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Abstract

本发明公开了一种用于汽车尾气处理的三元催化器，外壳、第一卡扣、三元催化器本体、外固装置、进气口、支架、第二卡扣、出气口、螺帽、内固装置、卡槽、上盖、下盖、活动铰链、安装基体、撑杆、连接块、调节柱、底座、旋转支座、定位环、弹性体和衔接体。本发明通过设置外壳对催化器进行保护，且外壳外部设置外固装置能够提高催化器的适用性，内部设置内固装置，既能够实现对催化器本体的安装便于后期更换及维护，同时也能够调整催化器工作温度，提高催化效果。

Description

一种用于汽车尾气处理的三元催化器
技术领域
本发明涉及一种三元催化器本体，具体为一种用于汽车尾气处理的三元催化器，属于尾气处理工具领域。
背景技术
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NO等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NO三种气体的活性，促使其进行一定的氧化、还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NO还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
现有的三元催化器在使用时存在一定缺陷，长时间使用会导致装置内部载体沉积物表面堆积，需要人工手动定期清理；另外，由于催化转化器长期在低温条件下工作将会导致催化剂中毒和重金属沉积在陶瓷载体的表面，使催化剂表面的大量活性微孔被这些沉积物封堵而失去与有害排放气体接触的可能性，导致催化剂失去转化作用，因此，催化器在使用过程中需要维持一定的温度，而现有三元催化器的安装、拆卸较为复杂，所以导致人工手动清理时较为费时费力，同时，现有三元催化器在使用过程中缺少温度调节装置，致使催化效果下降。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车尾气处理的三元催化器。
本发明通过设置外壳对催化器进行保护，且外壳外部设置外固装置能够提高催化器的适用性，内部设置内固装置，既能够实现对催化器本体的安装便于后期更换及维护，同时也能够调整催化器工作温度，提高催化效果。
本发明采用的具体技术方案为：本发明所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，包括外壳和三元催化器本体，外壳由上盖和下盖组成，所述上盖与所述下盖之间通过两个活动铰链连接，所述上盖一侧外壁上设置两个卡槽，且所述上盖和下盖内部均设有两个内固装置，所述上盖与下盖外壁上均设有用于对外固定的外固装置，所述下盖一侧外壁上安装两个第一卡扣，通过外壳的设置，既能够保护催化器本体，又能够改变现有催化器的安装形式，提供多种安装途径，便于对催化器本身进行更换或者维修，提高适用性，且能够改变催化器的工作温度，提高催化效率，所述外壳内部通过内固装置与三元催化器本体弹性连接，所述三元催化器本体两侧外壁上均焊接支架，所述三元催化器本体一端侧壁上设置进气口，且所述三元催化器本体另一端侧壁上设置出气口，所述三元催化器本体外壁上安装两个第二卡扣,所述进气口与所述出气口上均套设有螺帽。
所述上盖与下盖之间通过两个活动铰链呈活动连接，且所述上盖侧壁上的卡槽与下盖侧壁上的第一卡扣规格相匹配；所述的外固装置包括安装基体、撑杆、连接块、调节柱和底座，所述安装基体一端为导柱，可使安装基体沿外壳发生下对滑动，安装基体另一端设置有配合件，可用于和外部固定件进行配合安装，所述配合件可为导柱或螺栓孔支座中的一种,所述底座安装在外壳上方，且底座内部设置螺纹盲孔；所述的调节柱与底座相连接，且调节柱上方设置限位槽，所述连接块位于限位槽内部，且连接块与安装基体之间通过撑杆相连接，在使用时，首先根据外部安装环境选择配合件，然后通过调节柱的旋转，进而调整与底座的距离，同时带动连接块进行上下运动，进而通过撑杆带动安装基体进行运动，从而实现安装位置的调整。
所述上盖与下盖内壁上的两组内固装置呈对称关系，内固装置包括旋转支座、定位环、弹性体和衔接体，所述的旋转支座安装在上盖与下盖内壁上，所述定位环一端与旋转支座相连接，定位环另一端设有衔接体，衔接体能够使对称定位环之间实现无间隙连接，且定位环与上盖和下盖内壁之间设有弹性体，同组定位环之间的相对距离可由弹性体进行调整，且定位环规格与三元催化器本体外壁上的支架规格相匹配，所述定位环内部设有电阻加热丝，通过电阻加热丝的作用能够便于实现对催化器工作环境的温度调节,所述弹性体可为弹簧或者橡胶垫中的一种，所述的衔接体外径与定位环外径相等，衔接体内部设有通孔，通孔内部设有硅胶，工作时，首先将三元催化器本体上的支架与定位环进行配合，后将上盖与下盖进行闭合，在闭合的过程中，由弹性体提供弹性压力对催化器进行定位，由衔接体作用时间对称定位环之间的衔接，当工作环境温度较低时，由定位环中的电阻加热丝工作，对催化器的工作环境温度进行调节。
