DE1098071B

DE1098071B - Lasttrennschalter mit Sprungschaltung der Schalterwelle

Info

Publication number: DE1098071B
Application number: DED31550A
Authority: DE
Inventors: Fritz Hollmann; Hans Emmerich
Original assignee: DRIESCHER SPEZIALFAB FRITZ; Fritz Driescher Spezialfabrik fuer Elektrizitaetswerksbedarf GmbH and Co KG
Current assignee: DRIESCHER SPEZIALFAB FRITZ; Fritz Driescher Spezialfabrik fuer Elektrizitaetswerksbedarf GmbH and Co KG
Priority date: 1959-09-24
Filing date: 1959-09-24
Publication date: 1961-01-26
Also published as: NL253244A; BE592265A; CH380803A; NL122379C

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Lasttrennschalter mit Sprungschaltung der Schalterwelle, bei denen eine zwischen zwei Endstellungen um etwa 90 bis 180° drehbare Kurbel beim Drehen aus einer Endstellung bis in ihre Totpunktlage ohne Verdrehen der Schalterwelle eine Feder spannt und danach unter Mitnahme der Schalterwelle in die andere Endstellung springt. Bei Sprungschaltungen dieser Art ist entweder eine mit dem freien Kurbelende verbundene Zugfeder in Richtung der über die Kurbelachse hinausgehenden Verlängerung der Kurbelmittelstellung ortsfest aufgehängt oder eine gleichfalls am freien Kurbelende befestigte Druckfeder in Verlängerung der Kurbelmittelstellung über das freie Kurbelende hinaus — ebenfalls ortsfest — abgestützt. In beiden Fällen ist der Abstand zwischen dem ortsfesten Aufhänge- oder Abstützpunkt der Feder und der Kurbelachse von der Dimensionierung der Feder weigehend abhängig, kann also ein gewisses Mindestmaß nicht unterschreiten, das meist ein Mehrfaches der Kurbellänge beträgt. Daraus ergibt sich, daß der Winkel, um den die Kurbel über ihre Totpunktlage hinaus verschwenkt werden muß, bevor die sich entspannende Feder in der Lage ist, die im Kurbellager und im Federanlenkpunkt an der Kurbel auftretenden Reibungswiderstände zu überwinden, verhältnismäßig groß ist. Wenn auch bei Kippfederschaltern mit Druckfeder dieser Winkel schon beträchtlich kleiner ist als bei Kippfedereinrichtungen mit Zugfeder, so ist er doch noch unerwünscht groß. Die Beschleunigung, die die Feder der Kurbelbewegung nach Durchschreiten ihrer Totpunktstellung verleiht und auf die es beim Betätigen von Schaltern unter Last entscheidend ankommt, setzt infolgedessen erst verhältnismäßig spät ein. Dieser Nachteil kann nämlich nicht ohne weiteres durch Verstärkung der Feder ausgeglichen werden, da bei gleichem Federweg stärkere Federn länger sind als schwächere und deshalb in entsprechend größerem Abstand von der Kurbelachse abgestützt bzw. aufgehängt werden müßten; dadurch würde aber der unerwünschte tote Winkel wiederum vergrößert werden.

Um diese Nachteile zu vermeiden, wird für Lasttrennschalter mit Sprungschaltung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß vorgeschlagen, das freie Kurbelende mit dem einen Ende einer Schubstange gelenkig zu verbinden, die in gerader Verlängerung der Kurbelmittelstellung ortsfest drehbar und längsverschieblich gelagert und deren anderes Ende durch eine in Richtung auf ihre Anlenkachse an der Kurbel wirkende Zugfeder belastet ist.

Bei einer derartigen Federanordnung kann das ortsfeste Drehlager der Schubstange, durch dessen Lage die Richtung, in der diese und damit die Feder jeweils auf das freie Kurbelende wirkt, an der jeweils günstig-Lasttrennschalter mit Sprungschaltung
der Schalterwelle

Anmelder:

Fritz Driescher

Spezialfabrik für Elektrizitätswerksbedarf, Rheydt (RhId.), Schwalmstr. 204

Fritz Hollmann und Hans Emmerich, Rheydt (RhId.),
sind als Erfinder genannt worden

sten Stelle angeordnet werden, da deren Wahl nicht mehr von den Dimensionen der Zugfeder abhängig ist. Außerdem wird bei der Kurbeldrehung das freie, mit der Zugfeder verbundene Ende der Schubstange derart mit verschwenkt, daß beiderseits der Kurbelmittelstellung die in Richtung der Kurbel wirkende Komponente der Federkraft schneller kleiner und die in Drehrichtung der Kurbel wirkende Komponente dieser Kraft schneller größer wird, als es bei den bekannten Federanordnungen der Fall ist. Im Gegensatz zu den bekannten, mit Zug- oder Druckfedern arbeitenden Kippfederschaltungen ist es bei der erfindungsgemäßen Federanordnung möglich, das Schwenklager der Schubstange z. B. so anzuordnen, daß bei um beiderseits aus der Mittelstellung um 45° verdrehter Kurbel die Schubstange tangential zum Kurbelkreis verläuft.

