DE1457680A1 - Kupplungsvorrichtung zwischen einem Schlepper und einem an diesen anzubauenden Arbeitsgeraet - Google Patents

Kupplungsvorrichtung zwischen einem Schlepper und einem an diesen anzubauenden Arbeitsgeraet

Info

Publication number
DE1457680A1
DE1457680A1 DE19651457680 DE1457680A DE1457680A1 DE 1457680 A1 DE1457680 A1 DE 1457680A1 DE 19651457680 DE19651457680 DE 19651457680 DE 1457680 A DE1457680 A DE 1457680A DE 1457680 A1 DE1457680 A1 DE 1457680A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coupling
tractor
frame
plane
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19651457680
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Bellan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of DE1457680A1 publication Critical patent/DE1457680A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A01AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01BSOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B59/00Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements
    • A01B59/06Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines mounted on tractors
    • A01B59/066Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines mounted on tractors of the type comprising at least two lower arms and one upper arm generally arranged in a triangle, e.g. three-point hitches

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Zoology (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Soil Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Description

  • lrappiumevorriohfiiag zwischen einen Schlepper und einen an dienen ansubnueaden Arbeitsgerät Die Erfindung betritt eine Verbeseeru:tg einer ZuppluMgvorriohtung :wischen Schlepper, insbesondere mit DreipunUgeetänge, und einem an dienen anzubauenden landwirteohaftliohen gerät, :.B. einem Pflug.
  • Die bisher bekannten ßohnellkupplungerahmen dieser Art bestehen aus einem sohlepperseitigen Rahmenteil, das an den drei Lenkern des Schleppers befestigt ist und Mittel - a.H. während den Kupplungevorgange verriegelbare Haken -# auteiet, die die Verbindung mit den aas Gerät vorhandenen, fUr Dreipumktanbaugeritte üblißhen Kupplungspunkten herstellen.
  • Eine andere Ausführung einer Schnellkupplung besteht aus einest eohlepperreitigen Rahmenteil und einem geräteseitigen, an Arbeits- gerät befestigten Rahmenteil, das der äonvergexn den nohlepperseitigen Rahmenteilen enteprieht und beim Verbindungnrorgang von diesen so aufgenommen wird, daü die beiden aahmentelle miteinander zur Deckung gebracht werden.
  • Diese bekannten Kupplungsrahmen sind sowohl am Schlepper als aueh am Gerät 1n einer etwa lotrecht zur Längeaohne des Schleppers liegenden Ebene angeordnet, die von den drei Indpunkten .der Unkex den Schleppers gebildet wird. Da die beiden Zupplungelbenen lot- recht und somit parallel zueinander stehen, kann eine Verbindung zwischen Schlepper und Gerät nur aUhelos hergestellt werden, wenn diese sui einen glatten, ebenen Grund stehen Wenn sich der Schlepper und das gerät sui' ungleichmäßigen Gelände befinden, wie dies häufig der 7a11 ist, ist es oft sehr aUhsan, die beiden Kupplungsebenen zueinander so auszurichten, daß eine schnelle Ankupplung des Geräten möglich ist# Stehen der sohlepper oder das Gerät auf einer unebenen Gelände so zueinander, daß die sohlepperneitige Kupplungsebene zum Gerät hin oder die geräteeeitige Kupplungsebene zum Schlepper hin geneigt ist» so kann das Gerät ohne Schwierigkeiten angekuppelt werden, weil der obere, zum oberen Lenker den Sohleppere gehörige Kupplungspunkt in diesen falle sueret erfaßt werden kann und nach Anheben den Dreipunktgestänaee mit Hilfe den Krafthebers die beiden Kupplungs# ebenen zueinander in die Lotrechte einschwenken.
  • Wenn der Schlepper aber mit seinen Vorderrädern tiefer steht= so daß die sohlepperseitige Kupplungoebene aus der Lotrechten am Schlepper hin oder/und das gerät ao atehtg daB Beine Kupp-. lungsebene vom Schlepper weg geneigt ist, ist ein Ankuppeln des Geräten unmöglioh# weil der vorgenannte obere Zupplungepunkt beim Kupplungsvorgang nicht zuerst erfaßt werden kann, was aber bei Kupplungeeinriohtungen dieser Art unbedingte Voraussetzung ist.
  • In solchen Bällen kann das anzubauende Arbeitsgerät erst nach vorhergehenden Ausrichten der beiden Kupplungsebenen zueinander, was durch übermäßiges Ausschrauben, d.h. Verlängerndes oberen Lenkers des Schleppers erreicht werden kann, an den Schlepper gekuppelt werden. Nach dem Ankuppeln den Geräten muß dann der obere Lenker auf die richtige, den Tiefgang des Arbeitogerates entsprechende Länge eingestellt werden, was nicht nur einen zusätzlichen Zeitaufwand erfordert sondern auch oft ein Absteigen den pahrern bedingt, um das Gerät richtig einzustellen. Sind die beiden Kupplungsebenen beiz Heranfahren des ßohleppern am Gerät so stark voneinander weg geneigt, was auf der Kuppe einer Bodenerhebung vorkommen kann, daß der obere Lenker auf das erforderliche Mag nicht verlängert werden kann, ist ein Ankuppeln den Gerätes gar zieht möglich.
