CN201041175Y - 重型自卸车液压高压油管爆裂自动保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及重型自卸车液压高压油管爆裂自动保护装置。解决重型自卸车液压高压油管爆裂导致事故的问题。特点是：阀体上平行设有油孔和阀轴孔，阀轴孔内设有轴阀，轴阀径向上设有贯通的阀孔，阀轴孔一侧设有连通油孔的油道，阀轴孔另一侧设有高压油道；油孔另一侧设有三通孔，三通孔的阀油道口设有单向阀；轴阀外伸端上连接着摇臂，且通过拉杆连接着电磁阀。本实用新型的高压油道处连通重型自卸车液压高压油管，油孔连通着举升油缸的进油口。当高压油管发生爆裂时，保护装置中的单向阀自动关闭，切断了举升油缸的回油路，使举升油缸保持举升静止状态，避免了车箱及货物砸下而造成的事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型自卸车液压高压油管爆裂自动保护装置。
背景技术
普通重型自卸载货车在30T左右，在卸货时，当车箱已升至全部升程的1/3时，油管爆裂即导致车箱及货物快速砸下，轻者车大梁变形，重者大梁折断，造成驾驶员受伤等严重事故。
发明内容
本实用新型为了防止重型自卸车液压高压油管爆裂导致的事故，提供一种重型自卸车液压高压油管爆裂自动保护装置。
具体的结构设计方案如下：
重型自卸车液压高压油管爆裂自动保护装置包括阀体，阀体上平行设有油孔和阀轴孔，所述阀轴孔内设有轴阀，轴阀径向上设有贯通的阀孔，阀轴孔一侧设有连通油孔的油道，阀轴孔另一侧设有高压油道；油孔另一侧设有三通孔，三通孔一侧孔连通阀油道，阀油道连通着高压油道，三通孔的阀油道口设有单向阀；轴阀的一端伸至阀体外，其外伸端上连接着摇臂，摇臂另一端通过拉杆连接着电磁阀。
本实用新型的高压油道处连通重型自卸车液压高压油管，油孔连通着举升油缸的进油口。当高压油管发生爆裂时，保护装置中的单向阀自动关闭，切断了举升油缸的回油路，使举升油缸保持举升静止状态，避免了车箱及货物砸下而造成的事故。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为图1的剖视图，
图3为本装置保护状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1，
重型自卸车液压高压油管爆裂自动保护装置包括阀体8，阀体8上平行设有油孔7和轴阀孔，油孔7内开有环形油槽6，轴阀孔内装有轴阀1，轴阀1径向上设有贯通的轴阀油道1 2，轴阀油道12一侧设有连通油孔7的油道，轴阀油道12另一侧设有高压油道9；油孔7另一侧设有三通孔5，三通孔5一侧孔连通阀油道13，阀油道13连通着高压油道9，三通孔5的阀油道口内装有单向阀11；轴阀1的一端伸至阀体8外，其外伸端上连接着摇臂2，摇臂2另一端通过拉杆3连接着电磁阀4。
高压油道9通过高压油管接头连接着高压油管10。
正常状态时，见图2，轴阀1上的轴阀油道12与高压油道9和连通油孔7的油道相通，此时，车箱和吊臂可下落，也可上举，但不起保护作用。
保护状态时，当驾驶员打开液压泵电压电磁开关时，同时此装置电磁阀开关接通，电磁阀拉杆拉动控制轴阀摇臂2，而使轴阀1旋转，使油孔了B与C通路切断，此时高压油管10过来的油，只能径油孔A径单向阀进入举升油缸，如果此时高压油管爆裂，单向阀11在弹簧的作用下关闭，油缸内的回油路切断，使举升油缸保持举升静止状态，避免了车箱及货物砸下，电磁阀也随着关闭。
Claims (1)
1.重型自卸车液压高压油管爆裂自动保护装置，其特征在于：包括阀体，阀体上平行设有油孔和阀轴孔，所述阀轴孔内设有轴阀，轴阀径向上设有贯通的阀孔，阀轴孔一侧设有连通油孔的油道，阀轴孔另一侧设有高压油道；油孔另一侧设有三通孔，三通孔一侧孔连通阀油道，阀油道连通着高压油道，三通孔的阀油道口设有单向阀；轴阀的一端伸至阀体外，其外伸端上连接着摇臂，摇臂另一端通过拉杆连接着电磁阀。
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| CN (1) | CN201041175Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3879127A1 (de) | 2020-03-10 | 2021-09-15 | Schmitz Cargobull AG | Schutzvorrichtung für ein hydraulisches oder pneumatisches system und fahrzeug |
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2007
- 2007-05-10 CN CNU2007200375101U patent/CN201041175Y/zh not_active Expired - Fee Related
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