CS9101401A2 - Point operating apparatus for railway turnouts - Google Patents
Point operating apparatus for railway turnouts Download PDFInfo
- Publication number
- CS9101401A2 CS9101401A2 CS140191A CS140191A CS9101401A2 CS 9101401 A2 CS9101401 A2 CS 9101401A2 CS 140191 A CS140191 A CS 140191A CS 140191 A CS140191 A CS 140191A CS 9101401 A2 CS9101401 A2 CS 9101401A2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- screw
- disc
- roller
- housing
- changeover
- Prior art date
Links
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
1 ky, které mají své výhybkové jazyky zapevněny v nastavené vjezdové poloze pomocí zájištovacích sloupků a u kterých se prestavo-vací síla přenáší z ovladače na přestavné tyče prostřednictvímválečku, pružně zatlačovaného do vybrání v přestavné tyči, při-čemž váleček je veden ve skříni, upravené posuvně na přestavo-vací tyči a je zatlačován do vybrání závorovacím šroubem.
Dosavadní stav techniky Výměnové přestavníky tohoto’ typu jsou známé například z DE-AS 19 52 824 a DE-AS 26 06 664» přičemž u těchto známých řešeníje závorovací Šroub přitlačován na váleček pružinou, zejména listovou pružinou, takže váleček vytváří pružné spojení s přestavo-vací tyčí; toto známé provedení je zobrazeno na připojenémobr. 1 .
Pružný spoj válečku s přestavovací tyčí má dovolovat pře-stavování výhybky. Při tomto přestavování se přestavovací sílapřenáší na výhybkové jazyky, přičemž pro uvedení výhybkových ja-zyků do pohybu je třeba nejprve překonat závorovací sílu pružné-ho spoje, který tvoří v podstatě výměnový závomík, a teprve po-tom je možno přemístit přestavnou tyč a výhybkové jazyky do dru-hé vjezdové polohy, která je zobrazena na obr. 2 připojeného vý-kresu. Je-li skříň upevněna v přestavníkové skříni pomocí vidli-ce nebo jiné kyvné podpory, vytlačuje přestavná tyč váleček zvybrání proti síle pružiny a tím se uvolňuje pružný spoj. Veli-kost pružné přítlačné síly, působící na váleček, je možno v tom-to případě nastavit pomocí kotouče s vnějším závitem. V některých případech jsou však požadovány výhybky, u kte-rých má být přestavování výhybkových jazyků zablokováno. Výrobcia uživatelé někdy požadují takové konstrukce výhybek, u kterýchby bylo možno jednoduchými úpravami a pomocí jednoduchých pros-tředků změnit přestavitelné provedení na nepřestavitelné a na-opak . DE-AS 19 52 824 obsahuje řešení nepřestavitelné výhybky s 2 výměnovým závoraíkem, u kterého je váleček s pružinou nahrazenzajišťovacím šroubem, který je pevně spojen s pružinovou skříní,přičemž pružné spojení mezi přestavnou tyčí a pružinovou skříníje nahrazen tvarovým spojem. Nevýhodou tohoto řešení je nutnostvýměny celé pružinové skříně při změně konstrukce z přestavitel-né na nepřestavitelriou a naopak. V LE-AS 26 06 664 jsou obsažena další dvě známá řešení. Jed-no z nich obsahuje závěrné ústrojí, které zasahuje do otvorů vpřestavné tyči. V přestavítelném provedení mají tyto otvory sko-sené okraje, takže závěrné ústrojí se může celé zvednout a vysu-nout z těchto otvorů v průběhu posuvného pohybu. V pevném ne-přestavném provedení jsou otvory v přestavné tyči jen částečněskoseny. Jestliže se závěrné ústrojí posune ke konci jen částeč-čně skosených otvorů, nemůže se již dále přemísťovat, a přestavo-vací ústrojí zůstane zablokováno závěrným ústrojím. Nevýhodoutohoto provedení je potřeba dvou různých přestavných tyčí s rů-zným provedením jejich otvorů, což musí být respektováno při je-jich výrobě.
