DD154684A1 - Transportvorrichtung fuer fahrzeuge,insbesondere kraftfahrzeuge - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zur Befestigung auf KFZ-Daechern, die zum Transport grossflaechiger Gegenstaende, wie bspw. Windsurfbretter oder Ski geeignet ist. Es ist das Ziel der Erfindung, eine Transportvorrichtung der genannten Art zu entwickeln, die einen sicheren und schonenden Transport der Gegenstaende ermoeglicht und wahlweise von beiden Seiten des Fahrzeuges be- und entladen werden kann. Die entsprechende Aufgabe wird mit Hilfe zweier durchgehender, mit elastischem Material und/oder Formelementen bestueckter Quertraeger geloest,die als Auflage-bzw. Spannbuegel dienen, wobei der obere Spannbuegel ueber je ein Gelenk- und Verriegelungselement so am Holm des Dachgepaecktraegers angelenkt ist, dass er wahlweise rechts oder links entriegelt und aufgeklappt werden kann. Dabei dient die jeweils gegenueberliegende Seite als Gelenklager.

Description

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Titel der Erfindimg

Transportvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge,

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zur Befestigung auf KFZ-Daechem zum Transport grossflaechiger Gegenstaende, wie bspw· Windsurfbretter, Ski oder dergleichen*

Charakteristik der bekannten technischen Loesungen Bekannt sind eine Reihe Dachge.paecktraeger, Skihalter oder ' Transportvorrichtungen, die fuer einen ganz bestimmten Zweck, bspw. Fahrrad-, Boot- oder Windsurfbretttransport, sowie als Skikoffer verwendet werden« Die Befestigung der entsprechenden Gegenstaende erfolgt hierbei hauptsaechlich durch Leinen, Riemen, Gummizug oder IQemmbaender« Das hat zunaechst den Hachteil, dass ein sicherer und schonender Transport nicht garantiert werden kann* Um diese Nachteile zu vermeiden, wurde bereits vorgeschlagen, Transportvorrichtungen zu verwenden, bei denen das Transportgut mittels geeigneter Quertraeger fixiert wird« Die als Schliessteil fungierenden Quertraeger, die sich auf einem direkt durch'Gumiüisaugnaepfe oder als zusaetzliches Element auf einem schon vorhandenen Dachgepaecktraeger befestigten Traegerteil befinden, sind dabei mittig geteilt. Die Einzelabschnitte lassen sich unabhaengig voneinander loesen oder spannen.

Als nächteilig hat sich die Tatsache erwiesen, dass damit das Be- und Entladen dieser Transportvorrichtungen, Skihalter oder Dachgepaecktraeger von beiden Seiten des Fahrzeuges

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erfolgen muss* Damit entfaellt die Moeglichkeit, diese Arbeit nur von einer Seite, bspw. von der des ruhenden Verkehrs, auszufuehren. Gleichzeitig wird durch die mittige Teilung die verfuegbare Ladebreite nicht unwesentlich eingeschraenkt. Bei einer bekannten Skihaltevorrichtung dieser Art' (DE-AS 1 655 826) ist auf dem am Fahrzeug befestigten Traegerteil ein parallel zum Traegerteil verlaufender, den Ski auf dem Traegerteil haltender Klemmbuegel angelenkte Am freien Ende des Klemmbuegels ist eine Arretiervorrichtung angebracht, die -eine Feder aufweist, die den Klemmbuegel bei geschlossener Arretiervorrichtung gegen den Traegerteil elastisch vorspannt« Das als Haken ausgebildete Verschlussteil wird durch ein Sicherheitsschloss zusaetzlich gesichert, wobei die Schliessteile den Haken in Schliessstellung zwischen sich einschliessen* In einer weiteren Variante (DE-AS 24 26 419) wird vorgeschlagen," ein Traegerteil auf dem Fahrzeug zu befestigen« Ein auf dem Traegerteil oder an dem am Traegerteil angeordneten Skihalter angelenkter Schliessteil mit ebenfalls angelenktem Schliesshebel wirkt mit dem am Traegerteil oder Skihalter befestigten Verschlussstück zusammen, wobei das Verschlussstueck aus einem Verrastblock mit einer fuer das Einrasten eines am Schliesshebel angeordneten Rastbolzens bestimmten Rastnut und einem gegenueber dem Verrastblock bewegbaren Sperrfinger besteht ₇ der die offene Seite der Rastnut uebergreift und die Druckfeder gegen den Verrastblock drueckt. Das am Schliessteil befindliche, mit einem Sperriegel versehene Sicherheitsschloss dient der zusaetzlichen Sicherung des Schlies-steils _β