  • Aufgabe der Erfindung ist eng eine verbesserte Kupplungsvorrioh. tung der beschriebenen Art zu schaffen, die sieh zur Verwendung a$ verschiedenen Sohleppertypen, besondere solchen mit Dreipunktgentängen und verschiedenen daran anzubauenden Gerätetypen eignet" wobei der Kupplungsvorgang zwischen-dem Schlepper und dem Gerät auf jeden ungleiohzäßigen Gelände mit einem Minimum an Handgrif- fen verbunden ist und ohne das Absteigen den Fahrern vom Schlepper erfolgen kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Kupplungsvorrichtung zwischen eines Schlepper" insbesondere mit Dreipunktgestänge, und einem an diesen anzubauenden Arbeitsgerät vor dem Kuppeln entweder die sohlepperseitige Kupplungsebene zum Gerät hin ge.. neigt oder die geräteseitige Kupplungsebene zum Schlepper hin geneigt und während des gupplungsvorgange in die von den drei Lenkern des Schleppers gebildete Ebene einschwenkbar und in dieser Stellung verriegelbar. Durch die schwenkbare Anordnung der drei, eine Ebene bildenden, sehlepper- oder geräteeeitigen bupplungppunkte wird sicherge- stellt, daß auch bei ungünstiger Stellung des Geräten zum Schlepper auf unebenem Gelände beim gupplungsyorgang der obere Kupplungspunkt erfaßt werden kann. Insbesondere macht sieh dieser Vorteil beim Ab- und wieder Ankuppeln von Pflügen bemerkbar, die auf eine große Arbeitstiefe eingestellt sind.
  • Hei diesen muß nämlich, un die gewttnsahte Arbeitstiefe zu erreichen, der obere Lenker verhältnismäßig kurz gestellt wer- den, was einer Verneigung der Kupplungsebene in die entgegen- gesetzte gegenüber der tUr das Ankuppeln erforderlichen Richtung entspricht.
  • Um die Kupplungsebene, wenn diese durch Zurtiokstoßen und ent- sprechendes Manövrieren mit dem Schlepper in die.von den End- punkten der Lenker des Behleppers gebildete, nahezu lotrechte Ebene eingeschwenkt ist, in dieser Stellung während der Arbeit sicher halten zu können! sieht die Erfindung eine Verriegelung für den oberen Kupplungspunkt vor, die aus einem, am eohlepper-oder geräteseitigen Kupplungsrahmen angeordneten, gefederten Riegel besteht, der den oberen gupplungapunkt verriegelt.
  • Diese Ausführung der Verriegelung bringt den wesentliehen Vor- teil, daß beim Abkuppeln den Geräten, nach Entriegelung der zu den unteren Lenkern des Sehleppere gehörigen rupplungspynkte und nach Besaiten des Dreipunktgeatäages, das Gerät vom 8ohlepper getrennt wird, ohne den oberen Kupplungspunkt entriegeln zu Zungen.
  • Hei Bedarf kann diese Verriegelung natürlich auch so ausgebildet sein, daß die Entriegelung von Hand vorgenommen werden kann, s.B. Wenn die Entriegelung der unteren geräteseitigen jCupplungspunkte mit der Entriegelung des oberen 3Cupplungepunktes ge- kuppelt wird.
  • Einzelheiten der Erfindung sind aus der nachstehenden Beschreibung und aus der Zeichnung ersichtlich, die ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.
  • Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Kupplungsvorrichtung mit einer zum tierfit hin geneigten Kupplung®ebene vor dem Kuppeln; Fig. 2 zeigt das Ausführungsbeispiel nach ?ig. 1 nach dem Kuppeln; Pig. 3 zeigt ein AusfUhrungsbeispiel der Kupplungsvorrichtung mit einer zum Schlepper hin geneigten Kupplungsebene; Pig. 4 zeigt das Ausführungsbeispiel nach Pia. 3 nach dem Kuppeln.
  • Gemäß ?ig. 1 besteht der Sqhnellkupplungsrahmen aus einem Rahmen 1, der mit den unteren Lenkern 2 verbunden ist, und einem am Rahmen 1 in einem Lager 3 schwenkbar angeordneten Hebel 4, der am oberen Lenker 3 des Dreipunktgeatänges eines nZcht gezeichneten Schleppers angeschlossen ist.
  • Der an den unteren Lenkern 2 angebrachte Rahmen 1 ist an seinem oberen Ende als Haken 6 ausgebildet, der einen anschlaa 7 aufweist. Das untere Ende den Rahmens 1 ist im Bereich der Ansohluflstellen für die unteren Lenker 2 des Schleppern, mit naeh hinten zum Arbeitagerät 8 hin eich erstreckenden hakentürmigen :@upplungotaecl:en 9 versehen, die zusammen mit dem Hasen 6 zur Betoetiguag des Arbeitsgerätes 8 dienen. Das Arbeitsgerät 8 ist gemäß der Auo=Uhrung nach Pig. 1 mit den fUr den Dreipunktanbau üblichen Küppluugepunkten 12 fUr die unteren und 13 fUr den oberen Lenker des Schleppers versehen.