Eine besonders raumsparende Anordnung ergibt sich, wenn die Zugfeder die Schubstange teilweise umgibt und an der drehbar gelagerten Schubstangenführung unmittelbar befestigt ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für den den Gegenstand der Erfindung bildenden Lasttrennschalter dargestellt, und zwar zeigt die Figur die Welle eines Lasttrennschalters nebst der ihr zugeordneten Sprungschaltung in Richtung der Wellenachse gesehen.

Die Schalterwelle 1 ist in einer Seitenwange 2 des Schaltergestells drehbar gelagert. Auf ihr sitzt undrehbar fest ein Ring 3 mit einem Nocken 4, über den die Welle 1 um etwa 90° zwischen der Ein- und Ausschaltstellung des (nicht gezeichneten) Lasttrennschalters verdreht wird. Dieser Verdrehung dient eine

109 507/379

Claims

Kurbelscheibe 5, die frei drehbar auf der Welle 1 ge- " lagert ist und zwei Mitnehmerbolzen 6 und 7 für den Nocken 4 trägt. Die Anschläge 6 und 7 sind so angeordnet, daß bei einer Verdrehung'der Kurbelscheibe 5 um 180° die Schalterwelle 1 um,90° verdreht wird. Bei einer Verdrehung der Kurbelscheibe 5 aus der gezeichneten Darstellung -um 180° entgegen dem Uhrzeigersinn bewegt sich der Anschlag 7 zunächst frei und nimmt nach "entsprechender Beschleunigung aus seiner Ruhelage über den Nocken 4 die Welle 1 bis in die gestrichelt gezeichnete Stellung 4' mit. Im umgekehrten. Sinne nimmt der zuvor aus der Stellung 6 in die Stellung 6' gelangte 'Anschlag den Nocken 4 aus seiner Stellung 4'- wieder in die Stellung 4 mit. Im Drehpunkte ist an der Kurbelscheibe5 eine Schubstange 9 angelenkt, die längsverschieblich in dem mit einem Lagerzapfen 10 in der Gestellwange 2 drehbar gelagerten Gleitlager 11 geführt ist. Diese Schubstangenführung 11 ist über eine an ihr angehängte Zugfeder 12 "mit dem" freien Ende der Schubstange 9 verbunden, wo die Feder 12 in eine mit dem Schubstangenende fest verbundene Platte 13 eingehängt ist. Die neue Kippfederanordnung zeigt ihre Vorteile unverändert auch dann, wenn die Kurbel unmittelbar mit der Schalterwelle 1 fest verbunden ist, und zwar unabhängig von der Größe des Verstellwinkels dieser. Welle. ■ ■ - ■ ■ Patentansprüche:

1. Lasttrennschalter mit Sprungschaltung der Schalterwelle,, bei dem eine zwischen zwei Endstellungen um etwa 90 bis 180° drehbare Kurbel beim Drehen aus einer Endstellung bis in die Totpunktlage ohne Verdrehen der Schalterwelle eine Feder spannt und danach unter Mitnahme der Schalterwelle in die andere Endstellung springt, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Kurbelende (8) mit dem einen Ende einer Schubstange (9) gelenkig verbunden ist, die in gerader Verlängerung der Kurbelmittelstellung ortsfest drehbar (10) und längsverschieblich (11) gelagert und deren anderes Ende (13) durch eine in Richtung auf ihre Anlenkachse (8,10) an der Kurbel (5) wirkende Zugfeder (12) belastet ist. ;.

2. Lasttrennschalter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine solche; ,Anordnung des. Drehlagers (10) für die Schübstangenführung, daß die Schubstange (9) bei beiderseits um 45° aus ihrer Mittelstellung verdrehter,.Kurbel (5) tangential gegen den Kurbelkreis gerichtet ist.

3. . Lasttrennschalter -nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfeder (13) die Schubstange (9) teilweise umgibt und an .der drehbar gelagerten Sphubstangenführung (10, 11) befestigtest.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen