CN203996281U - 铁路磁钢支架及其卡铁轨安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铁路磁钢支架及其卡铁轨安装结构，一种铁路磁钢支架，包括支撑架和夹头组件，支撑架包括竖直设置的调节支架以及与调节支架连接的传感器安装支架，调节支架通过水平穿设的锁紧螺栓与夹头组件连接，该夹头组件与调节支架的贴合面上水平设置有多条相配合的凸起和凹槽，调节支架上竖向开有条形的调节孔，锁紧螺栓水平穿过该调节孔与夹头组件连接；本实用新型还提供一种铁路磁钢支架的卡铁轨安装结构，包括铁轨和铁路磁钢支架，夹头组件卡在铁轨下部，传感器安装支架上安装有至少一个磁钢传感器。本实用新型有效的防止支撑架下滑和左右晃动；能够适应不同高度的铁轨，和不同型号的传感器，能够防止锁紧螺栓跟转，安装方便。

Description

铁路磁钢支架及其卡铁轨安装结构

技术领域

本实用新型涉及铁路车轮传感器安装技术领域，特别涉及一种铁路磁钢支架及其卡铁轨安装结构。

背景技术

车轮传感器是铁路在线监测设备重要的组成部分，诸如红外轴温探测器、平交道口预警设备、车号识别系统等等，都需要车轮传感器作为列车识别定位传感器。铁路专用计轴传感器用于铁路车辆的接近预告、计轴、轮定位、测轮速、测轴距等，通常包括有源磁钢和无源磁钢，现有的安装方式是，磁钢支架通过夹头和螺栓固定在铁轨下部，车轮传感器安装在磁钢支架上。

现有技术的不足是：由于磁钢支架是通过螺栓与夹头之间固定的，在安装时需要两个扳手同时拧螺栓头和螺母，操作不方便；且现有的磁钢支架上下调整位置受限，不能满足多种型号钢轨高度的安装；支架与夹头之间主要是通过螺栓拧紧的，时间久了，由于钢轨抖动会使磁钢支架下滑，影响测量，而且磁钢支架会产生左右晃动；原来的车轮传感器用对拧螺钉安装在磁钢支架上，操作不方便而且磁钢支架不能适应各种型号传感器的安装要求，现有传感器的线缆没有得到保护，时间长了，线缆易磨破磨断。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够上下调整适应多种型号钢轨高度、并能够防止磁钢支架下滑的铁路磁钢支架及其卡铁轨安装结构。

为实现上述目的及其他相关目的，一种铁路磁钢支架，包括支撑架和用于与铁轨下部连接的夹头组件，所述支撑架包括竖直设置的调节支架以及与调节支架连接的传感器安装支架，所述调节支架通过水平穿设的锁紧螺栓与夹头组件连接，该夹头组件与调节支架的贴合面上水平设置有多条相配合的凸起和凹槽，所述调节支架上竖向开有条形的调节孔，所述锁紧螺栓水平穿过该调节孔与所述夹头组件连接。

采用上述结构，一方面通过条形的调节孔可以使支撑架相对于夹头组件上下移动，即能适应不同型号、不同高度的钢轨，同时通过相配合的凹槽和凸起可以防止支撑架相对于夹头组件下滑或晃动，具有比较好的稳定性，凸起和凹槽分别设置在夹头组件和调节支架上，在调节好高度后通过锁紧螺栓锁紧，通过密布的凸起和凹槽可以实现不同高度的调节。

作为优选：所述夹头组件至少为一组，每组夹头组件包括正对设置的第一夹头和第二夹头，第一夹头和第二夹头的正对端上均开设有与铁轨下部配合的开口部，所述第一夹头和第二夹头上对应开设有螺栓过孔，所述第一夹头与调节支架配合，所述锁紧螺栓依次水平穿过调节孔、第一夹头的螺栓过孔和第二夹头的螺栓过孔，将调节支架和夹头组件连接。