Druhé řešení obsahuje Šroub s maticí, který může být střídavěuváděn do záběru a který může být přestavován, přičemž tímto šroubem je omezena délka zvedací dráhy válečku. U tohoto provedeníje tedy zachováno pružné spojení, závěrné ústrojí vsak není zce-la odstraněno a celá ovládací soustava může být v zablokovanépoloze. Nevýhodou tohoto řešení je skutečnost, že změna přestavi-telného provedení na nepřestavné se v provádí v Části, která jeobtížně přístupná. Úkolem vynálezu, je proto zlepšení konstrukce výměnovéhopřestavníku v tom smyslu, aby změna přestavného provedení nanepřestavné se mohla uskutečňovat jednoduchým způsobem v místě,které je snadno přístupné.
Podstata vynálezu
Tento úkol je vyřešen u výměnového přestavníku pro želez- niční výhybky podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že závěrný šroub je na svém konci, odvráceném od válečku, uzamknut v tuhém závěrném ústrojí, upevněném ve skříni. Závěrné ústrojí na horním konci skříně je snadno přístup-né a v případě potřeby může být snadno nahrazeno předpjatou pru-žinou, takže pevné provedení může být snadno změněno na přestav-né provedení.
Další nevýhodou dosud známýchřešení bylo, že při změnáchz přestavného provedení na nepřestavnou výhybku bylo nutno de-montovat část koleje nebo porušit výměnový přestavník, popřípa-dě upravit celou konstrukci výhybky. Z tohoto důvodu je dalším úkolem vynálezu takové zdokona-lení výměnového přestavníku, aby změna z nepřestavného provede-ní výměnového přestavníku na přestavné provedení s možností pře-stavování výhybky byla spojena s co nejmenŠím poškozením měně-ných součástí a aby vyměňované součásti mohly být jednoduchýmpracovním postupem vyměněny na místech, která jsou snadno pří-stupná.
Také tento úkol je vyřešen u výměnového přestavníku podlevynálezu, který je podle konkrétního výhodného provedení opatřenpředem určeným zlomovým místem, které je dimenzováno podle kon-krétních požadavků. Výhybka opatřená touto úpravou se odlišujeod přestavných provedení především tím, že nemůže být bez dalšíchpracovních operací uvedena do původního stavu. Pojezd přes vý-hybku s tímto výměnovým přestavníkem je možný jedině po opravěnebo nahrazení porušeného zlomového místa.
Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je závěrné ústro-jí opatřeno závitovým kotoučem se závitem na vnějším obvodu,který může být zašroubován do skříně opatřené osovým otvorem,souosým se Šroubem, přičemž vnitřní průměr tohoto osového otvo-ru je větší než vnější průměr přítlačného šroubu a mezi přítlač-ným šroubem a závitovým kotoučem je umístěn střižný kotouč spředem stanovenou pevností. Při posunu přestavné tyče dostatečně velkou silou se střiž-ný kotouč prorazí tlakem přítlačného šroubu. Toto porušené zlo-mové místo může být vyměněno jednoduchým postupem po vyšroubo-vání závitového kotouče. Použitím střižných kotoučů s různoupevností a/nebo vyrobených z různých materiálů s různou smykovoupevností je možno nastavit velikost potřebné střižné síly. Vý- měnový přestavník podle vynálezu tak může být snadno upraven na přestavítelné provedení demontáží tuhého závěrného ústrojí a vložením pružiny mezi přítlačný šroub a závitový kotouč, přičemž vyměňované části jsou snadno přístupné. V dalším výhodném provedení vynálezuje závitový kotouč,který je opěrným závitovým kotoučem pro opření střižného