CN205565304U - 一种中国标准动车组用户内型真空断路器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中国标准动车组用户内型真空断路器，包括安装在高压电气箱内的真空断路器和接地开关，高压电气箱的箱底设有钥匙箱，钥匙箱内的手柄与接地开关连接。真空断路器水平安装在高压电气箱内，其重心偏移出箱体与安装板的安装区域。安装板表面喷涂绝缘材料。钥匙箱内的手柄在水平面内操作的方式转换为所述接地开关垂直方向的动作。能够水平安装在高压电气箱预留空间内，满足中国标准动车组对真空断路器部件的体积要求。在满足标准动车组对高压系统部件绝缘水平要求的同时，也适应高压电气箱的组装要求，结构实现小型化、轻量化。

Description

一种中国标准动车组用户内型真空断路器

技术领域

本实用新型涉及一种真空断路器，尤其涉及一种中国标准动车组用户内型真空断路器。

背景技术

中国标准动车组研制是中国铁路总公司组织实施的重大装备研发项目，其目的是通过自主创新，构建和完善中国动车组技术标准体系，研制具有完全自主知识产权的标准化，系列化、简统化动车组产品，满足未来发展需求。

真空断路器作为电力机车上动力电路的主开关，是车顶高压系统的重要组成部分。标准动车组将除受电弓之外的所有车顶高压系统部件(包括避雷器，电压互感器、电流互感器、主断路器、接地开关、高压隔离开关等)都集成到一个的高压电气箱中，与外界运行环境隔离，尽量减小环境因素，尤其雷雨雾霾等天气对车顶高压系统的影响。

受限于高压电气箱的体积，车顶高压电缆连接方式及标准动车组对车顶高压系统部件的绝缘水平要求，机车上使用的传统的直立式真空断路器已不能满足高压电气箱的安装要求。必须设计新型真空断路器，综合匹配高压电气箱内所有高压部件的安装使用要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构实现小型化、轻量化的中国标准动车组用户内型真空断路器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的中国标准动车组用户内型真空断路器，包括安装在高压电气箱内的真空断路器和接地开关，所述高压电气箱的箱底设有钥匙箱，所述钥匙箱内的手柄与所述接地开关连接。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的中国标准动车组用户内型真空断路器，整体满足中国标准动车组的使用要求：主回路之间及主回路对地能承受1.2/50μs，185kV的雷电冲击电压及85kV，1min的工频耐压。能够水平安装在高压电气箱预留空间内，满足中国标准动车组对真空断路器部件的体积要求。

附图说明

图1a、图1b、图1c、图1d为本实用新型实施例提供的中国标准动车组用户内型真空断路器的侧面、立体、内部、箱底的结构示意图

图2a、图2b、图2c分别为本实用新型实施例安装后的正面、侧面、俯视外观示意图；

图3a、图3b、图3c分别为本实用新型安装后的局部、侧面、剖视结构示意图。

图中：

1、高压电气箱顶盖，2、高压电气箱底板，3、真空断路器，4、接地开关，5、气路接口，6、电路接口，7、钥匙箱，8、绝缘层，9、搬运吊装孔，10、安装吊装孔，11、锥齿轮，12、转轴一，13、安装孔，14、转轴二，15、树脂固化粘接工艺，16、法兰，17、绝缘子。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型的中国标准动车组用户内型真空断路器，其较佳的具体实施方式是：

包括安装在高压电气箱内的真空断路器和接地开关，所述高压电气箱的箱底设有钥匙箱，所述钥匙箱内的手柄与所述接地开关连接。

所述真空断路器水平安装在高压电气箱内，其重心偏移出箱体与安装板的安装区域。

所述安装板表面喷涂绝缘材料。

所述钥匙箱内的手柄在水平面内操作的方式转换为所述接地开关垂直方向的动作。

本实用新型的中国标准动车组用户内型真空断路器，整体满足中国标准动车组的使用要求：主回路之间及主回路对地能承受1.2/50μs，185kV的雷电冲击电压及85kV，1min的工频耐压。能够水平安装在高压电气箱预留空间内，满足中国标准动车组对真空断路器部件的体积要求。在满足标准动车组对高压系统部件绝缘水平要求的同时，也适应高压电气箱的组装要求，结构实现小型化、轻量化。

具体实施例：

1、如图2a、图2b、图2c所示：本实用新型真空断路器在安装面以上高度为613mm，整机高度为810mm。该真空断路器由断路器、接地开关及钥匙箱(安装在图1a、图1b、图1c、图1d所示高压电气箱底板上)三部分组成。

2、如图2a、图2b、图2c所示：本实用新型真空断路器安装在高压电气箱内，免受环境因素的影响。可以在其安装板上，喷涂一层绝缘材料(环氧树脂粉末)，以替代主机厂(长客)统一的外观油漆。在满足美观要求的同时，能提高断路器的主回路对地绝缘耐压水平，有利于降低断路器整机高度。

3、如图1a、图1b、图1c、图1d所示：本实用新型真空断路器水平安装在高压电气箱中，钥匙箱安装在高压电气箱底部，通过钥匙箱手柄，手动控制接地开关的工作状态(运行位或接地位)。

4、如图3a、图3b、图3c所示：本实用新型真空断路器所带的接地开关和钥匙箱分别连接到两个转轴上，两个转轴通过一对锥齿轮连接。齿轮传动比为1：1，以保证接地开头同步跟随钥匙箱手柄转动，两齿轮互相垂直安装，以实现图1a、图1b、图1c、图1d中沿高压电气箱底操作钥匙箱手柄时，接地开关能在垂直面转动，匹配水平安装的真空主断路器。

5、如图3a、图3b、图3c所示：为适应本实用新型真空断路器水平安装带来的重心偏移及非均匀分布的自身重力等问题，法兰与绝缘子的粘接逐级加强，满足粘接力要求的同时，减小法兰重量，以降低整机重量，8个非对称分布的安装孔也是为了降低偏移的重心对整机安装的稳定性的影响。

6、如图2a、图2b、图2c所示：本实用新型真空断路器在安装板的正面及侧面各有4个及2个吊装孔，分别用于搬运及安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种中国标准动车组用户内型真空断路器，其特征在于，包括安装在高压电气箱内的真空断路器和接地开关，所述高压电气箱的箱底设有钥匙箱，所述钥匙箱内的手柄与所述接地开关连接；

所述真空断路器水平安装在高压电气箱内，其重心偏移出箱体与安装板的安装区域；

所述接地开关和钥匙箱分别连接到两个转轴上，两个转轴通过一对锥齿轮连接；

所述钥匙箱内的手柄在水平面内操作的方式转换为所述接地开关垂直方向的动作。

2.根据权利要求1所述的中国标准动车组用户内型真空断路器，其特征在于，所述安装板表面喷涂绝缘材料。