CN106907182B - 具有后缘冷却回路的涡轮翼型件 - Google Patents

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Abstract

本公开内容的一个方面提供了一种涡轮翼型件(122)。涡轮翼型件(122)可包括后缘(158)，其具有：具有流体地连接到第二冷却通道(216,316)上的第一冷却通道(212,312)的一组冷却通道(210,310)；具有第一销组冷却布置(224,324)的第一区段(220,320)，第一区段(220,320)流体地连接到第一冷却通道(212,312)上；具有第二销组冷却布置(232,332)的第二区段(230,330)，第二区段(230,330)流体地连接到第二冷却通道(216,316)上，且在第一区段(220,320)的径向内侧；以及具有第三销组冷却布置(244,344)的压力侧面板(240,340)，压力侧面板流体地连接到第一冷却通道(212,312)上。

Description

具有后缘冷却回路的涡轮翼型件
技术领域
本文公开的主题涉及涡轮机。更具体而言，本文公开的主题涉及诸如燃气轮机和/或汽轮机的涡轮机内的构件。
背景技术
燃气轮机系统为广泛用于诸如发电的领域中的涡轮机的一个实例。常规燃气轮机系统包括压缩机区段、燃烧器区段和涡轮区段。在燃气轮机系统的操作期间，系统中的各种构件经历高温流，这可引起构件故障。由于较高温度的流大体上导致燃气轮机系统的提高的性能、效率和功率输出，故可能期望冷却经历高温流的构件，以允许燃气轮机系统在升高温度下操作。
燃气轮机系统的涡轮叶片通常包含内部冷却通道的复杂迷宫。冷却通道从燃气轮机系统的压缩机接收空气，且使空气经过内部冷却通道来冷却涡轮叶片。特别是在叶片的后缘中，使用了冷桥结构。这些结构经由后缘开口或压力侧放出开口排放空气。在冷桥结构冷却时，它们导致空气的低效使用。例如，压力侧可充分冷却，然而吸力侧过冷却。此外，特别困难的是冷却叶片的径向外末梢，其通常为后缘中的最热区域之一。
发明内容
本公开内容的第一方面提供了一种涡轮翼型件。涡轮翼型件可包括后缘，其具有：具有流体地连接到第二冷却通道上的第一冷却通道的一组冷却通道；具有第一销组冷却布置的第一区段，第一区段流体地连接到第一冷却通道上；具有第二销组冷却布置的第二区段，第二区段流体地连接到第二冷却通道上，且在第一区段的径向内侧；以及具有第三销组冷却布置的压力侧面板，压力侧面板流体地连接到第一冷却通道上。
本公开内容的第二方面提供了一种燃气轮机。燃气轮机可包括涡轮区段；涡轮区段内的翼型件，翼型件包括后缘，其具有：具有流体地连接到第二冷却通道上的第一冷却通道的一组冷却通道；具有第一销组冷却布置的第一区段，第一区段流体地连接到第一冷却通道上；具有第二销组冷却布置的第二区段，第二区段流体地连接到第二冷却通道上，且在第一区段的径向内侧；以及具有第三销组冷却布置的压力侧面板，压力侧面板流体地连接到第一冷却通道上。
本公开内容的第三方面提供了一种涡轮翼型件的后缘。后缘包括：后缘，其具有：具有流体地连接到第二冷却通道上的第一冷却通道的一组冷却通道；具有第一销组冷却布置的第一区段，第一区段流体地连接到第二冷却通道上；以及具有第二销组冷却布置的压力侧面板，压力侧面板流体地连接到第一冷却通道上。
技术方案1. 一种涡轮翼型件，包括：
后缘，具有：
具有流体地连接至第二冷却通道的第一冷却通道的一组冷却通道；
具有第一销组冷却布置的第一区段，所述第一区段流体地连接至所述第一冷却通道；
具有第二销组冷却布置的第二区段，所述第二区段流体地连接至所述第二冷却通道，且在所述第一区段的径向内侧；以及
具有第三销组冷却布置的压力侧面板，所述压力侧面板流体地连接至所述第一冷却通道。
技术方案2. 根据技术方案1所述的涡轮翼型件，其特征在于，还包括将所述第二区段流体地连接至所述第二冷却通道的第一组交叉孔。
技术方案3. 根据技术方案2所述的涡轮翼型件，其特征在于，所述第一组交叉孔朝所述涡轮翼型件的压力侧壁成角。
技术方案4. 根据技术方案2所述涡轮翼型件，其特征在于，还包括：
第一组凸起的特征，所述第一组凸起的特征中的各个凸起的特征对应于所述第一组交叉孔中的交叉孔，且所述第一组凸起的特征中的各个凸起的特征朝所述涡轮翼型件的吸力侧壁延伸。
