DE102008021989A1 - Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln einer mittels eines elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesicherten Fahrzeugtür für ein Fahrzeug - Google Patents

Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln einer mittels eines elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesicherten Fahrzeugtür für ein Fahrzeug Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln einer mittels eines elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesicherten Fahrzeugtür (T1 bis T5) für ein Fahrzeug (F), wobei ein Entriegelungssensor zum Entriegeln der Fahrzeugtür (T1 bis T5) als projiziertes Bedienfeld (B1 bis B5) ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist das Bedienfeld (B1 bis B5) auf eine Bodenfläche außerhalb des Fahrzeuges (F) projizierbar.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln einer mittels eines elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesicherten Fahrzeugtür für ein Fahrzeug, wobei ein Entriegelungssensor zum Entriegeln der Fahrzeugtür als projiziertes Bedienfeld ausgebildet ist.
  • Aus der DE 203 00 983 U1 ist ein schlüsselloses Ver- und Entriegelungssystem mit einem Funkmodul zum Ver- oder Entriegeln eines mobilen oder immobilen Gegenstandes bekannt. Dabei ist ein im Inneren des Gegenstandes angeordnetes Funkmodul über ein am Gegenstand angeordnetes, von außen betätigbares, insbesondere auf eine transparente Fläche projiziertes Bedienfeld ansteuerbar. Dieses Bedienfeld ist derart mit einer Erfassungseinheit verbunden, dass bei einer Eingabe eines Codes die Ver- oder Entriegelung des Gegenstandes einleitbar ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln einer mittels eines elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesicherten Fahrzeugtür anzugeben, welche insbesondere einen erhöhten Komfort für einen Nutzer liefert.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Vorrichtung gelöst, welche die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln einer mittels eines elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesicherten Fahrzeugtür für ein Fahrzeug ist ein Entriegelungssensor zum Entriegeln der Fahrzeugtür als projiziertes Bedienfeld ausgebildet. Erfindungsgemäß ist das Bedienfeld auf eine Bodenfläche außerhalb des Fahrzeuges projizierbar. Da das Bedienfeld derart ausgebildet ist, dass bei einer Berührung dieser das Entriegeln der Fahrzeugtür einleitbar ist, wird durch die Möglichkeit der Berührung des Bedienfeldes mit einem Fuß in vorteilhafter Weise ein freihändiges Entriegeln der Fahrzeugtür ermöglicht, so dass ein Komfort für einen zugangsberechtigten Nutzer erheblich gesteigert wird, wenn dessen Hände beispielsweise mit Gepäck belegt sind.
  • Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das Bedienfeld auf eine Bodenfläche außerhalb des Fahrzeuges neben der zu entriegelnden Fahrzeugtür projizierbar. Weiterhin ist bei der Berührung des Bedienfeldes eine fahrzeugseitige Zentralverriegelung derart ansteuerbar, dass alle Fahrzeugtüren entriegelt werden.
  • In gewinnbringender Weise ist das Bedienfeld derart ausgebildet, dass bei einer Berührung dieses ein Öffnen der Fahrzeugtür einleitbar ist. Somit ist nicht nur eine freihändige Entriegelung, sondern auch ein freihändiges Öffnen der Fahrzeugtüren möglich, so dass der Nutzer sein Gepäck ohne vorheriges Abstellen direkt im Fahrzeug verladen kann.
  • Zur Erzeugung des Bedienfeldes ist vorzugsweise eine Laserlichtquelle vorgesehen, so dass das Bedienfeld auf jedem Untergrund, bei allen Lichtverhältnissen und allen Wetterbedingungen für den Nutzer eindeutig sichtbar ist.
  • Zusätzlich ist das Bedienfeld vorzugsweise erst bei einer Annäherung eines zugangsberechtigten Nutzers aktivierbar, so dass ein geringer Ruhestrombedarf erzielbar ist.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
  • Dabei zeigen:
  • 1 schematisch eine Draufsicht eines Fahrzeuges mit einzelnen Fahrzeugtüren zugeordneten Bedienfeldern, und
  • 2 schematisch einen Öffnungsvorgang einer Fahrzeugtür mittels eines zugehörigen Bedienfeldes.
  • Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • 1 zeigt ein Fahrzeug F mit mehreren Fahrzeugtüren T1 bis T5 und diesen zugeordneten Bedienfeldern B1 bis B5 in einer Draufsicht.
