BRPI0316479B1 - Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneumático - Google Patents

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPO- SITIVO DE MONITORAMENTO NÃO-FIXADO NO PNEU PNEUMÁ- TICO".

Referência Cruzada a Pedidos Relacionados [001] Esse pedido é uma continuação em parte do pedido de pa- tente U.S. atualmente pendente M°. 09/943.916, depo sitado em 31 de agosto de 2001, que é uma continuação em parte do pedido de paten- te U.S. atualmente pendente Ne 09/608.425, deposit ado em 30 de ju- nho de 2000, que foi uma continuação em parte da patente U.S. Ng. 6.082.192, datada de 4 de julho de 2000; as descrições de todos sen- do incorporadas aqui por referência.

Antecedentes da Invenção Campo Técnico [002] A presente invenção refere-se geralmente a pneus pneu- máticos e dispositivos para o monitoramento das condições dos pneus pneumáticos. Mais particularmente, a presente invenção está relacio- nada com um conjunto de monitoramento alojado em um corpo prote- tor que é colocado em um pneu pneumático e é livre para mover em torno enquanto o pneu pneumático está em uso sem qualquer cone- xão entre o conjunto de monitoramento e o pneu pneumático ou aro do pneu pneumático. Especifica mente, a presente invenção refere-se à configuração do corpo protetor que cerca o dispositivo de monitora- mento.

Informação de Fundamento [003] As condições de monitoramento dos pneus pneumáticos enquanto os mesmos são instalados e estão em uso em um veículo particular são buscadas pela técnica. Os usuários dessa tecnologia desejam particularmente medir a temperatura interna e a pressão in- terna de um pneu pneumático. Essas medições são preferivelmente capazes de serem tiradas enquanto o pneu pneumático está em uso sem ter que remover o pneu pneumático do veículo ou interromper de outra forma o uso do veículo para realizar as medições. É particular- mente desejável se monitorar as condições e as estatísticas de pneus pneumáticos para grandes caminhões para terreno sem pavimentação visto que os pneus pneumáticos para terreno sem pavimentação são onerosos e sujeitos a condições mais duras do que os pneus pneumá- ticos típicos de carro de passeio. Os pneus pneumáticos para terreno sem pavimentação em grandes caminhões e em outros veículos de- vem ser mantidos com regularidade para se maximizar a eficiência do veículo e do pneu pneumático. [004] Inúmeros tipos de dispositivos de monitoramento são co- nhecidos da técnica. Um tipo de dispositivo de monitoramento conhe- cido utiliza um circuito integrado passivo embutido dentro do corpo do pneu pneumático que é ativado por uma transmissão de freqüência de rádio que energiza o circuito por acoplamento magnético indutor. Ou- tros dispositivos da técnica anterior utilizados para monitorar as condi- ções do pneu pneumático incluem circuitos auto-energizados que são posicionados fora do pneu pneumático, tal como na haste da válvula.

Outros dispositivos eletrônicos programáveis, ativos e auto- energizados são descritos nas patentes U.S. Nos. 5.500.065; 5.573.610; 5.562.787 e 5.573.611 que são cedidas para o cessionário do presente pedido. [005] Um problema comum a cada um desses dispositivos de monitoramento é o problema de fixação do dispositivo de monitora- mento ao pneu pneumático com uma fixação estável e duradoura. O problema de fixação é difícil quando o dispositivo de monitoramento é fixado ao interior do pneu pneumático, ao exterior do pneu pneumáti- co, ou embutido dentro do corpo do pneu pneumático. A configuração de montagem deve manter a integridade do pneu pneumático. A mon- tagem do dispositivo ao aro também cria problemas. O aro pode ser danificado, ferramentas devem ser criadas, e a configuração de mon- tagem deve impedir que o ar vaze do pneu pneumático. Cada um des- ses locais cria diferentes problemas com o processo de fixação além do processo de fabricação do pneu pneumático. É geralmente indese- jável se fornecer uma configuração de fixação que exige novo apare- Ihamento ou qualquer redirecionamento das linhas de fabricação de pneu pneumático existentes. É, dessa forma, desejável na técnica, se fornecer um dispositivo de monitoramento para um pneu pneumático que elimine os problemas de fixação inerentes aos dispositivos de mo- nitoramento da técnica anterior. [006] Os problemas de fixação da técnica anterior existem porque as forças em um dispositivo de monitoramento eletrônico enquanto está conectado a um pneu pneumático são significativas e numerosas.