本发明的有益效果是：本发明通过设置外壳对催化器进行保护，且外壳外部设置外固装置能够提高催化器的适用性，内部设置内固装置，既能够实现对催化器本体的安装便于后期更换及维护，同时也能够调整催化器工作温度，提高催化效果。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明三元催化器本体结构示意图；
图3为本发明外壳开启后的结构示意图；
图4为本发明外固装置的全剖示意图；
图5为本发明内固装置的全剖示意图；
图中：外壳1、第一卡扣2、三元催化器本体3、外固装置4、进气口5、支架6、第二卡扣7、出气口8、螺帽9、内固装置10、卡槽11、上盖12、下盖13、活动铰链14、安装基体41、撑杆42、连接块43、调节柱44、底座45、旋转支座101、定位环102、弹性体103和衔接体104。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1-4所示，本发明所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，包括外壳1和三元催化器本体3，外壳1由上盖12和下盖13组成，所述上盖12与所述下盖13之间通过两个活动铰链14连接，所述上盖12一侧外壁上设置两个卡槽11，且所述上盖12和下盖13内部均设有两个内固装置10，所述上盖12与下盖13外壁上均设有用于对外固定的外固装置4，所述下盖13一侧外壁上安装两个第一卡扣2，通过外壳1的设置，既能够保护催化器本体，又能够改变现有催化器的安装形式，提供多种安装途径，便于对催化器本身进行更换或者维修，提高适用性，且能够改变催化器的工作温度，提高催化效率，所述外壳1内部通过内固装置10与三元催化器本体3弹性连接，所述三元催化器本体3两侧外壁上均焊接支架6，所述三元催化器本体3一端侧壁上设置进气口5，且所述三元催化器本体3另一端侧壁上设置出气口8，所述三元催化器本体3外壁上安装两个第二卡扣7,所述进气口5与所述出气口8上均套设有螺帽9。
如图1-4所示，本发明所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，所述上盖12与下盖13之间通过两个活动铰链14呈活动连接，且所述上盖12侧壁上的卡槽11与下盖13侧壁上的第一卡扣14规格相匹配；所述的外固装置4包括安装基体41、撑杆42、连接块43、调节柱44和底座45，所述安装基体41一端为导柱，可使安装基体41沿外壳发生下对滑动，安装基体41另一端设置有配合件，可用于和外部固定件进行配合安装，所述配合件可为导柱或螺栓孔支座中的一种,所述底座45安装在外壳1上方，且底座45内部设置螺纹盲孔；所述的调节柱44与底座45相连接，且调节柱44上方设置限位槽，所述连接块43位于限位槽内部，且连接块43与安装基体41之间通过撑杆42相连接，工作时，首先根据外部安装环境选择配合件，然后通过调节柱44的旋转，进而调整与底座45的距离，同时带动连接块43进行上下运动，进而通过撑杆42带动安装基体41进行运动，从而实现安装位置的调整。
如图1-4所示，本发明所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，所述上盖12与下盖13内壁上的两组内固装置10呈对称关系，内固装置10包括旋转支座101、定位环102、弹性体103和衔接体104，所述的旋转支座101安装在上盖12与下盖13内壁上，所述定位环102一端与旋转支座101相连接，定位环102另一端设有衔接体104，衔接体104能够使对称定位环102之间实现无间隙连接，且定位环102与上盖12和下盖13内壁之间设有弹性体103，同组定位环102之间的相对距离可由弹性体103进行调整，且定位环10规格与三元催化器本体3外壁上的支架6规格相匹配，所述定位环102内部设有电阻加热丝，通过电阻加热丝的作用能够便于实现对催化器工作环境的温度调节,所述弹性体103可为弹簧或者橡胶垫中的一种，所述的衔接体104外径与定位环102外径相等，衔接体104内部设有通孔，通孔内部设有硅胶，工作时，首先将三元催化器本体3上的支架6与定位环进行配合，后将上盖12与下盖13进行闭合，在闭合的过程中，由弹性体103提供弹性压力对催化器进行定位，由衔接体104作用时间对称定位环102之间的衔接，当工作环境温度较低时，由定位环中的电阻加热丝工作，对催化器的工作环境温度进行调节。
