CN103787169A - 用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，包括：轮系承重梁，反绳轮，块式减振橡胶，轮系固定梁，轮轴固定螺栓和轮轴，所述的反绳轮的圆心上设置有轮轴，所述的轮轴上方设置有轮系固定梁，且所述的轮系固定梁通过轮轴固定螺栓与所述的轮轴相连接，所述的块式减振橡胶将轮系承重梁和轮系固定梁隔开。该减振机构结构简单、稳定牢固、安装方便，而且具有标准化单元结构的特点，为轿顶有轮系结构的轿厢解决了减振的问题。
Description
技术领域
本发明涉及减振机构领域，特别是涉及一种用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，和社会对生活品质的要求不断提高，人们也对乘坐的电梯效果要求越来越高，加之，而今曳引电梯多采用永磁同步曳引机，主要采用2:1的曳引比，而此机构恰恰可以满足乘客电梯轿顶有轮系结构的减振问题，因此，此结构适宜在大规模的乘客电梯轿厢机构上使用，阻止电梯的曳引机、或对重等引起的振动传递到人们乘坐的电梯轿厢箱体上。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，包括：轮系承重梁，反绳轮，块式减振橡胶，轮系固定梁，轮轴固定螺栓和轮轴，所述的反绳轮的圆心上设置有轮轴，所述的轮轴上方设置有轮系固定梁，且所述的轮系固定梁通过轮轴固定螺栓与所述的轮轴相连接，所述的块式减振橡胶将轮系承重梁和轮系固定梁隔开。
在本发明一个较佳实施例中，所述的反绳轮外设置有保护套。
在本发明一个较佳实施例中，所述的轮系承重梁的一侧顶部连接有电梯轿厢上梁。
在本发明一个较佳实施例中，所述的轮系承重梁与电梯轿厢上梁垂直安装或者平行安装。
在本发明一个较佳实施例中，所述的反绳轮的一侧设置有防脱绳绳杆。
在本发明一个较佳实施例中，所述的块式减振橡胶为天然橡胶。
在本发明一个较佳实施例中，所述的块式减振橡胶的硬度为邵氏50°到80°。
在本发明一个较佳实施例中，所述的轮系承重梁和轮系固定梁为钢板折弯件或者型材。
在本发明一个较佳实施例中，所述的反绳轮为铸铁。
本发明的有益效果是：本发明用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，该减振机构结构简单、稳定牢固、安装方便，而且具有标准化单元结构的特点，为轿顶有轮系结构的轿厢解决了减振的问题。
附图说明
图1是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的单轮结构示意图；
图2是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的双轮结构示意图；
图3是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的单轮结构俯视图；
图4是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的双轮结构主视图；
图5是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的双轮结构左视图；
图6是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的双轮结构俯视图；
附图中各部件的标记如下：1、轮系承重梁，2、反绳轮，3、块式减振橡胶，4、轮系固定梁，5、轮轴固定螺栓，6、轮轴，7、轮系防护罩，8、防脱绳绳杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图6，图1是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的单轮结构主视图，图2是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的单轮结构左视图，图3是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的单轮结构俯视图，图4是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的双轮结构主视图，图5是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的双轮结构左视图，图6是本发明中用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构的双轮结构俯视图。
所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，包括：轮系承重梁1，反绳轮2，块式减振橡胶3，轮系固定梁4，轮轴固定螺栓5和轮轴6，所述的反绳轮2的圆心上设置有轮轴6，所述的轮轴6上方设置有轮系固定梁4 ，且所述的轮系固定梁4通过轮轴固定螺栓5与所述的轮轴6相连接，所述的块式减振橡胶3将轮系承重梁1和轮系固定梁4隔开，所述的轮系承重梁1的一侧顶部连接有电梯轿厢上梁，通过块式减振橡胶3将轮系承重梁1和轮系固定梁4隔开，形成了柔性隔振连接，可以使由于电梯曳引机、或对重等引起的振动传递到电梯轿厢上梁为止，块式减振橡胶3可以将大部分的振动吸收掉，从而使振动传递不到人们乘坐的电梯轿厢厢体。
优选的，所述的反绳轮2外设置有轮系保护套，结构简单合理。
优选的，所述的轮系承重梁4与电梯轿厢上梁垂直安装或者平行安装，安装简单。
优选的，所述的反绳轮2的一侧设置有防脱绳绳杆8，结构简单合理。
优选的，所述的块式减振橡胶3为天然橡胶，依据电梯额定载荷而定，额定载荷越大，硬度会选择相对大一些，该机构要采用硬度为邵氏50°--80°的优质橡胶，最好为天然橡胶。
优选的，所述的轮系承重梁1和轮系固定梁4为钢板折弯件或者型材，轮系承重梁1与轮系固定梁4均应采用足够刚度的材料制成，材料的种类可以是多样的，钢板折弯件和型材最佳。
优选的，所述的反绳轮2为铸铁，反绳轮2可以根据实际需要采用不同节圆直径的轮系，轮系节圆直径也由设计需要而定，材料可以是铸铁，也可以是其他材料制造，如尼龙等。
本发明用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，解决了技术方案里的缺陷，该减振机构结构简单、稳定牢固、安装方便，而且具有标准化单元结构的特点，为轿顶有轮系结构的轿厢解决了减振的问题。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，包括：轮系承重梁、反绳轮、块式减振橡胶、轮系固定梁、轮轴固定螺栓和轮轴，所述的反绳轮的圆心上设置有轮轴，所述的轮轴上方设置有轮系固定梁，且所述的轮系固定梁通过轮轴固定螺栓与所述的轮轴相连接，所述的块式减振橡胶将轮系承重梁和轮系固定梁隔开。
2.根据权利要求1所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，所述的反绳轮外设置有保护套。
3.根据权利要求1所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，所述的轮系承重梁的一侧顶部连接有电梯轿厢上梁。
4.根据权利要求3所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，所述的轮系承重梁与电梯轿厢上梁垂直安装或者平行安装。
5.根据权利要求1所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，所述的反绳轮的一侧设置有防脱绳绳杆。
6.根据权利要求1所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，所述的块式减振橡胶为天然橡胶。
7.根据权利要求1所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，所述的块式减振橡胶的硬度为邵氏50°到80°。
8.根据权利要求1所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，所述的轮系承重梁和轮系固定梁为钢板折弯件或者型材。
9.根据权利要求1所述的用于曳引电梯轿厢上梁的减振机构，其特征在于，所述的反绳轮为铸铁。
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