As forças na área de pegada do pneu pneumático devem ser conside- radas quando da montagem de um dispositivo de monitoramento. Os pneus pneumáticos são submetidos a forças de rotação quando o veí- culo está em movimento e também a várias forças de impacto quando o pneu pneumático entra em contato com saliências ou irregularidades na superfície. A fixação do dispositivo de monitoramento ao pneu pneumático deve ser forte o suficiente e segura o suficiente para man- ter a posição do dispositivo de monitoramento com relação ao pneu pneumático enquanto experimenta todas essas forças e proteger o dispositivo de monitoramento contra danos resultantes dessas forças.

Essas preocupações levaram ao encapsulamento dos dispositivos de monitoramento e inúmeros métodos de fixação do dispositivo de moni- toramento à parede interna do pneu pneumático. [007] A fixação do dispositivo de monitoramento à parede interna do pneu pneumático exige que o pneu pneumático esteja equilibrado em torno de seu eixo geométrico de rotação antes do uso. O dispositi- vo de monitoramento propriamente dito adiciona peso ao pneu pneu- mático e as fixações conhecidas da técnica adicional peso adicional ao pneu pneumático, exigindo que o pneu pneumático seja contrabalan- çado. É desejado, pois, o fornecimento de um dispositivo de monito- ramento que possa ser utilizado com um pneu pneumático sem exigir que o pneu pneumático seja contrabalançado. [008] Outro problema significativo percebido com a fixação de um dispositivo de monitoramento a um pneu pneumático é que a superfí- cie do pneu pneumático onde o dispositivo de monitoramento é tipica- mente ancorado não é estável. Os pneus pneumáticos são projetados para flexionar e esticar a fim de acomodar várias pressões e forças. A fixação do dispositivo de monitoramento ao pneu pneumático deve a- comodar o movimento e o estícamento da superfície do pneu pneumá- tico onde o dispositivo de monitoramento está conectado. Tal acomo- dação deve durar por toda a vida útil do pneu pneumático e funcionar em uma ampla faixa de temperaturas e pressões. É, pois, desejado na técnica o fornecimento de um dispositivo de monitoramento que possa ser utilizado com um pneu pneumático sem ser conectado a uma das superfícies do pneu pneumático que flexionar e estica. [009] Outro problema da técnica é que os pneus pneumáticos para terreno sem pavimentação possuem tipicamente água ou outro líquido no fundo do pneu pneumático. Um tipo de líquido tipicamente localizado nos pneus pneumáticos é um selante vendido sob a Marca Registrada Federal Tire Life por Fuller Bros., Inc. de Portland Oregon. O dispositivo de monitoramento da invenção deve ser capaz de operar em um ambiente molhado. Os dispositivos de monitoramento submer- sos em um líquido terão provavelmente um desempenho de transmis- são prejudicado e dados podem ser perdidos devido à posição do dis- positivo no pneu pneumático.

Sumário da Invenção [0010] Em vista do acima exposto, é um objetivo da presente in- venção se fornecer um conjunto de monitoramento para um pneu pneumático que pode ser monitorado a partir de fora do pneu pneumá- tico enquanto o pneu pneumático é montado em um aro de pneu pneumático e enquanto o veiculo está em uso. A invenção fornece um conjunto de monitoramento para um pneu pneumático que é localizado dentro do pneu pneumático mas não é conectado ao pneu pneumático ou ao aro do pneu pneumático e permitindo que o dispositivo de moni- toramento move livremente dentro do pneu pneumático. [0011] A invenção fornece uma modalidade da configuração de corpo protetor que aperfeiçoa a resposta de temperatura do dispositivo de monitoramento com aberturas definidas pelo corpo protetor. [0012] A invenção fornece outra modalidade na qual o corpo de proteção é fabricado a partir de um material rígido que define a super- fície externa curva do conjunto de monitoramento. [0013] A invenção fornece uma modalidade adicional na qual uma camada acolchoada cerca um dispositivo de monitoramento encapsu- lado com o material da camada acolchoada definindo uma superfície externa mais macia e substancialmente impermeável a líquido.

