Ecran para-soleil pour roues d'automobiles On sait que le stationnement prolongé des automo biles en plein .soleil présente, entre autres, le risque d'échauffer considérablement leurs pneus, dont la cou leur, généralement noire, favorise l'absorption de la cha leur.
Cet échauffement excessif, consécutif à une longue exposition au soleil, peut même provoquer l'éclatement du pneu, ou tout au moins créer des surtensions indési rables de l'enveloppe, durcir le caoutchouc, ou endom mager la chambre.
Il conduit en outre à favoriser souvent des dégon flements inopportuns du pneu.
Cet état de choses est en particulier à craindre lors que l'automobile est utilisée l'été à des fins touristiques ou, pendant les vacances, sur les terrains de camping.
La présente invention se propose donc d'obvier aux inconvénients cités en proposant, par une réalisation particulièrement simple et économique, un moyen de protéger les roues d'automobiles contre une telle expo sition solaire.
Elle a en conséquence pour objet un écran para- soleil pour roues d'automobiles, caractérisé par le fait qu'il se compose d'une pièce de matériau souple dont la partie supérieure est arrondie, et qui présente des moyens permettant sa fixation au garde-boue de l'auto mobile.
La présente invention sera mieux comprise en se référant au dessin annexé qui représente une forme par ticulière d'exécution de celle-ci et sur lequel: La fig. 1 est une vue de face de l'écran para-soleil, et la fig. 2, un exemple de fixation de celui-ci sur un garde-boue d'automobile.
En se référant tout d'abord à la fig. 1, l'écran para- soleil se compose d'une pièce (1) de matériau souple, par exemple en matière plastique, suffisamment résis tante pour ne pas être détériorée au soleil et dont la par- tie supérieure (2) porte une série de perforations (3) destinées à la fixation de crochets (4) montés sur res sort (5).
Ainsi que cela est représenté à la fig. 2, l'écran para- soleil (1) est maintenu au garde-boue de la roue à pro téger par l'intermédiaire desdits crochets qui viennent prendre appui, à l'intérieur du garde-boue, sur le rebord de celui-ci.
Compte tenu des formes assez variées qui sont don nées aux garde-boue des différents modèles d'automo biles, la périphérie de la partie supérieure de l'écran para-soleil présente une courbure moyenne permettant à l'écran d'être indifféremment adapté à ces différents types d'automobiles.
A cet effet, les moyens de fixation réalisés ici par des crochets (4) montés sur ressorts (5), doivent pré senter une extensibilité importante destinée notamment à pallier les différences de courbures pouvant exister entre le rebord du garde-boue et la partie supérieure de l'écran para-soleil.
Toutefois, les dimensions de l'écran sont évidemment fonction du diamètre de la roue à protéger et toute une gamme d'écrans peuvent ainsi être conçus selon des dimensions normalisées.
Lesdits moyens de fixation de l'écran para-soleil per mettent aussi d'assurer à celui-ci une certaine tension latérale.
Les crochets (4) peuvent, en outre, être introduits dans des trous ménagés le long du rebord interne du garde-boue.
D'autres moyens de fixation peuvent évidemment être utilisés, à la condition qu'ils soient suffisamment extensibles et les crochets peuvent être remplacés par des pinces qui serrent le rebord du garde-boue.
Tel qu'il est conçu, cet écran para-soleil peut facile ment être enroulé et faire partie, sous un volume réduit, du lot de bord habituel. Toutefois, sa périphérie supé- rieure peut être armée par un profil rigide ou semi- rigide.
La périphérie de l'écran para-soleil pourra, dans le cas de l'utilisation d'une toile, être ourlée.
D'une fabrication particulièrement simple et bon marché, cet écran para-soleil est en outre d'une mise en oeuvre extrêmement rapide et remplace avantageusement la mise en place de cartons, de papier d'emballage, de journaux, en proposant une solution rationnelle au pro blème de la protection des pneus lors d'une exposition prolongée au soleil.
Sun visor for automobile wheels It is known that the prolonged parking of automobiles in direct sunlight presents, among other things, the risk of considerably heating their tires, the color of which, generally black, favors the absorption of heat. cha their.
This excessive heating, following a long exposure to the sun, can even cause the tire to burst, or at least create undesirable overvoltages of the casing, harden the rubber, or damage the chamber.
It also often leads to undesirable deflation of the tire.
This state of affairs is particularly to be feared when the automobile is used in summer for tourist purposes or, during vacations, on campsites.
The present invention therefore proposes to overcome the aforementioned drawbacks by proposing, by a particularly simple and economical embodiment, a means of protecting the wheels of automobiles against such solar exposure.
It therefore relates to a sunshade screen for automobile wheels, characterized in that it consists of a piece of flexible material, the upper part of which is rounded, and which has means allowing its attachment to the guard. -mobile car mud.
The present invention will be better understood by referring to the appended drawing which represents a particular embodiment thereof and in which: FIG. 1 is a front view of the sunshade screen, and FIG. 2, an example of attachment thereof to an automobile fender.
Referring first to FIG. 1, the sunshade is made up of a part (1) of flexible material, for example plastic material, sufficiently resistant not to be damaged in the sun and the upper part (2) of which bears a series perforations (3) for fixing hooks (4) mounted on res sort (5).
As shown in FIG. 2, the sun visor (1) is held on the mudguard of the wheel to be protected by means of said hooks which come to rest, inside the mudguard, on the rim of the latter .
Taking into account the rather varied shapes which are given to the mudguards of the different models of automobili es, the periphery of the upper part of the sunshade screen has a medium curvature allowing the screen to be indifferently adapted to these different types of automobiles.
To this end, the fixing means made here by hooks (4) mounted on springs (5), must have a significant extensibility intended in particular to compensate for the differences in curvature that may exist between the edge of the mudguard and the upper part. of the sunshade screen.
However, the dimensions of the screen obviously depend on the diameter of the wheel to be protected and a whole range of screens can thus be designed according to standard dimensions.
Said means for fixing the sunshade screen also make it possible to provide the latter with a certain lateral tension.
The hooks (4) can also be inserted into holes made along the internal rim of the mudguard.
Other means of fixing can obviously be used, provided that they are sufficiently extensible and the hooks can be replaced by clamps which tighten the rim of the mudguard.
As designed, this sunshade can easily be rolled up and become part of the usual on-board package in a small space. However, its upper periphery can be reinforced by a rigid or semi-rigid profile.
The periphery of the sunshade screen may, in the case of the use of a fabric, be hemmed.
Particularly simple and inexpensive to manufacture, this sunshade screen is also extremely quick to set up and advantageously replaces the placement of cardboard boxes, wrapping paper, newspapers, by offering a rational solution. the problem of protecting the tires during prolonged exposure to the sun.