamètre que le rouleau 38 est également monté coulissant
<EMI ID=82.1> <EMI ID=83.1>
<EMI ID=84.1>
<EMI ID=85.1>
être remplace de telle sorte que des charges différentes
<EMI ID=86.1>
Le diamètre du rouleau presseur 38 est prévu pour concen- <EMI ID=87.1> flexible dans l'aire limitée de la cavité de pression C.
La glissière 40 dans laquelle les rouleaux 38 et
<EMI ID=88.1>
à pouvoir être déplacée dans un plan horizontal. Par exemple, la glissière 40 est fixée à la partie supérieure
<EMI ID=89.1>
<EMI ID=90.1>
pe 31 en cours de traitement, on peut modifier les disan- .
<EMI ID=91.1>
<EMI ID=92.1>
<EMI ID=93.1>
nière à former un trajet triangulaire. Au moins un des rou-
<EMI ID=94.1>
de manière ininterrompue dans le même sens ou en sens inverse <EMI ID=95.1>
<EMI ID=96.1>
mécanisme d'entraînement principal de la machine 30 d'une manière semblable à celle décrite plus haut.
<EMI ID=97.1> <EMI ID=98.1>
<EMI ID=99.1>
<EMI ID=100.1> réglable (non représenté) ou en montant les extrémités du, rouleau 56 sur des ressorts. - -
<EMI ID=101.1>
<EMI ID=102.1>
<EMI ID=103.1>
<EMI ID=104.1>
<EMI ID=105.1>
distance suffisante pour présenter une surface fraîche de
<EMI ID=106.1>
sion C. Comme représente aux dessins, la cavité de compres-
<EMI ID=107.1>
hauteur décroissante.
Il est à noter que la cavité de compression C dans toutes les formes d'exécution décrites plus haute
<EMI ID=108.1>
_ Il est à noter, en outre que� dans .les formes d'exécution qui procèdent dans lesquelles l'élément de <EMI ID=109.1>
surface primaire, les coins des surfaces primaires
<EMI ID=110.1>
éviter tout rayage de la surface de freinage flexible
<EMI ID=111.1>
<EMI ID=112.1>
<EMI ID=113.1>
<EMI ID=114.1>
surfaces primaires ait été relâcha.
<EMI ID=115.1>
REVENDICATIONS.
<EMI ID=116.1>
<EMI ID=117.1>
<EMI ID=118.1>
tif d'entraînement destiné à recevoir et à entrainer
la napper_ un dispositif pour confiner la nappe
entre lui-même et le dispositif d'entraînement jusqu'à une épaisseur prédéterminée immédiatement
avant sa compression mécanique et un élément de freinage
flexible en aval du premier dispositif pour confiner la
<EMI ID=119.1>
ment de freinage flexible et le dispositif d'entraînement,
le dispositif d'entraînement, le premier dispositif et
l'élément de freinage flexible délimitant une cavité de com-
pression confinée de manière continue pour accumuler
et comprimer la nappe et un dispositif pour déplacer l'élé-
ment de freinage flexible par rapport au dispositif d'en-
traînement en vue de présenter des surfaces fraîches de
l'élément de freinage flexible à la nappe transportée pen-
dant la compression mécanique de celle-ci.
Machine for the mechanical treatment of materials comprising a
movable flexible brake element. -
The present invention relates to a machine for mechanically processing materials having a movable friction surface. The invention relates in particular to a machine for longitudinally compressing fabrics using friction surfaces movable on the fabrics.
<EMI ID = 1.1>
<EMI ID = 2.1>
materials, such as textiles, paper,
<EMI ID = 3.1>
<EMI ID = 4.1>
of their original length, for example as described in <EMI ID = 5.1>
usually resort. to a first surface to confine
<EMI ID = 6.1>
drive surface located on the other side of the first surface as well as a second surface opposite the drive surface to form a tapering cavity
<EMI ID = 7.1>
of a usable material, such as rubber. However, it has been found that the second usable surfaces, in particular
culier when made of rubber, tend to
wear out quickly and need to be changed, for example
<EMI ID = 8.1>
Due to the need to change the seconds
<EMI ID = 9.1>
<EMI ID = 10.1>
ment for an extended period of time. In addition, these machines require a relatively long idle time for the replacement of the second usable surfaces.
However, the invention aims to increase
<EMI ID = 11.1>
nics.
The invention also aims to reduce the unemployment time required by the replacement of surfaces.
<EMI ID = 12.1>
canique ..
