DE1808276A1 - Betaetigungsvorrichtung fuer Schiebefenster - Google Patents

Description

• Betätigungsvorrichtung für Schiebefenster Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für Schiebefenster, die in Schieberahmen eingesetzt und innerhalb eines ortsfesten Tragrahmens horizontal verschiebbar sind Die in den letzten Jahren entwickelten Schiebefenster und -glastüren sind mit Gestängesystemen zum Emporheben und Aufsetzen der Schieberahmen auf ortsfeste Schienen versehen, die aus schweren Stahlkonstruktionen bestehen, welche einen starken Unterbau aus Holz erfordern.
• Diese Nachteile werden durch die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung behoben, die aus einer raunsparenden Steueranlage mit Zugstange und Hebelanordnung besteht, durch welche die auf längs- und höhenbeweglichen Schienen rollend gelagerten Schieberahmen in Verbindung mit an diesen beweglichen Schienen angeordneten und au9 Schrägflächen in ortsfesten Grundschienen laufenden Tragrollen angehoben werden.
• Durch diese Aufwärtsbewegung der beweglichen Schienen werden die in der Grundstellung mit ihren Füßen aui den Grundrahmen aufsitzenden Schieberahmen von dem Grundrahmen abgehoben unO können dann ohne nennenswerten Reibungswiderstand leicht in horizontaler Richtung verschoben werden.
• Danach können die Schieberahien in Jeder Stellung, d.h. sowohl nach einer teilweisen Verschiebung als auch nach vollständiger Verschiebung wieder in ihr Ruhelage abgesenkt werden.
• Da sie in ihrer Ruhelage fest auf dem Grundrahmen stehen, können die Schieberahmen in dieser Lage nicht verschoben werden.
• Hierdurch wird auch die Gefahr einer Fingerklemmung zwischen zwischen den Pfosten der Trag- und Schieberahmen bei einer unbeabsichtigten Bewegung der Schieberahmen vermieden.
• Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß das Steuergestänge für die Horizontalbewegung der beweglichen Schienen, bei der diese mit Hilfe ihrer auf Schrägflächen laufenden Rollen angehoben werden, eine an ihren beiden Anschlußenden mit zueinander gegenläufigen Gewinden versehene Stange aufweist, durch deren Drehung mittels eines in Löchern dieser Stange anzusetzenden Hebelstabes der Horizontalweg der beweglichen Schienen verlängert oder verkürzt und danEit eine genaue Justierung der die beweglichen Schienen tragenden Rollen auf den Schrägflächen vorgenommen werden kann, so daß durch Umlegen des an dem Tragrahmenpfosten aen angebrachten Handheb1s um 1680 in dem einen oder anderen Sinne ein sicheres Anheben bzw. Absenken der beweglichen Schienen und der von diesen getragenen Schieberahmen gewährleistet ist.
• Überdies ist hervorzuheben, daß der auf und ab bewegliche Steuerknopf mit einem Riegel versehen ist, der in der Schließstellung eines Schieberahmens und nach Absenkung der zugehörigen beweglichen Schiene diesen Schieberahmen festlegt.
• Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgt den Beschreibung eines Ausführungsbeispieles an Hand der Zeichnung. In dieser zeigen: Fig.1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Steueriopfes mit Riegel, des Übertragungsgestänges und einer beweglichen Schiene in ihrer Zuordnung zueinander innerhalb bzw. außerhalb des Tragrahmens in der Schließ- und Verriegelungsstellung des Schiebegestelles und in der unteren Lage der zugehörigen beweglichen Schiene; Fig.2 einen nach oben verlängerten senkrechten Querschnitt eines Doppelfenstern in zwei auf mit abstand nebeneinander verlaufenden beweglichen Schienen rollend gelagert Schieberahmen nach der Linie II-II in Fig.1; Fig.3 eine der Fig.1 entsprechende Seitenansicht, in der jedoch die Rollen der beweglichen Schiene und damit diese selbst in ihrer oberen Lage und das Schiebegestell in seiner gegenüber dem Steuerkopf entriegelten Stellung dargestellt sind; Fig.4 einen der Fig.2 entsprechenden Querschnitt, jedoch mit dargestellter oberer Lage der beiden Schieberahmen, nacb der Linie IV-IV der Fig.3; Fig.5 einen horizontalen Querschnitt nach der Linie V-V der Fig.1 durch den Tragrahmenpfosten und einen in geschlossener Stellung befindlichen Schieberahmen; Fig.6 einen horizontalen Querschnitt nach der Linie V-V der Fig.1 durch den gleichen Tragrahmenpfosten und den Schie berahmen; Fig.7 einen abgesetzten horizontalen Querschnitt nach der Linie VII-VII der Fig.1.
