CH687573A5

CH687573A5 - Accelerometer garment as to compensate for accelerations.

Info

Publication number: CH687573A5
Application number: CH419489A
Authority: CH
Inventors: Andreas Reinhard
Original assignee: Andreas Reinhard
Priority date: 1989-11-22
Filing date: 1989-11-22
Publication date: 1997-01-15

Abstract

The G-suit giving the wearer compensation against acceleration forces, has hollow zones (19) between the inner (10) and outer (11) skins. The hollow zones (19) are filled with a material (20) which, under normal conditions, is liquid or is loose within itself. The filling material (20) is water, with or without additives to alter its specific gravity, salt, powder, oil or Hg. The outer skin (11) is a woven fabric with glass fibre reinforcement, or it can be of aramid or carbon fibres. The inner skin (10) lies tightly against the wearer's skin.

Description

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10 10th

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CH 687 573 A5 CH 687 573 A5

Beschreibung description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Beschleunigungs-Kleidungsstück zum Kompensieren von auf ein Lebewesen einwirkende Beschleunigungen, insbesondere in Luftfahrzeugen. The present invention relates to an acceleration garment for compensating accelerations acting on a living being, in particular in aircraft.

Bei schnellen Richtungsänderungen von mit hohen Geschwindigkeiten fliegenden Flugzeugen wirken auf das Flugzeug und seine Insassen sehr hohe Massenkräfte in Form von Zentrifugalkräften. Beträgt die Geschwindigkeit des Flugzeuges v, der Kurvenradius r, so wirkt auf die kurvende Masse m die Fliehkraft With rapid changes in direction of aircraft flying at high speeds, very high inertial forces act on the aircraft and its occupants in the form of centrifugal forces. If the speed of the aircraft is v, the curve radius r, the centrifugal force acts on the curving mass m

2 2nd

m • v m • v

K = m • b, K = m • b,

r wobei b die Beschleunigung bedeutet. Normalerweise wirkt auf den Menschen beim horizontalen Geradeausflug bei konstanter Geschwindigkeit eine Kraft, welche dem Produkt seiner Masse und der Erdbeschleunigung g = 9,81 msec"2 proportional ist. Es ist dies das Gewicht dieses Menschen. r where b is the acceleration. Normally, a force acts on humans during horizontal straight flight at constant speed, which force is proportional to the product of its mass and the gravitational acceleration g = 9.81 msec "2. This is the weight of this person.

Fliegt nun ein Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von 900 km/h, was 250 m/sec entspricht, in einer Kurve mit dem Radius r ca. 700 m, so wirkt auf die Insassen dieses Flugzeuges eine Beschleunigung von If an aircraft now flies at a speed of 900 km / h, which corresponds to 250 m / sec, in a curve with a radius r of approx. 700 m, the occupants of this aircraft have an acceleration of

Vz 250^ -2 Vz 250 ^ -2

b = —r——— rv90 msec ^ 9-g r 700 b = —r ——— rv90 msec ^ 9-g r 700

Die auf den Menschen einwirkenden Kräfte sind also 9 mal höher als normal. Sein Blut wird entsprechend in Richtung der Zentrifugalkraft bewegt. Bei einer normalen Innenkurve des Flugzeuges wird daher das Blut aus dem Kopf zu den Füssen fliessen. Der Flugzeuginsasse hat letztendlich einen blutleeren Kopf, er sieht nichts mehr. Er hat einen sog. black-out. The forces acting on people are 9 times higher than normal. His blood is moved accordingly in the direction of the centrifugal force. With a normal inner curve of the aircraft, the blood will flow from the head to the feet. The aircraft occupant ultimately has a bloodless head, he sees nothing more. It has a so-called black-out.