  • Das dargestellte Fahrzeug F bzw. dessen Fahrzeugtüren T1 bis T5 sind dabei mittels eines nicht näher dargestellten elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesichert, welches ohne einen mechanischen Schlüssel betreibbar ist. Eine Identifikation eines zugangsberechtigten Nutzers ist z. B. mittels einer Chipkarte oder eines Fahrzeugschlüssels, welcher einen elektronischen Chip enthält, durchführbar. Dabei ist auf der Chipkarte oder dem Chip ein Zugangsberechtigungscode hinterlegt, welcher bei einer Annäherung an das Fahrzeug abrufbar (= Identifikationscodeabfrage) ist, so dass gemäß verschiedener aus dem Stand der Technik bekannter Verfahren und Vorrichtungen beispielsweise mehrere Fahrzeugtüren T1 bis T5 des Fahrzeuges F bei einer Annäherung an diese und einer Berührung eines Entriegelungssensors automatisch entriegelbar bzw. bei einer Entfernung vom Fahrzeug F automatisch verriegelbar sind.
  • Nachteilig ist jedoch, dass zur Berührung des Entriegelungssensors und zum anschließenden Öffnen der Fahrzeugtür T1 bis T5 zumindest eine freie Hand des Nutzers notwendig ist. Sind beide Hände des Nutzers z. B. mit Gepäck belegt, so muss dieser zur Entriegelung der Fahrzeugtüren T1 bis T5 und zum Öffnen dieser das Gepäck abstellen, was zum einen für den Nutzer unkomfortabel ist und wodurch zum anderen sein Gepäck beschmutzt werden kann.
  • Gemäß der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist der Entriegelungssensor dagegen als Bedienfeld B1 bis B5 ausgebildet, wobei eines oder mehrere Bedienfelder B1 bis B5 auf eine Bodenfläche außerhalb des Fahrzeuges F projizierbar sind. Bei einer Berührung des Bedienfeldes B1 bis B5, beispielsweise mit dem Fuß, ist das Entriegeln einer oder mehrerer Fahrzeugtüren T1 bis T5 einleitbar, so dass ein freihändiges Entriegeln der Fahrzeugtür T1 bis T5 ermöglicht wird.
  • Zur Erzeugung des Bedienfeldes B1 bis B5 ist zumindest eine, im dargestellten Ausführungsbeispiel jedoch für jede Fahrzeugtür T1 bis T5, separate Laserlichtquelle 1 vorgesehen. Das Bedienfeld B1 bis B5 wird erst dann aktiviert, wenn der sich annähernde Nutzer detektiert und als zugangsberechtigt identifiziert ist.
  • In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist zusätzlich bei Berührung des Bedienfeldes B1 bis B5 ein automatisches Öffnen der Fahrzeugtüren T1 bis T5 ausführbar.
  • Im dargestellten Ausführungsbeispiel verfügt das Fahrzeug F über mehrere Fahrzeugtüren T1 bis T5, einschließlich einer Laderaumklappe und/oder -tür (= Fahrzeugtür T5). In besonders gewinnbringender Weise ist vorzugsweise jeder Fahrzeugtür T1 bis T5 ein separates Bedienfeld B1 bis B5 zugeordnet, so dass der zugangsberechtigte Nutzer wählen kann, welche der Fahrzeugtüren T1 bis T5 geöffnet werden soll. Dadurch ist es bei einem automatischen Öffnen möglich, dass nur diejenige Fahrzeugtür T1 bis T5 öffnet, zu welcher der Nutzer Zugang benötigt.
  • Die Bedienfelder B1 bis B5 sind weiterhin auf eine Bodenfläche des Fahrzeuges F direkt neben den zu entriegelnden und/oder zu öffnenden Fahrzeugtüren F1 bis F5 projizierbar, so dass der Nutzer jedes Bedienfeld B1 bis B5 eindeutig der zugehörigen Fahrzeugtür F1 bis F5 zuordnen kann.
  • Bei einer Annäherung des Nutzers und einer Detektion von diesem werden entweder alle Bedienfelder B1 bis B5 aktiviert oder alternativ nur jenes, zu welchem der Nutzer den geringsten Abstand hat. Dieser Abstand ist mittels eines oder mehrerer nicht näher dargestellter Erfassungseinheiten, z. B. Sensoren, ermittelbar.