作为优选：所述调节孔为阶梯孔，该阶梯孔的外孔的宽度与所述锁紧螺栓的螺栓头大小相适应，所述第二夹头远离开口部的一侧设有与锁紧螺栓配合的锁紧螺母，在连接时，所述锁紧螺栓的螺栓头沉入外孔中，所述外孔壁限制锁紧螺栓转动，所述锁紧螺母与锁紧螺栓将调节支架与夹头组件紧固。

原磁钢支架安装时需要两个扳手对拧固定；本结构通过阶梯孔外孔的侧壁限制螺栓头，在拧锁紧螺母时，可防止螺栓跟转，便于安装，省时省力，在安装时，锁紧螺栓依次穿过调节孔、第一夹头的螺栓过孔和第二夹头的螺栓过孔，第一夹头和第二夹头卡在铁轨上，两个螺栓过孔均为不带螺纹的孔，锁紧螺栓的螺杆端通过锁紧螺母锁紧。

作为优选：所述第二夹头的螺栓过孔为螺纹孔，所述锁紧螺栓的螺杆端伸入该第二夹头的螺栓过孔内，将调节支架与夹头组件紧固。

采用上述结构，在第二夹头螺栓过孔内设螺纹，省去螺母，便于安装。

作为优选：所述第一夹头和第二夹头的开口部内设置有绝缘垫。

增加绝缘垫，解决支撑架绝缘的问题，绝缘垫可以为橡胶垫等。

作为优选：所述第一夹头远离开口部的一侧为外侧，所述调节支架与第一夹头贴合的一侧为内侧，所述凹槽均匀分布在第一夹头外侧面上，所述凸起均匀分布在调节支架内侧面上，所述第一夹头外侧面与调节支架的内侧面相配合，且所述调节支架内侧截面呈锯齿状。

凸起和凹槽长度方向均沿水平方向，在竖直方向上均匀分布，设计成相配合的锯齿状，一方面可以防止铁轨抖动使支撑架下滑，另一方面便于调节支撑架高度和固定支撑架。

作为优选：所述调节支架和传感器安装支架均为板件，传感器安装支架水平安装在调节支架上端，所述调节支架和传感器安装支架一体成型，所述支撑架的截面为倒L型，所述传感器安装支架上开设有第一线缆出孔，所述调节支架上开设有第二线缆出孔，该第二线缆出孔外设置有线缆保护管接头。

传统的磁钢支架没有对传感器线缆进行保护，时间长了，线缆易磨破磨断；而本结构设置第一线缆出孔和第二线缆出孔对线缆进行保护和管理，防止线缆磨破磨断，在安装时传感器的线缆统一从第一线缆出孔穿入，然后经第二线缆出孔和线缆保护管接头穿出，一体成型便于生产，且结构稳固。

作为优选：所述传感器安装支架上设置有至少一个传感器固定件，每个传感器固定件包括第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔的下端设置有固定螺母，该固定螺母安装在传感器安装支架的下表面，所述第二安装孔为长条形的阶梯孔，该阶梯孔上大下小，所述第二安装孔内设置有浮动螺母，所述浮动螺母上端伸入第二安装孔内，下端卡在第二安装孔下端外，该浮动螺母中部为方形，并与阶梯孔的小孔宽度相适应，所述阶梯孔的台阶上设置有卡簧，该卡簧套在所述浮动螺母上端。

采用上述结构，在传感器安装支架的下表面预设固定螺母，在第二安装孔内预设浮动螺母，该浮动螺母能够沿第二安装孔长度方向移动，浮动螺母中部的方形限制其转动，浮动螺母下端大于第二安装孔下端宽度，浮动螺母下端和卡簧限制浮动螺母上下移动，从而使得该传感器安装件能适应不同型号的传感器，而且通过预设固定螺母和浮动螺母解决了传感器现场安装不便的问题。

作为优选：所述调节孔为两个，每个调节孔对应设置有一组夹头组件和一根锁紧螺栓，所述传感器安装支架上设置有两个传感器固定件，所述第一线缆出孔和第二线缆出孔位于两个调节孔之间。