Bei derartigen Flugmanövem mit heutigen Kampfflugzeugen können Beschleunigungen von b = 9g innert 2 sec erreicht werden. Durch das zeitlich praktisch unbegrenzte Anhalten solch grosser Kräfte wird eine Flugzeugbesatzung tödlichen Beschleunigungsbelastungen ausgesetzt. Ein Kollaps, der sog. Beschleunigungskollaps (g-LOC), hat schon zu mehreren tödlichen Abstürzen geführt. Der Mensch wird in diesen modernen Kampfflugzeugen zum absolut limitierenden Faktor. Wir sind heute an diesem wichtigen flugmedizinischen Wendepunkt, insbesondere weil die neue Flugzeuggeneration mit wesentlich leistungsfähigeren Triebwerken ausgerüstet und aus völlig neuen Werkstoffen gefertigt ist. Weltweit wird an diesem g-LOC-Problem gearbeitet, aber - im Vergleich zur g-Toleranzverbesserung - an technisch zu aufwendigen und für den Piloten zu belastenden Methoden. With such flight maneuvers with today's combat aircraft, accelerations of b = 9g can be achieved within 2 seconds. By stopping such large forces practically indefinitely, an aircraft crew is exposed to lethal acceleration loads. A collapse, the so-called acceleration collapse (g-LOC), has already led to several fatal crashes. In these modern warplanes, humans become an absolutely limiting factor. Today we are at this important aviation medical turning point, especially because the new generation of aircraft is equipped with much more powerful engines and is made from completely new materials. This g-LOC problem is being worked on worldwide, but - in comparison to the improvement in g-tolerance - methods that are technically too complex and stressful for the pilot.

Wohl ist dieses Problem schon vor ca. fünfzig Jahren, insbesondere mit der Einführung der Düsentriebwerke im Flugzeugbau, akut geworden. Man begegnete diesem mit den sog. g-Anzügen, mit welchen an kritischen Körperstellen des Piloten mittels Druckluftpolstern von aussen auf den Körper Kräfte ausgeübt werden, welche einen Abfluss des Blutes aus dem Kopf zu den Füssen hin durch Abschnürung zu verhindern trachten. This problem probably became acute about fifty years ago, especially with the introduction of jet engines in aircraft construction. This was countered with the so-called g-suits, with which forces are exerted on the body at critical parts of the pilot's body by means of compressed air cushions, which try to prevent blood from flowing out of the head to the feet by constriction.

Diese Massnahme erlaubte, Beschleunigungen von ca. 5g während längerer Dauer auszuhalten. This measure made it possible to withstand accelerations of approx. 5 g for a longer period.

Für heutige Kampfflugzeuge genügen solche Abschnürungsmassen in keiner Weise mehr. For today's fighter planes such constriction masses are no longer sufficient.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, dieses Problem auf einfache Art praxisgerecht zu lösen. The present invention aims to solve this problem in a simple, practical manner.

Die Lösung der gestellten Aufgabe ist wiedergegeben im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1. The solution to the problem is given in the characterizing part of claim 1.

Die Erfindung wird anschliessend beispielsweise anhand einer Zeichnung erläutert. The invention is subsequently explained, for example, using a drawing.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 einen Piloten mit betriebsfähigem Beschleunigungs-Kompensatoranzug, mit geöffnetem Kopfteil, in Vorderansicht, 1 shows a pilot with an operational acceleration compensator suit, with the head part open, in a front view,

Fig. 2 einen Schnitt gemäss Schnittlinie II-II der Fig. 1, 2 shows a section along section line II-II of FIG. 1,

Fig. 3 einen Ausschnitt aus der Doppelwand des Anzuges nach Fig. 1, in Aufsicht, 3 shows a section of the double wall of the suit of FIG. 1, in supervision,

Fig. 4 einen vergrösserten Ausschnitt aus dem Anzug nach Fig. 1, im Schliessbereich, 4 shows an enlarged detail from the suit according to FIG. 1, in the closing area,

Fig. 5 den Kopfteil des Anzuges nach Fig. 1 mit Ausgleichblase, in rein schematischer Darstellung, 5 shows the head part of the suit according to FIG. 1 with compensation bladder, in a purely schematic representation,

Fig. 6 einen Ausschnitt aus der Aussenhaut mit Heizung. Fig. 6 shows a section of the outer skin with heating.

In Fig. 1 ist in aufrechter Lage ein ausgerüsteter Pilot 1 dargestellt, welcher mit einem Beschleuni-gungs-Kompensatoranzug 2 ausgerüstet ist. Dieser Anzug weist, wie angedeutet, einen Reissverschluss In Fig. 1, an equipped pilot 1 is shown in an upright position, which is equipped with an acceleration compensator suit 2. As indicated, this suit has a zipper

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3 auf. Ein Kopfteil 4 des Anzuges kann beispielsweise mit Gummibändern ausgerüstet sein, welche diesen Kopfteil an den Kopf des Piloten anpressen (nicht dargestellt). 3 on. A head part 4 of the suit can be equipped, for example, with rubber bands which press this head part onto the pilot's head (not shown).

Fig. 2 zeigt schematisch den Unterleib 6 des Piloten 1, wobei die äussere Kontur 7 des Unterleibes 6 dargestellt ist. 2 schematically shows the lower abdomen 6 of the pilot 1, the outer contour 7 of the abdomen 6 being shown.

