CZ20002648A3 - Disassembly device - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká demontážního zařízení k demontáži vstřikovacího ventilu paliva z upevňovacího otvoru v hlavě válců spalovacího motoru, s opláštěným tělesem, alespoň částečně obklopujícím vstřikovací ventil paliva, které má nejméně jeden pracovní úsek, který zabírá do vstřikovacího ventilu paliva prostřednictvím opěrné plochy, vyčnívající radiálně směrem dovnitř.

Vynález se týká zejména vysokotlakého ventilu spalovacího motoru pro přímý vstřik. Tímto ventilem se palivo vstřikuje přímo do spalovacího prostoru spalovacího motoru.

Dosavadní stav techniky

Vynález vychází z demontážního zařízení ve smyslu hlavního nároku. Ze spisu DE 197 05 990 AI je již známé použití zařízení pro demontáž vstřikovacího ventilu paliva pro přímý vstřik, s opláštěným tělesem, alespoň částečně obepínajícím vstřikovací ventil. Opláštěné těleso je zavedeno spolu se vstřikovacím ventilem paliva do upevňovacího otvoru v hlavě válců již při montáži. Na prvním konci opláštěného tělesa je upraven první přírubový úsek, který je možné silově spojit s pracovním úsekem vstřikovacího ventilu paliva, do kterého tento přírubový úsek zasahuje. Na druhém konci opláštěného tělesa, protilehlém ke konci prvnímu, se nachází druhý přírubový úsek, který vytváří záběrovou plochu pro nářadí. U tohoto demontážního zařízení je nevýhodné, že spojení demontážního zařízení se • ···· · · · · • ·· · · · · ···· vstřikovacím ventilem paliva ještě není optimální a přenos sil prostřednictvím nástroje, který zabírá s demontážním zařízením je ještě schopen zlepšení. Dále je nevýhodné, že demontážní zařízení musí být umístěno na vstřikovacím ventilu paliva už před montáží a jeho dodatečná aplikace, například v případě údržby nebo výměny, není možná.

Ze spisu US 4,561,159 je známé demontážní zařízení pro dieselové vstřikovací trysky. Koncovou oblast vstřikovacího ventilu paliva je možné vložit ze strany do drážky demontážního zařízení. Demontážní zařízení se přitom nezavádí do upevňovacího otvoru v hlavě válců a ve smontovaném stavu zůstává mimo upevňovací otvor. Demontážní zařízení, vycházející ze spisu US 4,561,159 je spíše prodloužením nástroje, který se před demontáží vstřikovacího ventilu paliva na tento ventil upevňuje. Spojení demontážního zařízení se vstřikovacím ventilem paliva je zde však relativně komplikované.

Podstata vynálezu

Tyto nevýhody odstraňuje demontážní zařízení k demontáži vstřikovacího ventilu paliva z upevňovacího otvoru v hlavě válců spalovacího motoru, s opláštěným tělesem, alespoň částečně obepínajícím vstřikovací ventil paliva, které má nejméně jeden pracovní úsek, který zabírá do vstřikovacího ventilu paliva prostřednictvím opěrné plochy, vyčnívající radiálně směrem dovnitř, podle vynálezu, jehož podstatou je, že pracovní úsek opláštěného tělesa obepíná vstřikovací ventil paliva pouze v úhlovém rozsahu maximálně 180° mezi dvěma volnými konci, a že opěrná plocha se ve směru k volným koncům pracovního úseku zužuje.

• ··· 9 ·

Demontážní zařízení se znaky nároku 1 a také nároku 2 má dále tu výhodu, že je možné jej s relativně malými náklady namontovat na vstřikovací ventil paliva, čímž se manipulace s ním podstatně ulehčuje. U řešení podle nároku 1 je vstřikovací ventil paliva možné vsunout na základě srpovitě se zužujícího provedení opěrné plochy ze strany do pracovního úseku s vynaložením nepatrné síly. U řešení podle nároku 2 mohou být úzké pracovní úseky se vstřikovacím ventilem paliva pružně spojeny a zajištěny. Demontážní zařízení zabírá relativně blízko u vstřikovacího úseku ventilu, takže vstřikovací ventil paliva se nedá poškodit demontážní axiální silou. Proto mohou být v přívodním úseku vstřikovacího ventilu paliva použity součásti s malou zatížitelností, zejména plastové díly vytvořené vstřikovým litím.

Použitím opatření uvedených v dodatkových patentových nárocích jsou umožněna další výhodná provedení a vylepšení demontážního zařízení uvedeného v nároku 1, popřípadě 2.