kotou-če, zajištěn proti otáčení v osovém otvoru skříně, opatřenémzávitem, přítužným šroubem. Tím je zamezeno nežádoucímu otáčeníopěrného závitového kotouče v závitech osového otvoru skříně,kterým by mohlo být způsobeno nežádoucí posunutí opěrného závi-tového kotouče v axiálním směru a tím také by mohlo dojít ke změně polohy střižného kotouče vůči konci přítlačného šroubu. V jiném výhodném provedení vynálezu je přítužný šroub za-plombován, aby byl chráněn proti úmyslnému a neoprávněnému otá-čení, které by mohlo způsobit uvolnění závitového kotouče neboumožnit rozebrání zařízení a odebrání střižného kotouče. Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladu provedení výměnového přestavníku podle vynálezu, zobrazeného na výkresu, kdeobr. 1 znázorňuje podélný řez dosud známým provedením pružnéhospoje mezi přestavnou tyčí a skříní, obr. 2 podélný řez stejnýmpružným spojem jako na obr. 1, ale po provedení přestavné ope-race, obr. 3 podélný řez výměnovým přestavníkem podle vynálezua obr. 4 podélný řez výměnovým přestavníkem z obr. 3 v přesta-vené' poloze. Příklady provedení vynálezu
Obr. 1 a 2 zobrazují provedení pružného spoje mezi přestav-nou tyčí 1_ a skříní 4 pro uložení pružiny 6 podle dosavadníhostavu techniky, který je tvořen válečkem zatlačovaným do vy-brání 2 n přestavné tyči 1_ přítlačným šroubem 5. Potřebná pří-tlačná síla na přítlačný šroub 5 je vyvozována pružinou 6, kte-rá působí na přítlačný šroub 5 a u níž může být velikost pří-tlačné síly nastavena pomocí závitového kotouče 7. V uvolněném stavu po uvolnění pružného spoje, zobrazeném naobr. 2, je přestavná tyč 1_ tlačena do druhé vjezdové polohy si-lou, která se přenáší na protilehlý a neznázoměný výhybkový ja-zyk, který není v tomto příkladu zobrazen. Při uvolňování pruž-ného spoje se působí dostatečně velkou silou se překoná přítlač-ný účinek pružiny 6, zatlačující váleček 3 do vybrání 2, takževáleček 3 se z vybrání 2 vytlačí. Tento stav může být potom opětvrácen do původního stavu při přestavování výhybky, kdy se vá-leček 3 opět vrátí do vybrání 2.
Obr. 3 zobrazuje řešení podle vynálezu, u kterého je zatla-čovací pružina 6 nahrazena závěrným ústrojím, sestávajícím zopěrného závitového kotouče 9 a střižného kotouče 8. V tomtopřípadě nemá přítlačný šroub 5 žádnou možnost axiálního posuvu,ale je opřen svým horním koncem o střižný kotouč 8, který zaseje opěřn o opěrný závitový kotouč 9, který je zašroubován vevnitřním závitu v osovém otvoru skříně 4 nad střižným kotoučem 8. Pod střižným kotoučem 8 je v osovém otvoru skříně 4 zašrou-bován vodicí závitový kotouč 7, který slouží pouze jako vodicíčlen pro přítlačný šroub 5 a může být zašroubován do libovolnépolohy ve skříni 4 v rozsahu jejího vnitřního závitu. Opěrný zá-vitový kotouč 9 je zajištěn proti otáčení přítužným šroubem 11,který prochází také krycím kloboučkem 10, který je nasazen nahorním konci skříně 4 a který je tedy zajištěn proti nežádoucí-mu odstranění pří tužným Šroubem 11. Pří tužný šroub 11 je opatřenve své hlavě okem 12, kterým může být prostrčen zajišňovací dráts plombou, aby byl krycí klobouček 10 zajištěn proti neoprávně-nému odebrání. Ve výhodném provedení procházejí krycím klobouč-kem 10 dva přítužné šrouby J_1_, jejichž osy spolu svírají zejmé-na úhel 90° a které jsou zajištěny jediným společným zajištova-cím drátem.