Der Beschleunigungs-Kompensatoranzug 2 weist eine schmiegsame Innenhaut 10 sowie eine normalerweise faserarmierte, tunlichst nicht dehnbare Aussenhaut 11 auf. Bei den Fasern kann es sich um textile Fasern oder um Glasfasern handeln. In Fig. 3 ist die Armierung in Form eines Armierungsgewebes 12 dargestellt. Ferner sind auf der armierten Aussenhaut 11 Distanzhalter 13 ersichtlich, welche dafür besorgt sind, dass die schmiegsame Innenhaut 10 nicht zum direkten Aufliegen auf die armierte Aussenhaut 11 kommt. Es können dazu auch Gewebeeinlagen, Distanznocken auf der Innenseite der Aussenhaut 11 vorgesehen werden. Der Einbau von Distanzhaltern kann so erfolgen, dass in gewissen Partien des Anzuges 2 Querschnittsveränderungen entstehen, um die Durchflussgeschwindigkeit zu verkleinern. The acceleration compensator suit 2 has a supple inner skin 10 and a normally fiber-reinforced outer skin 11 which is in most cases non-stretchable. The fibers can be textile fibers or glass fibers. In Fig. 3 the reinforcement in the form of a reinforcing fabric 12 is shown. Furthermore, spacers 13 can be seen on the reinforced outer skin 11, which ensure that the flexible inner skin 10 does not come to rest directly on the reinforced outer skin 11. Tissue inserts and spacer cams can also be provided on the inside of the outer skin 11. Spacers can be installed in such a way that 2 cross-section changes occur in certain parts of the suit in order to reduce the flow rate.

In Fig. 4 sind die Innen- und die Aussenhaut 10 bzw. 11 wasserdicht mittels Schweissnähten 16 miteinander verbunden. Diese Schweissnähte 16 dienen auch der Aufnahme von zwei Reissverschlussbändern 17 bzw. sog. Klett- oder «Velcro»-Bändern. Ein Läuferschloss 18 erlaubt es, den Reissver-schluss zu schliessen. 4, the inner and outer skin 10 and 11 are connected to one another in a watertight manner by means of weld seams 16. These weld seams 16 also serve to hold two zipper tapes 17 or so-called Velcro or "Velcro" tapes. A rotor lock 18 allows the zipper to be closed.

Auf die beschriebene Weise wird zwischen der Innenhaut 10 und der Aussenhaut 11 ein Hohlraum 19 gebildet, welcher der Aufnahme einer Flüssigkeit 20 dient. Diese Flüssigkeit ist normalerweise Wasser, gegebenenfalls mit entsprechenden Salzen und Substanzen, auch Pulvern, versehen, um dessen spezifisches Gewicht dem mittleren spezifischen Gewicht eines menschlichen Körpers anzupassen und gegebenenfalls dessen Viskosität zu ändern. Wird die Dichte der Flüssigkeit grösser gewählt als diejenige des Körpers, so eilt der Aussendruckaufbau demjenigen im Körper voraus, ist sie geringer, eilt sie diesem nach. Beides kann auf den Piloten positiv wirken. Es kann zum Feststellen des Füllungsgrades des Hohlraumes 19 ein Anzeigeorgan vorgesehen werden. In the manner described, a cavity 19 is formed between the inner skin 10 and the outer skin 11, which serves to hold a liquid 20. This liquid is normally water, optionally with appropriate salts and substances, including powders, in order to adapt its specific weight to the average specific weight of a human body and, if necessary, to change its viscosity. If the density of the liquid is chosen to be greater than that of the body, the build-up of external pressure leads that in the body; if it is lower, it follows the latter. Both can have a positive effect on the pilot. A display element can be provided to determine the degree of filling of the cavity 19.

Wie Fig. 5 erkennen lässt, ist der Kopfteil 4 des Anzuges 2 mit einer Kompensationsblase 21 ausgerüstet, welche über einen Füll- und Leerungsstutzen 23 und ein Ventil 24 mit Flüssigkeit 20 angefüllt werden kann. Ein weiterer Füll- und Leerungsstutzen 25, dessen Durchgang mittels eines Ventils 26 veränderbar ist, führt in den Hohlraum 19 zwischen den beiden Häuten 10 und 11. As can be seen in FIG. 5, the head part 4 of the suit 2 is equipped with a compensation bladder 21 which can be filled with liquid 20 via a filling and emptying nozzle 23 and a valve 24. Another filling and emptying nozzle 25, the passage of which can be changed by means of a valve 26, leads into the cavity 19 between the two skins 10 and 11.

