Schuheinlegesohle. Vom sanitären iStandpunkt aus ist -die Verwendung von Schuheinlegesohlen .geboten, um den Fuss warm und trocken zu halten. Dieser Zweck wird aber durch die bisher .ge bräuchlichen Einlegesohlen nicht oder nur unvollkommen erreicht, weil die feuchten Ausdünstungen des Fusses keinen genügen den Abzug haben und sich besonders unter halb der Fusssohle in der Einlegesohle fest setzen. Dadurch wird die Sohle allmählich selbst feucht und für ihren Zweck gänzlich unbrauchbar.
Macht man sie nun aus un- hygroskopischem Material, wie z. B. aus Gummi, dann ist sie so schlecht wärmeleitend, dass eine Überhitzung des Fusses eintritt, was ebenfalls vermieden werden soll.
Man hat nun bereits versucht, diesem Übel ab zuhelfen, indem man die Einlegesohle mit Perforationen (Löchern) versah, .die in be- schränktem Masse einen Luftzutritt von unten her an den Fuss ermöglichen. Bei längerem Gebrauch legt sich aber diese iSohle so fest und dicht auf die Brandsohle auf, dass jede Luftzirkulation durch die Löcher der Ein legesohle unterbunden ist. Es ist nun Aufgabe der Erfindung, die Einlegesohle so zu gestalten, dass auch bei längerem Gebrauch der Luftzutritt an die Fusssohle durch die Einlegesohle hindurch ge währleistet ist.
Gegenstand der Erfindung ist dementsprechend eine Einlegesohle, wel che auf die Sohlenfläche verteilte Perfora tionen besitzt und an der Unterseite mit min destens annähernd senkrecht zur @Sohlen- längsach-se stehenden Rippen versehen ist, zwischen denen sich Rillen befinden, in wel che die Perforationen einmünden,
wobei er findungsgemäss das Verhältnis der mittleren Rippenbreite zur Rillenbreite mindestens annähernd den Wert 1 besitzt und die Rip penzahl so gross und dementsprechend die Rillenbreite so klein gewählt ist, dass die Einlegesohle dem durch das Gewicht des Körpers ausgeübten Druck ohne wesentliche Formänderung standhält.
Durch die Wahl einer relativ grossen Rippenzahl wird näm lich das der Durehbiegung entgegenwirkende Widerstandsmoment des über der Rille lie genden .Sohlenteils grösser. als der auf die sem lastende, durch das Gewicht des Kör- pers ausgeübte Flächendruck. Unter der mittleren Rippenbreite ist bei Rippen mit nicht vertikalen Seitenflächen derjenige Wert zu verstehen, der dem Mittelwert der ver schiedenen übereinander liegenden Breiten der Rippe entspricht.
Diese Einlegesohle liegt nur mit den Rippen auf der Brandsohle auf, und so kann stets Luft durch die Rillen zu den Perfora tionen und durch diese hindurch zur Fuss sohle gelangen. Umgekehrt werden die feuch ten Ausdünstungen des Fusses beim Gehen durch die Fussbewegung im Schuh durch die Perforationen in die Rillen getrieben und sie gelangen - genügenden Spielraum des Fusses im Schuh vorausgesetzt - durch die ,.Pumpwirkung" der Fussbewegung aus dem Schuh nach aussen.
Die Einlegesohle wird somit. viel weniger feucht werden, als wenn die Zirkulation der Luft durch die Sohle hin durch unterbunden ist, wie es bei den bis her bekannten Einlegesohlen der Fall war. Die Herstellung der neuen Einlegesohle macht keine besonderen Schwierigkeiten. Die Rippen können aus dem vollen Material der Sohle durch Einschneiden der Rillen her ausgearbeitet werden. Da die Durchbiegung der Einlegesohle beim Gehen immer so er folgt, da.ss sieh ihre Längsachse krümmt, ist die vorgesehene Anordnung der Rippen quer zur Längsachse vorteilhaft.
Als Ma terial für Einlegesohlen gemäss der Erfin dung kommt in erster Linie Leder in Be tracht, das sich leicht bearbeiten lässt. An statt aus Leder, kann die Einlegesohle auch aus Linoleum, aus Gummi, aus formbarem Material durch Pressen oder aus in warmem Zustand flüssigem Material durch Giessen hergestellt sein. Auch Kork kommt als Ma terial in Betracht.
Die Erfindung sei anhand des in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungs beispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Blick auf die mit Rip pen versehene Unterseite der Einlegesohle; Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt durch die Einlegesohle der Fig. 1; Fig. 3 zeigt die Lage der Einlegesohle im Schuh.
In den Figuren bedbutet a die Einlege sohle, b sind die Rippen auf der Unterseite der Sohle, c die zwischen den Rippen be findlichen Rillen, d die Löcher (Perfora tionen) in der Einlegesohle, die in die Rillen einmünden. Die Rippen b sind quer zur Längsachse A-B der Sohle gestellt. Die Perforationen sind in Reihen, auf die Sohlen fläche verteilt, angeordnet. Fig. 3 zeigt, wie die Rippen auf der Brandsohle des Schuhes aufsitzen, während der Fuss auf der obern glatten Fläche der Einlegesohle steht. Man erkennt, dass durch die Rillen c eine Luft zirkulation durch die Löcher bis zur Fuss sohle stattfinden kann.