工作时，首先根据外部安装环境选择配合件，然后通过调节柱44的旋转，进而调整与底座45的距离，同时带动连接块43进行上下运动，进而通过撑杆42带动安装基体41进行运动，从而实现安装位置的调整；然后将三元催化器本体3安装在规格与其相匹配的外壳1内部，外壳1可对催化器起保护作用，并且外壳1由上盖12与下盖13组成，上盖12与下盖13之间通过两个活动铰链14连接，在上盖12侧壁上开设两个卡槽11，下盖13对应位置的侧壁上安装与卡槽11相匹配的第一卡扣2，当拨开第一卡扣2时外壳1直接打开，从而能够直接取出内部的三元催化器本体3，通过在上盖12与下盖13内壁上设置的内固装置10与三元催化器本体3两侧外壁上焊接的支架6相配合，从而将催化器稳定卡接，将催化器的进气口5和出气口8与尾气管道接通；当需要清洗或者更换三元催化器本体3时直接打开第一卡扣2，取出催化器，拨开催化器外壁上设置的第二卡扣7即可打开三元催化器本体3，更换其内部的催化剂或进行清理。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车尾气处理的三元催化器，包括外壳(1)和三元催化器本体(3)，其特征在于：所述外壳(1)由上盖(12)和下盖(13)组成，所述上盖(12)与所述下盖(13)之间通过两个活动铰链(14)连接，所述上盖(12)一侧外壁上设置两个卡槽(11)，且所述上盖(12)和下盖(13)内部均设有两个内固装置(10)，所述上盖(12)与下盖(13)外壁上均设有用于对外固定的外固装置(4)，所述下盖(13)一侧外壁上安装两个第一卡扣(2)，所述外壳(1)内部通过内固装置(10)与三元催化器本体(3)弹性连接，所述三元催化器本体(3)两侧外壁上均焊接支架(6)，所述三元催化器本体(3)一端侧壁上设置进气口(5)，且所述三元催化器本体(3)另一端侧壁上设置出气口(8)，所述三元催化器本体(3)外壁上安装两个第二卡扣(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，其特征在于：所述上盖(12)与下盖(13)之间通过两个活动铰链(14)呈活动连接，且所述上盖(12)侧壁上的卡槽(11)与下盖(13)侧壁上的第一卡扣(14)规格相匹配；所述的外固装置(4)包括安装基体(41)、撑杆(42)、连接块(43)、调节柱(44)和底座(45)，所述安装基体(41)一端为导柱，可使安装基体(41)沿外壳发生下对滑动，安装基体(41)另一端设置有配合件，可用于和外部固定件进行配合安装，所述底座(45)安装在外壳(1)上方，且底座(45)内部设置螺纹盲孔；所述的调节柱(44)与底座(45)相连接，且调节柱(44)上方设置限位槽，所述连接块(43)位于限位槽内部，且连接块(43)与安装基体(41)之间通过撑杆(42)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，其特征在于：所述上盖(12)与下盖(13)内壁上的两组内固装置(10)呈对称关系，内固装置(10)包括旋转支座(101)、定位环(102)、弹性体(103)和衔接体(104)，所述的旋转支座(101)安装在上盖(12)与下盖(13)内壁上，所述定位环(102)一端与旋转支座(101)相连接，定位环(102)另一端设有衔接体(104)，衔接体(104)能够使对称定位环(102)之间实现无间隙连接，且定位环(102)与上盖(12)和下盖(13)内壁之间设有弹性体(103)，同组定位环(102)之间的相对距离可由弹性体(103)进行调整，且定位环(10)规格与三元催化器本体(3)外壁上的支架(6)规格相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，其特征在于：所述进气口(5)与所述出气口(8)上均套设有螺帽(9)。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，其特征在于：所述配合件可为导柱或螺栓孔支座中的一种。
6.根据权利要求3所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，其特征在于：所述定位环(102)内部设有电阻加热丝，所述弹性体(103)可为弹簧或者橡胶垫中的一种，所述的衔接体(104)外径与定位环(102)外径相等，衔接体(104)内部设有通孔，通孔内部设有硅胶。
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