Auf beide Loesungen treffen die bereits angefuehrten Nachteile uneingeschraenkt zu*

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es,^; eine Transportvorrichtung zu entwickeln, die die genannten ITachteile vermeidet und eine sichere Befestigung der zu transportierenden Gegenstaende ermoeglicht_e

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Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde", eine Transportvorrichtung zu entwickeln, die wahlweise von beiden Seiten des Fahrzeuges, bspw* jeweils auf der Seite des ruhenden Verkehrs be- und entladen werden kann und einen sicheren Transport der Gegenstaende, wie z.B. Ski oder Windsurfbrett_? eimoeglicht.

Gemaess der Erfindung wird diese Aufgabe mit Hilfe einer Transportvorrichtung geloest, die als zusaetzliches Element auf schon vorhandene Dachgepaeclctraeger aufgebracht wird. Dazu weist die Transportvorrichtung zwei durchgehende₅ mit elastischem Material und/oder Pormelementen bestueckte Quertraeger auf _s ^: wobei der untere Quertraeger in an sich bekannter V/eise als Auflage dient· Der als Spannbuegel dienende obere Quertraeger ist dabei beidseitig ueber je ein Gelenk- und Verriegelungselement mit dem Holm des zugehoerigen Dachgepaecktraegers so angelenkt, dass er wahlweise rechts oder links entriegelt und aufgeklappt werden kann, wobei die jeweils ge~ genueberliegende Seite als Gelenklager dient und wobei ?/ei~ terhin der aus einem geeigneten Hohlprofil bestehende untere Quertraeger beidseitig mittels den Holm des Dachgepaecktraegers umgreifender Befestigungsklammern fixiert wird. Diese Befestigungsklammern greifen dabei in eine Ausnehmung zwischen den vorzugsweise angerollten Laschen des Gelenk- und Verriegelungselementes ein, die ihrerseits auf den Holm des Dachgepaecktraegers aufgeschoben sind und gemeinsam mit dem Holm als Gelenklager fungieren. Dabei stuetzt sich die obere lasche -des Befestigungselementes im Hohlprofil des auf dem Holm des Dachgepaecktraegers aufliegenden unteren Quertraegers ab, wobei die fixierung mittels einer von unten auf den Holm v/irkenden Schraube erfolgt. Der obere Spannbuegel wird von der Profilverriegelung des Gelenk» und Verriegelungselementes gemaess der Erfindung umschlossen und mittels geeigneter Verriegelungselemente, bspw. Verriegelungsschrauben, ueber einen zugehoerigen Verriegelungspunkt verriegelt. Dazu ist die Profilverriegelung des Gelenk» und Verriegelungselementes gemaess der Erfindung vorzugsweise U-foermig ausgebil-

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det und an der Oberseite so verschlossen, dass eine Kastenform entsteht,

Ausfuehrungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausfuehrungsbeispiel erlaeutert v/erden.

In den zugehoerigen Zeichnungen zeigen?