Wie aus den Figuren hervorgeht, ist das Verhältnis der mittleren Rippenbreite zur Rillenbreite annähernd gleich 1, und es sind im gewählten Ausführungsbeispiel in un gefähr gleichen Abständen voneinander 25 Rippen vorgesehen. Bei einer (durch schnittlichen) Länge der Einlegesohle von etwa 25 cm würde im dargestellten Falle die mittlere Rippenbreite, wie auch die Ril- lenbreite etwa 5 mm betragen, ein Wert, der, wie praktische Versuche an derartigen Ein legesohlen aus Leder gezeigt haben, bereits ausreicht, um der Sohle die genügende Fe stigkeit gegen das Eindrücken der Rillen zu geben.
Die in Fig. 2 angegebene beispiels weise Querschnittsform der Einlegesohle wird, wie aus Fig. 3 ersichtlich, nicht ver ändert, wenn das Körpergewicht auf ihr lastet.
Es sind natürlich auch andere Ausfüh rungsformen der Einlegesohle möglich. So können die Perforationen im Querschnitt an statt Kreisform beliebige andere Formen, wie Dreieck- oder Quadratform, haben.
Shoe insole. From a sanitary point of view, the use of shoe insoles is required to keep the foot warm and dry. However, this purpose is not or only incompletely achieved by the insoles in use up to now, because the damp exhalations from the foot do not have a sufficient discharge and are particularly stuck in the insole under the sole of the foot. As a result, the sole gradually becomes damp itself and completely useless for its purpose.
If you make them from non-hygroscopic material, such as B. made of rubber, then it is so poorly thermally conductive that overheating of the foot occurs, which should also be avoided.
Attempts have already been made to remedy this problem by providing the insole with perforations (holes) which allow air to enter the foot to a limited extent from below. With prolonged use, however, this insole lies so firmly and tightly on the insole that any air circulation through the holes in the insole is prevented. It is now the object of the invention to design the insole in such a way that, even with prolonged use, air access to the sole of the foot is guaranteed through the insole.
The invention accordingly relates to an insole which has perforations distributed over the surface of the sole and which is provided on the underside with ribs at least approximately perpendicular to the longitudinal axis of the sole, between which there are grooves in which the perforations open ,
according to the invention, the ratio of the mean rib width to the groove width has at least approximately the value 1 and the number of ribs is so large and accordingly the groove width is so small that the insole withstands the pressure exerted by the weight of the body without any significant change in shape.
By choosing a relatively large number of ribs, the moment of resistance of the sole part lying above the groove, which counteracts the bending, is greater. than the surface pressure exerted on it by the weight of the body. In the case of ribs with non-vertical side surfaces, the mean rib width is to be understood as that value which corresponds to the mean value of the different widths of the rib lying one above the other.
This insole rests only with the ribs on the insole, so air can always get through the grooves to the perforations and through them to the sole of the foot. Conversely, the moist vapors from the foot when walking through the foot movement in the shoe through the perforations into the grooves and - provided there is sufficient space for the foot in the shoe - through the "pumping effect" of the foot movement to the outside of the shoe.
The insole is thus. become much less moist than when the circulation of air through the sole is blocked, as was the case with the insoles known up to now. The production of the new insole does not cause any particular difficulties. The ribs can be worked out from the solid material of the sole by cutting the grooves. Since the bending of the insole when walking is always done in such a way that its longitudinal axis curves, the intended arrangement of the ribs transversely to the longitudinal axis is advantageous.
As a material for insoles according to the invention, leather is primarily considered, which is easy to work with. Instead of leather, the insole can also be made of linoleum, of rubber, of malleable material by pressing or of material that is liquid in a warm state by casting. Cork can also be used as a material.
The invention will be explained in more detail with reference to the embodiment shown in FIGS. 1 to 3, for example.
Fig. 1 shows a view of the underside of the insole provided with ribs; FIG. 2 shows a longitudinal section through the insole of FIG. 1; Fig. 3 shows the position of the insole in the shoe.
In the figures, a is the insole, b are the ribs on the underside of the sole, c are the grooves between the ribs, d are the holes (perforations) in the insole that open into the grooves. The ribs b are placed transversely to the longitudinal axis A-B of the sole. The perforations are arranged in rows, distributed over the sole surface. Fig. 3 shows how the ribs sit on the insole of the shoe while the foot is on the upper smooth surface of the insole. It can be seen that through the grooves c air can circulate through the holes up to the sole of the foot.
As can be seen from the figures, the ratio of the mean rib width to the groove width is approximately equal to 1, and 25 ribs are provided in the selected embodiment at roughly equal distances from one another. With an (average) length of the insole of about 25 cm, the mean width of the ribs as well as the width of the grooves would be about 5 mm, a value which, as practical tests on such insoles made of leather have shown, have already shown sufficient to give the sole sufficient strength against the indentation of the grooves.
The example shown in Fig. 2 cross-sectional shape of the insole is, as can be seen from Fig. 3, not ver changes when the body weight is on it.
There are of course other Ausfüh approximately forms of the insole possible. For example, the perforations in cross section can have any other shape, such as triangular or square shape, instead of circular shape.