CH123290A

CH123290A - Procedure for the creation of resilient road surfaces.

Info

Publication number: CH123290A
Authority: CH
Inventors: Co Van Baerle
Original assignee: Baerle & Co Van
Priority date: 1925-05-18
Filing date: 1926-05-18
Publication date: 1927-11-16

Description

  

      Verfahren        zur    Erstellung widerstandsfähiger     Fahrbahndecken.       Es ist     bekannt,    eine selbst starken Be  anspruchungen standhaltende Strassendecke  aus billigem Kalkgestein oder     kalkhaltigen     Steinmischungen dadurch zu erstellen, dass  man der Deckschicht flüssiges Wasserglas  beimischt.  



  Bei der Ausführung dieses Verfahrens  ist man auf viele Schwierigkeiten gestossen.  Abgesehen von dem umständlichen Trans  port des     flüssigen    Wasserglases ergab sich,  dass ein gleichmässiges Durchmischen des  zerkleinerten,     viel    feinen Staub     enthaltenden     Materials mit dem     viskosen    Wasserglas tech  nisch schwer ausführbar ist; ferner dass häu  fig durch die vielfach ungeschulten Wege  arbeiter falsche Gewichtsmengen beigegeben  werden.  



  Die Verfestigung beruht nun aber auf  der chemischen Bindung des Silikates mit  dem Kalk unter Entstehung unlöslicher  Silikate. Daher muss auf gleichmässige Durch-'       mischung    der grösste Wert gelegt werden.  Das Abbinden der     Silikate    mit dem     Gestein     beansprucht längere Zeit. Wird nun flüs  siges Wasserglas mit dem Füllmaterial ge-    mischt und dann durch Walzen auf     der     Strasse festgelegt unter häufigen     Bespren-          gungen    mit Wasser, so wird das noch nicht  abgebundene Wasserglas durch das Wasser  in den Strassenunterbau abgeführt.  



  Um daher zu günstigen Resultaten zu  kommen, musste man in der     Praxis    wesent  lich höhere Gewichtsmengen an Wasser  glas verwenden, als Versuche im     kleinen,    wo  eine gründliche     Durchmischung    erzielt wer  den konnte, ergaben.  



  Es wurde. nun gefunden, dass man diese  Schwierigkeiten dadurch beheben kann, dass  man Steinmaterial, welches mit Silikat ab  bindet, beispielsweise kalkhaltiges Stein  material oder     eisenoxydhaltiges    Gestein usw.,  an Stelle des flüssigen Wasserglases kalt  wasserlösliche Silikate in fester Form bei  mischt. Bei     Verwendung    dieser kaltwasser  löslichen Silikate in Pulverform erfolgt die  Lösung des Silikates erst nach und nach,  und die einzelnen Teilchen kleben sich so  an das     Gesteinmäterial    fest, dass'     ein    Ab  waschen durch Sprengwasser nicht erfolgt.  Die Mischung des     Gesteinmaterials    mit die-      sen kaltwasserlöslichen Silikaten erfolgt am  besten vor der Wasserzugabe.

   Die Wasser  zugabe kann aber auch stattfinden vor oder  während der     Durchmischung    des Materials,  zweckmässig aber erst nach dem Aufbringen  der Trockenmischung auf den Unterbau,  während des Glattwalzens der Strasse durch  Besprengung.  



  Versuche haben ergeben, dass auf diese  Weise hergestellte     Strassenoberdecken    abso  lut gleichmässig gefestigt sind, und dass ein,  bleichmässiges Abbinden zwischen dem  wasserlöslichen Silikat und dem Kalk statt  findet.         Ausführungsbeispiel:     3     m3    kalkhaltiger     Steinschotter,    Sieb  rückstand 4,  1     m3    kalkhaltiges Feingut,  60 kg kaltwasserlösliches     Natronsilikat.     Das     Material    wird trocken gemischt, auf  die Strasse aufgebracht, gesprengt und ein  gewalzt.

   Das kaltwasserlösliche     N        atron-          silikat    kann auch ganz oder teilweise durch       Ii'alisilikat    oder durch sonstige Silikate, wel  che mit kalkhaltigen Gesteinen eine Bin  dung respektive Umsetzung     eingehen,    aus  der Alkali-, Erdalkali- und Schwermetall  gruppe ersetzt werden.



      Process for creating resistant road surfaces. It is known to create a road surface made of cheap limestone or calcareous stone mixtures that can withstand heavy loads by adding liquid water glass to the top layer.



  Many difficulties have been encountered in carrying out this process. Apart from the laborious transport of the liquid water glass, it was found that a uniform mixing of the comminuted, much fine dust-containing material with the viscous water glass is technically difficult to carry out; Furthermore, the often untrained road workers often add incorrect amounts of weight.



  The solidification is based on the chemical bonding of the silicate with the lime with the formation of insoluble silicates. Therefore, the greatest value must be attached to even mixing. The setting of the silicates with the rock takes a long time. If liquid water glass is mixed with the filling material and then fixed by rolling on the street with frequent sprinkling with water, the water glass that has not yet set is carried away through the water into the road substructure.



  In order to get favorable results, therefore, one had to use significantly higher weight amounts of water glass in practice than tests on a small scale, where thorough mixing could be achieved, showed.



  It was. Now found that these difficulties can be remedied by mixing stone material which binds with silicate, for example calcareous stone material or iron oxide-containing stone, etc., instead of liquid water glass, cold water-soluble silicates in solid form. When using these cold-water-soluble silicates in powder form, the silicate is only dissolved gradually, and the individual particles stick to the rock in such a way that they are not washed off by water spray. Mixing the rock material with these cold-water-soluble silicates is best done before the water is added.

   The addition of water can, however, also take place before or during the mixing of the material, but expediently only after the dry mixture has been applied to the substructure, during the roller burnishing of the road by sprinkling.



  Tests have shown that road surfaces produced in this way are absolutely evenly consolidated and that a pale setting takes place between the water-soluble silicate and the lime. Embodiment: 3 m3 calcareous stone gravel, sieve residue 4, 1 m3 calcareous fine material, 60 kg cold water soluble sodium silicate. The material is mixed dry, applied to the street, blasted and rolled in.

   The cold-water-soluble sodium silicate can also be wholly or partly replaced by alkali metal silicate or other silicates from the alkali, alkaline earth and heavy metal group which bind or react with calcareous rocks.

Claims

PATENT CLAIM: A method for creating resistant road surfaces, characterized in that cold-water-soluble silicates in solid form are mixed with stone materials that set with these silicates and rolled in when water is present. SUBClaims 1. The method according to claim, characterized in that calcareous stone materials are used. 2. The method according to claim, characterized in that iron-containing stone materials are used. 3. The method according to claim, characterized in that cold-water-soluble silicates of metals which are specifically heavier than the alkali metals are added to the stone material.

4. The method according to claim, characterized in that the mixing of the Si likate and the stone material follows dry and the water is only added after mixing.