DE1690086U - Schutzabdekkung fuer belueftungsoeffnungen in fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen. - Google Patents

Schutzabdekkung fuer belueftungsoeffnungen in fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen.

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DE1690086U
DE1690086U DE1953G0007874 DEG0007874U DE1690086U DE 1690086 U DE1690086 U DE 1690086U DE 1953G0007874 DE1953G0007874 DE 1953G0007874 DE G0007874 U DEG0007874 U DE G0007874U DE 1690086 U DE1690086 U DE 1690086U
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DE
Germany
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lamellas
vehicles
bdeckang
aind
protective cover
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DE1953G0007874
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Paul Garthe
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  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
  • Detergent Compositions (AREA)

Description

  • Scimtadea&asg f3r SeHiftaassgen in ? ahrzenen, insbeaon-
    der iaesbahBfarsenges.
    Bi& Srfindung bezie&t sich aof aine inabesondera f*ir iaen-
    shnfahrsßsge bestisBEte 3cstzabdeckung f8r in Seitenäaden vor-
    gese&es SläftasgsffsaBges bei welcher horizontal liegend
    LSftaagsschlitz dursh nac& auj3e& geneigte, ber die ! ag d<r
    abzudeckeBden Sffsasg durchlaafsde BsmeIIen abgedeekt sind. B1s-
    her arden im ge& BelSfangsdurchbrehen von Gütrsgen u. gl. mit
    durchlaufenden längsschll*. zen versehene edeckungen angeordnet"
    bei eleen &er den Laftsagsseälitsen aac& ao3en geneigte Leael-
    lea liegen, ie &s Sindriaen Ton Negern sw verhindern seilen.
    Solare bdec&SEBgen genSges aber den Mlorsehriftea fr den zwei-
    schenßtaatlichea ulcht. Worden wer sie nicht
    als ansreichesd diebesisher erachtet, aher werde& asf der IDnea-
    aeite es Iftac&sshee in er arnsd noc beaoBdere
    s Serd wed*n de
    aenMec& vergasehca 3ia Aacranangan erfordern aisn bt&cht-
    lichen afwas aa. er&stff a&d Bearitang ; < aergem ist kiM
    aglic&edt ggm&es, i ESftaagdarehre&t ia d<r ami d « CQt'Mp-
    wagens e.. d « 4 dürch MRbau mtt w : Lrtschaftlich traesrem Aufwmd in
    LaeSfsKSge& arnzcsBala & hierzu neben gern nsba er Saße-
    rccaas ss isseaaeitig ligea aMM&bIech entfernt
    worden mußte-.
    3er Erfindung liat ia <afjae 3unnd, iaa'3ont3abdecm
    f'lr die 3elftungsoffaanen in ahrseages, insbesondere isenbn-
    f'lr die ?--. hrzeugens
    fjyaugen 3& chaffan, elae iae'msr ichende 3el1fsn e&r-
    leistet ad den iherheitsvorachriften gan3g, so ia. ii< lanea-
    seite des LUftosgadurchbruches in er aenan bdecsnd"ben-
    blac antbeßTliah eren. Dias ird arfiaehmge im wesentlichen
    dadtirch arreicht, 1, dai Lie der ler Znaze
    nac durch Tertial varlamfonda ta% $ antarbrocan sind. Tami viri
    aa Sgliah dis lishte 3rSa der Dardbrch den irch ia oll-Tor-
    schriften dia iia ibmag-
    sngen anso. pasaan. m'rdem ird di Prtigang'md ia abriaaB
    dar Einern Sftungadrhbrch in der agaawan sugeordnetan tbdasctnm
    Tsriafacht
    Jia erfindung : 3ga-m-'J3ea 3i,-, h In vor-
    scniadanea rtn gesialtea. Besonders aiafaeh i3 aa, die die f-
    tTmgsach. litz er LSss nach aufgliedernden 3ga der Ybdeckung
    d bt n d n « nd ouord t
    t¢ttiS3e
    ten Abdeckungen in einfacher i e aSlic, wobei äs 3iah ampfiehlt,
    Ren Nåe r #i3Q 3S ob
    die qnwr sä den Lamellen gerichteten tage in ainer mit der usl-