技术方案5. 根据技术方案1所述的涡轮翼型件，其特征在于，还包括在所述第二区段的径向内侧的第三区段，所述第三区段包括第四销组冷却布置，且流体地连接至所述第二冷却通道。
技术方案6. 根据技术方案5所述的涡轮翼型件，其特征在于，还包括：
将所述第三区段流体地连接至所述第二冷却通道的第二组交叉孔。
技术方案7. 根据技术方案6所述的涡轮翼型件，其特征在于，所述第二组交叉孔关于所述涡轮翼型件的压力侧壁成角。
技术方案8. 根据技术方案6所述的涡轮翼型件，其特征在于，还包括：
第二组凸起的特征，所述第二组凸起的特征中的各个凸起的特征对应于所述第二组交叉孔中的交叉孔，且所述第二组凸起的特征中的各个凸起的特征朝所述涡轮翼型件的吸力侧壁延伸。
技术方案9. 根据技术方案1所述的涡轮翼型件，其特征在于，还包括：
在所述压力侧面板的轴向外端处的支承件。
技术方案10. 一种燃气轮机，包括：
涡轮区段；
所述涡轮区段内的翼型件，所述翼型件包括后缘，其具有：
具有流体地连接至第二冷却通道的第一冷却通道的一组冷却通道；
具有第一销组冷却布置的第一区段，所述第一区段流体地连接至所述第一冷却通道；
具有第二销组冷却布置的第二区段，所述第二区段流体地连接至所述第二冷却通道，且在所述第一区段的径向内侧；以及
具有第三销组冷却布置的压力侧面板，所述压力侧面板流体地连接至所述第一冷却通道。
技术方案11. 根据技术方案10所述的燃气轮机，其特征在于，还包括将所述第二区段流体地连接至所述第二冷却通道的第一组交叉孔。
技术方案12. 根据技术方案11所述的燃气轮机，其特征在于，所述第一组交叉孔朝所述涡轮翼型件的压力侧壁成角。
技术方案13. 根据技术方案11所述的燃气轮机，其特征在于，还包括：
第一组凸起的特征，所述第一组凸起的特征中的各个凸起的特征对应于所述第一组交叉孔中的交叉孔，且所述第一组凸起的特征中的各个凸起的特征朝所述涡轮翼型件的吸力侧壁延伸。
技术方案14. 根据技术方案10所述的燃气轮机，其特征在于，还包括在所述第二区段的径向内侧的第三区段，所述第三区段包括第四销组冷却布置，且流体地连接至所述第二冷却通道。
技术方案15. 根据技术方案14所述的燃气轮机，其特征在于，还包括：
将所述第三区段流体地连接至所述第二冷却通道的第二组交叉孔。
技术方案16. 根据技术方案14所述的燃气轮机，其特征在于，所述第二组交叉孔关于所述涡轮翼型件的压力侧壁成角。
技术方案17. 根据技术方案14所述的燃气轮机，其特征在于，还包括：
第二组凸起的特征，所述第二组凸起的特征中的各个凸起的特征对应于所述第二组交叉孔中的交叉孔，且所述第二组凸起的特征中的各个凸起的特征朝所述涡轮翼型件的吸力侧壁延伸。
技术方案18. 根据技术方案10所述的燃气轮机，其特征在于，所述压力侧面板经由第三组交叉孔流体地连接至所述第一冷却通道。
技术方案19. 一种涡轮翼型件，包括：
后缘，具有：
具有流体地连接至第二冷却通道的第一冷却通道的一组冷却通道；
具有第一销组冷却布置的第一区段，所述第一区段流体地连接至所述第二冷却通道；以及
具有第二销组冷却布置的压力侧面板，所述压力侧面板流体连接至所述第一冷却通道。
技术方案20. 根据技术方案19所述的涡轮翼型件，其特征在于，所述压力侧面板经由第三组交叉孔流体地连接至所述第一冷却通道。
本公开内容的示范性方面设计成解决本文所述的问题和/或未论述的其它问题。
附图说明
本公开内容的这些及其它特征将从连同附图的本公开内容的各种方面的以下详细描述中更容易理解，附图绘出了本公开内容的各种实施例。
图1示出了示例性燃气涡轮发动机的简图。
图2示出了具有可结合图1中的燃气涡轮发动机使用的三级喷嘴的示例性燃气轮机组件的截面图。
图3示出了说明性的常规涡轮机叶片的放大透视图。
图4示出了根据本公开内容的实施例的翼型件的后缘内的冷却回路的压力侧视图。
图5示出了根据本公开内容的实施例的翼型件的后缘内的冷却回路的吸力侧视图。
图6示出了根据本公开内容的实施例的沿线A-A在图4中所示的冷却回路的截面视图。
图7示出了根据本公开内容的另一个实施例的沿线A-A在图4中所示的冷却回路的截面视图。
图8示出了根据本公开内容的另一个实施例的翼型件的后缘内的冷却回路的压力侧视图。
图9示出了根据本公开内容的实施例的后缘内的冷却回路的压力侧面板的一部分的透视图。
图10示出了根据本公开内容的另一个实施例的后缘内的冷却回路的压力侧面板的一部分的透视图。