Fig. 6 zeigt die Möglichkeit eines Einbaues eines Heizregisters 29 in die armierte Aussenhaut 11 eines Beschleunigungs-Kompensatoranzuges 2. Es dient der Warmhaltung der Flüssigkeitsmasse 20, was sich auf das Wohlbefinden des Piloten auswirkt. Es kann ferner zweckdienlich sein, den Hohlraum 19 mit einem Kühler im Flugzeug zu verbinden. Diese Möglichkeit des Heizens und Kühlens erlaubt auch eine Viskositätsänderung der Flüssigkeit. FIG. 6 shows the possibility of installing a heating register 29 in the reinforced outer skin 11 of an acceleration compensator suit 2. It serves to keep the liquid mass 20 warm, which has an effect on the pilot's well-being. It may also be useful to connect the cavity 19 to a cooler in the aircraft. This possibility of heating and cooling also allows a change in the viscosity of the liquid.

Dadurch, dass die Innenhaut 10 des Anzuges 2 sich an den Körper des Piloten 1 wie ein Badeanzug anschmiegen kann, befindet sich dessen Körper an den körperbedeckten Stellen wie in einem Wasserbad. Dabei sorgt die armierte Aussenhaut dafür, dass der Beschleunigungs-Kompensatoranzug 2 nach aussen hin wohl biegsam, jedoch, bedingt durch das Armierungsgewebe 12, sehr zugfest ist. Eine derartige Aussenhaut kann beispielsweise aus Kohlenstoffasern oder Aramidfasern, bestehen. Die Distanzhalter 13 sorgen dafür, dass zwischen den beiden Häuten 10 und 11 ein minimaler Abstand sichergestellt bleibt, um das Zirkulieren der Flüssigkeit 20 zu gewährleisten. Es ist auch möglich, anstelle der durch einen oder mehrere Zwischenräume voneinander getrennten Häuten 10 und 11 von Kopf bis Fuss reichende Schläuche zu verwenden, um beim Platzen der Aussenhaut 11 ein schlagartiges Aus-fliessen der Flüssigkeit 20 zu vermeiden. The fact that the inner skin 10 of the suit 2 can nestle against the body of the pilot 1 like a swimsuit means that its body is located in the body-covered areas as in a water bath. The reinforced outer skin ensures that the acceleration compensator suit 2 is flexible towards the outside, but is very tensile due to the reinforcing fabric 12. Such an outer skin can consist, for example, of carbon fibers or aramid fibers. The spacers 13 ensure that a minimum distance is ensured between the two skins 10 and 11 in order to ensure the circulation of the liquid 20. It is also possible to use hoses extending from head to toe instead of the skins 10 and 11 which are separated from one another by one or more gaps, in order to avoid a sudden outflow of the liquid 20 when the outer skin 11 bursts.

Wenn bei starken Richtungsänderungen grosse Beschleunigungen auftreten, so wirken diese bekanntlich, z.B. bei Innenkurven von Flugzeugen, insbesondere auf die Körperflüssigkeiten, vor allem auf das Blut, und jagen dieses aus dem Kopf gegen die Beine hin. Dadurch entsteht die gefürchtete Blutleere im Kopf und der entsprechende black-out. Dabei werden durch diese Beschleunigungseinflüsse weitere Körperteile durch den gesteigerten Druck des Blutes erweitert. If large accelerations occur when there are strong changes in direction, they are known to work, e.g. in the case of internal curves of aircraft, in particular on the body fluids, especially on the blood, and chase it out of the head against the legs. This creates the dreaded bloodlessness in the head and the corresponding black-out. As a result of these acceleration influences, other parts of the body are expanded due to the increased pressure of the blood.

Bei den bisher bekannten, sog. g-Anzügen wird diese Erweiterung der Gewebe des Körpers durch Zusammenpressen kritischer Körperstellen mittels Druckluft verringert, wodurch das Abfliessen des Blutes aus dem Kopfbereich in den Unterleib gedrosselt bzw. unterbunden wird. In the hitherto known so-called g-suits, this expansion of the tissues of the body is reduced by compressing critical parts of the body by means of compressed air, as a result of which the flow of blood from the head area into the abdomen is restricted or prevented.