Breve Descrição dos Desenhos [0014] A figura 1 é uma vista em corte de um pneu pneumático montado em um aro possuindo o conjunto de dispositivo de monitora- mento da presente invenção localizado na câmara entre o corpo do pneu pneumático e o aro; [0015] A figura 2 é uma vista em perspectiva ampliada do conjunto do dispositivo de monitoramento da figura 1 removido de dentro do pneu pneumático; [0016] A figura 3 é uma vista em corte do dispositivo de monitora- mento da figura 2, a vista em corte tirada através de uma parte do con- junto de dispositivo de monitoramento incluindo o tubo de respiração; [0017] A figura 4 é uma vista em perspectiva, partes da qual são recortadas e estão apresentadas em corte, de uma modalidade modifi- cada do dispositivo de monitoramento da figura 2; [0018] A figura 5 é uma vista plana diagramática com partes recor- tadas ilustrando o conjunto do dispositivo de monitoramento modifica- do da figura 4 localizado em um pneu pneumático com o aro removido; [0019] A figura 6 é uma vista fragmentada com partes recortadas e em corte de um conjunto de dispositivo de monitoramento modificado adicional da figura 4; [0020] As figuras 7a a 7d apresentam de forma esquemática os formatos do corpo protetor alternativo para o conjunto de monitora- mento da presente invenção; [0021] A figura 8 é uma vista em perspectiva de uma modalidade modificada do dispositivo de monitoramento da figura 2; [0022] A figura 9 é uma vista similar à figura 3 ilustrando uma mo- dalidade alternativa da configuração de tubo de respiração; [0023] A figura 10 é uma vista similar à figura 1 ilustrando o con- junto de monitoramento flutuando no líquido disposto dentro do pneu pneumático; [0024] A figura 11 é uma vista similar à figura 3 ilustrando uma modalidade alternativa do dispositivo de monitoramento; [0025] A figura 12 é uma vista similar à figura 3 ilustrando uma modalidade alternativa do dispositivo de monitoramento; [0026] A figura 13 é uma vista similar à figura 6 ilustrando uma modalidade alternativa do dispositivo de monitoramento; [0027] A figura 14 é uma vista similar à figura 9 ilustrando uma modalidade alternativa do dispositivo de monitoramento; [0028] A figura 15 é uma vista similar à figura 10 ilustrando o dis- positivo de monitoramento das figuras 11 ou 13 flutuando no líquido dentro de um pneu pneumático; [0029] A figura 16 é uma vista em corte de um corpo protetor al- ter nativo com um canal designado para acelerar a resposta de tempe- ratura do dispositivo de monitoramento disposto dentro do conjunto de monitoramento; [0030] A figura 17 é uma vista em corte de um corpo protetor al- ternativo com diferentes tipos de canais designados a acelerar a res- posta de temperatura do dispositivo de monitoramento disposto dentro do conjunto de monitoramento. [0031] Números similares referem-se a elementos similares por todo o relatório descritivo.

