DE1829162U - Verbrennungsluft-zufuhrvorrichtung fuer mit fluessigem brennstoff betriebenen oelheizofen. - Google Patents

Description

• Gebrauchsmusteranmeldung

  l2XB5SS@5S-JSXI2E2ES

  für mit flüseixem Brennstoff betriebenen Ölheizoten,

  Gegenstand der Erfindung iet eine Verbrennungeluft-Zufuhr.

  Torrichtung für mit fluasigem Brennstoff betriebenen Ölhei

  ofen, bei welchem das Ansaugen der Verbrennungsluft in das Brennerrohr in axialer Saugrichtung der Schwelgase durch das Brennerrohr hindurch gewährleistet wird.
• Die Arbeitsweise des bekannten und mit flüssigem Brennstoff

  betriebenen Olheizotens wird als bekannt vorausgesetzt und

  soll daher an dieser Stelle nur kurz erläutert werden !

  fig. dz Der in dem Brennstoffbehalter 1 befindliche flüssige

  Brennsteff-<. B. LeiohtSl-wird an der Oberfläche

  entzündet. Be entstehen im Brennstoffbehälter Schwelgase, welche in Pfeilrichtung R in das Zündrohr 2 aufsteigen. Durch den schornsteinartigen Aufbau des Zündrohres 2 mit Brennerrohr 3 wird Ton diesem ein natürlicher Zug hervorgerufen, durch den die Schwelgase in das Zündrohr 2 angesaugt werden. Das Zündrohr 2 ist in « einem Umfang mit einer Vielzahl von Durchbrechungen 4 versehen, durch welohe Frischluft in Pfeilriohtung R1 in das Zündrohr 2 eingesaugt wird. Es entsteht ein Gas-

  gemiaah, welches durohzundet und verbrennt, wodurch

  eine croS. Hit... und Heizw1rkung unter Mitwirkung des

  oberen Brennerrohrteiles 3 erzeugt wird die zur Raum-

  beheizung dient.

• Die Verwendung dieses bekannten Ölheizofens hat, insbesondere bei Verwendung des Ofens in geschlossenen Räumen, den Nachteil ergeben, daß neben der Beheizung des Raumes diesem noch Bestandteile von nicht vollständig verbrannten Mischasen als Oxyd zugeführt wird, Untersuchungen dahin haben ergeben, daß dieser Oxydzugang dadurch eintritt, daß von dem natürlichen Zug Z in das Zündrohr 2 durch dessen Durchbrüche 4 die Frischluft diametral zur Saugrichtung Z in das Zündrohr 2 angesaugt wird. Es ist eine natürliche Folge, daß durch diesen Vorgang die Mischung von Schwelgasen mit Frischluft im unteren

  Zündrohrteil und kurz darauf auch in diesem Teil eine, jedoch

  nur teilweise Zündung bei nicht vollständiger Verbrennung der Schwelgase wegen Mangel an genügender Frischlufterzeugung erfolgt. Die dadurch sich im Bereich der oberen Zone im Rundrohr 2 explosionsartig auswirkende Teilzündung der Schwelgase hindert den Eintritt der Frischluft durch die Durchbrüche 4 des oberen Zündrohrteiles in diesem. Durch die frühzeitig eingeleitete Explosionswirkung werden geringe unverbrannte Schwelgase durch diese oberen Durchbrüche 4 des oberen Zündrohrteiles 2 in den zu beheizenden Raum abgeführt, wodurch die Gefahr einer Verunreinigung der Raumluft durch Oxydgase

  gegebenist.

• Dieser Nachteil wurde durch die Erfindung beseitigt, welche eich im wesentlichen dadurch kennzeichnet, daß, zur Vermeidung des Austritte von unverbrannten Schwelgasen aus den Durchbrüchen des Zündrohres einerseits und zur Hebung des Verbrennungsvorganges der Schwelgase im Zündrohr anderseits, das Zündrohr mit einem konisch gestalteten Mantelzylinder umgeben ist, so daß die unterhalb in den Mantelzylinder eintretende Frischluft in Strömungsrichtung der schornsteinartigen Zugrichtung durch die Durchbrüche hindurch in das Zündrohr eingesaugt wird.
• Die Erfindung ist beispielsweise in Fig. 2 und deren Verwendung und Einbau in Fig. 1 (im Schnitt) dargestellt. Die sich durch den Einbau des Gegenstandes nach der Erfindung ergebende Auswirkung ist wie folgte Durch den im Zündrohr 2 und Brennerrohr 3 hervorgerufenen schornsteinähnlichen Zug Z wird die Frischluft-entgegen der bekannten Wirkung in Richtung R1 - unterhalb des offen gehaltenen Mantelsylinders 5 in Richtung R2 durch die Durchbrüche 4 des Zündrohres 2 in gleicher Strömungsrichtung des schornsteinähnlichen Zuges Z in das Zündrohr eingesaugt. Dieser Vorgang bewirkt eine intensivere Vermischung der Schwelgase mit Frischluft im Zündrohr vor dem Eintritt des Zünd-Vorganges. Die Verbrennung der Schwelgase erfolgt Tollständig, so daß auch aus der Öffnung 6 des oberen Brennerrohrteiles, keine Oxydgase mehr entweichen. Außerdem wird durch diesen Vorgang die seither bei den bekannten Olheizofen autgetreten* explosionsartige Störung vollends beseitigt. Der Olbeiaoten arbeitet ruhig ohne Geräuscheinwirkung, wodurch der Verwendung dieses verbesserten Ölheizofens, insbesondere in geschlossenen Räumen, einem größeren Zuspruch im Verkehr gewährleistet wird.

Claims (1)

1. schutsanevruche 1. Mit flüssigem Brennstoff betriebener Ölheizofen, bei wel- chem der Frisohlutteintritt (R1) diametral zur schomnstein- ahnliohen Zugriohtung (Z) dee Olheizofens erfolgte dadurch gekennzeichnete daß, xur Vermeidung des Austritts Ton un. verbrannten Sohwelgaaen aus den Durchbrüchen(4) desZünd-- rohren (2) und ur Hebung den Verbrennungsvorganges der Schwelgase im Zündrohr, das Zündrohr (2) mit einem konisch gestalteten Mantel<ylinder (5 ? ig. 1 u. 2) umgeben ist, sodaß die unterhalb in den Mantelzylinder (5) eintretende ? riaehluft (R2) in Strömungsriohtung der schornsteinäan'- liegen Zugrichtung (Z) durch die Durchbrüche (4) hindurch in das Zündrohr (2) eingesaugt wird, (Fig. 1 u. 2). 2.Mit flüssigem Brennstoff betriebener Olheizofen, dadurch gekennweiehnet, daß der konische Mantelzylinder (5) mit seinew verjUngten Teil an dem oberen Zündrohrteil auswechsel- bar von dieeem in fester Verbindung (7) gebracht ist*