• Aus Fig.1 und 3 ist zu ersehen, daß der (strichpunktiert dargestellt)Handhebel 1 in seinen beiden Wirklagen stets senkrecht steht. In fig.1 ist er außerhalb des Tragrahmenpfostens 5 nach oben gerichtet und steht über dea Steuerkopf 2. In dieser Stellung ist das Schieberahmen 3 durch den Riegel 4 in seiner Schließatellung festgelegt. In Fig.3 ist der i@@ Handhebel 1 nach unten gerichtet und befindet sich unter des Steuerkopf 2, der zufolge der Abwärtsbewegung des Handhebei. 1 zwischen zwei Metallplatten 2a, die im Steuergehäuse 5a des Tragrahmenpfostens 5 ortsfest eingesetzt sind, nach ten bewegt wurde und hierbei den Schieberahmen 3 entriegelt hat.
• Der Steuerkopf 2 wird von zwei Kulissensteinen 6 geführt, die zwischen den Platten 2a befestigt sind und mit zwei Langlöchern 7 des Steuerkopfes in Eingriff stehen, Die Platten 2a sind an einer äußeren Deckplatte 2b befestigt und werden von dieser in ihrer Stellung innerhalb des Gehäuses 5a gehalten.
• aus Fig.3 geht hervor, daß in der unteren Stellung des dhebels 1 und daait des Steuerkoptes 2 die an letztere mittels eines Bolzens 9 angelenkte und sich in dem Ra 8a nach unten erstreckende Zugstange 8 einen an diese bei 33 angeschlossenen Kniehebel 10, der auf jeder Seite mit einer Überlappungsplatte 10a versehen ist, im Uhrzeigersinne verschwert, so daß vo diesem Kniehebel 10 ein Zug auf die bewegliche Schiene 11, di mit ihrem nach unten gerichteten U-Profil 11a an den Kniehebei 10 angelenkt ist, ausgeübt wird.
• In da U-Profil 11a der beweglichen Schiene 11 sind mindeste zwei Rollen 12 gelagert, die bei der durch den Zug des Kniehebein 10 ausgelösten Horizontalbewegung der Schiene 11 nach links auf Schrägflächen 13 auflaufen, die in ortsfest mit dem Bodenteil 15 das tragrahmens verbundenen Metallschienen 14 eingearbeitet sind.
• Vergleicht man die beiden Querschnitte gemäß Fig.2 und 4, so ist ohneweiteres ersichtlich, daß die durch den Zug des Kniehebels 10 ausgelöste Horizontalbewegung der beweglichen Schienen 11 nach links eine Aufwärtsbewegung der Rollen 12 und dait eine Anhebung der beweglichen Schienen 11 in Verbindung mit einer Abhebung der auf diesen Schienen rollend gelagerten Schieberahmen, deren Füßteile mit 16 bezeichnet sind, von den Bodenteil 15 des Tragrahmens zur Folge hat.
• Mit dieser Abhebung der Schieberahmenteile 16 von dem Bodenteil 15 des Tragrahmens ist zugleich eine Abhebung der Schiene berahmenteile 18 von den Führungsleisten 19a im oberen Tragrahmenteil 19 verbunden, so daß nunmehr die Schieberahmen 3 leicht verschoben werden können Fig. 4 zeigt außerdem, daß im angehobenen Zustand der Schieberahmen 3 zwischen deren Kopfteilen 18 und da nach unten vorspringenden Mittelstück 19b des oberen Tragrahmenteiles 19 ein Spielraum verbleibt, der ein leichtes Verschiebea der Schieberahmen 3 gewahrleistet.
• In die Schieberahmen 3 sind bei 21 verkittete Glasscheiben 20 eingesetzt.
• Fig.2 und 4 zeigen außerdem einen Wasserabflußkanal 1 5a im 30 denteil 15 des Tragrahmens.
• In Fig.5 ist nur einer der beiden Schieberahmen 3 wiedergegeben. Der zweite, aus Fig. 2 und 4 ersichtliche Schieberahmen kann z.B. festgelegt oder an den gegenüberliegenden Tragrahmenpfo sten herangeschoben worden sein.
• Fig. 5 zeigt die beiden Platten 2a und die Deckplatte 2b, die den im Tragrahmenpfosten 5 befindlichen Steuerkopf 2 umgeben.