Descrição das Modalidades Preferidas [0032] O conjunto de monitoramento da presente invenção é indi- cado geral mente pelo número 10 nos desenhos em anexo. O conjunto de monitoramento 10 inclui geralmente um dispositivo de monitora- mento eletrônico» ativo e de frequência de rádio 12 cercado por um corpo protetor 14. O dispositivo 12 pode ser do tipo ilustrado na paten- te U.S. No. 5.500,065, o conteúdo do qual é incorporado aqui por refe- rência, ou pode ter outras configurações e operações sem efetuar os conceitos da presente invenção. O conjunto 10 é utilizado simplesmen- te pela colocação do mesmo dentro de um pneu pneumático 16 de forma que o conjunto 10 seja aprisionado entre o pneu pneumático 16 e o aro 18 no qual o pneu pneumático é montado. O conjunto 10 está livre para se mover em torno de uma câmara de ar pressurizada 20 formada entre o pneu pneumático 16 e o aro 18 com apenas o corpo do pneu pneumático 16 e o aro 18 interrompendo ou limitando o mo- vimento do conjunto 10. [0033] De acordo com um dos objetivos da presente invenção, o conjunto 10 pode ser colocado simplesmente no pneu pneumático 16 antes do pneu pneumático ser montado no aro 18. Esse método de combinação de conjunto 10 com pneu pneumático 16 permite que o conjunto seja utilizado com pneus pneumáticos existentes, permite que o conjunto 10 seja utilizado com pneus pneumáticos diferentes, e não exige que a linha de fabricação do pneu pneumático seja reconfigura- da para adicionar o conjunto 10 a um pneu pneumático específico. [0034] O uso do conjunto 10 pode ser particularmente útil em pneus pneumáticos de terreno sem pavimentação grandes que não giram a uma alta taxa de velocidade mas pode ser utilizado também em pneus pneumáticos de caminhões e carros de passeio se deseja- do. O conjunto de monitoramento 10 se apoiará no fundo do pneu pneumático 16 como ilustrado na figura 1 quando o pneu pneumático 16 estiver girando lentamente em torno de seu eixo geométrico de ro- tação. O conjunto de monitoramento 10 pode balançar para trás e para frente à medida que o pneu pneumático 16 gira e sente as saliências mas não gira em torno do eixo geométrico de rotação do pneu pneu- mático 16 a velocidades mais baixas. Nessas situações, o conjunto de monitoramento 10 pode não sofrer impacto ou forças de choque signi- ficativos que tenderíam a danificar o dispositivo de monitoramento ele- trônico ativo 12. Quando o pneu pneumático 16 gira mais rapidamente, pode haver fricção e força suficientes entre o corpo protetor 14 e o pneu pneumático 16 para fazer com que o conjunto de monitoramento 10 gire em torno do eixo geométrico de rotação do pneu pneumático 16 como se o mesmo fosse fixo à superfície interna do pneu pneumá- tico. O corpo protetor 14 é formado em um formato, tal como o formato substancialmente esférico apresentado nos desenhos, que permite que o conjunto 10 role em torno do interior do pneu pneumático 16. O corpo protetor 14 é formatado para impedir que o movimento do con- junto de monitoramento 10 em torno do interior do pneu pneumático 16 produza forças adicionais sendo exercidas no dispositivo de monito- ramento eletrônico 12 e pneu pneumático 16. Por exemplo, o corpo protetor 14 pode ser formado em qualquer um dos formatos apresen- tados nas figuras de 7a a 7d. [0035] De acordo com outro objetivo da presente invenção, o cor- po protetor 14 inclui uma camada de encapsulamento 22, um revesti- mento externo 24, e uma almofada 26 disposta entre o revestimento 24 e a camada de encapsulamento 22 como é ilustrado na figura 3. A camada de encapsulamento 22 pode ser formada a partir de um mate- rial de encapsulamento substancialmente rígido tal como um plástico duro, epóxi, ou borracha. A camada de encapsulamento 22 é configu- rada para manter a posição de cada um dos elementos do dispositivo de monitoramento eletrônico 12 quando o conjunto de monitoramento 10 está se movendo de forma solta em torno da câmara 20 enquanto o pneu pneumático 16 está em uso. A almofada 26 é preferivelmente fabricada a partir de uma espuma ou uma borracha macia e fornece a absorção de choque para o conjunto 10. A espuma é preferivelmente resiliente. Como pode ser observado na figura 3, a espessura da almo- fada 26 varia de forma que a superfície interna da almofada 26 coinci- da com a superfície externa da camada de encapsulamento 22, en- quanto a superfície externa da almofada 26 é substancialmente esféri- ca. O revestimento 24 fornece uma camada protetora durável para o conjunto de monitoramento 10 e pode ser fabricado a partir de uma borracha ou plástico substancialmente durável que é fixado à almofada 26 por um adesivo adequado ou por cura dos materiais em conjunto.

