CN201439295U - 摆渡车悬挂控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于机场的摆渡车，具体地说是一种摆渡车悬挂控制装置，其设有前车桥、后车桥、气囊、供气管路和电器控制装置，特征在于供气管路上设有高度控制阀和电磁阀，高度控制阀和电磁阀分别固定在前车桥和后车桥上，电磁阀一端与高度控制阀相连接，另一端与气囊相连接，高度控制阀的另一端与电器控制装置相连接，电器控制装置上设有翘板开关，翘板开关经控制线路与电磁阀相连接，本实用新型由于采用上述结构，具有提高车辆使用效率，降低安全隐患，节省旅客和飞机作业时间等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于机场的摆渡车，具体地说是一种摆渡车悬挂控制装置。
背景技术
目前，机场摆渡车使用的空气悬挂装置为预充气气囊，在前车桥和后车桥的两侧均安装了一套气囊，气囊经供气管路与车体上的电器控制装置相连接，该气囊在出厂时压力已调定，在车辆接送乘客的过程当中只能够实现单一的升高或者降低车辆地板离地间隙，从而使得现有摆渡车整车通过性和稳定性较差，而且乘客上下车存在诸多不便，且在机场站台上需要乘客下站台乘车，产生安全隐患。
发明内容
为了克服现有摆渡车悬挂装置存在出厂时压力调定，只能够实现单一的升或降的问题。本实用新型提供一种摆渡车悬挂控制装置，其目的是实现气囊充放气可控，便于乘客上下摆渡车，提高车辆使用效率，降低安全隐患，节省旅客和飞机作业时间。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种摆渡车悬挂控制装置，设有前车桥、后车桥、气囊、供气管路和电器控制装置，其特征在于供气管路上设有高度控制阀和电磁阀，高度控制阀和电磁阀分别固定在前车桥和后车桥上，电磁阀一端与高度控制阀相连接，另一端与气囊相连接，高度控制阀的另一端与电器控制装置相连接，电器控制装置上设有翘板开关，翘板开关经控制线路与电磁阀相连接，通过电磁阀控制高度控制阀，经翘板开关使车身高度可在低档位、中档位和高档位三个挡位上进行调整，从而提高了汽车的通过性及稳定性。
本实用新型的有益效果是：由于采用控制系统，解决了摆渡车辆在接送乘客过程中的车辆通过性和方便性的问题，能够在较高的站台通过升高车辆离地间隙，使乘客不下台阶即可进入车辆，节省了乘客时间，更重要的是保证了乘客的安全，具有提高车辆使用效率，降低安全隐患，节省旅客和飞机作业时间等优点。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
附图标记：气囊1、供气管路2、高度控制阀3、电磁阀4
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
一种摆渡车悬挂控制装置，设有前车桥、后车桥、气囊1、供气管路2和电器控制装置，前车桥、后车桥、气囊1、供气管路2和电器控制装置的结构和连接关系与现有技术相同，此不赘述，其特征在于供气管路2上设有高度控制阀3和电磁阀4，高度控制阀3和电磁阀4分别固定在前车桥和后车桥上，电磁阀4一端与高度控制阀3相连接，另一端与气囊1相连接，高度控制阀3的另一端与电器控制装置相连接，电器控制装置上设有翘板开关，翘板开关经控制线路与电磁阀4相连接，通过电磁阀4控制高度控制阀3，经翘板开关使车身高度可在低档位、中档位和高档位三个挡位上进行调整，从而提高了汽车的通过性及稳定性。当车辆离地间隙较大，即车辆处于高位状态时，若将翘板开关操作到中位或低位状态，通过控制电磁阀4，使车桥气囊1放气，进而降低地板离地间隙，直到离地间隙达到预先设定的中位或低位状态时，气囊1停止放气，到中位状态时，车辆即可以行驶，到低位状态可以方便乘客上下车辆；如果车辆处于低位状态，通过将翘板开关操作到中位或高位状态，通过电磁阀4的作用，使气囊1处于充气状态，进而升高地板离地间隙，直到离地间隙达到预先设定的中位或高位状态停止充气，到中位状态车辆可以正常行驶，到高位状态可以提高整车的通过性，使车辆可以通过坡度较大的路面；车辆充气或放气均通过翘板控制，过程缓慢、平稳、准确。通过操纵电器控制装置上的翘板开关，供气管路向悬挂系统提供动力，经过供气管路的压缩空气提供给后车桥的高度控制阀3和前车桥的高度控制阀3，需要抬高地板离地间隙时，电磁阀4处于进气状态，由各高度控制阀3进入的空气经电磁阀4进入前车桥、后车桥各个气囊1，此时气囊1为充气状态，当达到设定的中位或者高位后，高度控制阀3发生作用，通过内部结构的变化使高度控制阀3关闭，气囊1停止进气，从而使前后气囊1保持稳定状态，使离地间隙保持在中位或者高位状态；需要降低离地间隙时，电磁阀4处于放气状态，离地间隙达到预设中位或者低位后，高度控制阀3起作用，停止放气，使气囊1保持稳定，继而使地板离地间隙保持在中位或者低位状态。正常情况下，翘板开关处于打开状态，当乘客上下车辆时，可以将翘板开关调整到低位，使气囊1放气，降低地板离地间隙，方便乘客的上下。如果在候机厅站台接乘客，则可以将翘板开关调整到高位，则地板离地间隙抬高，可以让乘客在站台即可进入车辆乘客区，该状态下车辆仍可短时间行驶，由于离地间隙抬高，增加车辆的通过性和稳定性。
本实用新型的有益效果是：由于摆渡车悬挂控制装置采用电磁阀和高度控制阀控制的气囊的充放，解决了摆渡车辆在接送乘客过程中的车辆通过性、稳定性和方便性的问题，能够在较高的站台通过升高车辆离地间隙，使乘客不下台阶即可进入车辆，节省了乘客时间，更重要的是保证了乘客的安全，具有提高车辆使用效率，降低安全隐患，节省旅客和飞机作业时间等优点。
Claims (1)
1.一种摆渡车悬挂控制装置，设有前车桥、后车桥、气囊、供气管路和电器控制装置，其特征在于供气管路上设有高度控制阀和电磁阀，高度控制阀和电磁阀分别固定在前车桥和后车桥上，电磁阀一端与高度控制阀相连接，另一端与气囊相连接，高度控制阀的另一端与电器控制装置相连接，电器控制装置上设有翘板开关，翘板开关经控制线路与电磁阀相连接。
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| CN108202569A (zh) * | 2016-12-16 | 2018-06-26 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 悬挂系统及具有该悬挂系统的车辆 |
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