DE1690086U - Schutzabdekkung fuer belueftungsoeffnungen in fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen. - Google Patents
Schutzabdekkung fuer belueftungsoeffnungen in fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen.Info
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Description
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Scimtadea&asg f3r SeHiftaassgen in ? ahrzenen, insbeaon- der iaesbahBfarsenges. Bi& Srfindung bezie&t sich aof aine inabesondera f*ir iaen- shnfahrsßsge bestisBEte 3cstzabdeckung f8r in Seitenäaden vor- gese&es SläftasgsffsaBges bei welcher horizontal liegend LSftaagsschlitz dursh nac& auj3e& geneigte, ber die ! ag d<r abzudeckeBden Sffsasg durchlaafsde BsmeIIen abgedeekt sind. B1s- her arden im ge& BelSfangsdurchbrehen von Gütrsgen u. gl. mit durchlaufenden längsschll*. zen versehene edeckungen angeordnet" bei eleen &er den Laftsagsseälitsen aac& ao3en geneigte Leael- lea liegen, ie &s Sindriaen Ton Negern sw verhindern seilen. Solare bdec&SEBgen genSges aber den Mlorsehriftea fr den zwei- schenßtaatlichea ulcht. Worden wer sie nicht als ansreichesd diebesisher erachtet, aher werde& asf der IDnea- aeite es Iftac&sshee in er arnsd noc beaoBdere s Serd wed*n de aenMec& vergasehca 3ia Aacranangan erfordern aisn bt&cht- lichen afwas aa. er&stff a&d Bearitang ; < aergem ist kiM aglic&edt ggm&es, i ESftaagdarehre&t ia d<r ami d « CQt'Mp- wagens e.. d « 4 dürch MRbau mtt w : Lrtschaftlich traesrem Aufwmd in LaeSfsKSge& arnzcsBala & hierzu neben gern nsba er Saße- rccaas ss isseaaeitig ligea aMM&bIech entfernt worden mußte-. 3er Erfindung liat ia <afjae 3unnd, iaa'3ont3abdecm f'lr die 3elftungsoffaanen in ahrseages, insbesondere isenbn- f'lr die ?--. hrzeugens fjyaugen 3& chaffan, elae iae'msr ichende 3el1fsn e&r- leistet ad den iherheitsvorachriften gan3g, so ia. ii< lanea- seite des LUftosgadurchbruches in er aenan bdecsnd"ben- blac antbeßTliah eren. Dias ird arfiaehmge im wesentlichen dadtirch arreicht, 1, dai Lie der ler Znaze nac durch Tertial varlamfonda ta% $ antarbrocan sind. Tami viri aa Sgliah dis lishte 3rSa der Dardbrch den irch ia oll-Tor- schriften dia iia ibmag- sngen anso. pasaan. m'rdem ird di Prtigang'md ia abriaaB dar Einern Sftungadrhbrch in der agaawan sugeordnetan tbdasctnm Tsriafacht Jia erfindung : 3ga-m-'J3ea 3i,-, h In vor- scniadanea rtn gesialtea. Besonders aiafaeh i3 aa, die die f- tTmgsach. litz er LSss nach aufgliedernden 3ga der Ybdeckung d bt n d n « nd ouord t t¢ttiS3e ten Abdeckungen in einfacher i e aSlic, wobei äs 3iah ampfiehlt, Ren Nåe r #i3Q 3S ob die qnwr sä den Lamellen gerichteten tage in ainer mit der usl- dung « r Lamellen bereinartimmenden ? i<tfe auszubilden. Bamit vird eine wirksame Terateifang der bdeckang erreicht, so daa sich eiae ausreichende Sicherheit gegen das Hindrisen sbefagtar an % egea Beschädigungen ergibt. D& amSerdes die BeaBaprahongen dea'"erk- atoffee niedrig gehalten erden kSnnea, lassen sich fTr dieaen Zweck ßl tg Zweck vorzugsweise Leichtmetalle einsetsen, welche gleichzeitig em Tarteil Men, am ahrsengeigengewiaht Snatiger ML atrnl- tea 3 wäre jedoch audt mSglich die die ISngaverlaufenden BSf- , 57angsschlitze der lbdeek=g auf.