  • Damit des Ankuppeln des Arbeitsgerätes $ ohne manuelle Betätigung durch den Schleppertahrer und ohne Absteigen den- selben von Schlepper geschehen Xann, sind die Kupplungotaschen 9 mit besonderer,, selbsttätig wirkenden Verriegelungen 10 ausgerUstet. An Giebel 4, der mit einem oder mehreren Löchern 11 fUr den AnsohluB den oberen Lenkerƒ 5 versehen ist, ist ein abgelederter Riegel 14 angeordnet, der während des Kupplungsvorganges den oberen Kupplungspunkt 13 um Arbeitegarät 8, von unten her ergreifend, verriegelt.
  • Gemäß Pia. 3, die ein AuatUhruogsbeispiel einer Kupplumgavorriohtung mit einer zum Schlepper hin geneigten Kupplungsebene zeigte besteht der Sohnellkupplungsrahmen aus einem sohlepperzeitigea Rahmen 15 und einem geräteseitigen Rahmen 16.
  • Der untere Teil des sohlepperaeitigen Rahmens 15 ist den Rahmen 1 nach Fig. 1 völlig gleich. Der obere Teil des Rah. nenn 15-weist einerseits ein oder mehrere Woher 11 fUr den AnsehlU des oberen Lenkers S und andererseits einen Kupplunssbolsen 179 der mit dem geräteseitigen Rahmte 16 gekuppelt wird, etu@. . Der gerätaeeitige Rahmen 16 wird von der am Gerät ivr den Dreipunktunbau vorhandenen Koppel 18 gebildet, an der in einem Lager 19 eia begrenzt schwenkbar gelagerter Haken 20 angeordnet ist. Die Varschwenkburkett den Hakens 20 ist einerseits durch die Koppel 18 und andererseits durch einen am, Lager 19 befestigten Anschlag 21 begrenzt. Am geräteseitigen oberen Küpplunaspunkt 13 ist in diesem Falls eine schwenkbare Terriegelung angesahloe®en, die aus dem abgefederten Riegel 16 besteht. Die beiden unteren Kupplung spunkte 12 bleiben an der Koppel 18 umverändert, d.ho sie entepreorjen den fair den Dreipunktanbau üblichen Zugpluegsguakten, nie sie auch beim Arbeitegerät 8 der M. 1 vorgesehen sind.
  • Die Verbindung den Arbeitsgerätes mit dem Schlepper zesehieht wie folgta Wie aus pig. 1 ersichtlich, ist die sal.lepperseitige Kupplungsebene, die aus den Haken 6 und den äupplungetasohen g des Rahms. gebildet wird, um -Arbeitegerdt 8 hin geneigt. Zum Anlaappela des Arbeitsgerätes 8 nähert sich der Schlepper mit soweit herabgelassenem Sohnellkupplva3erahmen den Arbeitsgerät, daß der Haken 6 den Rahmens 1 den oberen Kupplungspunkt 13 des Arbeitsgerätes d erfaßt. Durch Anheben den Schnellkupplungsrahmene mit des äraft# heber an Schlepper., schwenkt der Rahmes 1 in die von den Lankerenden der Lanker 2,5 bew. in die von den gernteseitigen Zupplungspuakten 12, 13 gebildete Kuppluageebene ein. Dabei werden die unteren geräteseitigen Zuppiuagepunkte 12 in den Kappluagstaschen 9 mittels der Verriegelung 10, und beim wiederablassea des sahnellkuppluagerahnenu der obere Kupplungspunkt 1; am Rebei 4. mittels des Riegels 14, selbsttätig verriegelt.
  • Das Arbeitsgerät 8 ist nun mit den Schlepper fest verbunden und der Sohnelllmpplungerabnen hat die Stellung wie in !1g. 2 dargestellt.
  • Bei dem AuefUhrungsbeispiel nach rig. 3 ist die geräteseitige Zxpplungsebene, die aus dem Haken 20 und dem gupplungepunkten 1 des geräteseitiges Rahaenr 16 gebildet wird, zum Schlepper hin geneigte während der eohlopperseitige Rabmeas 15 eine etwa lot- rechte Lage hat, die auch den Lenkerendender Lenker 2, 5 des 8ohleppers enteprioht. Zum Ankuppeln des Arbeitsgerätes 8 nähe sich der Schlepper mit soweit herabgelassenem Rahmes 15 dem Arbeitsgerät, daß der Eapplungsboleea 17 des Rah-&@M 15 in den He. reich .des Hakens 20 des Rahzmae 16 kommt. Run erfolgt die Verbindung den Csrätes mit den Schlepper durch Anheben den Schnellkupplungsraömean und wiederahlassen mit dem lsattheber des Schleppers auf die gleiehe Weine wie bei der AuatUhruna nach den rig. 1 und 2.
  • Ist die geräteseitige Kupplungsebene in die des sorlepperseitige 8a?zens 15 entsprechende Zage eingeschwenkt und verriegelt, hat der Sahnellknpplungerahmen die Stellung nach PIG. 4 erreicht. 8o11 das Arbeitsgerät 8 vom Schlepper abgehängt werden' so braucht der Sehlepperfahr er nur die Verriegelungen 10 der Kupplungstaschen 9 mittels einem vom Sehleppereitz erreich- baren, in der Zeichnung nicht dargestellten, Hebel zu lösen. Dadurch werden die Befestigungsmittel des angehängten Gerätes frei, so daß durch anschließendes Senken der Krafiheberarme eich das Gerät vom Sehnellkupplungarahmen vollends löst. Natürlich kann die vorher beschriebene Einrichtung im Rahmen der Erfindung in verschiedener Weise abgeändert werden. Beispielsweise können der achlepperseitige und der geräte- seitige Kupplungsrahmen als ineinandergreifende Dreiecke aus- gebildet sein. Auch könnte dieYerriegelung für den oberen gupplungspunkt 13 mit der Verriegelung 10 für die unteren Kupplungspunkte 12 gekoppelt werden, so daƒ auch der obere Kupplungspunkt 13 bei Bedarf von Hand entriegelt werden kann, wenn es eich bei ungünstiger Stellung des Gerätes zum Schlep- per als notwendig erweisen sollte.