Der Grundgedanke der vorliegenden Erfindung liegt aber darin, den Körper, wie dies in einer Flugzeugdruckkabine geschieht, durch einen äusseren Einfluss vor diesen Beschleunigungen selbststeuernd, d.h. ohne zusätzlichen äusseren Eingriff, zu schützen. Dies geschieht dadurch, dass die nächste Umgebung des Körpers in den gleichen Zustand versetzt wird, wie das Körperinnere während diesen Beschleunigungen. Dadurch, dass diese Beschleunigungen auch auf die Flüssigkeit 20 im Hohlraum 19 einwirken, und die armierte Aussenhaut 11 sich infolge dieser erhöhten gleichmässigen Drucke in der Flüssigkeit 20 nicht dehnt, was den Druckaufbau im Raum 19 verhindern würde. Der Druck der Flüssigkeit 20 steigt daher an und sorgt dafür, dass eine Dehnung des Gewebes des menschlichen Körpers bzw. dessen äussere Kontur 7 nicht stattfinden kann, da nun der Innendruck des Blutes genau gleich gross ist wie der Aussendruck in der Flüssigkeit 20, vorausgesetzt, dass deren spezifische Gewichte gleich sind. Es wird mit anderen Worten, eine Kompensationssäule geschaffen, die jeweils vom Scheitel bis zur Sohle des Körpers reicht. The basic idea of the present invention is, however, that the body, as is done in an aircraft pressurized cabin, is self-controlling by an external influence before these accelerations, i.e. to protect without additional external intervention. This is done by putting the immediate surroundings of the body in the same state as the inside of the body during these accelerations. Because these accelerations also act on the liquid 20 in the cavity 19 and the reinforced outer skin 11 does not expand as a result of these increased uniform pressures in the liquid 20, which would prevent the pressure build-up in the room 19. The pressure of the liquid 20 therefore increases and ensures that an expansion of the tissue of the human body or its outer contour 7 cannot take place, since the internal pressure of the blood is now exactly the same as the external pressure in the liquid 20, provided that that their specific weights are the same. In other words, a compensation column is created, which extends from the top to the bottom of the body.

Auf diese Art wird es mithin möglich, den Körper irgendwelchen Beschleunigungswerten auszusetzen, In this way it becomes possible to expose the body to any acceleration values

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da die gleichen Beschleunigungen auf die den Körper umgebende Flüssigkeit 20 und damit als Gegendrucke auf den Körper einwirken. since the same accelerations act on the liquid 20 surrounding the body and thus act as counterpressures on the body.

Da bei hohen Beschleunigungen Drucke in der Flüssigkeit 20 von einigen bar entstehen können, wird sich auch die armierte Aussenhaut, wenn auch sehr geringfügig, dehnen und der Hohlraum 19 dadurch vergrössert. Die Flüssigkeit 20 wird daher aus dem Kopfteil 4 des Anzuges in den Körperteil nachmessen, was unerwünscht sein kann. Daher ist vorgesehen, wie Fig. 5 zeigt, ausserhalb des Körpers in Verbindung mit dem Hohlraum 19 eine Kompensationsblase 21 oder sonst ein Gefäss vorzusehen, welche ebenfalls mit Flüssigkeit 20 angefüllt ist und sich unter dem Einfluss der auftretenden Beschleunigung verformt. Dadurch wird das ursprünglich kugelförmige Volumen kleiner, und durch das geöffnete Ventil 26 strömt Flüssigkeit in den leeren Teil des Hohlraumes 19 ein. Auf diese Weise wird dafür gesorgt, dass der Beschleunigungs-Kompensatoranzug 2 unter allen Umständen einen mit Flüssigkeit 20 gefüllten Hohlraum 19 aufweist, was den Schutz des Piloten bei hohen Beschleunigungen sichert. Since pressures in the liquid 20 of a few bar can arise at high accelerations, the reinforced outer skin will also expand, albeit very slightly, and the cavity 19 will thereby be enlarged. The liquid 20 is therefore measured from the head part 4 of the suit into the body part, which can be undesirable. It is therefore provided, as shown in FIG. 5, to provide a compensation bladder 21 or other vessel outside the body in connection with the cavity 19, which is also filled with liquid 20 and deforms under the influence of the acceleration occurring. As a result, the originally spherical volume becomes smaller, and liquid flows through the opened valve 26 into the empty part of the cavity 19. In this way, it is ensured that the acceleration compensator suit 2 has a cavity 19 filled with liquid 20 under all circumstances, which ensures the protection of the pilot at high accelerations.

