CN202764977U - 一种低地板城轨车辆 - Google Patents

一种低地板城轨车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN202764977U
CN202764977U CN201220179271.4U CN201220179271U CN202764977U CN 202764977 U CN202764977 U CN 202764977U CN 201220179271 U CN201220179271 U CN 201220179271U CN 202764977 U CN202764977 U CN 202764977U
Authority
CN
China
Prior art keywords
car
floor
bogie
car body
low
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN201220179271.4U
Other languages
English (en)
Inventor
钟敏
楚永平
周睿
唐永明
金伟
门永林
汤志勇
姚浩翔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd
Original Assignee
CSR Nanjing Puzhen Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CSR Nanjing Puzhen Co Ltd filed Critical CSR Nanjing Puzhen Co Ltd
Priority to CN201220179271.4U priority Critical patent/CN202764977U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202764977U publication Critical patent/CN202764977U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

低地板城轨车辆，包括前后两端的动车、中间拖车，中间拖车的转向架为独立轮对转向架，动车的车体由短车体和长车体连接而成，所述短车体通过车端铰接与浮动的长车体连接在一起，所述短车体作为独立司机室，长车体作为乘客区，所述动车的动力转向架设置于独立司机室的下方，动车的动力转向架的牵引传动系统纵向布置在侧梁上。该方案是通过采用新型的小直径传统轮对动力转向架，将牵引传动系统由原来吊挂在横梁上利用70%的低地板技术和成本实现100%低地板车辆，从而达到降低技术风险和成本的目的。

Description

一种低地板城轨车辆
技术领域
本实用新型涉及一种低地板城轨车辆，特别属于轨道车辆转向架技术领域。 
背景技术
目前实现低地板车辆的主流技术有两种，一种是动车转向架为传统轮对的动车转向架，拖车转向架为独立轮对，另一种是动拖车转向架都采用独立轮对。传统轮对的转向架技术成熟，生产成本低，目前国内低地板都采用这种技术，但转向架上部的地板面无法实现低地板，因此第一种方法中目前只能做到70%的低地板率。而独立轮对由于没有车轴，可以大幅度的降低地板面，因此动拖车转向架都采用独立轮对的技术可以达到100%的低地板率，但独立轮对缺少纵向蠕滑力，不能像传统轮对一样具有自导向功能，特别是如果用于动车转向架，对电机的控制精度要求非常高，否则容易脱轨，国内还没有成熟的技术，技术风险和成本都非常高。 
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种低地板城轨车辆，能够达到100%的低地板率。 
为了解决以上技术问题，本实用新型提供的一种低地板城轨车辆，包括前后两端的动车、中间拖车，所述中间拖车的转向架为独立轮对转向架，其特征在于：所述动车的车体由短车体和长车体连接而成，所述短车体通过车端铰接与浮动的长车体连接在一起，所述短车体作为独立司机室，所述长车体作为乘客区，所述动车的动力转向架设置于独立司机室的下方，所述动车的动力转向架的牵引传动系统纵向布置在侧梁上。 
进一步的，动车的动力转向架的车轮直径为600mm-660mm，所述拖车的过道处地板面高度为350mm，动车过道处地板面高度为400mm。 
更进一步的，动车过道处地板面的两端通过小斜坡过度。 
为了既实现100%的低地板，又降低技术风险和成本，采用了一种动车转向架为小直径传统轮对，而拖车转向架为独立轮对的低地板车辆。虽然动车转向架采用的是传统轮对，但通过降低其直径，同时原位于转向架横梁上横向布置的牵引传动系统移到侧梁上纵向布置，而且将动力转向架的位置布置到独立司机室下，仍然可以达到很好低地板的效果，因此在实现了100%低地板的同时，又规避了动车转向架采用独立轮对带来的技术风险和成本。 
该技术巧妙地通过70%的技术和成本实现100%低地板，有着成熟、可靠和经济的特点，必定在100%低地板市场有良好的前景。 
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 
图1为本实用新型低地板城轨车辆结构示意图。 
图2为本实用新型的动力转向架结构示意图。 
具体实施方式
本实施例的低地板城轨车辆，如图1所示，包括前后两端的动车、中间拖车1，中间拖车1的转向架为独立轮对转向架5，动车的车体由短车体2和长车体3连接而成，短车体2通过车端铰接与浮动的长车体3连接在一起，短车体2作为独立司机室，长车体3作为乘客区，动车的动力转向架4设置于独立司机室（短车体2）的下方，如图2所示，动车的动力转向架的牵引传动系统6纵向布置在侧梁上。本例中，动车的动力转向架的车轮直径为660mm，拖车的过道处地板面高度为350mm，动车过道处地板面高度为480mm。动车过道处地板面的两端通过小斜坡过度。图1中7为地板面。 
本低地板城轨车辆的动车转向架采用小直径轮对，且将原来放在横梁上的牵引传动系统移到侧梁上，转向架中间部分空间可以让出来，车体地板面凹进来形成低地板。本低地板城轨车辆可以巧妙地达到了100%地地板。将转向架上的车体独立成一个短车体，通过车端铰接与浮动的长车体连接在一起，车体之间可以灵活的转动，列车可以通过非常小的曲线。而两端独立出来的短车体刚好可以作为司机室，而乘客区可以做到完全的低地板。 
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。 

