DE174577C

DE174577C -

Info

Publication number: DE174577C
Application number: DE1905174577D
Authority: DE
Priority date: 1905-06-10
Filing date: 1905-06-10
Publication date: 1906-10-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

■--Ja 174577 KLASSE 45«. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Juni 1905 ab.

Es sind Untergrundpflüge bekannt, bei denen das Untergrundschar zum Ausheben nach vorn entgegen dem stehengebliebenen Erddamm gekippt werden muß, was schwer auszuführen ist. Nach der vorliegenden Erfindung soll das Untergrundschar vor dem Kippen angehoben werden. Es sind zwar auch schon Untergrundpflüge bekannt, bei' denen ein Anheben des Schars durch einen Hebel bewirkt wird, diese können aber nicht gekippt werden, eine Arbeit, die besonders dann vorteilhaft erscheint, wenn man das Untergrundschar an einscharigen Karrenpflügen anbringt, die zur. Erleichterung des Wendens umgelegt werden.

Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Fig. 1 bis 4 dar. Fig. 1 ist eine Seitenansicht der Vorrichtung bei gesenktem Untergrundschar.

Fig. 2 ist ein Schnitt nach A-B der Fig. 1. Fig. 3 ist eine Seitenansicht der Maschine bei hochgelegtem Untergrundschar. Fig. 4 ist ein Schnitt nach C-D der Fig. I.

α ist der Längsträger (Gründel) des Pfluges, welcher auf dem Vordergestell b, c ruht und an seinem Ende das Pflugschar d und den Vorschäler e trägt. Der Hauptträger der Verstellungsvorrichtung des Untergrundschars f ist die abgekröpfte Welle g, welche in dem am Längsträger α befestigten Lager h ruht. Auf der Welle g sind zwei Querarme i i¹ festgekeilt, welche die Bogenstücke k k¹ aufnehmen. Zwischen den Armen i i¹ befindet sich die Tragstange f^l des Untergrundschars f, welche einerseits gegen die auf g angebrachte Rolle /, andererseits gegen das in den Armen i i^l gelagerte Zahnrad m gestützt ist. Die Stange f¹ ist auf ihrer Vorderseite als Zahnstange ausgebildet, so daß ihre Zähne in die des Zahnrades m einfassen und sie so eine feste Lagerung erhält. Für kleine Pflüge kann an Stelle des ■Zahnrades auch eine Rolle gewählt werden und die Vorderseite der Stange f¹ glatt ausgebildet werden, da hier nicht so sehr ein Schlagen des Untergrundschars zu befürchten ist wie bei großen Pflügen. An dem oberen Ende der Tragstange /' des Untergrundschars f ist ein Handhebel 0 angelenkt, welcher durch einen Bolzen η mit Traghebeln ρ P₁, sowie den geschlitzten Feststellhebeln q q^l verbunden ist. Die Hebel ρ ρ¹ sind gelenkig an dem die Enden der Arme i i¹ abstreifenden Bolzen r (Fig. 2) befestigt, während die Schlitzhebel q q¹ mittels kurzer Schraubenbolzen über einem der in den Bügeln k k¹ vorgesehenen Löcher befestigt werden können. Der zweite Handhebel s ist fest auf der Achse g angebracht und kann mittels Klinke und Feder t für bestimmte Nutenstellen auf einem Bogenstück u, welches an α mittels der Laschen u¹ w² befestigt ist, festgestellt werden. Das Untergrundschar/ stützt sich mit seinem unteren Teil auf eine an dem nach unten abgebogenen Teil der Welle g befestigte Rolle v. Am untersten Ende der Welle g ist ein Rad w vorgesehen, dessen Träger w^x an der Welle g mittels Klammer und Bolzen verstellbar ist.

Eine federnde Klinke χ dient dazu, den Hebel ο in der niedergelegten Stellung (Fig. 3) festzuhalten. Die Tragstange /' des Unter-

grundschars ist an ihrem oberen Ende mit einer Anzahl von Löchern versehen, so daß die Tragstange mittels eines Bolzens \, welcher durch eins der Löcher gesteckt ist und die Arme i i¹ durchquert, verschieden hoch eingestellt werden kann. Diese Befestigung kann zur Sicherung der Höhenlage des Untergrundschars dienen. Ferner kann durch Veränderung der Verschraubungsstelle zwischen

ίο dem Bügel k und dem Schlitzhebel q die Lage des Bolzens n, um welchen der Hebel ο schwingt, verändert werden.

Die Achse g stützt sich in der niedergelassenen Stellung (Fig. i) auf einen gekröpften, an dem Grindel α befestigten Winkel y.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die, daß mittels des Handhebels 0 das Unter

grundschar f nach Herausnahme des Bolzens \ angehoben bezw. gesenkt werden kann, während mittels des Hebels s die ganze Vor- 20 richtung samt Lockerer und Laufrad aufwärts gedruckt werden kann, entsprechend Fig. 3.

Claims

Patent-Anspruch:

Untergrundpflug mit anhebbarem Untergrundschar, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggerüst (i, k, n, p) des zum Heben und Senken des Untergrundschars (f) dienenden Handhebels (0) mittels eines am Hauptpflugrahmen (a) einstellbaren zweiten Handhebels (s) um eine" am Hauptrahmen gelagerte Achse (g) gekippt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.