Obr. 4 zobrazuje řešení podle vynálezu v přestavené poloze.Jak již bylo vysvětleno při objasňování příkladu z obr. 2, připřestavování je přestavná tyč _1. tažena směrem doleva a váleček2 je tím vytlačován z vybrání 2 v přestavné tyči a současněje tlačen směrem k přítlačnému šroubu j>. Při vyvození dostateč-ně velké síly prorazí přítlačný Šroub 5, střižný kotouč 8 a zpevného spoje se vytvoří posuvný spoj. Protože příkladné prove- dění předmětu vynálezu podle obr. 3 a 4 není opatřeno předpja-tou pružinou, může být toto provedení funkční teprve po odebrá-ní krycího kloboučku 10, vyšroubování opěrného závitového kotouče 9 a výměně porušeného střižného kotouče 8 za nový, přičemžcelý postup se ukončí vložením a zašroubováním opěrného závito-vého kotouče 9 a nasazením a zajištěním krycího kloboučku 10.
Claims (5)
1. Výměnový přestavník pro železniční výhybky, které majísvé výhybkové jazyky zabezpečeny ve vjezdových polohách kontrol-ními sloupky a přenos síly z ovladače na přestavnou tyč se usku-tečňuje přes váleček, pružně zapadající do vybrání, přičemž vá-leček je veden ve skříni uspořádané posuvně na přesuvné tyči aje zatlačován do vybrání přítlačným šroubem, vyznaču-jící se tím, že závěrný a přítlačný šroub /5/ je uzam-knut na svém konci, odvráceném od válečku /3/, v tuhém závěrnémústrojí /8, 9/, upevněném ve skříni /4/.
2. Výměnový přestavník podle nároku 1, vyznačují-cí se tím, že závěrné ústrojí /8, 9/ obsahuje stanovenýzlomový bod.
3. Výměnový přestavník podle nároku 2, vyznačují-cí se tím, že závěrné ústrojí obsahuje opěrný závitovýkotouč /9/» zašroubovaný ve vnitřním závitu skříně /4/ s vnitř-ním otvorem /13/, souosým s přítlačným šroubem /5/, přičemž prů-měr vnitřního otvoru /13/ skříně /4/ je vnější než vnější prů-měr přítlačného šroubu /5/ a mezi přítlačný šroub /5/ a opěrnýzávitový kotouč /9/ je uložen střižný kotouč /8/ s nastavenoupevností.
4. Výměnový přestavník podle nároku 3, vyznačují-cí se tím, že opěrný závitový kotouč /9/ je chráněn pro-ti otáčení přítužným šroubem /11/.
5. Výměnový přestavník podle nároku 4, vyzná, čují-cí se tím, že přítužný šroub /11/ je zaplombován.
O
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT105790A AT393250B (de) | 1990-05-14 | 1990-05-14 | Weichenantrieb |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS9101401A2 true CS9101401A2 (en) | 1991-12-17 |
| CZ279514B6 CZ279514B6 (cs) | 1995-05-17 |
Family
ID=3505653
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0457754B1 (cs) |
| AT (1) | AT393250B (cs) |
| CZ (1) | CZ279514B6 (cs) |
| DE (1) | DE59103079D1 (cs) |
| DK (1) | DK0457754T3 (cs) |
| ES (1) | ES2064982T3 (cs) |
| HU (1) | HU215423B (cs) |
| PL (1) | PL164324B1 (cs) |
| SK (1) | SK278855B6 (cs) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SI9300651A (en) * | 1992-12-17 | 1994-06-30 | Voest Alpine Eisenbahnsysteme | Device for bolding movable parts of railway switches |
| AT400239B (de) * | 1993-09-16 | 1995-11-27 | Alcatel Austria Ag | Auffahrbarer weichenantrieb |
| CN1299941C (zh) * | 2004-10-10 | 2007-02-14 | 北京交通大学 | 一种轮轨道岔转辙机动作状态监测方法和实现系统 |
| PL3147174T3 (pl) * | 2015-09-25 | 2020-05-18 | Alstom Ferroviaria S.P.A. | Urządzenie do obsługi zwrotnicy toru kolejowego i powiązana z nim zwrotnica |