  • Anhand der 2 soll ein Öffnungsvorgang einer Fahrzeugtür F1 mittels eines zugehörigen Bedienfeldes B1 näher erläutert werden.
  • Bei einer Annäherung eines Nutzers (schematisch als Fußabdrücke dargestellt) an das Fahrzeug F, insbesondere an die Fahrzeugtür T1, ist dieser mittels eines nicht näher dargestellten Sensors erfassbar, anhand dessen die Identifikationscodeabfrage zur Zugangsberechtigung einleitbar ist. Ist der Nutzer zugangsberechtigt, so ist die Laserlichtquelle 1 derart ansteuerbar, dass diese das Bedienfeld B1 auf die Bodenfläche direkt neben die Fahrzeugtür T1, vom Nutzer aus gesehen vor diese, projiziert.
  • Bei einer Berührung des Bedienfeldes B1 durch den Nutzer, insbesondere mit einem Fuß F, ist nach einer Entriegelung der Fahrzeugtür T1 ein automatisches Öffnen dieser einleitbar.
  • Für das automatische Öffnen sind vorzugsweise ein oder mehrere nicht näher dargestellte motorische Antriebe vorgesehen. Zusätzlich können in der Fahrzeugtür T1 Sensoren angeordnet sein, die es ermöglichen, dass die Fahrzeugtür T1 nur so weit geöffnet wird, dass keine anderen Fahrzeuge und/oder Hindernisse berührt werden.
  • Um ein ungewolltes Öffnen der Fahrzeugtür T1 zu vermeiden, ist es weiterhin möglich, dass nicht ein einmaliges kurzes Berühren, sondern beispielsweise ein länger andauerndes oder ein mehrmaliges Berühren des Bedienfeldes B1 notwendig ist, um den Öffnungsvorgang einzuleiten.
  • Gemäß einer weiteren Ausgestaltung kann der Nutzer selbst vorgeben, welche Aktion bei der Berührung des Bedienfeldes B1 ausgeführt werden soll und/oder welche Art von Berührung zur Ausführung der Aktionen notwendig sind.
  • Alternativ kann die Identifikationsabfrage zur Zugangsberechtigung erst bei Berührung des Bedienfeldes gestartet werden. Die Aktivierung des Bedienfeldes bei Annäherung eines Nutzers erfolgt dann unabhängig von der Zugangsberechtigung, beispielsweise über Detektion einer Personenannäherung.
  • Vorzugsweise ist die Lichtquelle für die Türklappen im Fußschwellenbereich und für die Heckklappe im Stoßfängerbereich angebracht.
  • Alternativ kann als Lichtquelle jede Art von Lichtquelle bzw. Projektionsanordnung eingesetzt werden, welche eine derartige Bedienfläche erzeugen kann. Denkbar ist beispielsweise auch aufgrund des geringen Energieverbrauchs der Einsatz von LEDs oder OLEDs.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 20300983 U1 [0002]

Claims (6)

  1. Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln einer mittels eines elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesicherten Fahrzeugtür (T1 bis T5) für ein Fahrzeug (F), wobei ein Entriegelungssensor zum Entriegeln der Fahrzeugtür (T1 bis T5) als projiziertes Bedienfeld (B1 bis B5) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (B1 bis B5) auf eine Bodenfläche außerhalb des Fahrzeuges (F) projizierbar ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (B1 bis B5) auf eine Bodenfläche außerhalb des Fahrzeuges (F) neben der zu entriegelnden Fahrzeugtür (T1 bis T5) projizierbar ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (B1 bis B5) derart ausgebildet ist, dass bei einer Berührung dieser das Entriegeln der Fahrzeugtür (T1 bis T5) einleitbar ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (B1 bis B5) derart ausgebildet ist, dass bei einer Berührung dieser ein Öffnen der Fahrzeugtür (T1 bis T5) einleitbar ist.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzeugung des Bedienfeldes (B1 bis B5) eine Laserlichtquelle (1) vorgesehen ist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienfeld (B1 bis B5) bei einer Annäherung eines zugangsberechtigten Nutzers aktivierbar ist.
DE102008021989A 2008-05-02 2008-05-02 Vorrichtung zum Ver- und Entriegeln einer mittels eines elektronischen Zugangsberechtigungssystems gesicherten Fahrzeugtür für ein Fahrzeug Withdrawn DE102008021989A1 (de)

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