Claims (1)

  1. Patentansprüche 1.) Kupplungsvorrichtung zwischen einem Schlepper, insbesondere mit Dreipunktgestänge, und einem an diesen anzubauenden Arb®itegerät, bestehend aus einem an den drei Lenkern des Schleppers befestigten Kupplungsrahmen, d a d u r a h g e k e n n a e i o h n e t, da.B vor dem Kuppeln entweder die sehlepperseitige gupplungsebene zum Gerät hin geneigt oder die geräteseitige Kupplungsebene zum Schlepper hin ge- neigt ist und während des Kupplungsvorganges in die von den Lenkerenden der Lenker (2, 5) des Schleppers jebildete Dbene einschwenkbar und in. dieser Stellung verriegelbar ist. 2.) Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem an den Lenkern (2,5) des Schleppers befestigten J£upplungerahmen (1) eine im Lager (3) schwenkbare Verriegelung (4, 14) für den oberen Kupplungspunkt (13) angeordnet ist. 3.) Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dag der geräteseitige obere Kupplungspunkt (13) als Verriegelung (14) ausgebildet ist. 4.) Zupplungsvorriehtnag nach den Ansprüchen 1 und 2, dadureh geienaseiohnet, dad die Verriegelung für den oberen Zapplungepuntt (13) aus des Schwenkhebel (4) und einem abgefederten Riegel (14) besteht, der den oberen Zupplungspuafit (13), von unten her ergreisend, verriegelt. -3.) Zupplungssorriehtturg nach den Ansprüchen 1 und 3., dgduroh - gekennzeichnet, daß am geräteseitigen Zripplungsrahaen (16) in mittleren Bereich ein 4.n lager_ (19) begrenzt schwenkbarer Haken (20) (Fis.3) und oben an (13) ein abgefederter Riegel (14) angeordnet ist, der den Zupplungsbolsen (1?) an sahlepperseitigen Kupplungsrahmen (13), von oben ergreifend, verriegelt.
DE19651457680 1965-03-08 1965-03-08 Kupplungsvorrichtung zwischen einem Schlepper und einem an diesen anzubauenden Arbeitsgeraet Pending DE1457680A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEE0028830 1965-03-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1457680A1 true DE1457680A1 (de) 1969-05-29