--liedernden-uerstem in lie"us- der Zamellen hr ri an iia Festigkeit gestellten tafararaagen 4iea aralasam. ter. gestaltete 3chutaecungan lasan sich ei- tarhis auch &1 rägeteila'qus 31esh äarstllan. Baisielawaia ans ine acl&e \bdeckuRg Längs arTlufnde iokanarge Turch- prsngsn anfaises, ? on denen untere 3ereicae darch flasaa -fr- 3 : Ladi, di- in llo=-ron 1-11hen ea in der der tpKst ad, die in ? &rs. Ton flachen läppen in der Srundaaeae der bdackasg lia-gan* Derartige 4bdeckusan lassen sich sit ? erält- nismäSigaiafähea'arksesgen s&lfil herstellan, da. sie eintai- liig sind &d dä&ar kaiae seitran&e&da Tagaaaea&anes bedürfen. Sis Fssticeit elsäer baeckanen aHn darsh iia zwischen dan in der Srsäeäens dar bsacsa liaandB larpes. verbleibenden ae- 3ereia-a versteifendel, quer-, u den'3icken verlau : fende Aaspragasgen nsch gesteigert arien. 3ia hiermit arreio&bara gr3Se- ra JPorsbestSndigkait la. St sich rc& ie Sglioheit, arstoffa jmit Xl$iner8& andstSrken m verwenden in mehrfacher Tinsi. sht vorteilhaft ansnatzen. eben solchem ainatSekig assgefärtes Abdeckasgen ist M auch Sglieä iese as mehreren Teilen sosaamensaaetzwn 3eia ? ial<w<ia k&a& eine aufgeiaeBt ISftsgaarahbrch aafeisesd< sb<s b- decEan mittels längs dare&Isafendert naeh xaßwn geneigter aufge- setztr Laaellas gegen d&s SindriSjgen von aagea aa aichert and aaawrML wir&BBgsvoll versteift wwra 91e hierbei arforderliahwn TerbindsMt icSanen beaonfs drtaEeäsftlic& roh Paaktschwtia'BBg hergestellt-rerdam. sh'bei solchen usfhr'ms. Tl nnen rks*o : *fan suoamea -stiehlt 93 ixh, T&er is T.""ia'a ier darohlafendan lamellen ia'bsttaden erateifssbel-moren, auazu icii ichan Jdar elle nd dar bdea rcan nd ai iaaan fast Tsrhunsa-sil', ? o abnf la 3"n3c"i3n eisat erdan ann. s ra jadroh ch a ? ll. i. o ii 'b- dacn bildanden ila in . ira ?-=ie, .".. n'-' . -vr- dec,'-ung , d&r eie&nn it er3 ? findan9 ? 8geastand in usfhrusa- bai3pial<m dargestellt. 3s seinen ? Flg. in aohahilJlioner Ta-ratellnsg aiae ? adnn ter- wagen er isen&sn bastimta'inat'laige \sdecSnm fUr ainen Jftm-sdur'mbyus, i. 3 a'iM ? eenh$r der Tig. benls uafThyng in gleicher : ktrotellungl, ? ig. 3 aiaa e&aitt III-11 ach"'ig. 2 in ar'argm Ußetabe g - ? ig. 4 ina Tahnit TT-17 ach ? ig. ? in r53eram S- atabe, ? zig. 5 einen chaiit 7-7 nach ? i 2 in grrem aRatabe 6 in schaubildlicher Verstell=g eine aus-iehreren Teilen zusaamengesetzte eckong Tig. 7 einen Schnitt m-TIT Tach ? ig . X in ? i dargestellte bdecaBg tat <I 8teil, vorTma- weise aus Leishtmetall ansgsfThrt. Sie mit Ttifs ? oa asch na gesellen ays&Iaafsnde& Lamellen 10 abgedecten. in der fialmung misht sia&t&aren saftangass&litx siBct srch xeis-ere leihen Ton 3ich q'aa ? ss e& sselles 0 erstreckenden 3t<aM antertilt, xelcne eine mit der nslaang er Laaslla& 0 Yberinatimen ? l3f haben.