• Ebenso wie aus Fig.1 und 3 ist sich aus Fig. 5 (in gestrichelter Darstellung) ersichtlich, daß der vom Steuerkopf 2 ausgehende Riegel 4 die Öffnung 22a einer Schloßplatte 22 durch ragt. Letztere liegt vor dem Raum 23, der in dem linken Pfosten sten des Schieberahmens 3 angeordnet ist und eine Vertikalbewegung des Riegeln 4 gestattet.
• Durch den Handhebel 1 wird über eine mit diesem verbundene Vierkantwelle 25 ein Exzenter 24 gedreht, welcher in eine Ausnehmung 24a des Steuerkopfes 2 eingreift. Die Vierkantwelle 25 durchsetzt eine zylindrische Bohrung 25a des Tragrahnepfostens 5 und ist in einer außen an Pfosten 5 angebrachten Buchse 26 drehbar gelagert.
• Fig.6 zeigt den sich in senkrechter Richtung erstreckenden und durch eine Platte 27 abgeschlossenen bzw. seitlich begrenzten Raum 8a, durch den die Zugstange 8 hindurchgeführt ist, sowie die unetere Gewindemutter 28, die ebenso wie die obere Mutter Fixierung der 29. (vgl.Fig.1 und 3) zur/Langeneinstellung der Zugstange 8 dient, die mit Hilfe von in Querbohrungen 30 der Stange 8 einzusetzenden Stabhebeln vorgenommen werden kann.
• Fig.1 und 3 veranschlichen die zueinander gegensinnig verlaufenden Gewinde 28a und 29a für die Muttern 28 und 29.
• Aus Fig.1, 3 und 6 sind die Anschlußmuffen 31 und 32 zwischen der Zugstange 8 und dem Steuerknopf 2 sowie dem Kniehebel 10 ersichtlich. Wie aus Fig.1 und 3 hervorgeht, ist die Muffe 32 bei 33 an den um den Gelenkbolzen 34 schwenkbaren Kniehebel 10 angelenkt. Dies ist auch aus den gestrichelt dargestellten Bauteilen in Fig.7 zu erkennen, die außerdem einen der beiden Verbindungsbolzen 36 zwischen den beiden im unteren Teil des Tragrahmenpfostens 5 angeordneten metallischen Wandplatten 35 wiedergibt.
• Fig.? zeigt ferner die aui beiden Seiten des Kniehebels 10 angebrachten Deckplatten 10a sowie die an der Innenseite des Tragrahmenpfostens 5 im Bereiche des Kniehebel 10 angeordnet Verschlußplatte 37, die mit den durch die Bolzen 36 verbundenen nen wandplatten 35 ein Lagergehäuse für den un die Achse 34 schwebkbaren Kniehebel 10 bildet.
• Im Rahmen der Erfindung können zweckmäßige Abänderungen oder Ergänzungen der Einzelteile vorgenommem bzw. diese gegen äquivalente Elemente ausgetauscht werden.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE

1. Betätigungsvorrichtung für Schiebefenster, die in Schieberahmen eingesetzt und innerhalb eines ortsfesten Tragrahmens horizontal verschiebbar sind, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß über dem Bodenteil (15) des Tragrahmens mindestens eine längs- und höhenbewegbare Schiene (11) vorgesehen ist, auf welcher ein die Fensterscheibe umgebender Schieberahmen (3) rollend gelagert ist und die an eine ihre Längsbewegung vermittelnde, in dem senkrechten Pfosten (5) des Tragrahmens eingebaute Steuervorrichtung angeschlossen ist, welche aus einem einerseits mit der beweglichen Schiene (11) und andererseits über eine längenverstellbare Stange (8) mit einem Steuerkopf (2) verbundenen Kniehebel (10) besteht, wobe der Steuerknopf (2) mittels eines durch einen Handhebel (1) von außen schwenkbaren Exzenters (24) in seinem Gehäuse (5a) auf und ab bewegbar angeordnet ist und mit einem den Schieberahmen (3) in seiner Schließstellung sichernden Riegel (4) versehen ist, und daß die bewegliche Schiene (11) auf ihrer Unterseite mit mindestens zwei Rollen (12) ausgerüstet ist, die als Mittel zur Höhenbewegung dieser Schiene (11) mit Schrägflächen (13) einer auf dem Bodenteil (15) des ragrahmens befestigten Grundachiene (14) derart in Eingriff stehen, daß in ihrer unteren Stellung der Schieberahmen (3) auf dem Bodenteil (15) des Tragrahmens steht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das an den Kniehebel (10) angelenkte Ende (Ila) der beweglichen Schiene (11) gabelförmig ausgebildet ist.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundschiene (14) T-förmig ausgebildet ist und ihr nach oben gerichteter Steg eine Lauffläche für die Rollen des Schieberahmens (33 bildet.