Appareil pour fixer des roues de véhicules dont un pneu doit être enlevé La présente invention concerne un appareil pour fixer des roues de véhicules dont on doit enlever le pneu qui y est monté.
On connaît des appareils comprenant plusieurs bras dont une extrémité est fixée à pivotement sur un plateau fixe faisant partie du châssis de l'appareil, l'autre extrémité se terminant par une griffe pour saisir la jante de la roue. Ces bras sont guidés chacun dans le passage d'un bloc, lesdits blocs sont montés à pivotement sur un plateau rotatif. Pour rapprocher les unes des autres et bloquer lesdites griffes contre la périphérie de la roue, on déplace le plateau rotatif par un moyen approprié.
La présente invention concerne un moyen très simple pour déplacer rapidement les griffes vers la roue de n'importe quel diamètre, au moyen d'un levier actionné à la main et pour bloquer ensuite les griffes contre la roue au moyen d'un disposi tif pneumatique, hydraulique ou similaire. Ce dispositif est actionné par une vanne placée près de la poignée du levier pour commande manuelle ou au pied. Il suffit donc de faire deux mouvements pour fixer une roue d'une manière très simple et efficace.
Ce moyen est constitué principalement d'un levier de com mande dont une extrémité est fixée au moyen d'un pivot à la partie fixe de l'appareil en dehors du centre du plateau rotatif, l'autre extrémité servant de poignée; un bloc d'appui monté sur le plateau rotatif est sollicité par le levier pour le déplacement dudit plateau; et un moyen de déplacement préférablement fixé au bloc d'appui et portant un guide prévu d'un trou permettant le passage coulissant du levier, ledit moyen étant capable, d'une part, d'exercer une pression sur le guide pour lui donner une position oblique par rapport au levier afin d'obtenir le coinçage du guide sur le levier et, d'autre part, d'exercer une pression sur le bloc d'appui.
Le coinçage constitue un point d'appui, indis pensable au moyen de déplacement, pour exercer sa pression sur le bloc d'appui afin d'obtenir le serrage des griffes contre la roue.
A titre d'exemple et sans impliquer aucun caractère limitatif, il est donné ci-après une description plus détaillée de l'appareil conforme à la présente invention. Cette description se réfère aux dessins annexés, dans lesquels: la fig. 1 représente une vue de face de l'appareil; la fig. 2 représente une vue en plan, partiellement découpée de l'appareil; la fig. 3 représente une vue en plan du moyen de blocage dans une position bloquée; la fig. 4 représente une coupe suivant la ligne IV-IV de la fig. 1.
L'appareil conforme à l'invention possède une colonne 1, montée sur une plaque de base 2. A l'extrémité supérieure de la colonne est fixé, par soudure, un manchon 3 pourvu d'un orifice central 4. Un plateau triangulaire 5 se trouve fixé sur ce manchon au moyen de vis 6. A chaque coin dudit plateau est monté un.bloc 7 pouvant pivoter dans ce dernier autour de son axe 8. Dans chacun desdits blocs se trouve fixée l'extrémité d'un bras 9, portant une griffe 10 à l'autre extrémité. La partie centrale de chaque bras coulisse dans l'ouverture 11 d'un petit bloc 12, monté à pivotement sur un plateau circulaire 14, au moyen d'un axe 13. Ce plateau est monté librement autour du manchon 3 et porte également à sa périphérie un pivot rotatif 15, pourvu d'un bloc d'appui 17.
Une extrémité 16 d'un levier de commande 18 est fixée dans un pivot rotatif 19 monté entre deux oreilles 20 - 21 solidaires du manchon 3. L'autre extrémité du levier est molletée afin de servir de poignée 22. Une tige de piston 23 est vissée dans un orifice fileté 24 du bloc d'appui 17 et y est fixée au moyen d'un écrou 25. Dans un bloc de guidage 26 est prévu un orifice 27 traversé par la tige de piston 23. Ce bloc de guidage 26 peut coulisser sur la tige 23 et sert de support pour un cylindre 28 qui y est fixé. A l'extrémité libre de la tige 23 est fixé un piston 29. Un ressort à boudin 30, monté autour de la tige 23, entre le piston 29 et une chambre 31 du bloc de guidage 26, pousse ce bloc vers le bloc d'appui 17. Dans le bloc de guidage 26 est prévu une rainure 32 dans laquelle repose le levier 18.