Jsou-li způsobem, odpovídajícím řešení podle nároku 2 upraveny alespoň dva úzké pracovní úseky, které jsou vzájemně odděleny vybráními, je výhodné, když jsou na těchto úsecích k dispozici zploštění nebo vybrání, která zeslabují jejich tuhost v ohybu. Tak je možné vstřikovací ventil paliva nasadit do demontážního zařízení s vynaložením nepatrné síly.

U řešení podle nároku 1, stejně jako u řešení podle nároku 2 je výhodné, když se k pracovnímu úseku, respektive k pracovním úsekům připojí úsek ve tvaru trubky, který vstřikovací ventil paliva obepíná úplně. Prostřednictvím tohoto trubkového úseku se získá zlepšená stabilita demontážního zařízení. Dále je možné snáze opatřit záběrové elementy pro záběr demontážního zařízení, například ve formě trubkových úseků, průchozími vrtanými otvory. Do otvorů může být • · · · · · · · · · · · · • · · · · · · ··· · · · · · ···· · · · · · · · zaveden například nástroj ve tvaru kleští, který může zařízení bez potíží uchopit.

demontážní

Z hlediska techniky výroby může být výhodné složení demontážního zařízení z většího počtu dílčích těles. Dílčí tělesa mohou mít na trubkovém úseku výhodně upevňovací elementy, které zabírají do sousedících dílčích těles.

Demontážní zařízení může být například zhotoveno stočením z ocelového plechu. Je však také možné vyrobit jej z plastické hmoty vyztužené skelnými vlákny, například způsobem vstřikového lití plastu.

Přehled obrázků na výkresech

Příklady provedení vynálezu jsou blíže vysvětleny v následujícím popisu na výkresech ve zjednodušeném znázornění, na nichž znamená obr. 1A nárys prvního příkladu provedení demontážního zařízení, obr. 1B boční pohled na příklad provedení znázorněný na obr. 1A, obr. 1C půdorys příkladu provedení znázorněného na obr. 1A a 1B, obr. 2 demontážní zařízení podle vynálezu nasazené na vstřikovacím ventilu paliva namontovaném do upevňovacího otvoru v hlavě válců, znázorněné v řezu, odpovídající příkladu provedení podle obr. ΙΑ, 1B a 1C, • φ φ φ φ φ ♦ φ φ · φ • · ··· φ φ φ φ φ φ · · • φ φ · · · φ ··· · · φ φ φ ···· ·· · φ φ · · obr. 3Α nárys druhého příkladu provedení demontážního zařízení podle vynálezu v řezu, obr. 3B boční pohled na příklad provedení znázorněný na obr. 3A, obr. 3C řez podle čáry III C-III C na obr. 3A a obr. 4 demontážní zařízení podle vynálezu, nasazené na vstřikovacím ventilu paliva namontovaném do upevňovacího otvoru v hlavě válců, znázorněné v řezu, Odpovídající příkladu provedení podle obr. 3A, 3B a 3C.

Příklady provedeni vynálezu

Obr. ΙΑ, 1B a 1C znázorňují první příklad provedení demontážního zařízení podle vynálezu. Toto demontážní zařízení slouží jako pomocné nářadí při demontáži vstřikovacího ventilu paliva z upevňovacího otvoru v hlavě válců spalovacího motoru při údržbářských pracích nebo při výměně vstřikovacího ventilu paliva.

Demontážní zařízení 1, označené příslušnou vztahovou značkou, má obecně opláštěné těleso 2, které se člení na pracovní úsek 3. a úsek 4 ve tvaru trubky. Pracovní úsek 3. je na znázorněném příkladu provedení vytvořen ve tvaru půlené trubky, jak je lépe patrné z obr. 1C, který ukazuje půdorys demontážního zařízení 1 z obr. 1A. Axiální vybrání 5. probíhající po celé délce trubkového úseku 4, které je v tomto úseku 4 obsaženo úplně, se otevírá v oblasti pracovního úseku

3. na obr. 1A směrem dopředu a na obr. 1B, který znázorňuje boční

9999 · 9 9 ·

9999 · 99 · 9 99 9

999 9 999 99 99 9 pohled na příklad provedení z obr. 1A, ke straně. Tím je úsek na náběžné straně vstřikovacího ventilu paliva možné nastavit do demontážního zařízení JL tak, že opěrná plocha 7, vyčnívající radiálně směrem dovnitř a natvarovaná na konci 6, pracovního úseku 3_, který leží proti trubkovému úseku 4, může zabírat na vhodném místě vstřikovacího ventilu paliva.