| CA3201365A1 (en) * | 2020-12-09 | 2022-06-16 | Andrew Imhof | Independent rail test release mechanism |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE487600C (de) * | 1929-12-11 | Ver Eisenbahn Signalwerke G M | Aufschneidkupplung |
-
1990
- 1990-05-14 AT AT105790A patent/AT393250B/de not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-05-10 HU HU911567A patent/HU215423B/hu not_active IP Right Cessation
- 1991-05-13 ES ES91890102T patent/ES2064982T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-05-13 DE DE59103079T patent/DE59103079D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-05-13 DK DK91890102T patent/DK0457754T3/da active
- 1991-05-13 SK SK1401-91A patent/SK278855B6/sk unknown
- 1991-05-13 EP EP19910890102 patent/EP0457754B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-05-13 CZ CS911401A patent/CZ279514B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1991-05-14 PL PL29024391A patent/PL164324B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA105790A (de) | 1991-02-15 |
| AT393250B (de) | 1991-09-10 |
| PL164324B1 (pl) | 1994-07-29 |
| HU215423B (hu) | 1998-12-28 |
| DE59103079D1 (de) | 1994-11-03 |
| EP0457754B1 (de) | 1994-09-28 |
| HUT57296A (en) | 1991-11-28 |
| SK278855B6 (sk) | 1998-04-08 |
| EP0457754A3 (en) | 1993-04-21 |
| DK0457754T3 (da) | 1994-11-14 |
| EP0457754A2 (de) | 1991-11-21 |
| ES2064982T3 (es) | 1995-02-01 |
| CZ279514B6 (cs) | 1995-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE68906238T2 (de) | Durch den zusammenbau von mehreren abnehmbaren moduleinheiten hergestellte sicherungsvorrichtung fuer schaltgeraet. | |
| DE19500221C2 (de) | Schaltschloß mit Sperrmechanismus | |
| EP0171453B1 (de) | Vorrichtung zur Sicherheitsverriegelung bei Schutzeinrichtungen zum Verhindern des Eingriffs in gefahrbringende Räume | |
| CS9101401A2 (en) | Point operating apparatus for railway turnouts | |
| EP2018489A1 (de) | Verschleissausgleichsvorrichtung für eine bremsvorrichtung und bremsvorrichtung | |
| EP0818049A1 (de) | Sicherheitsschalter | |
| DE4101493A1 (de) | Elektrischer schalter mit einer kontaktvorrichtung und einem stoessel | |
| EP0046841A1 (de) | Schaltmechanismus für Leitungsschutzschalter | |
| EP0604898B1 (de) | Schalter zur Bedienung eines elektrotechnischen Geräts, insbesondere eines Funkfernsteuergeräts | |
| CN108597939A (zh) | 一种小型化隔离开关机构 | |
| DE69636639T2 (de) | Lastschalter | |
| DE69709219T2 (de) | Steuerung mit gradlinigen Federn für Hochspannungsleistungsschalter | |
| EP0592925B1 (de) | Handgefahrenmelder | |
| EP0308764B1 (de) | Elektromagnetisches Schaltgerät | |
| EP1631977B1 (de) | Verstelleinrichtung zum verstellen eines beweglichen kontaktes einer schalteinrichtung | |
| EP0744080A1 (de) | Niederspannungs-leistungsschalter mit relativ-hilfsschalter | |
| EP2388790A1 (de) | Leistungsschalter mit Abschliessvorrichtung | |
| DE10159510A1 (de) | Vereinfachte Sicherungseinrichtung für Gasanwendungsanlagen | |
| EP0824262B1 (de) | Schnappschalter mit Gehäuse | |
| CN208422759U (zh) | 一种小型化隔离开关机构 | |
| DE19848195A1 (de) | Antrieb für eine Vakuumschaltkammer | |
| EP1173865B1 (de) | Schutzschalteinrichtung | |
| DE10145059C1 (de) | Schaltgerät | |
| EP0169331B1 (de) | Sicherheitsanordnung an einem elektrischen System | |
| DE2605465A1 (de) | Elektrischer schalter mit thermischer sicherheitsausloesung und von hand betaetigtem rueckstellmechanismus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20020513 |