    dung « r Lamellen bereinartimmenden ? i<tfe auszubilden. Bamit vird
    eine wirksame Terateifang der bdeckang erreicht, so daa sich eiae
    ausreichende Sicherheit gegen das Hindrisen sbefagtar an % egea
    Beschädigungen ergibt. D& amSerdes die BeaBaprahongen dea'"erk-
    atoffee niedrig gehalten erden kSnnea, lassen sich fTr dieaen
    Zweck ßl tg
    Zweck vorzugsweise Leichtmetalle einsetsen, welche gleichzeitig
    em Tarteil Men, am ahrsengeigengewiaht Snatiger ML atrnl-
    tea 3 wäre jedoch audt mSglich die die ISngaverlaufenden BSf-
    , 57angsschlitze der lbdeek=g auf.--liedernden-uerstem in lie"us-
    der Zamellen hr ri
    an iia Festigkeit gestellten tafararaagen 4iea aralasam.
    ter. gestaltete 3chutaecungan lasan sich ei-
    tarhis auch &1 rägeteila'qus 31esh äarstllan. Baisielawaia
    ans ine acl&e \bdeckuRg Längs arTlufnde iokanarge Turch-
    prsngsn anfaises, ? on denen untere 3ereicae darch flasaa -fr-
    3 : Ladi, di- in llo=-ron 1-11hen ea in der der
    tpKst ad, die in ? &rs. Ton flachen läppen in der Srundaaeae der
    bdackasg lia-gan* Derartige 4bdeckusan lassen sich sit ? erält-
    nismäSigaiafähea'arksesgen s&lfil herstellan, da. sie eintai-
    liig sind &d dä&ar kaiae seitran&e&da Tagaaaea&anes bedürfen.
    Sis Fssticeit elsäer baeckanen aHn darsh iia zwischen dan in
    der Srsäeäens dar bsacsa liaandB larpes. verbleibenden ae-
    3ereia-a versteifendel, quer-, u den'3icken verlau : fende
    Aaspragasgen nsch gesteigert arien. 3ia hiermit arreio&bara gr3Se-
    ra JPorsbestSndigkait la. St sich rc& ie Sglioheit, arstoffa
    jmit Xl$iner8& andstSrken m verwenden in mehrfacher Tinsi. sht
    vorteilhaft ansnatzen.
    eben solchem ainatSekig assgefärtes Abdeckasgen ist M auch
    Sglieä iese as mehreren Teilen sosaamensaaetzwn 3eia ? ial<w<ia
    k&a& eine aufgeiaeBt ISftsgaarahbrch aafeisesd< sb<s b-
    decEan mittels längs dare&Isafendert naeh xaßwn geneigter aufge-
    setztr Laaellas gegen d&s SindriSjgen von aagea aa aichert and
    aaawrML wir&BBgsvoll versteift wwra 91e hierbei arforderliahwn
    TerbindsMt icSanen beaonfs drtaEeäsftlic& roh Paaktschwtia'BBg
    hergestellt-rerdam. sh'bei solchen usfhr'ms. Tl nnen
    rks*o : *fan suoamea -stiehlt 93 ixh, T&er is T.""ia'a ier
    darohlafendan lamellen ia'bsttaden erateifssbel-moren,
    auazu icii ichan Jdar elle nd dar bdea rcan nd
    ai iaaan fast Tsrhunsa-sil', ? o abnf la 3"n3c"i3n
    eisat erdan ann. s ra jadroh ch a ? ll. i. o ii 'b-
    dacn bildanden ila in . ira ?-=ie, .".. n'-' . -vr-
    dec,'-ung
    , d&r eie&nn it er3 ? findan9 ? 8geastand in usfhrusa-
    bai3pial<m dargestellt. 3s seinen ?
    Flg. in aohahilJlioner Ta-ratellnsg aiae ? adnn ter-
    wagen er isen&sn bastimta'inat'laige \sdecSnm
    fUr ainen Jftm-sdur'mbyus,
    i. 3 a'iM ? eenh$r der Tig. benls uafThyng
    in gleicher : ktrotellungl,
    ? ig. 3 aiaa e&aitt III-11 ach"'ig. 2 in ar'argm
    Ußetabe g
    - ? ig. 4 ina Tahnit TT-17 ach ? ig. ? in r53eram S-
    atabe,
    ? zig. 5 einen chaiit 7-7 nach ? i 2 in grrem aRatabe
    6 in schaubildlicher Verstell=g eine aus-iehreren
    Teilen zusaamengesetzte eckong
    Tig. 7 einen Schnitt m-TIT Tach ? ig .
    X in ? i dargestellte bdecaBg tat <I 8teil, vorTma-
    weise aus Leishtmetall ansgsfThrt. Sie mit Ttifs ? oa asch na
    gesellen ays&Iaafsnde& Lamellen 10 abgedecten. in der fialmung
    misht sia&t&aren saftangass&litx siBct srch xeis-ere leihen Ton