Der Anzug kann gewisse Körperteile ungeschützt lassen, z.B. die Hände, die Füsse, den Kopf u.a. Dies kann dann zweckmässig sein, wenn besondere Bewegungen auszuführen sind, z.B. Steuerung des Flugzeuges. Entsprechende Stellen des Anzuges können dann sogar mit Öffnungen vesehen sein, z.B. Knie und Ellenbogen. The suit can leave certain parts of the body unprotected, e.g. hands, feet, head, etc. This can be useful if special movements have to be carried out, e.g. Control of the aircraft. Corresponding parts of the suit can even be provided with openings, e.g. Knees and elbows.

Auf diese Weise ist es möglich, irgendwelche Beschleunigungen auf den menschlichen Körper übertragen zu können, ohne dass dieser Schaden leidet. Massgebend für die möglichen Werte ist in erster Linie die Zugfestigkeit der armierten Aussenhaut 11 und in zweiter Linie die Beschleunigungsbegrenzung des Flugzeuges. In this way it is possible to transfer any accelerations to the human body without suffering damage. Decisive for the possible values is primarily the tensile strength of the reinforced outer skin 11 and secondly the acceleration limitation of the aircraft.

Um dem Piloten in jeder Lage ein angenehmes Gefühl zu geben, ist das Heizregister 29 vorgesehen, welches, von einer Batterie gespiesen, durch den Piloten betätigbar ist. In order to give the pilot a pleasant feeling in any position, the heating register 29 is provided, which, powered by a battery, can be actuated by the pilot.

Dieser Systemschutz ist für alle in der Fliegerei und der Raumfahrt auftretenden Beschleunigungen gegeben, also auch bei negativen Beschleunigungen. Damit ist das Problem der Begrenzung der Beschleunigungen, das bisher durch den Körper des Lebewesens bzw. des Piloten begrenzt war, auf eine andere Ebene geschoben worden, nämlich auf diejenige der Materialeigenschaften. This system protection is provided for all accelerations that occur in aviation and space travel, including negative accelerations. The problem of limiting the accelerations, which was previously limited by the body of the living being or the pilot, has thus been pushed to another level, namely that of the material properties.

Alle in der Beschreibung und/oder den Figuren dargestellten Einzelteile und Einzelmerkmale sowie deren Permutationen, Kombinationen und Variationen sind erfinderisch, und zwar für n Einzelteile und Einzelmerkmale mit den Werten n = 1 bis n -> All individual parts and individual features shown in the description and / or the figures, as well as their permutations, combinations and variations, are inventive, namely for n individual parts and individual features with the values n = 1 to n ->

Claims

1. acceleration clothing (2), characterized by at least one with normal and flowable and / or free-flowing material (20) provided for pressure compensation on the body for contact with the cavity (10, 11, 19).

2. Garment according to claim 1, characterized in that the material (20) is water with or without ingredients for the purpose of changing the specific weight.

3. Garment according to claim 1 or 2, characterized in that the material (20) comprises salts, oils, powder or mercury.

4. Garment according to one of claims 1 to 3, characterized in that it is designed as a full suit (2), preferably with a reinforced outer skin (11) and a supple inner skin (10), which both delimit at least one cavity (19).

5. Garment according to one of claims 1 to 4, characterized in that the suit (2) partially or completely envelops the living being and for example leaves the hands and / or feet and / or at least parts of the head free.

6. Garment according to one of claims 1 to 5, characterized in that the outer skin (11) is airtight and reinforced (12), e.g. textile and / or glass fiber reinforced, is formed.

7. Garment according to one of claims 1 to 6, characterized by a display element to indicate the degree of filling with material.

8. Garment according to one of claims 1 to 7, characterized in that between the inner (10) and the outer skin (11) spacers (13), spacer cams or a spacer fabric, preferably on or in the outer skin (11) are arranged .

9. Garment according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cavity (19) with the compensating material (20) with a compensation space (21), in particular limited by a bubble, e.g. is connected via a pressure valve (26), which compensation space (21) contains the same material (20) as the cavity (19) of the garment (2), but is essentially only exposed to the acceleration forces.

10. acceleration clothing (2), characterized by a flexible, close-fitting, pressure-sensitive, to the body (6) of the wearer inner skin (10) and a substantially tensile outer skin (11), the two (10, 11) at least in parts are airtight or watertight, and characterized in that the garment: (2) is at least partially provided with at least one liquid (20) and / or free-flowing material.

11. acceleration clothing according to claim 10, characterized by a heating means (29) and / or a cooling device for heating or cooling the liquid (20).

4th