Em uma modalidade da presente invenção, o revestimento 24 possui um diâmetro externo de cerca de 5,08 cm. (2 polegadas) a cerca de 6,35 cm (2,5 polegadas). Obviamente, outros tamanhos do conjunto 10 são contemplados pela presente invenção. [0036] O dispositivo de monitoramento eletrônico 12 é preferivel- mente um dispositivo de monitoramento ativo que inclui pelo menos um sensor tal como um sensor de pressão 30. Outros sensores podem incluir um termômetro 32 para medir a temperatura interna do pneu pneumático 16. O dispositivo de monitoramento eletrônico 12 pode in- cluir adicionalmente uma bateria 34 que energiza uma unidade de pro- cessamento central (CPU) 36 que aciona e monitora os outros senso- res do dispositivo 12. Inúmeros tipos de dispositivos de monitoramento eletrônico são conhecidos na técnica e a configuração específica des- crita não limita a aplicação da presente invenção. [0037] O sensor de pressão 30 deve ser exposto à pressão da at- mosfera circundante na câmara 20 para fornecer informação útil. Um tubo de respiração 38 é fornecido dessa forma através da camada de encapsulamento 22, almofada 26 e revestimento 24. O tubo de respi- ração 38 é preferivelmente formado durante a fabricação do conjunto de monitoramento 10 ou pode ser formado depois do conjunto 10 ter sido fabricado. O tubo de respiração 38 pode ser vazio para fornecer uma comunicação de fluido direta entre o sensor de pressão 30 e a atmosfera circundante. Em outra modalidade da presente invenção, o tubo de respiração 38 é preenchido com um gel de transferência 40 que possui uma razão de transferência de três para um de forma que o sensor de pressão 30 perceba a mudança de pressão no gel de trans- ferência 40 que, por sua vez, percebe e sofre as mudanças de pressão na atmosfera da câmara 20 que cerca o conjunto de monitoramento 10. O gel de transferência 40 impede que o tubo de respiração 38 seja obstruído com resíduos tais como poeira, rebarbas de borracha, ou graxa que podem estar presentes na câmara 20 ou no aro 18. Um en- talhe 42 é fornecido no revestimento 24 para fornecer ao gel de trans- ferência 40 mais área de superfície que é exposta à atmosfera que cerca o conjunto de monitoramento 10. Em outra modalidade da in- venção, um diafragma flexível 44 (figura 9) cobre o tubo de respiração 38 para impedir que o gel de transferência 40 se contamine. [0038] De acordo com outro objetivo da presente invenção, o con- junto de monitoramento 10 pode ser fornecido com um par de asas 50 que se estendem a partir de lados substancialmente opostos do corpo protetor 14 como ilustrado na figura 4. As asas 50 ajudam a manter o alinhamento do conjunto 10 no pneu pneumático 16 quando o pneu pneumático está em uso. O alinhamento adequado do conjunto 10 dentro do pneu pneumático fornece um sinal forte e confiável entre o dispositivo de monitoramento eletrônico 12 e uma máquina de coleta de dados (não-ilustrada) posicionada fora do pneu pneumático 16. Em uma modalidade da presente invenção, cada asa 50 é formado a partir do mesmo material que o revestimento 24 e inclui uma nervura de re- forço circunferencial 52 e uma tela de intervenção 54. As asas 50 tam- bém podem ser fabricadas a partir de um material que é substancial- mente igual ao material de um forro interno 57 do pneu pneumático 16.

