DE1890897U

DE1890897U - Vorrichtung zum ver- und entriegeln der hinteren verschlussklappe von mindestens in laengsrichtung kippbaren ladeflaechen von lastkraftfahrzeugen.

Info

Publication number: DE1890897U
Application number: DE1963P0022640
Authority: DE
Inventors: Eberhard Prange
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-12-12
Filing date: 1963-12-12
Publication date: 1964-04-09

Description

»Ä A800

Bergstr.n.EckeTheaterwaU

Eberhard Prange, 2905 Bad Zwisehenalüt,

kippbaren Ladeflächen von

^2 sich auf ein© "SSferichtung zum Terriegela

' Bntyi^gela der hintörezi, als Te^schlüßklappe dienenden Eü<?kvon miadeptens iö LSngeriohtUiig kippbaren Ladefläciiea von X»ast-

lsi iängs3?loli,tUKg Isipp"ba3?eai !»adefSäehea voa lastkraftwagen ist βϊΐ "b&lm HöoükippejL dersel^eji aweolcs Eatladexis des Gutes ^jedesmal «rfoyderlieh;» aie die "faeidea Seiteawände der Ladeflächen verTjindeade hintere VeTsbhlußklappe zu e»iriegeln, damit das <lut von der; ladefläche aTsrutschen kanu lizw* die Tersohlußklappe nach, deja Yersehweiikeaa der Ladefläche in die Waagerechte au? das Chassis wieder zu verriegeln. Dies ea?följgt bisher vos. Hand durch gewöhnlieh an dea Seitenwänden der Ladefläche versehwejttkbar angeordnete Eiegel, die über entsprechend in oder an den Seitenwänden der Terschltißklappe vorgesehene Zapfen greifen. Hierbei ist es säusätzilieh üblich» die Eiegel noch durch Splinte zu sichern« Zur Ent- und isur Verriegelung der ¥ersehlußklappe atuß der Fahrer des Fahrzeuges Jedesmal seinen Sitz verlassen, um gum Hochkippen der Ladefläche zwecks Entladens die Verschlußklappe durch

If Lindenau

Patentanwalt

29 Oldenburg

Bergstf. 17, Ecke Theaierwall

der Terladeiiäöhe ia die Waager&ciite die Eiegel zu was außer dem £#tvexlui&t utmötigen Brennstoff^rbrauefe E& «iztd zwar iij-sbesondere Beölisaxiseli "betätigbare zwi Ter- soiri« Bsitriegeln der Tersehlußktappeti ^on

"bei JEraftfahrjKeugea Ijefkaniit* Di«se lüreiseji ^edocli falls den !iaö&teil aaf* daß der Fahrer äedt^uial αϊηβ Ter* sowie riegel» de& Sülixarsita irerlassSD: muß.

dieges Tä^s&atli-eliiHfc Faehtetüs ψ%τ& gemäß der %ei sol<äievaiShLrich.1;«BgeB Toafgegc&Xagen, die

β±«· Ijitafiegelimg diesea?- Te^schlOßklapps zwangsläufig ümtch eiiLöji vom ^uhreriiams t)etä*fei@bai?eiii 3&xekzjlinä.eie erfolgen au lassea* dessea Kolbenstangö ge^eiifcig· ssit eiaeja einarmigen Hebel· vfcaibuMoa ist, der eine sielt etwas uateThalla der- Ladefläche payallel «u dieser erstreckende Weile betätigt*, die im vo^tesiimm-JkTjstä'Ade». mit dieser fsBt Tötfbujidene» gfögea di» Eü«lcwaöd andrüek· 1>2W* Tön dissa* abfelapptjare Bauefcplattiaa irägt* (JemäS einem weitere» Kennzeichen üsf Srfindunjg ist vorzugsweise die rüci^rärtige "?erBchXu$klappe tn eiaem t-förmigea HaHmea

gelagert, de* sowohl mit dex iaäfcfiäähe al« aKölä. mit dea SeiieaifliideK lösbar irörljuHdeÄ ist· Hierbei ist die Verseiilußlclappe an den %dea ihre» Oberseite aiii: swei awr klapps außenaittig Kack innen angeoaräaetea Sekazmerle& die ^ιa aa d«& ^eMiikoiendeA des Rahmens angeordnete* als Sehariiierdieaeade FiaTjärdelimgen drehbar siaad· 35er Brucksyliader

Rudolf Lindenau.■

Patentanwalt

Oldenburg.