Podle vynálezu je opěrná plocha 7 vytvořena v srpovitém tvaru, to znamená, že opěrná plocha 7 se zužuje ve své radiální šířce ve směru k volným koncům 8 a 9 pracovního úseku 3_. Vytvořením tohoto srpovitého tvaru opěrné plochy 7 se dosáhne toho, že demontážní zařízení 1. může být namontováno na vstřikovací ventil paliva, osazený v hlavě válců, bez potíží a bez vynakládání velké síly. Díky úzkým výběhům opěrné plochy 7 k volným koncům 8. a 9 pracovního úseku 3.

se získá zlepšené vedení demontážního zařízení J_ a při připojování ke vstřikovacímu ventilu paliva se vynakládá jen nepatrná síla.

Jak je patrné z obr. 1A a IB, jsou na trubkovém úseku 4 v příkladu provedení upraveny dva vrtané otvory 10 a 11. které jsou kolmé k podélné ose 12 demontážního zařízení 1. Otvory 10 a 11 slouží jako záběrové elementy pro nástroj, do demontážního zařízení 1_ zabírající. Nástroj může být vytvořen například ve tvaru kleští, přičemž první rameno kleští je zavedeno do prvního otvoru 10 a druhé rameno do druhého otvoru 11 tak, že demontážní zařízení 1_ může být tímto kleštinovým nástrojem bez problémů uchopeno. Je také možné oběma otvory 10 a 11 prostrčit příčnou tyčku, na kterou se při demontáži nasadí vhodný nástroj, nebo je možné ji ovládat rukou. Místo otvorů 10 a 11 mohou být upraveny samozřejmě také jiné záběrové elementy pro vhodné nástroje, například směrem ven nebo dovnitř vyčnívající příruby na koncích trubkového úseku 4, ležících proti pracovnímu elementu 3_.

fe » • · fefe • fefefe fefefe· • fefefe fefefefe fe fe ··· · · fefe · • · · fefefefe

Obr. 2 znázorňuje hlavu 20 válců spalovacího motoru v řezu. Do upevňovacího otvoru 21 je vsazen vstřikovací ventil 22 paliva, který slouží pro přímý vstřik paliva do spalovacího prostoru 30 spalovacího motoru. Elementy demontážního zařízení j_, popsané již na obr. ΙΑ, 1B a 1C, jsou opatřeny příslušnými vztahovými značkami, takže je zbytečné se zabývat opakováním popisu.

Vstřikovací ventil 22 paliva má vstřikovací úsek 23. mezilehlý úsek 24 a přívodní úsek 25. Přívodní úsek 25 vstřikovacího ventilu 22 paliva má vstupní otvor 26 paliva, který je možné spojit s nezakresleným vedením paliva a utěsnit těsnicím kroužkem 27.

K elektrickému ovládání vstřikovacího ventilu 22 paliva slouží nezakreslený elektrický spojovací kabel, který je možné napojit na zástrčkovou přípojku 28.. Zástrčková přípojka 28 může být na —vstřikovací m ventilu 22 vytvořena například jako vy stři knutý nálitek. Mezi zástrčkovou přípojkou 28 a mezilehlým úsekem 24 je vytvořena kruhová obvodová drážka 29. do které může zabírat opěrná plocha 7 demontážního zařízení ί. K demontáži se proto demontážní zařízení 1 vsune ze strany do této drážky 29 ve vstřikovacím ventilu 22 paliva. Jak už bylo popsáno, je přitom výhodné, že opěrná plocha 7 je podle vynálezu vytvořená jako srpovitá, to znamená, že se zužuje směrem k volným koncům 8. a 9. To usnadňuje nasazení demontážního zařízení 1_, přičemž v opěrné ploše 7 mezi volnými konci 8. a 9 je uvolněno místo pro relativně velký otvor, který se postupně zužuje. Vytvoření opěrné plochy 7 podle vynálezu přispívá proto k samočinnému nastavení. Po nasazení, respektive nasunutí demontážního zařízení J_ na vstřikovací ventil 22 paliva, může toto zařízení, jak již bylo popsáno, zabírat v otvorech 10 a 11 prostřednictvím příčné tyčky nebo nástroje ve tvaru kleští tak, že vstřikovací ventil 22 paliva může být z upevňovacího

9 9 9 · · 9 9 9 9*

9999 9 · · 9 9 99 9

9 9 9 9 9 9 999 9 9 9 9 9

9 9 9 99 9 9·9·

99 99 99 99 99 otvoru 21 v hlavě 20 válců vyjmut pro účely údržby nebo výměny. Trubkový úsek 4 demontážního zařízení 1 přitom poskytuje zvýšenou stabilitu a pevnost.