采用该结构，通过两组夹头组件和两根锁紧螺栓连接，可以安装两个传感器，避免了原磁钢安装支架采用分离式安装，每个安装支架上各安装一个传感器，易左右晃动的问题；采用联体固定安装方式，解决左右晃动问题，提高稳定性。

本实用新型还提供一种铁路磁钢支架的卡铁轨安装结构，包括铁轨和所述的铁路磁钢支架，所述夹头组件卡在所述铁轨下部，所述传感器安装支架上安装有至少一个磁钢传感器。

如上所述，本实用新型的有益效果是：1、有效的防止支撑架相对于夹头组件下滑，防止支撑架左右晃动；2、该磁钢支架高度可以通过调节孔上下调节，能够适应不同高度的铁轨，在安装时调节孔能够防止锁紧螺栓跟转，安装方便；3、预设固定螺母和浮动螺母便于安装，而且固定螺母和浮动螺母之间的间距可调，能适应不同型号的传感器；4、可以对传感器的线缆进行整理和保护，减少磨损；5、增强了磁钢支架与铁轨之间的绝缘效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为图1的爆炸视图；

图3为图1的主视图；

图4为图1的俯视图；

图5为图1的侧视图；

图6为第二安装孔处的放大视图；

图7为实施例2的结构示意图；

图8为实施例2的俯视图；

图9为实施例3的结构示意图。

零件标号说明

1 支撑架

11 调节支架

12 传感器安装支架

13 调节孔

141 第一线缆出孔

142 第二线缆出孔

143 线缆保护管接头

151 第一安装孔

152 第二安装孔

153 固定螺母

154 浮动螺母

16 卡簧

17 凸起

2 夹头组件

21 第一夹头

22 第二夹头

23 螺栓过孔

24 凹槽

25 绝缘垫

31 锁紧螺栓

32 锁紧螺母

4 磁钢传感器

5 铁轨

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

实施例1

如图1至图6所示，本实用新型提供一种铁路磁钢支架，包括用于安装传感器的支撑架1和用于与铁轨5下部连接的两组夹头组件2，支撑架1包括竖直设置的调节支架11以及与调节支架11连接的传感器安装支架12，调节支架11和传感器安装支架12均为板件，传感器安装支架12水平安装在调节支架11上端，调节支架11和传感器安装支架12一体成型，支撑架1的截面为倒L型，调节支架11上竖向开有两个条形的调节孔13，调节支架11通过水平过调节孔13的锁紧螺栓31与夹头组件2连接，该夹头组件2与调节支架11的贴合面上水平设置有多条相配合的凸起17和凹槽24，传感器安装支架12上开设有第一线缆出孔141，调节支架11上开设有第二线缆出孔142，该第二线缆出孔142外设置有线缆保护管接头143，每个调节孔13对应设置有一组夹头组件2和一根锁紧螺栓31，第一线缆出孔141和第二线缆出孔142位于两个调节孔13之间，调节孔13为阶梯孔，该阶梯孔的外孔的宽度与锁紧螺栓31的螺栓头大小相适应，在连接时，锁紧螺栓31的螺栓头沉入外孔中，外孔壁限制锁紧螺栓31转动。

本例中，夹头组件2为两组，每组夹头组件2包括正对设置的第一夹头21和第二夹头22，第一夹头21和第二夹头22的正对端上均开设有与铁轨5下部配合的开口部，第一夹头21和第二夹头22上对应开设有螺栓过孔23，第二夹头21远离开口部的一侧设有与锁紧螺栓31配合的锁紧螺母32，第一夹头21与调节支架11配合，锁紧螺栓31依次水平穿过调节支架11、第一夹头21和第二夹头22，将调节支架11和夹头组件2连接。即锁紧螺栓31依次穿过调节孔13、第一夹头21的螺栓过孔23和第二夹头22的螺栓过孔23，两个螺栓过23孔均为不带螺纹的孔，锁紧螺栓31的螺杆端通过锁紧螺母32锁紧。