-and nisi nur dia lichten ISftuBgsqaerscoiit of di den oUvarseärifta entsprechenden 3$ bristen sonders d&- ? b8r isaNS ain& irasgsvoll Varataifas sr Abdckan arebea, elcn< e awesdaawohlfailsr osd ladsht Trfora&ayar aratoffw s L mchrt Die Zig. 2 die iusflhrung einer lbdeakimg als Prgetell aus BIecs Tcrssgsweisa Stahlblech, ur 3iln der lasgaverlaafMt- das LxftaBgssc&li'&M ia-& dia Platte-12 mit iher ihrs Lange darch- laufenden Toraehen. Deren Untere Bereiche sis in ggesseme abstände aofseisesden tbahnitten d n8¢ ch eXo durch flache -fSrsige Siaschsitt-ait abwärts gerichteten 3 h<n- kals zu Lappen 14 gestaltete welche in der Srundebene der tbdeã. mc liegen. Di Fcrtigang arflgt swec&aSSi in der eis, daR die tap- pe ia-ine*Uut an die irxestaltme der'*ickan In die Gimadab « e »- rckgebogßs erea Bit iMsfMeibaBgeK oberes Bereiche er Bareh- prsEgsae& 3 bilden asm en Segen asw. fera&altende Ismellen, während dier asraeke&ogeaem läppen 14 da Tisrisgen Ton achrS eafireffendem aeeatropfea im ee losere dee seaa ver&iaera, zur der Abd « k=g"ad In dm zwischm d « ida » lam lappin 14 U*ffldtn la-"ichm noch qu"zu dm Du"b- pzmsea : ezlasfeam Isp ? s<8age& ngeard&et Bi i& ee& ? i and ? dargestellte Aaafa&raa aer Abdeetaa b ngss bß Qu gv ist-aus mehiliwea Teilen ebene ist oun^3a a ow5d rw a3t mit afaliedrten urohbrchan ser'Otat dia rmpn-rsaa- mengeft ind. Jia urohbroha-'3 sin jaroh 3i-t aer"la t3 faat verbundenes nach a. u ? sn igse $ Iellen 20 aedeak* elch im welen+, lichen *iber d : -3 der !. ei 1, £r Abattxong dar Lamellen 2 sind zwischen diesen md der ? Ia. tte IttMl ? ? aQebrQht aeren, bsand 30-hlbar i,. i3 trot r Anwendung ? 9rhSltniaa3ig ianndier"erkstcff fr ie"a- der-inwend=g'-a- mwllen 20 eine Taraiode Pestigit stände camt - bereits erqnhnt, aind biapi<l3w<is< TeriyMia&ansen der Trfladas nd iege ist Tdshi da b « ehrM*t.-ls 2ind rielmehr noch imneherlei-% utA-r, 9 runfa. mlich Ins&scndaye Snnten die natell"4&r bd$cQSRn im von M"Da-ratallan abweichender rt gaaItet seia, s iM besonders leichte Befestigung a. raoglic&ea ? 3lls fr dajs er- schließen dea* Sftusgaoffanngen noch eaoaera 7cieb<ar vreas- heu n X sech 3c : he g rfedx dan JF den. In B$smg ? mf die e'ataltung des narachnittes der 7Amellen sind mannigfaltige iaalichkeiten gegeben, i M ermlichea ie Iftangaff&aBg9& and die mechanische ideyatandsafhigeit den je- MiligMt nforderaagea anzugleichen. Damit wird nicht nur diet ? er- tlpng d<p f3r di bdeckang vcwandtem Sfitel Tsreinfsteht sondern auch der zu ihrer 1, nbring=g erf*rderlicht irbeitaautwand vormin- dhMFt ae das sich gegebenearalls auch Lilttunpöftnungen. 1" ein- gwingen 3e : Ltaufwand in LadeSffäongen bzw. solche in LftoagaSff- aMaaMW&Bwla la-ssea Fr als rSgwKil sgsbildat Mnm- laM<& adch w&hlw<ia< Bleche ams unterschiedlichen erateffen z. 3. assing L&isäimetsll ereadan. c& bi aaosfhran- gsn ia iia Terenaag aloäar erstoffe'möglich, ofar dia'"o&a. tz'- , lie chatz. abdockunfflzi-ius miehreren « 9, inua-teilen vord9n 1, k. 3=en- - säen Tarschienan Tarfähraa gefertigt erdes naeh 7srschiedelulD. Terrai1reIl gefertigt'Herden..