Dans la position de repos de l'appareil, ce bloc de guidage 26 peut coulisser sur le levier de commande 18 saisi entre une face plane 33 du bloc d'appui 17 et le bloc de guidage 26. Sur ce bloc est fixé au moyen de boulons 34 un guide 35 prévu d'un trou 36 traversé par le levier de commande 18 et dont le diamètre est un peu plus grand que le diamètre du levier. Sur la colonne 1 est montée une boîte de branchement 37 à laquelle est raccordée un conduit 38 d'un compresseur (non représenté). Entre cette boîte 37 et une vanne à trois voies 39, montée sur le levier de commande 18, est prévu un conduit 40 et entre la vanne 39 et le bloc d'appui 17, un conduit 41.
Ce conduit est raccordé à un orifice 42 du bloc d'appui 17 dans lequel s'embouche également un canal 43 transversant longitu dinalement la tige de piston 23 et qui permet l'alimentation d'air sous pression entre le piston 29 et le fond 44 du cylindre 28. La vanne 39 est commandée par une poignée 45 fixée près de la poignée 22 au levier de commande 18. L'orifice 4 du manchon 3 peut recevoir un axe servant d'appui à un outil de montage ou de démontage du pneu quand une roue est fixée sur l'appareil. Sur la colonne 1 est fixé un support 46 auquel peut être attaché , un appareil pour le décollage des pneus. Une attache 47, soli daire de la plaque de base 2, est prévue pour retenir la roue du pneu à décoller.
Dans la position de repos de l'appareil, le levier de com mande 18 est saisi entre le bloc de guidage 26 et la face plane 33 du bloc 17. Lorsqu'il y a lieu de serrer une roue, de n'importe quel diamètre, sur l'appareil, on dépose la roue sur les bras 9, entre les trois griffes 10. Ensuite on déplace, horizontalement, à la main, le levier de commande 18 qui entraine le bloc d'appui 17 provoquant ainsi la rotation du plateau 14 et le rapprochement, rapide des griffes 10 vers la circonférence de 1a roue. Dès que ces griffes ont atteint la roue on tire sur la poignée 45 qui commande la vanne 39 provoquant ainsi l'admission d'air sous pression dans le cylindre 28 via le conduit 41, l'orifice 42 et le canal 43. L'air exerce alors une pression sur le piston 29 et le fond 44 du cylindre 28.
De ce fait le cylindre 28 se déplace avec le bloc de guidage 26 et le guide 35 sur la tige du piston 23, d'où il résulte un déplacement du levier de commande 18 sous un autre angle par rapport au guide 35, ce qui provoque un coin çage du levier 18 dans le trou 36 du guide 35 (fig. 3). Le levier 18 ainsi bloqué, solidaire du guide 35, du bloc de guidage 26 et du cylindre 28, sert de point d'appui fixe à la pression d'air qui s'exerce sur le bloc d'appui 17, par l'intermédiaire de la tige 23 et du piston 29. Le bloc 17 agit sur le plateau 14 et les griffes 10 sont pressées et bloquées contre la roue.
Pour dégager la roue, on amène la poignée 45 de la vanne 39 dâns sa position initiale. De ce fait le cylindre 28 est mis en communication avec l'atmosphère. Le ressort 30 pousse le bloc de guidage 26 vers le bloc d'appui 17 et ramène, au moyen du guide 35, le levier de commande 18 à sa position de départ. Par ce mouvement, le levier 18 s'est dégagé et peut de nouveau coulisser dans le trou 36 du guide 35. Il suffit alors de déplacer à la main le levier 18 pour éloigner les griffes 10 de la roue.
Apparatus for fixing vehicle wheels from which a tire is to be removed The present invention relates to an apparatus for fixing vehicle wheels from which the tire mounted therein is to be removed.
Devices are known comprising several arms, one end of which is pivotally fixed to a fixed plate forming part of the frame of the device, the other end terminating in a claw for gripping the rim of the wheel. These arms are each guided in the passage of a block, said blocks are pivotally mounted on a rotating plate. In order to move closer to one another and to block said claws against the periphery of the wheel, the rotary plate is moved by appropriate means.
The present invention relates to a very simple means for quickly moving the claws to the wheel of any diameter by means of a hand operated lever and then to lock the claws against the wheel by means of a pneumatic device. , hydraulic or similar. This device is actuated by a valve placed near the handle of the lever for manual or foot control. So just make two movements to fix a wheel in a very simple and effective way.
This means consists mainly of a control lever, one end of which is fixed by means of a pivot to the fixed part of the apparatus outside the center of the rotary plate, the other end serving as a handle; a support block mounted on the rotary table is urged by the lever for the displacement of said plate; and a displacement means preferably fixed to the support block and carrying a guide provided with a hole allowing the sliding passage of the lever, said means being capable, on the one hand, of exerting pressure on the guide to give it a oblique position with respect to the lever in order to obtain the wedging of the guide on the lever and, on the other hand, to exert pressure on the support block.