Fig» 1 - den Dachgepaecktraeger geraaess der Erfindung im geschlossenen Zustand,

Pig« 2 - den Dachgepaecktraeger gemaess der Erfindung einseitig geoeffnet,

Pig* 3 - das Gelenk- und Verriegelungselement gemaess der Erfindung,

Pig· 4 - eine Darstellung der Befestigung gemaess der Erfin- . dung

Die Transportvorrichtung gemaess der Erfindung besteht aus einem durchgehenden, mit elastischem Material und/oder Form« elementen 8 beschichteten, unteren Quertraeger 1_? der mit Hilfe von Befestigungselementen 2 auf dem Holm 3 des sugehoerigen Dachgepaecktraegers befestigt ist» Der ebenfalls durchgehend ausgefuehrte und entsprechend mit elastischem Material und/oder Formelementen 8 bestueckte, obere Spannbuegel 6 ist beidseitig ueber ^e ein Gelenk- und Verriegelungselement 4 drehbar am Holm 3 des Dachgepaecktraegers so angebracht, dass er wahlweise rechts oder links entriegelt und aufgeklappt v/erden kann, wobei die jeweils gegenueberliegende Seite als Gelenklager dient. Die zur Befestigung des unteren Quertraegers 1 dienenden Befestigungselemente 2 umschliessen den HoIm 3 des Dachgepaecktraegero an.dessen Unterseite und greifen mit ihrer oberen Lasche in das Hohlprofil des auf dem Holm 3 aufliegenden unteren Quertraegers 1 ein· Die Verspannung erfolgt dabei mit Hilfe der Schraube 10. Der Gelenkteil des Gelenk- und Verriegelungselementes 4 besteht aus vorzugsweise angerollten Gelenklaschen 5,^: die auf den Holm 3 des Dachgepaecktraegers aufgeschoben sind und gemeinsam mit dem Holm 3 das Gelenklager bilden. Zwischen den Gelenklaschen 5

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befindet sich eine Ausnehmung 9> in die die Befestigungselemente 2 fuer den unteren Quertraeger 1 eingreifen. Der obere Spannbuegel 6 wird im geschlossenen Zustand von der Profilverriegelung 7 des Gelenk- und Verriegelungselementes 4 umschlossen* Dazu weist die Profilverriegelung 7 vorzugsweise eine an der Oberseite geschlossene U-Form auf, so dass sich eine Kastenform ergibt» Die Sicherung bzw* Verriegelung erfolgt mit Hilfe geeigneter Verriegelungselemente, bspw, Ver~ · riegelungsschrauben, ueber den zugehoerigen Verriegelungsptuikt 11. Zum Oeffnen wird die Verriegelung der jeweils zugehoerigen Seite geloest und das Gelenk- und Verriegelungselement 4 inn den Holm 3 des Dachgepaecktraegers nach aussen geschwenkt* Damit ist der obere Spannbuegel 6 frei, kann nach oben geklappt und der Dachgepaecktraeger entsprechend be- oder entladen werden*8

Claims (1)

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   Erf indung e ansp mch

   Transportvorrichtung zur Befestigung auf KFZ-Daeehern zum Transport grossflaechiger Gegenstaende, v;ie bspw* Windsurfbretter, Ski oder dergleichen, mit einem durchgehendenj mit elastischem Material und/oder Pormelementen (8) bestueckten unteren Quertraeger (1), gekennzeichnet durch die Verwendung eines durchgehenden, ebenfalls mit elastischem Material und/oder Formelementen (8) bestueckten Spannbuegels (6), der beidseitig ueber je ein Gelenk-« und Verriegelungselement (4) am Holm (3) des zugehoerigen Dachgepaecktraegers so angebracht ist, dass er wahlweise rechts oder links entriegelt und aufgeklappt werden kann? wobei die jeweils gegenueberliegende Seite als Gelenklager dient und wobei weiterhin der untere» aus einem geeigneten Hohlprofil bestehende Quertraeger (1) beidseitig mittels den Holm (3) des Dachgepaecktraegers umgreifender Befestigungselemente (2) fixiert wird, die in eine Ausnehmung (9) zwischen den vorzugsweise angerollten Gelenklasclien (5) des Gelenk- und Verriegelungselementes (4) eingreifen, die ihrerseits auf den Holm (3) des Dachgepaecktraegers aufgeschoben sind und gemeinsam mit dem Holm (3) als Gelenklager dienen, wobei sich die obere Lasche des Befestigungselementes (2) in dem_? auf dem Holm (3) aufliegenden Hohlprofil des. unteren Quertraegers (1) abstuetztj so dass mit dem Anziehen einer an der Unterseite des Befestigungselementes (2) angeordneten Schraube (10), die sich im angezogenen Zustand ebenfalls gegen den Holm (3) des Dachgepaecktraegers abstuetzt, der untere Quertraeger (1) sicher fixiert wird, waehrend der obere Spannbuegel (6) im geschlossenen Zustand von der Profilverriegelung (7) des Gelenk- und Verriegelungselementes (4), die vorzugsweise U-foermig ausgebildet und an der Oberseite so verschlossen ist,

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   dass "sie eine kastenfoermige Form aufweist, umschlossen und mittels geeigneter Verriegelungselemente, bspw. Verriegelungsschrauben, ^: ueber den Verriegelungspunkt (11) verriegelt und gesichert werden kann»

   ^-.Seiten Zeichnungen