In short, the invention provides a surface of fric-
<EMI ID = 13.1> uses a driving surface, a primary surface, and a flexible brake element to form a cavity
<EMI ID = 14.1>
<EMI ID = 15.1>
dragging to advance the material through the
<EMI ID = 16.1>
the salt shaker to a predetermined thickness before entering the compression cavity and flexible brake caliper - serves to slow the movement of material as it passes through the cavity relative to the speed at the -
<EMI ID = 17.1>
the flexible brake element is in the form of a long strip
<EMI ID = 18.1>
<EMI ID = 19.1>
In the opposite way.
In another execution force, the flexible braking element has the torso alum band mounted transversely.
<EMI ID = 20.1>
<EMI ID = 21.1>
in this embodiment) Flexible brake shoe
is mounted on a frame which allows the flexible braking element to be adjusted horizontally and vertically in relation to
<EMI ID = 22.1>
In yet another embodiment, the flexible braking element has a cylindrical shape, ie it is for example the peripheral surface of a roller. and it is mounted so as to rotate in a direction corresponding to the direction of advance of the material being processed or in the opposite direction.
In all of the foregoing embodiments of the invention, the flexible braking element is moved taking into account the characteristics of the material treated which influence the wear of the flexible braking surface in the compression cavity. For example, the flexible braking element is moved taking into account the characteristics of the
<EMI ID = 23.1>
or automatically. For example, when a predetermined length of material has been processed, this length being <EMI ID = 24.1>
Likewise, a time mechanism can be used to indicate when a certain length of material has been processed, for example by a light or sound signal, so that the element brake hose can be moved by hand or be
<EMI ID = 25.1>
By shifting the flexible brake isolation from the material being processed, the downtime that would otherwise be required for
<EMI ID = 26.1>
<EMI ID = 27.1>
<EMI ID = 28.1>
<EMI ID = 29.1>
tion;
<EMI ID = 30.1> flexible and compression cavity;
Fig. is a fragmentary perspective view of a flexible brake element modified according to the invention.
<EMI ID = 31.1> Fig. 6 is a side view of another variant of a flexible braking element according to the invention, produced in the form of an endless element;
Fig. 7 is a larger detail view
<EMI ID = 32.1>
<EMI ID = 33.1>
flexible hose modified according to the invention, having the force
<EMI ID = 34.1> <EMI ID = 35.1>
<EMI ID = 36.1>
<EMI ID = 37.1>
<EMI ID = 38.1> <EMI ID = 39.1>
<EMI ID = 40.1>
<EMI ID = 41.1>
<EMI ID = 42.1>
<EMI ID = 43.1>
<EMI ID = 44.1>
<EMI ID = 45.1>
<EMI ID = 46.1>
lifting between the drive roller 12 and the
<EMI ID = 47.1>
<EMI ID = 48.1>
<EMI ID = 49.1>
cer to compress longitudinally as soon as it enters the
<EMI ID = 50.1>
<EMI ID = 51.1>
<EMI ID = 52.1>
<EMI ID = 53.1>
takes place intermittently for distances equal to the length of the flexible braking surface in cavity C. Alternatively, the braking element <EMI ID = 54.1>
speed determined relative to that of the web in. move-
<EMI ID = 55.1>
hose wears out after exposure to approx. 91.4 m of mat moves this flexible brake element 15 at a rate
aiming to provide a clean surface in the cavity after the passage of approximately 73.1 ci 82.3 ni of web. This allows,
furthermore, to reliably avoid any wear of the flexible braking surface which might produce defects in the compressed web.
The movement of the flexible braking element .. -
<EMI ID = 56.1>
<EMI ID = 57.1>
empty on one roll, it empties on the other. To turn rollers 26 and 27, a suitable crank
(not shown) is coupled to a roller which can thus be rotated by hand. In this case, the other roller can be mounted idle so as to rotate under the
<EMI ID = 58.1>
last roll can be adequately braked so as to avoid too rapid unwinding of the brake band
<EMI ID = 59.1>
<EMI ID = 60.1>
<EMI ID = 61.1>
Intermittent movement of the flexible brake band a clutch mechanism is installed in the drive mechanism so as to selectively engage and disengage the drive mechanism relative to the rollers 26, 27 ...
