DE165105C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE165105C DE165105C DENDAT165105D DE165105DA DE165105C DE 165105 C DE165105 C DE 165105C DE NDAT165105 D DENDAT165105 D DE NDAT165105D DE 165105D A DE165105D A DE 165105DA DE 165105 C DE165105 C DE 165105C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tubes
- cooling
- along line
- section along
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2250/00—Arrangements for modifying the flow of the heat exchange media, e.g. flow guiding means; Particular flow patterns
- F28F2250/02—Streamline-shaped elements
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geometry (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
KAISERLICHES ψ'
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zum Kühlen des Kühlwassers von Gaskraftmaschinen,
besonders bei Selbstfahrern, bei denen der zu kühlende Körper durch ein
Schlangenrohrsystem strömt.
Von bekannten ähnlichen Einrichtungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand
im wesentlichen dadurch, daß die Kühlluft durch Röhren hindurchstreicht, deren Durchmesser
nach Art der bekannten Venturi'sehen Röhren zunächst stetig kleiner und dann
wieder stetig größer wird. Durch diese Veränderung in den Durchgangsquerschnitten
für die Luft werden die schädlichen Wirkungen vermieden, die sich aus dem der durchstreichenden Luft entgegengesetzten
Widerstand ergeben.
Beim Eintritt der Luft in die allmählich enger werdenden und dann sich wieder erao
weiternden Kanäle ist dieselbe durch die Fortbewegung des Motorwagens einem relativen
Mitreißen unterworfen, und es haben angestellte Versuche ergeben, daß das Durchströmen
der bei dieser Bewegung mit fortgerissenen Luft ganz erheblich erleichtert
wird.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht.
Fig. ι zeigt eine Vorderansicht mit teilweisem
Schnitt nach Linie A-A in Fig. 3,
Fig. 2 eine Ansicht und einen Schnitt nach Linie B-B in Fig. 3 und
Fig. 3 eine Draufsicht mit teilweisem Schnitt nach Linie C-C in Fig. 1.
Die Rippen auf dem Schlangenrohr α können
beliebige Form erhalten. Das Schlangenrohr ist nach Art der Fig. I plattgedrückt und
von lanzettenförmigem Querschnitt.
An die Enden des Schlangenrohres schließen sich die Stutzen b c zur Zu- und Ableitung
der zu kühlenden oder zu kondensierenden Flüssigkeit und an diese die runden Leitungsröhren
an. Streicht der bei der Fahrt des Motorwagens erzeugte Luftstrom in Richtung der Pfeile in Fig. 2 durch die Vorrichtung
hindurch, indem er an der Wurzel der Lanzette ein- und an der Spitze der letzteren
austritt, so erfolgt dieses Durchströmen unter möglichst kleinem Widerstand, wenn die
Winkel α und β der lanzettenförmigen Querschnitte eine durch praktische Ausführung
festgestellte Größe haben. Bekanntlich müssen in An- und Absaugern die Größen der Winkel
am Scheitel der kegelstumpfförmigen Flächen sehr verschieden sein; der Winkel zwischen
den Flächen an der Ansaugseite beträgt etwa 30 ° und der Winkel zwischen den
Flächen an der Absaugseite etwa 7°.
Fig. 4 zeigt in Ansicht mit teilweisem Schnitt nach Linie D-D in Fig. 6,
Fig. 5 im Schnitt nach Linie E-E in Fig. 6 und
Fig. 6 im wagerechten Schnitt nach Linie F-F in Fig. 4 eine andere Ausführungsform
der Erfindung. Hier ist das Schlangenrohr durch gerade Rohre d von lanzettenförmigem
Querschnitt ersetzt, deren Enden in die beiden seitlichen Sammelröhren e f eingesetzt sind.
-Γ
In diesen Sammelröhren können Scheidewände eingesetzt sein, um den zu kühlenden
Wasserstrom oder den zu kondensierenden Dampfstrom in geeigneter Weise zu leiten.
Die auf die Röhren aufgesetzten Rippen können untereinander durch Stege verbunden
und die Räume zwischen den Röhren in bekannter Weise mit Ausfütterungen versehen
sein. Die in der angegebenen Weise gebildeten Elemente können auch in bekannter Weise in Blockform ausgebildet werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Schlangenrohrkühler zur Kühlung des Kühlwassers oder des Abdampfes von Kraftmaschinen, besonders für Selbstfahrer, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlangenröhren von lanzettenförmigem Querschnitt nach Art der Venturi'schen Röhren gestaltet sind, um die Menge der ao zwischen den Röhren hindurchstreichenden Kühlluft zu erhöhen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE165105C true DE165105C (de) |
Family
ID=430636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT165105D Active DE165105C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE165105C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE975075C (de) * | 1951-07-22 | 1961-08-03 | Gerhard Dipl-Ing Goebel | Waermeaustauscher |
-
0
- DE DENDAT165105D patent/DE165105C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE975075C (de) * | 1951-07-22 | 1961-08-03 | Gerhard Dipl-Ing Goebel | Waermeaustauscher |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE10232763B4 (de) | Abgasrückführkühler | |
| DE102018108592A1 (de) | Gas/Gas-Mischer zum Einleiten von Gas in den Abgasstrom einer Brennkraftmaschine | |
| DE914450C (de) | Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuffgase von Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Motorlokomotiven | |
| DE165105C (de) | ||
| DE3936109A1 (de) | Flachrohr-waermetauscher | |
| DE567953C (de) | Durchwirbelungsvorrichtung fuer Gasstroeme, insbesondere fuer das Ladegemisch von Vergasermotoren | |
| DE144868C (de) | ||
| DE3125835C2 (de) | Spritzvorrichtung zur Versorgung eines Kolbens mit Kühlflüssigkeit | |
| DE3841983A1 (de) | Abgasleitungssystem fuer eine aufgeladene brennkraftmaschine | |
| DE559867C (de) | Von den Motorabgasen beheizter Luftvorwaermer | |
| DE687106C (de) | Abgassammelbehaelter fuer Brennkraftmaschinen | |
| DE165491C (de) | ||
| DE102016002377B4 (de) | Anordnung und Verfahren zur Kondensatförderung mit einem Abgaskondensator | |
| DE1100855B (de) | Vorrichtung zum Waermeaustausch zwischen einem Rauchgasstrom und einer zu erhitzenden Fluessigkeit | |
| DE864479C (de) | Verfahren und Einrichtung zum Zufuehren von Luft zur Saugleitung von Brennkraftmaschinen | |
| DE113748C (de) | ||
| DE564474C (de) | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen | |
| DE130874C (de) | ||
| DE551005C (de) | Heizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE72873C (de) | Schneeschaufel mit maschinellem Antriebe und Dampfentnahme von einer Lokomotive | |
| DE596289C (de) | T-foermiges Rohrabzweigstueck | |
| DE142093C (de) | ||
| DE168191C (de) | ||
| DE169925C (de) | ||
| DE104369C (de) |