Family

ID=7073567

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19651457680 Pending DE1457680A1 (de) 1965-03-08 1965-03-08 Kupplungsvorrichtung zwischen einem Schlepper und einem an diesen anzubauenden Arbeitsgeraet

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE1457680A1 (de)
NL (1) NL6602457A (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4013182A (en) * 1975-04-21 1977-03-22 Rockland, Inc. Detachable coupling system
US4204794A (en) * 1977-07-18 1980-05-27 Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho Apparatus for attaching implement to earth moving vehicle
DE102017101920A1 (de) 2017-02-01 2018-08-02 Amazonen-Werke H. Dreyer Gmbh & Co. Kg Kupplungsvorrichtung für ein landwirtschaftliches Arbeitsgerät
DE102017101921A1 (de) 2017-02-01 2018-08-02 Amazonen-Werke H. Dreyer Gmbh & Co. Kg Kupplungsvorrichtung für ein landwirtschaftliches Arbeitsgerät

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4013182A (en) * 1975-04-21 1977-03-22 Rockland, Inc. Detachable coupling system
US4204794A (en) * 1977-07-18 1980-05-27 Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho Apparatus for attaching implement to earth moving vehicle
DE102017101920A1 (de) 2017-02-01 2018-08-02 Amazonen-Werke H. Dreyer Gmbh & Co. Kg Kupplungsvorrichtung für ein landwirtschaftliches Arbeitsgerät
DE102017101921A1 (de) 2017-02-01 2018-08-02 Amazonen-Werke H. Dreyer Gmbh & Co. Kg Kupplungsvorrichtung für ein landwirtschaftliches Arbeitsgerät

Also Published As

Publication number Publication date
NL6602457A (de) 1966-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1457680A1 (de) Kupplungsvorrichtung zwischen einem Schlepper und einem an diesen anzubauenden Arbeitsgeraet
DE8413456U1 (de) Maehwerk
DE1944258A1 (de) Arbeitsgeraet fuer einen Traktor
DE1059297B (de) Kupplungsvorrichtung fuer Schlepper
DE485240C (de) Sperrvorrichtung fuer den Kupplungsbuegel von Anhaengerkupplungen
DE882630C (de) Kupplungseinrichtung zum Anhaengen landwirtschaftlicher Geraete
DE894907C (de) Vorrichtung zum Befoerdern von Teckeln mit Langholz od. dgl. in einem Schachtfoerdermittel
DE1104246B (de) An den Geraetetraeger eines Schleppers anbaubare Drillmaschine
DE437135C (de) Kehrpflug mit von den Raedern der Vorderkarre angetriebener Aushebevorrichtung
DE431592C (de) UEbergangsklauenkupplung
DE635140C (de) Maehmaschine mit einem vom Fuehrersitz mittels einer Hebevorrichtung schwenkbaren Schwadbrett
DE632685C (de) Bodenbearbeitungsgeraet
DE2829193C2 (de) Verriegelungsvorrichtung für ein Ballastgewicht eines Schleppers
DE954029C (de) Zugvorrichtung zwischen Traktor und Anhaenger
DE1208108B (de) Fangkupplung
DE1068184B (de)
DE692675C (de) Anhaengerzuggabel
DE2930599A1 (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen ver- und entriegeln an aufhaengeeinrichtungen
DE2247903C3 (de) Vorrichtung zum Kuppeln, insbesondere eines Schleppers mit einem landwirtschaftlichen Gerät oder Anhänger
DE232881C (de)
DE454706C (de) Wagenkupplung
DE1405649C (de) Eisenbahnwagenkupplung
DE454956C (de) Selbsttaetig wirkende Eisenbahnkupplung
DE2308218C3 (de) Vorrichtung zum Kuppeln eines Fahrzeuges, insbesondere eines bau- oder landwirtschaftlichen Schleoppers mit einem Gerät, Anhänger od.dgl. und/oder Anhängern miteinander
DE937675C (de) Scheibenegge, insbesondere mittels eines Krafthebers anhebbare Scheibenegge