图11示出了根据本公开内容的另一个实施例的翼型件的后缘内的冷却回路的压力侧视图。
图12示出了根据本公开内容的另一个实施例的翼型件的后缘内的冷却回路的压力侧视图。
将注意，附图未必按比例绘制。附图旨在仅绘出公开内容的实施例的典型方面，且因此不应认作是限制本公开内容的范围。在附图中，相似的标号表示附图之间的相似元件。
零件列表
100 燃气涡轮发动机
102 压缩机
104 燃烧器
105 燃烧区域
106 燃料喷嘴组件
108 涡轮
110 转子
112 导叶子组件
114 外平台
116 内平台
119 叶片
120 涡轮机叶片
122 翼型件
124 柄
126 平台
130 盖板
132 盖板
134 天使翼
136 燕尾部
138 第一周向面
139 第二周向面
140 平台密封销
142 平台销凹槽
144 径向密封销
146 对应的径向密封销凹槽
152 压力侧
154 吸力侧
156 前缘
158 后缘
200 冷却回路
202 压力侧
204 吸力侧
206 轴向上游端
208 轴向下游端
210 一组冷却通道
212 冷却通道
214 冷却通道
216 冷却通道
218 冷却流体
220 区段
222 肋条
224 销组冷却布置
226 出口
230 区段
232 销组冷却布置
234 出口
236 交叉孔
238 凸起的特征
240 压力侧面板
244 销组冷却布置
246 交叉孔
248 出口
250 支承件
252 轴向下游端
262 外端
300 冷却回路
302 压力侧
304 吸力侧
306 轴向上游端
310 一组冷却通道
312 冷却通道
314 冷却通道
316 冷却通道
318 冷却流体
320 区段
322 肋条
324 销组冷却布置
326 出口
330 区段
332 销组冷却布置
334 出口
340 压力侧面板
344 销组冷却布置
348 出口
350 区段
354 肋条
356 销组冷却布置
358 出口
400 后缘
402 压力侧
404 吸力侧
406 轴向上游端
408 轴向下游端
410 冷却通道
412 冷却通道
414 冷却通道
416 冷却通道
418 冷却流体
420 区段
424 销组冷却布置
426 出口
440 压力侧面板
444 销组冷却布置
448 出口。
具体实施方式
本公开内容的方面提供给了具有后缘冷却回路的涡轮翼型件。根据本公开内容的方面的后缘可包括一组冷却通道、具有销组冷却布置的后缘的第一区段、具有另一个销组冷却布置的后缘的第二区段，以及压力侧面板。在一些实施例中，第一区段可在后缘的径向外端处，且可流体地联接到一组冷却通道的第一冷却通道上。以此方式，冷却流体较早提供至后缘的径向外末梢，导致较冷的流体朝后缘的径向外末梢引导，后缘的径向外末梢通常是翼型件的最热部分中的一个。另外，压力侧面板平衡翼型件的后缘的压力侧与吸力侧之间的热负载。以此方式，本公开内容的方面提供了冷却流体的主动引导，其中在翼型件的后缘中最为需要，导致了冷却流体的高效使用，且减少了冷却后缘所需的冷却流体总量。
在以下描述中，将参照附图，附图形成说明书的一部分，且其中通过图示示出了可实施本教导内容的特定实施例。足够详细描述了这些实施例，以允许本领域的技术人员能够实施本教导内容，且将理解，可使用其它实施例，且可制作出变化而不脱离本教导内容的范围。因此，以下描述仅为示例性的。
图1为燃气轮机系统100的形式的示范性涡轮机的示意图。系统100包括压缩机102和燃烧器104。燃烧器104包括燃烧区域105和燃料喷嘴组件106。系统100还包括涡轮108和共同压缩机/涡轮轴110(有时称为转子110)。在一个实施例中，系统100为MS7001FB发动机，有时称为9FB发动机，其为General Electric公司(Greenville, S.C)市售的。本公开内容的实施例不限于任一特定燃气涡轮发动机，且可与其它发动机结合来实施，例如包括General Electric公司的MS7001FA (7FA)和MS9001FA (9FA)发动机型号。而且，本公开内容的教导内容不限于燃气轮机，且可应用于任何种类的涡轮机，诸如汽轮机、喷气发动机、压缩机等。如本文中所使用的，用语"轴向"、"径向"和"周向"结合转子110使用来作为参考结构。