    3ich q'aa ? ss e& sselles 0 erstreckenden 3t<aM antertilt,
    xelcne eine mit der nslaang er Laaslla& 0 Yberinatimen
    ? l3f haben.-and nisi nur dia lichten ISftuBgsqaerscoiit of
    di den oUvarseärifta entsprechenden 3$ bristen sonders d&-
    ? b8r isaNS ain& irasgsvoll Varataifas sr Abdckan arebea,
    elcn< e awesdaawohlfailsr osd ladsht Trfora&ayar aratoffw
    s L mchrt
    Die Zig. 2 die iusflhrung einer lbdeakimg als Prgetell
    aus BIecs Tcrssgsweisa Stahlblech, ur 3iln der lasgaverlaafMt-
    das LxftaBgssc&li'&M ia-& dia Platte-12 mit iher ihrs Lange darch-
    laufenden Toraehen. Deren Untere
    Bereiche sis in ggesseme abstände aofseisesden tbahnitten
    d n8¢ ch eXo
    durch flache -fSrsige Siaschsitt-ait abwärts gerichteten 3 h<n-
    kals zu Lappen 14 gestaltete welche in der Srundebene der tbdeã. mc
    liegen. Di Fcrtigang arflgt swec&aSSi in der eis, daR die tap-
    pe ia-ine*Uut an die irxestaltme der'*ickan In die Gimadab « e »-
    rckgebogßs erea Bit iMsfMeibaBgeK oberes Bereiche er Bareh-
    prsEgsae& 3 bilden asm en Segen asw. fera&altende Ismellen,
    während dier asraeke&ogeaem läppen 14 da Tisrisgen Ton achrS
    eafireffendem aeeatropfea im ee losere dee seaa ver&iaera,
    zur der Abd « k=g"ad In dm zwischm
    d « ida » lam lappin 14 U*ffldtn la-"ichm noch qu"zu dm Du"b-
    pzmsea : ezlasfeam Isp ? s<8age& ngeard&et
    Bi i& ee& ? i and ? dargestellte Aaafa&raa aer Abdeetaa
    b ngss bß Qu gv
    ist-aus mehiliwea Teilen ebene ist
    oun^3a a ow5d rw a3t
    mit afaliedrten urohbrchan ser'Otat dia rmpn-rsaa-
    mengeft ind. Jia urohbroha-'3 sin jaroh 3i-t aer"la t3 faat
    verbundenes nach a. u ? sn igse $ Iellen 20 aedeak* elch im
    welen+, lichen *iber d : -3 der !. ei 1, £r
    Abattxong dar Lamellen 2 sind zwischen diesen md der ? Ia. tte
    IttMl ? ? aQebrQht aeren, bsand 30-hlbar i,. i3 trot
    r Anwendung ? 9rhSltniaa3ig ianndier"erkstcff fr ie"a-
    der-inwend=g'-a-
    mwllen 20 eine Taraiode Pestigit stände camt
    - bereits erqnhnt, aind
    biapi<l3w<is< TeriyMia&ansen der Trfladas nd iege ist Tdshi
    da b « ehrM*t.-ls 2ind rielmehr noch imneherlei-% utA-r, 9
    runfa. mlich Ins&scndaye Snnten die natell"4&r bd$cQSRn
    im von M"Da-ratallan abweichender rt gaaItet seia, s iM
    besonders leichte Befestigung a. raoglic&ea ? 3lls fr dajs er-
    schließen dea* Sftusgaoffanngen noch eaoaera 7cieb<ar vreas-
    heu n X sech 3c : he g rfedx dan JF
    den. In B$smg ? mf die e'ataltung des narachnittes der 7Amellen
    sind mannigfaltige iaalichkeiten gegeben, i M ermlichea ie
    Iftangaff&aBg9& and die mechanische ideyatandsafhigeit den je-
    MiligMt nforderaagea anzugleichen. Damit wird nicht nur diet ? er-
    tlpng d<p f3r di bdeckang vcwandtem Sfitel Tsreinfsteht sondern
    auch der zu ihrer 1, nbring=g erf*rderlicht irbeitaautwand vormin-
    dhMFt ae das sich gegebenearalls auch Lilttunpöftnungen. 1" ein-
    gwingen 3e : Ltaufwand in LadeSffäongen bzw. solche in LftoagaSff-
    aMaaMW&Bwla la-ssea Fr als rSgwKil sgsbildat Mnm-
    laM<& adch w&hlw<ia< Bleche ams unterschiedlichen erateffen
    z. 3. assing L&isäimetsll ereadan. c& bi aaosfhran-
    gsn ia iia Terenaag aloäar erstoffe'möglich, ofar dia'"o&a. tz'-
    , lie chatz.
    abdockunfflzi-ius miehreren « 9, inua-teilen vord9n 1, k. 3=en-
    -
    säen Tarschienan Tarfähraa gefertigt erdes
    naeh 7srschiedelulD. Terrai1reIl gefertigt'Herden..