第一夹头21和第二夹头22的开口部内设置有绝缘垫25，第一夹头21远离开口部的一侧为外侧，调节支架11与第一夹头21贴合的一侧为内侧，凹槽24均匀分布在第一夹头21外侧面上，凸起17均匀分布在调节支架11内侧面上，第一夹头21外侧面与调节支架11的内侧面相配合，且调节支架11内侧截面呈锯齿状。

传感器安装支架12上设置两个传感器固定件，第一线缆出孔141位于两个传感器固定件之间，每个传感器固定件包括第一安装孔151和第二安装孔152，第一安装孔151的下端设置有固定螺母153，该固定螺母153安装在传感器安装支架12的下表面，第二安装孔152为长条形的阶梯孔，该阶梯孔上大下小，第二安装孔152内设置有浮动螺母154，浮动螺母154上端伸入第二安装孔152内，下端卡在第二安装孔152下端外，该浮动螺母154中部为方形，并与阶梯孔的小孔宽度相适应，阶梯孔的台阶上设置有卡簧16，该卡簧16套在浮动螺母154上端。

本实施例还提供一种铁路磁钢支架的卡铁轨5安装结构，包括铁轨5和上述铁路磁钢支架，第一夹头21和第二夹头22卡在铁轨5下部，通过锁紧螺栓31固定，传感器安装支架12上安装有两个磁钢传感器4。通过两组夹头组件2和两根锁紧螺栓31连接，可以安装两个传感器，避免了原磁钢安装支架采用分离式安装，每个安装支架上各安装一个传感器，易左右晃动的问题；采用联体固定安装方式，解决左右晃动问题，提高稳定性。

通过条形的调节孔13可以使支撑架1相对于夹头组件2上下移动，即能适应不同型号、不同高度的钢轨，凸起17和凹槽24长度方向均沿水平方向，在竖直方向上均匀分布，设计成相配合的锯齿状，一方面可以防止铁轨5抖动使支撑架1下滑或晃动，具有比较好的稳定性，另一方面凸起17和凹槽24分别设置在夹头组件2和调节支架11上，在调节好高度后通过锁紧螺栓31锁紧，通过密布的凸起17和凹槽24可以实现不同高度的调节，便于调节支撑架1高度和固定支撑架1。

原磁钢支架安装时需要两个扳手对拧固定；本结构通过阶梯孔的外孔限制螺栓头转动，在拧锁紧螺母32时，可防止锁紧螺栓31跟转，便于安装，省时省力。

传统的磁钢支架没有对传感器线缆进行保护，时间长了，线缆易磨破磨断；而本结构设置第一线缆出孔141和第二线缆出孔142对线缆进行保护和管理，防止线缆磨破磨断，在安装时传感器的线缆统一从第一线缆出孔141穿入，然后经第二线缆出孔142和线缆保护管接头143穿出。

在传感器安装支架12的下表面预设固定螺母153，在第二安装孔152内预设浮动螺母154，该浮动螺母154能够沿第二安装孔152长度方向移动，浮动螺母154中部的方形限制其转动，浮动螺母154下端大于第二安装孔152下端宽度，浮动螺母154下端和卡簧16限制浮动螺母154上下移动，而且固定螺母153和浮动螺母154之间的间距可调，从而使得该传感器安装件能适应不同型号的传感器，而且通过预设固定螺母153和浮动螺母154解决了传感器现场安装不便的问题，增加绝缘垫25，解决支撑架1绝缘的问题，绝缘垫25可以为橡胶垫等。

实施例2

如图7和图8所示，本例中支撑架1上只设置一个调节孔13和一组夹头组件2，只安装一个磁钢传感器4，并省去了第一线缆出孔141，其余结构均与实施例1相同，本例适用于单个磁钢传感器4的安装。