在操作中，空气流过压缩机102，且压缩的空气被供应至燃烧器104。具体而言，压缩的空气被供应至与燃烧器104整体结合的燃料喷嘴组件106。组件106与燃烧区域105流动连通。燃料喷嘴组件106也与燃料源(图1中未示出)流动连通，且将燃料和空气导送至燃烧区域105。燃烧器104点燃且燃烧燃料。燃烧器104与涡轮108流动连通，为此，气流热能转化成机械旋转能。涡轮108可旋转地联接到转子110上且驱动转子110。压缩机102也可旋转地联接到轴110上。在示范性实施例中，存在多个燃烧器104和燃料喷嘴组件106。
图2为可结合图1中的燃气轮机系统100使用的具有三级涡轮的示范性涡轮组件108的截面图。涡轮组件108包括导叶子组件112。导叶子组件112由径向外平台114和径向内平台116保持在涡轮组件108中。涡轮组件108还包括旋转叶片119，其可包括由柄124保持到转子110上的翼型件122。本公开内容的教导内容通常应用于旋转叶片119，但可应用于导叶子组件112和/或旋转叶片119，其应当共同称为"涡轮机叶片"。
图3为示范性涡轮机叶片120的透视图(这里示为旋转叶片)。涡轮机叶片120可包括翼型件122和柄124。柄124通过平台126联接到翼型件122上。柄124包括一对相对的盖板130,132。箭头HGP示出了热气体通路中的流方向。如由HGP方向指出那样，盖板130为上游侧盖板，面朝HGP，且盖板132为下游侧盖板，背对HGP。一个或更多个天使翼134可从各个盖板130,132延伸。与涡轮机的转子110(图1-2)或壳的各种形式的连接均可取决于如何使用涡轮机叶片130来应用。在叶片为旋转叶片的图3中，燕尾部136可提供成将涡轮叶片120联接到转子轮(未示出)上。各个涡轮机叶片均可包括第一周向面138和相对的第二周向面139，如此命名是因为它们面向围绕转子110(图1和2)的周向方向。平台销140可位于沿轴向延伸的平台销凹槽142中，且一对径向密封销144可位于相应盖板130,132中的对应径向密封销凹槽146中，例如，第二周向面139。
翼型件122可包括压力侧152和与压力侧152相对的吸力侧154(该视图中被挡住)。叶片120还可包括跨越在压力侧152与吸力侧154之间的前缘156，以及与前缘156相对且在压力侧152与吸力侧154之间跨越的后缘158。
图4-5示出了翼型件122(图3)的后缘158(图3)的内核冷却回路200。更具体而言，图4-5示出了用于制造后缘158(图3)的核心。如本文中所论述的，冷却回路200可包括压力侧202、吸力侧204和相对的轴向端206,208。图4示出了面对压力侧202的冷却回路200的视图。图5示出了面对吸力侧204的冷却回路200的视图。轴向上游端206可为最近的前缘156(图3)。轴向下游端208可为最远的前缘156(图3)且可包含如本文将描述的出口。冷却回路200可例如通过铸造、锻造、三维打印等来形成，使用冷却回路200的铸件可与前缘156(图3)整体结合形成，或作为单独构件，且随后例如通过焊接、硬钎焊、粘结或其它联接机构来连结到前缘156(图3)上。
冷却回路200还可包括一组冷却通道210(例如，蛇线冷却回路)、区段220、区段230和压力侧面板240。一组冷却通道210示为包括三个冷却通道212,214,216，例如，三行程蛇线冷却回路。然而，应当理解的是，可设置任何数目的冷却通道，而不脱离本公开内容的方面。例如，在一些实施例中，一组冷却通道210可仅包含两个冷却通道，例如，2行程蛇线冷却回路。在另一个实例中，一组冷却通道210可包括四个冷却通道，例如，四行程蛇线冷却回路。冷却通道212,214,216可在后缘158(图3)的吸力侧204处沿轴向上游端206径向地供应冷却流体218(由虚线箭头所示)。在一些实施例中，冷却流体218可包括空气。在其它实施例中，冷却流体可包括构造成冷却后缘158(图3)的任何其它类型的液体或气体。冷却通道212,214,216可流体地连接到彼此上。即，冷却通道212可接收来自前缘156(图3)的冷却通道(未示出)的冷却流体218。作为备选，冷却通道212,214,216可接收来自构造成将冷却流体218供应至翼型件122(图3)的一些其它源(例如，压缩机102(图1))的冷却流体218。