Claims (1)

  1. 3 p r c h a
    Schutsabdec&ung für 3elftnngsSffnangen in j Zeitenwenden von ? a. iTT3eugen, inabesondere Eisenbahnfahrzeugen bei-sicher hori- soatal liagsnde Lüftanggachlitze doroh nach tuen eneite *ber die Länge der abmdeckenden jur- -iii-19 % bm- deckt sind, dadurch gekennseichne M diar Lftungschlisa der Länge nach dureh vertikal verlajifande imtertroenen sind. 2. Shntsabdecknng nach nsprsh t daJarch gtknnsaiahnet, da die die Luftungsacälitz der LäBg aach aufgliedernden ee der lbdeakung unmitte2 : aar-ingefo=t aind 1 und 2-%). 3. chntzadorokang aaah Anspruch ?, dadurch gekennzeichnet, dag d als SnSteil ausgabildet Abdeckung qajer su. den Lamellen ge- f nd richtete Stege von mit der Inslaung der Lamellen übereinstim- mender Tiefe. aufseiet (Fig. ). 4. Schutzabdeekang nas& Anspruch 2, dadurch gekennzeichnete daS die als rrägeteil aus Blech hergestellte bdeckung lngs aarch- laufende kicken aufweist, von denen untere Bereiche duro& fla- ohe'C-fSrmijse Einschnitte mit abwerte gerichteten Schenkeln teilweise getrannt und die so gebildeten Lappen in der GDmd- *btmt aef Meekaag liegen ( ? ig 2-53. 5. 3ohuta&bdeckNng nach Aasprmd 4 <Moreh gekennzeichnete da-S
    ais zwischea in der Srsadebese er bdeckang liegenden , endea Lapps (4 verleibeses sslassBan Bereia&e sp bdeckang iure& qs<a* g dam iekws t3 Tarlaafsne a3prga&ge& (f5) vwr- ateif sindL (ig. t-5). fil einer 6 cBssaecas a&s& asprash aarsh gekBsseishe, das ii asfgwliaderan iftasgsdsrchbr&e' (9) eine ? Meckas. (3) sitta ? längs sr&lssfsnsp nae&. iaLen geaalte ? 3fg$attst<r lamellas (20) sbedecäi aind (1? i ? 7 chasabdea&a&gnaa Ansprach $, aaanzeidiat areh sieh ischan dan Lsaßllaa. (20} m os"Meckang ) <rstree<n- je" f'ea1i ñ't diesen verbundena Ves'teUungsbilge1 (21}.
DE1953G0007874 1953-08-31 1953-08-31 Schutzabdekkung fuer belueftungsoeffnungen in fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen. Expired DE1690086U (de)

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