Em outras modalidades adicionais da presente invenção, as asas 50 podem ser reforças com o elemento plástico rígido ou outros tipos de reforços. Como discutido acima, as asas 50 ajudam a manter o ali- nhamento do conjunto de monitoramento 10 dentro do pneu pneumáti- co 16 a fim de fornecer um sinal de transmissão mais eficiente a partir do mesmo. Como ilustrado na figura 5, as asas 50 ajudarão a alinhar o conjunto de monitoramento 10 de forma que cada asa 50 se estenda em um plano direto e substancialmente paralelo ao eixo geométrico de rotação do pneu pneumático 16. [0039] De acordo com outro objetivo da presente invenção, uma antena 56 pode se estender a partir da CPU 36 ou outro local do dis- positivo de monitoramento eletrônico 12 através da camada de encap- sulamento 22, através da almofada 26, através do revestimento 24 e para dentro da asa 50. A extensão da antena 56 para dentro da asa 50 permite que a mesma se comunique mais facilmente com um disposi- tivo de coleta de dados (novamente não-ilustrado) que se encontra fo- ra do pneu pneumático 16 e permite que a antena 56 seja configurada de forma ideal para transferir sinais fortes. Adicionalmente, a coloca- ção da antena 56 na asa 50 permite que a configuração e o alinha- mento da antena 56 sejam previsíveis de forma que a antena corres- pondente no dispositivo de coleta de dados possa ser alinhada de for- ma ideal para se comunicar com a antena 56. Outra modalidade da invenção é apresentada na figura 8 com o conjunto de monitoramento 100 possuindo um par de asas 102 que tem formato cônico. [0040] De acordo com outros objetivos e vantagens da invenção, o conjunto de monitoramento 10 é configurado de forma a ser imperme- ável a líquido e flutuar (figura 10) em uma variedade de líquidos 110 tal como água, Tire Life®, ou outros líquidos. A maior parte dos líquidos 110 dispostos dentro do pneu 16 terá uma gravidade específica de 1 ou mais. Como tal, a gravidade específica do conjunto 10 deve ser in- ferior a 1 nessas modalidades. O conjunto 10 pode ser configurado de forma a flutuar pela fabricação do corpo protetor 14 totalmente a partir de materiais que flutuam ou pelo aprisionamento de uma quantidade suficiente de ar dentro do corpo protetor 14 para fazer com que o con- junto 10 flutue. [0041] De acordo com outro objetivo da invenção, o corpo protetor 14 é impermeável a fluido para impedir que fluido entre no corpo prote- tor 14 quando o conjunto 10 está flutuando no líquido. [0042] O conjunto 10 possui uma vida mais longa quando flutua na superfície superior do líquido 110 e as transmissões para e do pneu 16 são aperfeiçoadas quando o conjunto 10 não é cercado por líquido 110. As asas 50 ou 102 também funcionam no líquido 110 para posi- cionar de forma consistente o conjunto 10 dentro do pneu 16. [0043] A figura 11 apresenta uma modalidade alternativa do con- junto de monitoramento da invenção. A versão alternativa apresentada na figura 11 é indicada geralmente pelo número 200. O conjunto de monitoramento 200 pode ser similar ao conjunto de monitoramento 10 e elementos similares são apresentados na figura 11 a fim de fornecer um exemplo possível da invenção. O conjunto de monitoramento 200 inclui o tubo 38 que permite que o sensor de pressão 30 funcione. Em ambientes tais como o pneu preenchido com líquido da figura 15, pode ser importante se manter a abertura do tubo 38 acima do líquido 110. A fim de alcançar esse objetivo, o conjunto de monitoramento 200 in- clui um peso 202 disposto de uma forma com relação à abertura do tubo 38 de forma que o conjunto 200 naturalmente retorne para uma posição previsível. Em uma modalidade, o peso é disposto oposto à abertura de forma que a abertura do tubo 38 esteja em uma orientação reta apresentada na figura 15 quando estiver flutuando no líquido 110.