仍参看图4-5，后缘158(图3)的冷却回路200也可包括区段220,230。区段230可定位在区段220的径向内侧。区段230可经由壁(或肋条)222与区段220分开。区段220可包括销组冷却布置224。区段220可流体地连接到冷却通道212上。区段220可具有径向长度X1，且区段230可具有径向长度X2。在一些实施例中，X1可显著短于X2。因此在本文中，"显著地"是指较大地、大部分、完全指明或任何略微偏差，这提供了本发明的相同技术利益。在优选实施例中，X2可在由X1和X2的和规定的总长度的大约5%到大约20%的范围中。区段230可包括销组冷却布置232。区段230可流体地连接到冷却通道216上。然而，将理解的是，在冷却回路200包括比图4-5中所示的更多或更少通道的实施例中，区段220,230可流体地连接到其它冷却通道上，而不脱离如本文所述的公开内容的方面。销组冷却布置224,232可各自包括从冷却回路200的压力侧202延伸到吸力侧204的多个间隔开的销，以提供增大的表面面积且促进热传递。尽管相对于销组冷却布置描述了本公开内容，但将理解的是，增大表面面积和/或干扰流场来促进热传递的任何其它手段都可使用，而不脱离本公开内容的方面。在一些实施例中，区段220和230可包括比常规后缘槽口更长的长度。即，区段220和230可各自包括大约0.75英寸到1.5英寸的长度L1,L2(从冷却通道216到冷却回路200的一端测得)。如本文中所使用的，"大约"旨在包括例如在指定值的10%内的值。另外，销组冷却布置224,234可延伸区段220,230的大部分长度L1,L2。在一些实施例中，销组冷却布置224,234可延伸至离冷却回路200的轴向下游端208小于0.5英寸的位置。区段220,230也可包括出口226,234，冷却流体218可自出口226,234从后缘158(图3)释放。
在一些实施例中，后缘158(图3)的冷却回路200可包括一组交叉孔236，其将区段230流体地连接到冷却通道216上。图6示出了根据本公开内容的一个实施例的后缘158(图3)的截面。在该实施例中，在交叉孔236从冷却回路216延伸至区段230时，一组交叉孔236可朝压力侧202成角。例如，交叉孔236可具有锐角α，其中其参考线垂直于压力侧202。朝压力侧202成角的交叉孔236还提供压力侧202上增强的冷却，压力侧202通常比吸力侧204更热。图7示出了根据本公开内容的另一个实施例的后缘158(图3)的截面。在该实施例中，冷却回路200还可包括朝吸力侧204延伸的一组凸起的特征238。即，一组凸起的特征238中的各个凸起的特征均可对应于一组交叉孔236中的各个交叉孔。一组凸起的特征238提供增大的表面面积，且还促进热传递和冷却。在一些实施例中，凸起的特征238可包括沿整个翼型件连续地沿径向延伸的单个凸起的特征。在另一个实施例中，与经由交叉孔236流体地连接到冷却通道216上相反，如图8中所示，区段230可通向冷却通道216。该实施例提供了更稳健的核心和容易的制造。
回头参看图4，冷却回路200还可包括压力侧面板240。压力侧面板240可沿后缘158(图3)的整个部分沿径向延伸。在其它实施例中，压力侧面板240可沿后缘158(图3)的仅一部分沿径向延伸。压力侧面板240可包括另一个销组冷却布置244。销组冷却布置244可包括多个间隔开的销来增大表面面积且促进热传递。压力侧面板240可流体地连接到冷却通道212上。如图9-10中所示，压力侧面板240可以以各种方式流体地连接到冷却通道212上。在一个实施例中，如图9中所示，压力侧面板240可经由交叉孔246流体地连接到冷却通道212上。在另一个实施例中，如图10中所示，压力侧面板240可通向冷却通道212。另外，压力侧面板240可包括出口248，其将沿后缘200的压侧力202释放冷却流体218。如图10中所示，支承件250也可设在压力侧面板240的轴向下游端252处。支承件250可沿压力侧面板240径向地延伸，以稳定压力侧面板240。作为备选，支承件250可包括沿压力侧面板240径向地延伸来稳定压力侧面板240的多个间隔开的支承件。支承件250可在用于产生后缘158(图3)的芯内整体结合制造，且可由用于产生后缘158(图3)的金属构成。应当理解的是，支承件250也可结合图9中所示的实施例使用。