The wedging constitutes a fulcrum, essential to the displacement means, to exert pressure on the support block in order to obtain the clamping of the claws against the wheel.
By way of example and without implying any limiting nature, a more detailed description of the apparatus in accordance with the present invention is given below. This description refers to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 shows a front view of the apparatus; fig. 2 is a plan view, partially cut away, of the apparatus; fig. 3 shows a plan view of the locking means in a locked position; fig. 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 1.
The apparatus according to the invention has a column 1, mounted on a base plate 2. At the upper end of the column is fixed, by welding, a sleeve 3 provided with a central orifice 4. A triangular plate 5 is fixed on this sleeve by means of screws 6. At each corner of said plate is mounted un.bloc 7 which can pivot in the latter about its axis 8. In each of said blocks is fixed the end of an arm 9, carrying a claw 10 at the other end. The central part of each arm slides in the opening 11 of a small block 12, mounted to pivot on a circular plate 14, by means of a pin 13. This plate is mounted freely around the sleeve 3 and also carries at its periphery a rotary pivot 15, provided with a bearing block 17.
One end 16 of a control lever 18 is fixed in a rotary pivot 19 mounted between two ears 20 - 21 integral with the sleeve 3. The other end of the lever is knurled in order to serve as a handle 22. A piston rod 23 is screwed into a threaded orifice 24 of the bearing block 17 and is fixed there by means of a nut 25. In a guide block 26 is provided an orifice 27 through which the piston rod 23. This guide block 26 can slide on the rod 23 and serves as a support for a cylinder 28 which is attached thereto. At the free end of the rod 23 is fixed a piston 29. A coil spring 30, mounted around the rod 23, between the piston 29 and a chamber 31 of the guide block 26, pushes this block towards the block of support 17. In the guide block 26 is provided a groove 32 in which the lever 18 rests.
In the rest position of the device, this guide block 26 can slide on the control lever 18 gripped between a flat face 33 of the support block 17 and the guide block 26. On this block is fixed by means of bolts 34 a guide 35 provided with a hole 36 through which the control lever 18 and whose diameter is a little larger than the diameter of the lever. On column 1 is mounted a branch box 37 to which is connected a duct 38 of a compressor (not shown). Between this box 37 and a three-way valve 39, mounted on the control lever 18, a conduit 40 is provided and between the valve 39 and the support block 17, a conduit 41.
This duct is connected to an orifice 42 of the bearing block 17 into which also a channel 43 transversely transverse the piston rod 23 and which allows the supply of pressurized air between the piston 29 and the base 44 of the cylinder 28. The valve 39 is controlled by a handle 45 fixed near the handle 22 to the control lever 18. The orifice 4 of the sleeve 3 can receive a pin serving as a support for a tire mounting or demounting tool. when a wheel is attached to the device. On column 1 is fixed a support 46 to which can be attached, a device for taking off the tires. An attachment 47, integral with the base plate 2, is provided to retain the wheel of the tire to be taken off.
In the rest position of the device, the control lever 18 is gripped between the guide block 26 and the flat face 33 of the block 17. When it is necessary to clamp a wheel, of any diameter , on the device, the wheel is placed on the arms 9, between the three claws 10. Then the control lever 18 is moved horizontally by hand which drives the support block 17 thus causing the plate to rotate. 14 and the rapid approach of the claws 10 towards the circumference of the wheel. As soon as these claws have reached the wheel, the handle 45 is pulled which controls the valve 39, thus causing the admission of pressurized air into the cylinder 28 via the conduit 41, the orifice 42 and the channel 43. The air then exerts pressure on the piston 29 and the bottom 44 of the cylinder 28.
As a result, the cylinder 28 moves with the guide block 26 and the guide 35 on the piston rod 23, resulting in a displacement of the control lever 18 at another angle relative to the guide 35, which causes a wedge of lever 18 in hole 36 of guide 35 (fig. 3). The lever 18 thus locked, integral with the guide 35, the guide block 26 and the cylinder 28, serves as a fixed fulcrum for the air pressure exerted on the support block 17, via of the rod 23 and of the piston 29. The block 17 acts on the plate 14 and the claws 10 are pressed and blocked against the wheel.
To release the wheel, the handle 45 of the valve 39 is brought into its initial position. As a result, cylinder 28 is placed in communication with the atmosphere. The spring 30 pushes the guide block 26 towards the support block 17 and returns, by means of the guide 35, the control lever 18 to its starting position. By this movement, the lever 18 is released and can again slide in the hole 36 of the guide 35. It is then sufficient to move the lever 18 by hand to move the claws 10 away from the wheel.