DE106704C

DE106704C -

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Publication number: DE106704C
Application number: DENDAT106704D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES yk

PATENTAMT.

Bei den am zweckmäfsigsten eingerichteten Trockentunneln mit Wagenbetrieb ist die Bewegungsrichtung der Luft dieselbe wie die der Wagen, wobei sich die Luft steigernd erwärmt. Die Schwierigkeit liegt hierbei in der Erlangung einer regeln)äfsigen Erwärmung der Luft und in der Verhinderung der thermischen Schichtung derselben. Verschiedene Mittel sind zu diesem Zweck in Vorschlag gebracht worden. Gegenstand der Erfindung ist nun ein Trockentunnel, bei welchem der angestrebte Zweck mit einfachen Mitteln in wirksamer Weise dadurch erreicht wird, dafs mittelst an den Wagenrückwänden angebrachter Schirme und an zwei gegenüber liegenden Tunnelwänden gegen einander versetzt angeordneter Nischen, durch welche je zwei benachbarte Kammern in Verbindung stehen, dem Luftstrom in der Fahrtrichtung der Wagen ein sich schlangelnder Weg angewiesen und die Luft gleichzeitig durch in den Nischen untergebrachte Heizkörper steigernd erwärmt wird.

Beiliegende Zeichnung veranschaulicht durch Fig. ι und 2 in einem senkrechten Längsund Querschnitt und durch Fig. 3 und 4 in einem waagrechten und senkrechten Schnitt zwei Ausführungsbeispiele der ErBndung.

Die an der Rückseite mit einem Schirm a versehenen Wagen b bewegen sich in der Richtung der Pfeile λ: durch den Trockentunnel c. In Fig. ι und 2 besitzen Boden und Decke des Tunnels versetzt gegen einander angeordnete Nischen d, in welchen vorliegend Heizröhren e mit Rippen untergebracht sind. Die Zahl der in jeder Nische untergebrachten Heizkörper nimmt vom Eintrittsende zum Austrittsende des Tunnels zu. Die Pfeiley deuten den sich schlängelnden Weg an, welcher der trocknenden Luft im Tunnel angewiesen ist, wobei diese Luft an den Heizkörpern e eine steigernde Erwärmung erfährt. Durch die Kanäle^/ kann den Nischen d noch auf besonderem Wege heifse Luft zugeführt werden.

In Fig. 3 und 4 sind die Nischen d in den Seitenwänden des Tunnels angebracht, so dafs sich die Trocknungsluft anstatt in senkrechter Richtung, wie in Fig. 1 und 2, in waagrechter Richtung durch die Wagen und den Tunnel schlängelt. Im Uebrigen ist die Einrichtung des Trockentunnels dieselbe wie in Fig. 1 und 2. Die Heizkörper e können mit Dampf, heifsen Gasen bezw. auch mit einem Theil der abziehenden erhitzten Luft geheizt werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Trockentunnel mit Wagenbetrieb, dadurch gekennzeichnet, dafs zur Erzielung einer gleichmäfsigen Erwärmung die Wagenrückwände mit Schirmen versehen und an zwei gegenüberliegenden Tunnelwänden gegen einander versetzt Nischen angeordnet sind, durch welche je zwei benachbarte Kammern in Verbindung stehen, dem Luftstrom in der Fahrtrichtung der Wagen ein sich schlangelnder Weg angewiesen und die Luft gleichzeitig durch in den Nischen untergebrachte Heizkörper steigernd erwärmt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.