回头参看图4-5，冷却流体218可从后缘158(图3)中的源(未示出)或冷却回路(未示出)供应，且沿冷却通道212朝后缘158(图3)的径向外端262行进。当冷却流体218沿冷却通道212行进时，如图9-10中所示，一些冷却流体218可由于压力侧面板240流体地连接到冷却通道212上而进入压力侧面板240。冷却流体218可从压力侧面板240经由出口248散逸。冷却流体218的剩余部分可到达径向外端262。这里，冷却流体218进入区段220，或沿径向向内的方向再引导穿过冷却通道214。当冷却流体218进入区段220时，其经过销组冷却布置224，且穿过出口226释放。以此方式，区段220允许较冷的冷却流体218(由于冷却流体218更接近冷却流体218的源(未示出))在后缘200的轴向下游端208的径向外端262处行进。来自冷却通道214的其余冷却流体218然后再引导到冷却通道216中。当冷却流体218沿冷却通道216行进时，其可如图4-5中所示进入区段230，即，经由交叉孔，或图8，即，通向区段230。当冷却流体218进入区段230时，其经过销组冷却布置232，且穿过出口234释放。
图11示出了根据本公开内容的另一个实施例的后缘158(图3)的冷却回路300的压力侧视图。更具体而言，图11示出了根据本公开内容的另一个实施例的用于制造后缘158(图3)的芯。在该实施例中，冷却回路300可包括三个区段，其具有沿后缘158(图3)的轴向上游端306延伸的销组冷却布置。冷却回路300可包括一组冷却通道310、区段320,330,350和压力侧面板340。如参照图4-5所述，一组冷却通道310可包括冷却通道312、冷却通道314和冷却通道316。然而，将理解的是，一组冷却通道可包括任何其它数目的冷却通道，而不脱离本公开内容的方面。冷却通道312,314,316可在吸力侧304处沿轴向上游端306径向地供应冷却流体318(由虚线箭头所示)。冷却通道312,314,316可流体地连接到彼此上。即，冷却通道312可接收来自前缘156(图3)的冷却通道(未示出)或来自构造成供应冷却流体的另一源(例如，压缩机102(图1))的冷却流体318。
后缘158(图3)的冷却回路300也可包括区段320,330,350。区段330可定位在区段320的径向内侧。区段330可经由壁(或肋条)322与区段320分开。区段350可定位在区段330的径向内侧。区段350可经由壁(或肋条)354与区段330分开。该实施例允许较高内部压力保持在后缘158(图3)的根部处。区段320可包括销组冷却布置324。区段320可流体地连接到冷却通道312上。区段330可包括销组冷却布置332。区段330,350可各自流体地连接到冷却通道316上。区段350也可包括销组冷却布置356。然而，将理解的是，在冷却回路300包括比图11中所示的更多或更少通道的实施例中，区段320,330,350可流体地连接到其它冷却通道上，而不脱离如本文所述的公开内容的方面。此外，区段330,350可经由交叉孔236(图4-5)流体地连接到冷却通道316上。销组冷却布置324,332,356可各自包括从压力侧302延伸至吸力侧304来提供增大的表面面积且促进热传递的多个间隔开的销。区段320,330,350可包括出口326,334,358，冷却流体318可自出口326,334,358从后缘158(图3)释放。
后缘158(图3)的冷却回路300也可包括压力侧面板340。压力侧面板340可沿后缘158(图3)的整个部分沿径向延伸。在其它实施例中，压力侧面板340可沿后缘158(图3)的仅一部分沿径向延伸。压力侧面板340可包括另一个销组冷却布置344。销组冷却布置344可包括多个间隔开的销来增大表面面积且促进热传递。压力侧面板340可流体地连接到冷却通道312上。压力侧面板340可如图9-10中所示流体地连接到冷却通道312上，例如，通向冷却通道312或经由交叉孔246。另外，压力侧面板340可包括出口348，其将沿压力侧面板302释放冷却流体318。在另一实施例中，压力侧面板340可包括支承件250(图10)。