Claims (3)

1. 一种低地板城轨车辆，包括前后两端的动车、中间拖车，所述中间拖车的转向架为独立轮对转向架，其特征在于：所述动车的车体由短车体和长车体连接而成，所述短车体通过车端铰接与浮动的长车体连接在一起，所述短车体作为独立司机室，所述长车体作为乘客区，所述动车的动力转向架设置于独立司机室的下方，所述动车的动力转向架的牵引传动系统纵向布置在侧梁上。
2. 根据权利要求1所述的低地板城轨车辆，其特征在于：动车的动力转向架的车轮直径为600mm-660mm，所述拖车的过道处地板面高度为350mm，动车过道处地板面高度为480mm。
3. 根据权利要求1或2所述的低地板城轨车辆，其特征在于：动车过道处地板面的两端通过小斜坡过度。
CN201220179271.4U 2012-04-24 2012-04-24 一种低地板城轨车辆 Expired - Lifetime CN202764977U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201220179271.4U CN202764977U (zh) 2012-04-24 2012-04-24 一种低地板城轨车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201220179271.4U CN202764977U (zh) 2012-04-24 2012-04-24 一种低地板城轨车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202764977U true CN202764977U (zh) 2013-03-06

Family

ID=47771571

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201220179271.4U Expired - Lifetime CN202764977U (zh) 2012-04-24 2012-04-24 一种低地板城轨车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202764977U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102963374A (zh) * 2012-04-24 2013-03-13 南车南京浦镇车辆有限公司 一种低地板城轨车辆
CN104442886A (zh) * 2014-12-05 2015-03-25 长春轨道客车股份有限公司 100%低地板轻轨车传统轮对形式的动力转向架
WO2018042326A1 (en) * 2016-08-30 2018-03-08 Lucchini Rs S.P.A. Portal-axle of low floor rail vehicles and rail-and-tram vehicles

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102963374A (zh) * 2012-04-24 2013-03-13 南车南京浦镇车辆有限公司 一种低地板城轨车辆
CN104442886A (zh) * 2014-12-05 2015-03-25 长春轨道客车股份有限公司 100%低地板轻轨车传统轮对形式的动力转向架
WO2018042326A1 (en) * 2016-08-30 2018-03-08 Lucchini Rs S.P.A. Portal-axle of low floor rail vehicles and rail-and-tram vehicles
US11260692B2 (en) 2016-08-30 2022-03-01 Lucchini Rs S.P.A. Portal-axle of low floor rail vehicles and rail-and-tram vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105197047B (zh) 一种橡胶轮胎低地板转向架
CN106080644A (zh) 一种铰接式轨道车辆转向架及轨道车辆
CN103332197A (zh) 一种悬挂式独轨车辆转向架
CN103332194A (zh) 一种悬挂式独轨列车驱动装置
CN108146461B (zh) 一种低地板有轨电车动力车转向架
CN107472281A (zh) 一种低地板面跨座式两轴单轨转向架
CN203283232U (zh) 一种悬挂式独轨列车驱动装置
CN102530005A (zh) 一种安装在轴箱下方的四轴机车转向架
CN110182240A (zh) 跨座式单轨车辆车体与转向架连接结构及跨座式单轨车辆
CN102963374A (zh) 一种低地板城轨车辆
CN109131409A (zh) 适用于倒t形轨道梁的跨坐式单轨车辆单轴转向架
CN102501864A (zh) 一种窄轨电动机车的拖车
CN102765395A (zh) 一种立体有轨电车
CN102275475A (zh) 路轨两用消防车轨道行驶悬架系统
CN206456371U (zh) 一种低地板有轨电车动力车转向架
CN102267471B (zh) 高速机车a1a轴式弹性架悬转向架
CN202368590U (zh) 四轴机车转向架
CN104773219A (zh) 一种新型动车式纯电动brt公路列车结构
CN204586901U (zh) 基于100%低地板有轨电车的三轴动力转向架
CN209409725U (zh) 一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架
CN107864647A (zh) 用于经轨道引导的车辆的驱动装置
CN203902157U (zh) 一种弯形独立轮车轴不锈钢铸件
CN202345709U (zh) 用于运输铁路机车车辆车体的轨道运输车
CN203095023U (zh) 地面四轨摩擦式输送线
CN211032577U (zh) 跨座式单轨车辆车体与转向架连接结构及跨座式单轨车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 210031 Nanjing, Pu Pu North Road, No. 68, Jiangsu

Patentee after: CRRC NANJING PUZHEN CO., LTD.

Address before: 210031 Nanjing, Pu Pu North Road, No. 68, Jiangsu

Patentee before: CSR NANJING PUZHEN Vehicles Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20130306

CX01 Expiry of patent term