IT, Ecke Theaterwäll'""

sowie «Ig® Brömsa^uckluftleitung führt«

T)eispielsTii?s±£& Ausfüiirusigsfo3?ia ist auf der sclieinatiscli. ctargestellt«

iaatkraflmage^s In

. 2 Sie. 7&T$i.8g&lvaa.g der MekwaaC des-. 3 sine Mnaeltesit in

· 1· äie Röiekseite

Wie aus- ae^ lig, 1 des? Z^icfeaixttg ö^siSiitliok-r ist äi*

Tsaai· gelagext» 4er sowohl mit ä^x ladsflSei?* 1^- als· auch äea isIa^pTie^eÄ S*i*e3Mfäaden Z lösbar veaifetMAd«» ist» JJä© soblußklappe 1 liesits*..^t öLea Baden ilarer Ob«t3iseite zwei

a-aSeaaoittig aaöfe ian«n sngepsrSaSiet« Scharnier«

_r Sie τρι m, $&n SchaiinieaibölzöjBeiager

eisen Sflint 21 gosiö-he3?tder ScäiaKii03?bolssjtls sieb, nach üppe» 3.©τ Isadeilä«h& 5 ablegt U&4 Äaai-fe di«

das Sahmeaa 3

Ute aue<nnd.t-tige daß

$e laagei«ohtö a& dnrcli iBp^s^gea des Daruck

Patentanwalt

29 Oldenburg

Bergstr. 17, Ecke Theaterwall

aa di*· V&rsefelußklaEpe eaifolgea jfcass.» Di* Verriegelung ssowi« die Batasiegeliiiig ä&x Yerscklußklagpe 1 ^rfolgt awsagsläufig darch eineft w>m Fi&raajhäus tj^tätigbareaa Bajuekaylinder f1, dessea Kolben/10 gelenkig jait einem sinaEmigeft H«*fa0l 9

f ^ständen mi* äiese-3?

"bay· iron ^ieser äfc&lappfoaaie Üxuckpl^ttea/trägt*

ite±tsventil0

14
eine

11 lsi; mtey J2wisohe»sciialtiing ein&s Sicher« über eineai im Füliyerfeaas l?ef iadlieliön Dr^iw^ehahn den eine Leitung 15 irom D^uelcluftkessel 12 sowie 17 und eine üeitan^ 16 »«m

te*-

if

gleiohzeitig 4ie Kolbeastaegs 10 nach. außesJi aaaöL drückt

die tg^t auf der Welle 6 sii^eaäesi JDafutcikplstten ß gegek die Rückwand 1» ^uypfc ©jitspreclxende Betätigung des Ssfeiuegehahn» 14 entweicht di* 33raeklx?ft aus dem P^cks#2.ijßä$;r 11* "beneaä. 3)rucke^ -wird die Kolbenstange to 4««efe s Tersehiebt sicit der Hebel J in die gtelluag 9s Well« 6 die Druckplatten S in die -Stellung Oa, 1 entriegelt rm&. kaaHf ja±1r dea

5 deg labmejs;^ 5 sohwiag^iu

des aufge&o- * Hierbei da?eitt übea? die
ist die Ter-4 in den hydraulisches

der £adefläofee öffnet sieb, die üä-okwaad nunmehr seife sttStig

Patentanwalt

29 Oldenburg

Bstgsfr.-l?, Ecks Theaterwall

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H*

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Claims

Ansprüche t

1» Vorrichtung zum Ver·* und Entriegeln der hinteren Ve.rschlußklappe von mindestens in Längsrichtung kippbaren Ladeflächen von Lastkraftfahrzeugen,

gekennzeichnet durch

einen die Ver- und Entriegelung der Verschlußklappe (i) zwangsläufig vom Führerhaus betätigbaren Druckzylinder (11), dessen Kolbenstange (1O) gelenkig mit einem einarmigen Hebel (9) verbunden ist, der mit einer sie h etwas unterhalb der Ladefläche (1O), parallel zu dieser erstreckenden Welle (6) in fester Verbindung steht, die in vorbestimmten Abständen mit dieser fest verbundene Druckplatten (8) trägt.

2_j_ Torrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen U-förmigen Rahmen (5), der mit der Ladefläche (15) sowie mit den klappbaren Seitenwänden (2) lösbar verbunden und in welchem die hintere Versehlußklappe (1) schwenkbar gelagert ist«

Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Versehlußklappe (1) an den Enden ihrer Oberseite mit zwei zur Verschlußklappe außermittig nach innen angeordneten Scharnierbolzen (4) versehen ist, die um an den Schenkelenden des Rahmens (3) angeordnete, als Scharnierbolzehlager dienende Umbördelungen (5). drehbar sind.

_2- Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen Druekluftkessel (12) sowie ein Sicherheitsventil (13) und einen im

Sehuhmpt) Ht m

3631/s -7-- ... ■ '

Führerhaus befindlichen Dreiwegehahn (14) zur Betätigung des Druckzylinders (11).

5» Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4» gekennzeichnet durch eine über den Dreiwegehahn (14) ^zum Druckluftkessel (12) führende Leitung (15) sowie eine Leitung (16) zum Druckzylinder (11) umd eine Bremsdruckluftleitung (17).

Torrichtung nach Anspruch 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußklappe (1) Flacheisenhänder (23) besitzt, deren freie umgebö'rdelte Enden zwischen an der Unterseite des Rahmens (3) vorgesehene Schotten (19) angeordnet sind, die Durchbohrungen zum Durchstecken von Bolzen (20) besitzen.