图12示出了本公开内容的另一个实施例，示出了根据本公开内容的另一个实施例的后缘158(图3)的冷却回路400的压力侧视图。更具体而言，图12示出了根据本公开内容的另一个实施例的用于制造后缘158(图3)的芯。在该实施例中，冷却回路400可包括具有沿后缘400的轴向下游端408延伸的销组冷却布置的仅一个区段。后缘400可包括一组冷却通道410、区段420和压力侧面板440。如参照图4-5所述，一组冷却通道310可包括冷却通道412、冷却通道414和冷却通道416。然而，将理解的是，一组冷却通道可包括任何其它数目的冷却通道，而不脱离本公开内容的方面。冷却通道412,414,416可在吸力侧404处沿轴向上游端406径向地供应冷却流体418(由虚线箭头所示)。冷却通道412,414,416可流体地连接到彼此上。即，冷却通道412可接收来自前缘156(图3)的冷却通道(未示出)的冷却流体418。作为备选，冷却通道412,414,416可接收来自构造成供应冷却流体的一些其它源(例如，压缩机102(图1))的冷却流体。
冷却回路400还可包括区段420。区段420可沿后缘158(图3)的轴向下游端408的整个部分沿径向延伸。区段420可包括销组冷却布置424。区段420可流体地连接到冷却通道412上。然而，将理解的是，在冷却回路400包括比图12中所示的更多或更少的冷却通道的实施例中，区段420可流体地连接到其它冷却通道上，而不脱离如本文所述的公开内容的方面。销组冷却布置424可包括从压力侧402延伸至吸力侧404来提供增大的表面面积且促进热传递的多个间隔开的销。另外，区段420可经由交叉孔236(图4-5)流体地连接到冷却通道416上。区段340可包括出口426，冷却流体418可自出口426从后缘400释放。该实施例允许了冷却流体418使用其热容量的基本上全部或大部分，因为其将行进穿过冷却回路400的大部分。
冷却回路400还可包括压力侧面板440。压力侧面板440可沿后缘158(图3)的轴向上游端406的整个部分径向地延伸。在其它实施例中，压力侧面板440可沿后缘158(图3)的轴向上游端406的仅一部分径向地延伸。压力侧面板440可包括另一个销组冷却布置444。销组冷却布置444可包括多个间隔开的销来增大表面面积且促进热传递。压力侧面板440可流体地连接到冷却通道412上。压力侧面板440可如图9-10中所示流体地连接到冷却通道412上，例如，通向冷却通道412或经由交叉孔。另外，压力侧面板440可包括出口448，其将沿压力侧402释放冷却流体418。在另一实施例中，压力侧面板440可包括支承件250(图10)。
本文中所使用的用语用于仅描述特定实施例的目地，且不旨在限制本公开内容。如本文中所使用的，单数形式"一个"、"一种"和"该"旨在也包括复数形式，除非上下文清楚地另外指出。还将理解的是，用语"包括"和/或"包含"在用于此说明书中时表示指出的特征、整数、步骤、操作、元件和/或构件的存在，但并未排除存在或添加一个或更多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、构件和/或其组合。
所附权利要求中的所有装置或步骤加功能元件的对应结构、材料、动作和等同物旨在包括用于结合如明确提出的其它提出的元件执行功能的任何结构、材料或动作。本公开内容的描述出于图示和描述目的提出，但不旨在为详尽的或将本公开内容限于公开的形式。许多改型和变型对本领域的普通技术人员将是显而易见的，而未脱离本公开内容的精神和范围。实施例选择和描述成以便最佳地阐释本公开内容和其实际应用的原理，且使本领域的普通技术人员能够将本公开内容认作是适于构想的特定使用的具有各种改型的各种实施例。

Claims (18)

1.一种涡轮翼型件(122)，包括：
后缘(158)，具有：
具有流体地连接至第二冷却通道(216,316)的第一冷却通道(212,312)的一组冷却通道(210,310)；
具有第一销组冷却布置(224,324)的第一区段(220,320)，所述第一区段(220,320)流体地连接至所述第一冷却通道(212,312)；
具有第二销组冷却布置(232,332)的第二区段(230,330)，所述第二区段(230,330)流体地连接至所述第二冷却通道(216,316)，且在所述第一区段(220,320)的径向内侧；以及
具有第三销组冷却布置(244,344)的压力侧面板(240,340)，所述压力侧面板(240,340)流体地连接至所述第一冷却通道(212,312)。
2.根据权利要求1所述的涡轮翼型件(122)，其特征在于，还包括将所述第二区段(230,330)流体地连接至所述第二冷却通道(216,316)的第一组交叉孔(236)。
3.根据权利要求2所述的涡轮翼型件(122)，其特征在于，所述第一组交叉孔(236)朝所述涡轮翼型件(122)的压力侧(152,202,302,402)壁成角。