实施例3

如图9所示，本例与实施例2的区别在于：第一夹头21的螺栓过孔23为不带螺纹的孔，第二夹头22的螺栓过孔23为螺纹孔，锁紧螺栓31的螺杆端直接与第二夹头22的螺栓过孔23配合锁紧，图中第二夹头22为剖开状态。调节孔13不是阶梯孔，省去了锁紧螺母32；其余结构均与实施例2相同。本例中的结构也适于设置多个调节孔13和夹头组件2，安装多个磁钢传感器4。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型，任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种铁路磁钢支架，包括支撑架和用于与铁轨下部连接的夹头组件，其特征在于：所述支撑架包括竖直设置的调节支架以及与调节支架连接的传感器安装支架，所述调节支架通过水平穿设的锁紧螺栓与夹头组件连接，该夹头组件与调节支架的贴合面上水平设置有多条相配合的凸起和凹槽，所述调节支架上竖向开有条形的调节孔，所述锁紧螺栓水平穿过该调节孔与所述夹头组件连接。

2.根据权利要求1所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述夹头组件至少为一组，每组夹头组件包括正对设置的第一夹头和第二夹头，第一夹头和第二夹头的正对端上均开设有与铁轨下部配合的开口部，所述第一夹头和第二夹头上对应开设有螺栓过孔，所述第一夹头与调节支架配合，所述锁紧螺栓依次水平穿过调节孔、第一夹头的螺栓过孔和第二夹头的螺栓过孔，将调节支架和夹头组件连接。

3.根据权利要求2所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述调节孔为阶梯孔，该阶梯孔的外孔的宽度与所述锁紧螺栓的螺栓头大小相适应，所述第二夹头远离开口部的一侧设有与锁紧螺栓配合的锁紧螺母，在连接时，所述锁紧螺栓的螺栓头沉入外孔中，所述外孔壁限制锁紧螺栓转动，所述锁紧螺母与锁紧螺栓将调节支架与夹头组件紧固。

4.根据权利要求2所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述第二夹头的螺栓过孔为螺纹孔，所述锁紧螺栓的螺杆端伸入该第二夹头的螺栓过孔内，将调节支架与夹头组件紧固。

5.根据权利要求2所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述第一夹头和第二夹头的开口部内设置有绝缘垫。

6.根据权利要求2所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述第一夹头远离开口部的一侧为外侧，所述调节支架与第一夹头贴合的一侧为内侧，所述凹槽均匀分布在第一夹头外侧面上，所述凸起均匀分布在调节支架内侧面上，所述第一夹头外侧面与调节支架的内侧面相配合，且所述调节支架内侧截面呈锯齿状。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述调节支架和传感器安装支架均为板件，传感器安装支架水平安装在调节支架上端，所述支撑架的截面为倒L型，所述调节支架和传感器安装支架一体成型，所述传感器安装支架上开设有第一线缆出孔，所述调节支架上开设有第二线缆出孔，该第二线缆出孔外设置有线缆保护管接头。

8.根据权利要求7所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述传感器安装支架上设置有至少一个传感器固定件，每个传感器固定件包括第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔的下端设置有固定螺母，该固定螺母安装在传感器安装支架的下表面，所述第二安装孔为长条形的阶梯孔，该阶梯孔上大下小，所述第二安装孔内设置有浮动螺母，所述浮动螺母上端伸入第二安装孔内，下端卡在第二安装孔下端外，该浮动螺母中部为方形，并与阶梯孔的小孔宽度相适应，所述阶梯孔的台阶上设置有卡簧，该卡簧套在所述浮动螺母上端。

9.根据权利要求8所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述调节孔为两个，每个调节孔对应设置有一组夹头组件和一根锁紧螺栓，所述传感器安装支架上设置有两个传感器固定件，所述第一线缆出孔和第二线缆出孔位于两个调节孔之间。

10.一种铁路磁钢支架的卡铁轨安装结构，包括铁轨和权利要求1至9任意一项所述的铁路磁钢支架，其特征在于：所述夹头组件卡在所述铁轨下部，所述传感器安装支架上安装有至少一个磁钢传感器。