Claims (1)
-
3 p r c h a Schutsabdec&ung für 3elftnngsSffnangen in j Zeitenwenden von ? a. iTT3eugen, inabesondere Eisenbahnfahrzeugen bei-sicher hori- soatal liagsnde Lüftanggachlitze doroh nach tuen eneite *ber die Länge der abmdeckenden jur- -iii-19 % bm- deckt sind, dadurch gekennseichne M diar Lftungschlisa der Länge nach dureh vertikal verlajifande imtertroenen sind. 2. Shntsabdecknng nach nsprsh t daJarch gtknnsaiahnet, da die die Luftungsacälitz der LäBg aach aufgliedernden ee der lbdeakung unmitte2 : aar-ingefo=t aind 1 und 2-%). 3. chntzadorokang aaah Anspruch ?, dadurch gekennzeichnet, dag d als SnSteil ausgabildet Abdeckung qajer su. den Lamellen ge- f nd richtete Stege von mit der Inslaung der Lamellen übereinstim- mender Tiefe. aufseiet (Fig. ). 4. Schutzabdeekang nas& Anspruch 2, dadurch gekennzeichnete daS die als rrägeteil aus Blech hergestellte bdeckung lngs aarch- laufende kicken aufweist, von denen untere Bereiche duro& fla- ohe'C-fSrmijse Einschnitte mit abwerte gerichteten Schenkeln teilweise getrannt und die so gebildeten Lappen in der GDmd- *btmt aef Meekaag liegen ( ? ig 2-53. 5. 3ohuta&bdeckNng nach Aasprmd 4 <Moreh gekennzeichnete da-S ais zwischea in der Srsadebese er bdeckang liegenden , endea Lapps (4 verleibeses sslassBan Bereia&e sp bdeckang iure& qs<a* g dam iekws t3 Tarlaafsne a3prga&ge& (f5) vwr- ateif sindL (ig. t-5). fil einer 6 cBssaecas a&s& asprash aarsh gekBsseishe, das ii asfgwliaderan iftasgsdsrchbr&e' (9) eine ? Meckas. (3) sitta ? längs sr&lssfsnsp nae&. iaLen geaalte ? 3fg$attst<r lamellas (20) sbedecäi aind (1? i ? 7 chasabdea&a&gnaa Ansprach $, aaanzeidiat areh sieh ischan dan Lsaßllaa. (20} m os"Meckang ) <rstree<n- je" f'ea1i ñ't diesen verbundena Ves'teUungsbilge1 (21}.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1953G0007874 DE1690086U (de) | 1953-08-31 | 1953-08-31 | Schutzabdekkung fuer belueftungsoeffnungen in fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen. |
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| DE1953G0007874 DE1690086U (de) | 1953-08-31 | 1953-08-31 | Schutzabdekkung fuer belueftungsoeffnungen in fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE1690086U true DE1690086U (de) | 1954-12-30 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1953G0007874 Expired DE1690086U (de) | 1953-08-31 | 1953-08-31 | Schutzabdekkung fuer belueftungsoeffnungen in fahrzeugen, insbesondere eisenbahnfahrzeugen. |
Country Status (1)
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|---|---|
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1953
- 1953-08-31 DE DE1953G0007874 patent/DE1690086U/de not_active Expired
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