4.根据权利要求2所述涡轮翼型件(122)，其特征在于，还包括：
第一组凸起的特征(238)，所述第一组凸起的特征(238)中的各个凸起的特征对应于所述第一组交叉孔(236)中的交叉孔，且所述第一组凸起的特征(238)中的各个凸起的特征朝所述涡轮翼型件(122)的吸力侧(154,204,304,404)壁延伸。
5.根据权利要求1所述的涡轮翼型件(122)，其特征在于，还包括在所述第二区段(330)的径向内侧的第三区段(350)，所述第三区段(350)包括第四销组冷却布置(356)，且流体地连接至所述第二冷却通道(316)。
6.根据权利要求5所述的涡轮翼型件(122)，其特征在于，还包括：
将所述第三区段(350)流体地连接至所述第二冷却通道(316)的第二组交叉孔。
7.根据权利要求6所述的涡轮翼型件(122)，其特征在于，所述第二组交叉孔关于所述涡轮翼型件(122)的压力侧(152,202,302,402)壁成角。
8.根据权利要求6所述的涡轮翼型件(122)，其特征在于，还包括：
第二组凸起的特征，所述第二组凸起的特征中的各个凸起的特征对应于所述第二组交叉孔中的交叉孔，且所述第二组凸起的特征中的各个凸起的特征朝所述涡轮翼型件(122)的吸力侧(154,204,304,404)壁延伸。
9.根据权利要求1所述的涡轮翼型件(122)，其特征在于，还包括：
在所述压力侧面板(240)的轴向外端(262)处的支承件(250)。
10.一种燃气轮机(100)，包括：
涡轮区段(108)；
所述涡轮区段(108)内的涡轮翼型件(122)，所述涡轮翼型件(122)包括后缘(158)，其具有：
具有流体地连接至第二冷却通道(216,316)的第一冷却通道(212,312)的一组冷却通道(210,310)；
具有第一销组冷却布置(224,324)的第一区段(220,320)，所述第一区段(220,320)流体地连接至所述第一冷却通道(212,312)；
具有第二销组冷却布置(232,332)的第二区段(230,320)，所述第二区段(230,330)流体地连接至所述第二冷却通道(216,316)，且在所述第一区段(220,320)的径向内侧；以及
具有第三销组冷却布置(224,324)的压力侧面板(240,340)，所述压力侧面板流体地连接至所述第一冷却通道(212,312)。
11.根据权利要求10所述的燃气轮机(100)，其特征在于，还包括将所述第二区段(230,330)流体地连接至所述第二冷却通道(216,316)的第一组交叉孔(236)。
12.根据权利要求11所述的燃气轮机(100)，其特征在于，所述第一组交叉孔(236)朝所述涡轮翼型件(122)的压力侧(152,202,302,402)壁成角。
13.根据权利要求11所述的燃气轮机(100)，其特征在于，还包括：
第一组凸起的特征(238)，所述第一组凸起的特征(238)中的各个凸起的特征对应于所述第一组交叉孔(236)中的交叉孔，且所述第一组凸起的特征(238)中的各个凸起的特征朝所述涡轮翼型件(122)的吸力侧(154,204,304,404)壁延伸。
14.根据权利要求10所述的燃气轮机(100)，其特征在于，还包括在所述第二区段(330)的径向内侧的第三区段(350)，所述第三区段(350)包括第四销组冷却布置(356)，且流体地连接至所述第二冷却通道(316)。
15.根据权利要求14所述的燃气轮机(100)，其特征在于，还包括：
将所述第三区段(350)流体地连接至所述第二冷却通道(316)的第二组交叉孔。
16.根据权利要求15所述的燃气轮机(100)，其特征在于，所述第二组交叉孔关于所述涡轮翼型件(122)的压力侧(152,202,302,402)壁成角。
17.根据权利要求15所述的燃气轮机(100)，其特征在于，还包括：
第二组凸起的特征，所述第二组凸起的特征中的各个凸起的特征对应于所述第二组交叉孔中的交叉孔，且所述第二组凸起的特征中的各个凸起的特征朝所述涡轮翼型件(122)的吸力侧(154,204,304,404)壁延伸。
18.根据权利要求10所述的燃气轮机(100)，其特征在于，所述压力侧面板经由第三组交叉孔流体地连接至所述第一冷却通道(212,312)。
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