Em uma configuração na qual o conjunto de monitoramento 200 será utilizado basicamente em um líquido, o corpo do conjunto de monito- ramento não precisa ser necessariamente curvo. Quando o conjunto de monitoramento 200 é projetado para flutuar em líquidos, a configu- ração externa do corpo pode ser um cubo visto que o corpo terá pouco contato com a superfície interna do pneu. [0044] O peso 202 pode ser formado em uma variedade de confi- gurações diferentes tal com o peso interno da figura 11, o peso exter- no de curva suave 204 da figura 12, ou o peso externo 206 da figura 14. Quando o peso é disposto no lado de fora do conjunto de monito- ramento, um conector 207 pode ser utilizado para manter os dois jun- tos. [0045] O peso 202 pode ser feito de um material denso tal como chumbo, outro tipo de metal, uma cerâmica densa, um líquido pesado, um bolso cheio de pequenas contas, ou um material plástico denso.

Qualquer um dentre uma variedade de materiais e itens pode ser utili- zado para fazer o lastro para o conjunto de monitoramento para man- ter a abertura do tubo 38 em uma configuração reta. [0046] O peso 202 também pode ser adicionado a um conjunto de monitoramento com asas 208 como ilustrado na figura 13. Nessa mo- dalidade, o peso 202 e as asas 50 cooperam para manter a posição do conjunto 208 no líquido 110, As asas 50 podem ser substancial mente horizontais quando o conjunto 208 está flutuando em líquido. [0047] Uma modalidade alternativa do conjunto de monitoramento da presente invenção é indicada geral mente pelo número 300 nas figu- ras 16 e 17. O conjunto de monitoramento 300 incluí geralmente um dispositivo de monitoramento ativo 312 cercado por um corpo protetor 314, O dispositivo de monitoramento 312 pode ser qualquer um dentre uma variedade de dispositivos conhecidos da técnica tal como os des- critos acima. O dispositivo 312 pode ser configurado de forma a moni- torar a temperatura e/ou pressão da atmosfera cercando ímediatamen- te o corpo protetor 314. Um uso em potencial do conjunto 300 é o mo- nitoramento de pneus pneumáticos 16 pela colocação do conjunto 300 de forma solta no pneu 16 entre o pneu 16 e o aro 18 como descrito acima. Nessa configuração, o conjunto 300 está livre para se mover em torno da câmara 20 que é formada entre o pneu 16 e o aro 18 com apenas o corpo do pneu 16 e o aro 18 interrompendo ou limitando o movimento do conjunto 300. [0048] De acordo com essa modalidade da invenção, a resposta de temperatura do conjunto 300 é fornecida pelo fornecimento de pelo menos um canal 315 que se estende a partir da superfície externa 316 do corpo protetor 314 para um local dentro do corpo protetor 314. A figura 16 apresenta uma modalidade na qual uma extremidade interna do canal aberto 315 é disposta de forma adjacente a um sensor de temperatura 317. Uma pluralidade de canais abertos 315 pode ser uti- lizada como desejado desde que a função do corpo protetor 314 não seja destruída. [0049] Na figura 16, o corpo protetor 314 inclui uma única camada de encapsulamento. O material de encapsulamento que forma o corpo protetor 314 é relativamente rígido como descrito acima. Na figura 16, o material de encapsulamento forma a única camada de proteção para o dispositivo de monitoramento 312. Como tal, a superfície externa do material de encapsulamento é arredondada de forma que o conjunto de monitoramento 300 possa se mover livremente dentro da câmara 20. A superfície externa do corpo protetor 314 pode ser formada em qualquer uma das configurações das figuras 7a, 7b, 7c ou 7d. Con- templa-se que a modalidade da figura 16 pode ser utilizada com as asas 50, asas 102, peso 202, peso 204 ou peso 206. A configuração das figuras 16 ou 17 também pode ser combinada com a antena 56 que se estende para dentro das asas 50. [0050] O corpo protetor 314 é formado com uma camada interna e uma camada externa na figura 17. A camada interna do corpo protetor 314 é o material de encapsulamento rígido com a camada externa sendo uma camada acolchoada flexível como descrito acima. Nessa modalidade, o canal aberto 315 pode se estender a partir da superfície externa do corpo protetor 314 para um local adjacente ao sensor de temperatura 317 ou canais abertos 319 podem se estender a partir da superfície externa do corpo protetor 314 para a superfície externa da camada interna do corpo protetor 314. Um canal aberto 321 também pode se estender através do corpo protetor 314 de um local na super- fície externa do corpo protetor 314 para um local separado e distanci- ado na superfície do corpo protetor 314. [0051] Canais abertos 315, 319 e 321 ajudam a superar as propri- edades isolantes do corpo protetor 314 para aperfeiçoar e acelerar o tempo de resposta da medição de temperatura do dispositivo de moni- toramento 312. Os canais 315, 319, e 321 podem ser utilizados em um líquido 110 tal como o descrito acima. [0052] Na descrição acima, determinados termos foram utilizados por motivos de brevidade, clareza e compreensão. Nenhuma limitação desnecessária deve ser deduzida a partir do acima exposto além das exigências da técnica anterior visto que tais termos são utilizados por motivos de descrição e devem ser considerados de forma ampla. [0053] Ademais, a descrição e ilustração da invenção são um e- xemplo e a invenção não deve ser limitada aos detalhes exatos ilus- trados ou descritos aqui.