<EMI ID = 62.1>
<EMI ID = 63.1>
As described above, the flexible brake element 15
<EMI ID = 64.1>
between the primary surface 14 and the support blade 25 of the
shoe device 13. The flexible brake band has a
<EMI ID = 65.1>
<EMI ID = 66.1>
<EMI ID = 67.1>
sufficient to allow the formation of the compression cavity C, as described above. In addition, the shoe 13 is under sufficient pressure to clamp the flexible brake band 15 between the support blade 25 and the primary surface 14 to prevent the flexible brake band from being drawn in the direction of travel of the web 11. under the effect of the forces produced by the layer II. However, the tightening forces exerted on the flexible brake band 15 are such that the flexible brake band
<EMI ID = 68.1>
b) a change in the area of the flexible brake band presented to the compression cavity C. Alternatively, the flexible brake band 15 can also be blocked so as to prevent such longitudinal sliding. In this second case, the pressure exerted by the shoe 13 on the flexible brake band 15 is periodically
<EMI ID = 69.1>
<EMI ID = 70.1>
<EMI ID = 71.1> is mounted on two rollers 29 of the cheek type in order to be enveened and unwound as described above. The rollers 29
<EMI ID = 72.1>
longitudinal displacement of the flexible brake band
<EMI ID = 73.1>
or in an uninterrupted manner. However, the movement and movement controls of the flexible brake band 15 are similar to those described above, it is not necessary to describe them in more detail.
<EMI ID = 74.1> takes a drive roller 32, a primary surface 33
<EMI ID = 75.1>
<EMI ID = 76.1>
<EMI ID = 77.1>
31 and to drive the received web through the compression cavity C (Fig. 7) formed between the drive roller 32 on one side and the bcrd 36 of the primary surface as well.
<EMI ID = 78.1>
Primary surface 33 is made of an elastic sheet such as a stainless steel sheet which is door mounted to
<EMI ID = 79.1>
<EMI ID = 80.1>
made of an endless elastic belt which passes below the lower point of the surface of a pressure roller 38, for example of steel. The roller 38 is slidably mounted at its opposite ends on journals 39 in a slide 40 in order to be able to move vertically. Of
<EMI ID = 81.1>
diameter that the roller 38 is also slidably mounted
<EMI ID = 82.1> <EMI ID = 83.1>
<EMI ID = 84.1>
<EMI ID = 85.1>
be replaced so that different loads
<EMI ID = 86.1>
The diameter of the pressure roller 38 is intended to concentrate flexible <EMI ID = 87.1> in the limited area of the pressure cavity C.
The slide 40 in which the rollers 38 and
<EMI ID = 88.1>
to be able to be moved in a horizontal plane. For example, the slide 40 is attached to the upper part
<EMI ID = 89.1>
<EMI ID = 90.1>
eg 31 during processing, the dis- positions can be modified.
<EMI ID = 91.1>
<EMI ID = 92.1>
<EMI ID = 93.1>
nière to form a triangular path. At least one of the rou-
<EMI ID = 94.1>
continuously in the same or reverse direction <EMI ID = 95.1>
<EMI ID = 96.1>
main machine drive mechanism 30 in a manner similar to that described above.
<EMI ID = 97.1> <EMI ID = 98.1>
<EMI ID = 99.1>
<EMI ID = 100.1> adjustable (not shown) or by mounting the ends of the roller 56 on springs. - -
<EMI ID = 101.1>
<EMI ID = 102.1>
<EMI ID = 103.1>
<EMI ID = 104.1>
<EMI ID = 105.1>
sufficient distance to present a fresh surface of
<EMI ID = 106.1>
sion C. As shown in the drawings, the compression cavity
<EMI ID = 107.1>
decreasing height.
It should be noted that the compression cavity C in all the embodiments described above
<EMI ID = 108.1>
_ It should be further noted that � in .executives which proceed in which the element of <EMI ID = 109.1>
primary surface, corners of primary surfaces
<EMI ID = 110.1>
avoid scratching the flexible braking surface
<EMI ID = 111.1>
<EMI ID = 112.1>
<EMI ID = 113.1>
<EMI ID = 114.1>
primary surfaces has been loosened.
<EMI ID = 115.1>
CLAIMS.
<EMI ID = 116.1>
<EMI ID = 117.1>
<EMI ID = 118.1>
training tif intended to receive and train
the napper_ a device to confine the tablecloth
between itself and the driving device up to a predetermined thickness immediately
before its mechanical compression and a braking element
flexible downstream of the first device to confine the
<EMI ID = 119.1>
flexible braking system and drive device,
the training device, the first device and
the flexible braking element defining a compression cavity
continuously confined pressure to build up
and compressing the web and a device for moving the element.
flexible braking system in relation to the
dragging in order to present cool surfaces of
the flexible braking element to the web transported during
due to the mechanical compression thereof.