Obr. 3A, 3B a 3C znázorňují druhý příklad provedení demontážního zařízení podle vynálezu. Elementy popsané už podle příkladu provedení, znázorněném na obr. ΙΑ, 1B a 1C jsou opatřeny příslušnými vztahovými značkami, takže opakovaný popis je zbytečný.

Na rozdíl od příkladu provedení popsaného podle obr. 1A až 1C, není v příkladu provedení, znázorněném na obr. 3A až 3C k dispozici pouze jeden pracovní úsek 3., ale upraveny jsou dva pracovní úseky 3 a a 3b. uspořádané diametrálně proti sobě. Pracovní úseky 3a a 3b jsou vzájemně odděleny vybráními 40 a 41. Pracovní úseky 3a a 3b jsou vytvořeny relativně úzké a zahrnují zejména maximální úhlovou oblast 90°. Opěrné plochy 7a a 7b natvarované na koncích 6 pracovních úseků- 3a a 3b. ležících proti trubkovému úseku 4. a vyčnívajících směrem dovnitř, tvoří společně s pracovními úseky 3a a 3b zajišťovací háky, které se zajistí a uchytí na vhodném místě na vstřikovacím ventilu 22. Může být také upraven větší počet pracovních úseků, například tři nebo čtyři, které jsou uspořádány ve stejnoměrném rozdělení se stejnými vzájemnými odstupy po obvodě trubkového úseku

4.

Aby se redukovala pevnost pracovních úseků 3a a 3b v ohybu a tím se ulehčilo zachycení materiálu opěrných ploch 7a a 7b. mohou být, jak je znázorněno na obr. 3A, upravena boční zploštění 44. Jedno takové zploštění 44 je na obr. 3A znázorněno pro jednoduchost jen pro levý pracovní úsek 3a. Samozřejmě může být stejným způsobem vytvořen také protilehlý, pravý pracovní úsek 3b. Alternativně ke zploštění 44 mohou být v přechodové oblasti mezi trubkovým úsekem 4.

• *·· · · ·« a pracovními úseky 3a a 3b upravena jedno nebo dvě boční vybrání 42., 43.. Tato boční vybrání 42 a 43 jsou zakreslena na obr. 3B, který znázorňuje boční pohled na příklad provedení podle obr. 3A, nehledě na zploštění 44.

_s Obr. 3C znázorňuje řez podle čáry III C-III C na obr. 3A, přičemž i zde je dobře patrné zploštění 44.

Zvláštnost příkladu provedení, znázorněného na obr. 3A až 3C, spočívá ještě v tom, že demontážní zařízení 1. sestává ze dvou dílčích těles 45 a 46. složených k dilatační spáře 47. Obě dílčí tělesa 45 a 46 mohou být například vyrobena zakružováním nezávisle na sobě a k dilatační spáře mohou přiléhat buď na plocho nebo mohou být vzájemně spojena, jako na znázorněném příkladu provedení, s tvarovým přichycením. Pokud k sobě obě dílčí tělesa 45 a 46 přiléhají na plocho, spojují se zejména svářením, letováním nebo podobným

.. -------------způsobem. U tvarového spojení, znázorněného na obr. 3A, má první dílčí těleso 45 upevňovací element 48. kdežto druhé dílčí těleso 46 má druhý upevňovací element 49. První upevňovací element 48 prvního dílčího tělesa 45 zasahuje do vybrání 50. přizpůsobeného tvaru upevňovacího elementu 48, kdežto druhý upevňovací element 49 druhého dílčího tělesa 46 zasahuje do vybrání 51. tvarovaného odpovídajícím způsobem v prvnímu dílčímu tělesu 45.. Obě dílčí tělesa 45 a 46 mohou být dodatečně vzájemně spojena svařením nebo sletováním. Dilatační spára 47 může být také vedena tak, že upevňovací elementy 48 a 49 nezasahují do vybrání 50 a 51. ale pouze do vybrání tvarově odpovídajících. Proto může být dilatační spára 47 vedena například ve tvaru klikaté čáry.