Claims (14)

1. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), compreendendo: um aro (18); um pneu (16) montado no aro (18) e definindo uma câmara (20) entre o pneu e o aro; um conjunto de monitoramento (300) disposto de forma sol- ta na câmara (20); o conjunto de monitoramento incluindo um dispositivo de monitoramento (312) e um corpo protetor (314) que cerca o dispositivo de monitoramento (312); o corpo protetor (314) possuindo uma superfície externa; e o corpo protetor (314) definindo pelo menos um canal aber- to (321) que se estende para dentro do corpo protetor (314) a partir da superfície externa, caracterizado pelo fato de que o canal aberto (321) se es- tende a partir de um primeiro local na superfície externa do corpo pro- tetor (314) para um segundo local na superfície externa do corpo pro- tetor (314); os primeiro e segundo locais sendo distanciados entre si.

2. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o corpo protetor (314) define uma pluralidade de canais (315, 319, 321) se estendendo para dentro do corpo protetor (314) a partir da superfície externa.

3. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o corpo protetor (314) inclui uma camada protetora interna e uma camada protetora externa.

4. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a camada protetora externa possui uma superfície externa; a camada protetora externa definindo um canal (321) que se estende a partir da superfície externa através da camada protetora interna para a superfície externa.

5. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a camada protetora interna é fabricada a partir de um material de encapsulamento rígido.

6. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a camada protetora externa é mais macia do que a camada protetora interna.

7. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o corpo protetor (314) é substancialmente esférico.

8. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o conjunto de monitoramento (300) é adaptado para flutuar em água.

9. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneu- mático (16), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por com- preender adicionalmente um peso conectado ao conjunto de monito- ramento; o peso adaptado para orientar o conjunto de monitoramento no líquido em uma orientação previsível.

10. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneumático (16), de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o corpo protetor (314) define um tubo que fornece comuni- cação entre o dispositivo de monitoramento (312) e a atmosfera que cerca o corpo protetor (314); o tubo possuindo uma abertura onde o tubo sai do corpo protetor (314).

11. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneumático (16), de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o peso é disposto substancialmente em oposição à abertu- ra do tubo.

12. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneumático (16), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender adicionalmente um par de asas se estendendo para fora a partir do corpo protetor (314).

13. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneumático (16), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de monitoramento (312) é adaptado para medir a temperatura.

14. Dispositivo de monitoramento não-fixado no pneu pneumático (16), de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de monitoramento (312) inclui um dispositivo de medição de temperatura; o canal aberto (321) se estendendo para um local adjacente ao dispositivo de medição de temperatura.