Piston, notamment pour moteur à combustion interne. La présente invention a pour objet un piston, notamment pour moteur à combustion interne, -du type comprenant un corps en mé- tal.. léger et un anneau rapporté en métal fer reux, noyé dans Je, métal' léger au voisinage de la tête de piston.
Les pistons .de ce type peuvent présenter des inconvénients dus, aux constantes. dilata tions et contractions des deux différents mé- taux sous l'influence d@e fartes différences: de température. Dans les cas extrêmes, il peut en résulter un relâchement de la pièce rap portée.
La présente invention a. pour but d'éli miner au moins partiellement ces inconv - nients.
A cet effet, le piston selon l'invention est caractérisé -en ce que l'anneau rapporté pré sente, faisant saillie sur chaque tranche du côté intérieur, un rebord annulaire de forme conique dont le diamètre va en diminuant vers on bord libre, le tout afin que, grâce à la différence de coefficient de dilatation, le mé tal léger en se dilatant fasse subir à l'anneau des efforts dirigés radijalement et axialement.
Le métal ferreux de l'anneau rapporté pourrait être de la, fonte grise, du fer ou de l'acier a.usténique, par exemple.
L'alliage léger du corps: du piston et le métal ferreux de l'anneau présentent des coef ficients de dilatafio:n pouvant, par exemple, différer l'un de l'autre de -dix à vingt pour cent ou plus.
La figure unique du dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du pis- ton faisant l'objet de l'invention. 1 désigne lie corps en métal léger du piston, 2 le fond dans lequel est ménagé un évidement 3; 4 est l'un des bossages d'axe de piston d'où par tent vers le fond -des nervures 5 et 6 et urne âme 7.
Au voisinage de la tête du piston :est dis posé un anneau rapporté 8 en- métal- ferreux noyé dans le métal léger du corps du piston. Le corps du piston est coulé autour de cet anneau qui est usiné après coulage pour mé nager les rainures 10. Cet-, anneau présente, faisant saillie sur -chaque tranche 12 du côté intérieur, un rebord annulaire 9 de, forme conique .dont le ,diamètre va en diminuant vers son bord libre. La partie de la face périphé rique intérieure 11 de l'anneau comprise entre les rebords, 9 est dé section droite concave.
Les faces intérieure et -extérieure de chaque rebord 9 sont raccordées entre elles par une surface courbe -dont la section droite est un arc de cercle et la, face extérieure de ce xe- bord est raccordée à la, tranche 12 par unie surface courbe 13 dont la. section droite est également un arc de cercle.
L'anneau rapporté d'un piston semblable au piston décrit pourrait, par exemple, pré senter les dimensions suivantes:
EMI0001.0059
Diamètre <SEP> extérieur <SEP> 110 <SEP> mm
<tb> Diamètre <SEP> intérieur <SEP> mesuré <SEP> à <SEP> égale
<tb> distance <SEP> des <SEP> deux <SEP> rebords <SEP> 87 <SEP> mm
<tb> Diamètre <SEP> du <SEP> -cylindre <SEP> tangent <SEP> aux
<tb> rebords <SEP> du <SEP> côté <SEP> intérieur <SEP> 83 <SEP> mm La partie de surface concave intérieure de l'amneau comprise entre les rebords a un rayon de courbure de vingt-sept millimètres;
la face périphérique extérieure de l'anneau a une largeur de seize millimètres huit et la largeur maximum entre les bords libres des rebords est de vingt-six millimètres huit.
L'angle au sommet du .cône co@rresp@ondaunt à cloaque rebord est de vingt degrés. L'épais seur des rebords est de six millimètres cinq. Les faces intérieure et extérieure de chaque rebord .sont raccordées entre elles par une sur face courbe,dont la section droite est un arc db cercle de trois millimètres de rayon.
La face extérieure de chaque rebord ,est raccor- dée à la tranche par une surface courbe dont 1a section droite est un arc de cercle de trois millimètres de rayon.
Piston, especially for internal combustion engine. The present invention relates to a piston, in particular for an internal combustion engine, -of the type comprising a light metal body and an added ring made of iron metal, embedded in the light metal in the vicinity of the head. piston.
Pistons of this type can have drawbacks due to constants. expansions and contractions of the two different metals under the influence of differences in temperature. In extreme cases, this may result in loosening of the carried rap part.
The present invention a. aim to at least partially eliminate these drawbacks.
To this end, the piston according to the invention is characterized -in that the attached ring presents, projecting on each edge of the interior side, an annular rim of conical shape, the diameter of which decreases towards the free edge, the everything so that, thanks to the difference in coefficient of expansion, the light metal by expanding subject the ring to forces directed radijally and axially.
The ferrous metal of the added ring could be gray cast iron, iron or a.ustenic steel, for example.
The light alloy of the piston body and the ferrous metal of the ring have expansion coefficients: n which may, for example, differ from one another by ten to twenty percent or more.
The single figure of the drawing represents, by way of example, an embodiment of the piston which is the subject of the invention. 1 denotes the light metal body of the piston, 2 the bottom in which a recess 3 is formed; 4 is one of the piston pin bosses from which tends towards the bottom - ribs 5 and 6 and a core 7.
In the vicinity of the piston head: a ferrous metal insert ring 8 is placed, embedded in the light metal of the piston body. The body of the piston is cast around this ring which is machined after casting to form the grooves 10. This ring has, projecting on -each slice 12 on the inside, an annular flange 9 of conical shape. , diameter decreases towards its free edge. The part of the inner peripheral face 11 of the ring between the flanges, 9 is of concave cross section.
The inner and outer faces of each flange 9 are connected to each other by a curved surface - the cross section of which is an arc of a circle and the outer face of this xed edge is connected to the edge 12 by a smooth curved surface 13 including the. straight section is also an arc of a circle.
The attached ring of a piston similar to the piston described could, for example, have the following dimensions:
EMI0001.0059
Outside diameter <SEP> <SEP> 110 <SEP> mm
<tb> Inside diameter <SEP> <SEP> measured <SEP> to <SEP> equal
<tb> distance <SEP> of the <SEP> two <SEP> edges <SEP> 87 <SEP> mm
<tb> Diameter <SEP> of the <SEP> -cylinder <SEP> tangent <SEP> to the
<tb> flanges <SEP> of the <SEP> inner <SEP> side <SEP> 83 <SEP> mm The inner concave surface portion of the flange between the flanges has a radius of curvature of twenty-seven millimeters;
the outer peripheral face of the ring has a width of sixteen eight millimeters and the maximum width between the free edges of the flanges is twenty-six eight millimeters.
The angle at the top of the co @ rresp @ ondaunt rim-vent cone is twenty degrees. The thickness of the edges is six millimeters five. The inner and outer faces of each flange are connected to each other by a curved surface, the cross section of which is an arc db circle of three millimeters in radius.
The outer face of each flange is connected to the edge by a curved surface, the cross section of which is an arc of a circle three millimeters in radius.