Obr. 4 znázorňuje způsobem odpovídajícím obr. 2 řez hlavou 20. válců spalovacího motoru s upevňovacím otvorem 21, ve kterém je • 9 09

0 0

A · · ·* • A 0 A · • · · · *· ·« • 9 9 0 • 0 0 0

0 0>0 • 9 9

0«

00 9 0 9 0

0 0 9 ·· 0 nasazen vstřikovací ventil 22 paliva. Vstřikovací ventil 22 paliva je vytvořen stejným způsobem, jako vstřikovací ventil 22, který už byl popsán podle obr. 2. Do vstřikovacího ventilu 22 paliva však zabírá demontážní zařízení 1, odpovídající druhému příkladu provedení, popsanému podle obr. 3A až 3C. Také u tohoto příkladu provedení zabírají opěrné plochy 7a a 7b do drážky 29 vstřikovacího ventilu 22 paliva. Z porovnání s obr. 2 je však patrné, že demontážní zařízení JL, odpovídající druhému příkladu provedení, je vytvořeno poměrně užší a proto je možné jej snáze zavést do korýtka 60 v hlavě 20 válců a tam jej jednodušeji spojit se vstřikovacím ventilem 22 paliva. Také u příkladu provedení, vysvětleném podle obr. 3A až 3C zabírá v otvorech 10 a 11 vhodné demontážní nářadí.

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Demontážní zařízení (1) k demontáži vstřikovacího ventilu (22) paliva z upevňovacího otvoru (21) v hlavě (20) válců spalovacího motoru, s opláštěným tělesem (
2. 2), alespoň částečně obepínajícím vstřikovací ventil (22) paliva, které má nejméně jeden pracovní úsek (3), který zabírá do vstřikovacího ventilu (22) paliva prostřednictvím opěrné plochy (7) vyčnívající radiálně směrem dovnitř, vyznačující se tím, že pracovní úsek (3) opláštěného tělesa (2) obepíná vstřikovací ventil (22) paliva pouze v úhlovém rozsahu maximálně 180° mezi dvěma vólnými konci (8, 9) a že opěrná plocha (7) se ve směru k volným koncům (8, 9) pracovního úseku (3) zužuje.

   . _ 2. Demontážní zařízení (1) pro demontáž vstřikovacího ventilu (22) paliva z upevňovacího otvoru (21) v hlavě (20) válců spalovacího motoru s opláštěným tělesem (2) alespoň částečně obepínajícím vstřikovací ventil (22) paliva, které má nejméně jeden pracovní úsek (3), který zabírá do vstřikovacího ventilu (22) paliva prostřednictvím opěrné plochy (7) vyčnívající radiálně směrem dovnitř, vyznačující se tím, že jsou upraveny nejméně dva úzké pracovní úseky (3a, 3b), které jsou od sebe vzájemně odděleny vybráními (40, 41).
3. 3. Demontážní zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že pracovní úseky (3a, 3b) obepínají vstřikovací ventil (22) paliva pouze v oblasti úhlu maximálně 90°.
4. 4. Demontážní zařízení podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se tím, že na pracovních úsecích (3a, 3b) jsou upravena zploštění (44) a/nebo vybrání (42, 43), která zeslabují tuhost v ohybu pracovních úseků (3a, 3b).
5. 5. Demontážní zařízení podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že na pracovní úsek (3a), popřípadě na pracovní úseky (3a, 3b) navazuje úsek (4) ve tvaru trubky, který vstřikovací ventil (22) úplně obepíná.
6. 6. Demontážní zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že úsek (4) ve tvaru trubky má nejméně jeden otvor (10, 11).

   ------------
7. 7. Demontážní zařízení podle nároku 5 nebo 6, ----------vyznačující se tím, že demontážní zařízení (1) se skládá z většího počtu dílčích těles (45, 46), přičemž dílčí tělesa (45, 46) mají na úseku (4) ve tvaru trubky upevňovací elementy (48, 49), které zabírají do vybrání (50, 51) v sousedících dílčích tělesech (46, 45).
8. 8. Demontážní zařízení podle jednoho z nároků 5 až 7, vyznačující se tím, že opěrná plocha (7), respektive opěrné plochy (7a, 7b) jsou vytvořeny na konci (6) pracovního úseku (3), respektive pracovních úseků (3a, 3b), který leží proti úseku (4) ve tvaru trubky.
9. 9. Demontážní zařízení podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, • · ··

   9 · že opěrná plocha (7) pracovního úseku (3), respektive opěrné plochy (7a, 7b) pracovních úseků (3a, 3b) zabírá, respektive zabírají do drážky (29) vstřikovacího ventilu (22) paliva.
10. 10. Demontážní zařízení podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že demontážní zařízení (1) sestává z ocelového plechu nebo z plastu vyztuženého skelnými vlákny.