DE19731110A1 - Satelliten-Navigationsverfahren - Google Patents
Satelliten-NavigationsverfahrenInfo
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- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
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- G01S19/38—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
- G01S19/39—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
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Description
Die Erfindung geht aus von einem Satelliten-Navigationsver
fahren nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Die Erfindung ist insbesondere anwendbar auf die Bestimmung
der geographischen Position einer mobilen Station (Mobil
station) mittels der sogenannten GPS-Navigation (Global Po
sitioning System) Für eine Positionsbestimmung im dreidi
mensionalen Raum(3D-Raum) werden die Satellitensignale von
mindestens vier GPS-Satelliten benötigt. Eine solche 3D-Posi
tionsbestimmung erfolgt mit einer Genauigkeit von
± 174 m (95%). Höhere Genauigkeiten, beispielsweise ± 1 m
(95%) sind mit dem DGPS-Verfahren (Differential-GPS-Ver
fahren) erreichbar. Dabei wird eine ortsfeste Referenz
station, mit einem oder mehreren GPS-Empfängern verwen
det, deren Antennenpositionen genau bekannt sind. In dieser
Referenzstation werden ebenfalls die Satellitensignale aus
gewertet, und zwar möglichst dieselben, die von der Mobil
station verwendet werden, und daraus auch mittels der be
kannten Position (der Referenzstation) mehrere Korrektur
werte ermittelt. Diese werden der Mobilstation übermittelt,
vorzugsweise über eine (Daten-)Funkstrecke. Mit diesen Kor
rekturwerten kann dann in der Mobilstation deren Position
genauer bestimmt werden.
Für einige Anwendungen, beispielsweise der Durchführung von
vollautomatischen Landeanflügen von Verkehrsflugzeugen nach
sogenannten CAT IIIb-Bedingungen, werden wesentlich höhere
Genauigkeiten gefordert, beispielsweise ± 1,2 m (95%) für
vertikale Abweichungen der Landeanflüge unter CAT III-Be
dingungen (Null Sicht). Für derartige Genauigkeiten
(Toleranzen) müssen genaue Korrekturwerte der Referenzsta
tion entsprechend ermittelt werden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein gat
tungsgemäßes Verfahren anzugeben, mit welchem für eine vor
gebbare ortsfeste Referenzstation mit mindestens einem
ortsfesten GPS-Empfänger in zuverlässiger Weise hochgenaue
Korrekturwerte, die für eine Satelliten-Navigation verwen
det werden, ermittelt werden.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die im kennzeichnenden Teil
des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale. Vorteilhafte
Ausgestaltungen und/oder Weiterbildungen sind den weiteren
Ansprüchen entnehmbar.
Die Erfindung wird im folgenden am Beispiel der eingangs
erwähnten DGPS-Navigation näher erläutert. Bei der dafür
nötigen Referenzstation (Bodenstation) mit mindestens einem
ortsfesten GPS-Empfänger wird angenommen, daß mindestens
ein sehr genau vermessener geodätischer Vermessungspunkt
(Bezugspunkt) vorhanden ist. Dieser ist mit in der Geodäsie
üblichen Verfahren vermessen worden, beispielsweise mit ei
ner Genauigkeit von ± 1 cm für jede der drei räumlichen Ko
ordinaten. Bezogen auf diesen Bezugspunkt, oder die Bezugs
punkte, werden nun mindestens zwei GPS-Empfangsantennen
ebenfalls hochgenau mit vorgebbarer Genauigkeit, beispiels
weise ± 1 cm aufgestellt. Dabei haben die GPS-Empfangsan
tennen voneinander eine vorgebbare Entfernung, die bei
spielsweise in einem Bereich von 10 m bis 50 km liegt. Die
Entfernung und/oder Position der GPS-Empfangsantennen ist
für die erforderliche Genauigkeit mit einem derzeit übli
chen Meßverfahren hochgenau bestimmbar. Jede der GPS-Emp
fangsantennen wird derart ausgebildet und positioniert, daß
zu jeder Tageszeit die Sendesignale von allen zu der Tages
zeit verfügbaren GPS-Satelliten empfangen werden können.
Derartige GPS-Empfangsantennen sind derzeit handelsüblich.
An jede GPS-Empfangsantenne wird ein derzeit handelsübli
cher GPS-Empfänger angeschlossen. In jedem GPS-Empfänger
werden nun in derzeit üblicher Weise, die möglicherweise
von dem Empfängertyp abhängt, für jeden verfügbaren GPS-Satel
liten zeitlich fortlaufend oder zeitlich periodisch
(in vorgebbaren Zeitabständen) die Meßgrößen
- - Integrierte Doppler-Verschiebung aus Trägerphase; das ist die aus dem GPS-Phase-Signal eines bestimmten vor gebbaren GPS-Satelliten bestimmte Entfernungsänderung von diesem zu der GPS-Empfangsantenne eines vorgebbaren GPS-Empfängers der Referenzstation seit dem Meßbeginn und
- - Pseudorange aus Code; das ist die aus dem zugehörigen Codesignal ermittelte Entfernung zwischen den GPS-Satel liten und der GPS-Empfangsantenne
ermittelt.
Bei der Satelliten-Navigation ergibt sich eine (dreidimen
sionale) Position einer Empfangsantenne, die zu einer Mo
bil- oder Referenzstation gehört, aus dem Schnittpunkt von
mindestens vier Pseudorange-Messungen (Pseudo-Entfernungs-
Messungen). Dabei wird die Pseudo-Entfernung (Pseudorange)
von einer einzigen Empfangsantenne zu mindestens vier ver
schiedenen GPS-Satelliten SV bestimmt.
Bei diesen Pseudorange-Messungen entstehen korrelierte Feh
ler zwischen Empfängern, beispielsweise infolge einer Si
gnallaufzeit-Änderung durch die Erdatmosphäre. Diese korre
lierten Fehler werden in der nachfolgend beschriebenen Wei
se ermittelt und daraus Korrekturen (Korrekturwerte) für
die Mobilstation. Diese verwendet die Korrekturwerte bei
der Bestimmung ihrer (3-D)Position und führt damit eine
Korrektur der eigenen Entfernungsmessungen durch.
Es können jedoch auch unkorrelierte Fehler zwischen Empfän
gern auftreten, beispielsweise infolge der verschiedenen
Einflüsse der Mehrwegausbreitungen der Signale zwischen den
Empfangsantennen der Mobilstation und der Referenzstation.
Diese unkorrelierten Fehler sollen weitgehendst unterdrückt
werden. Zur Verringerung der Einflüsse der unkorrelierten
Fehler bei der Korrekturwertermittlung wird nun zeitlich
fortlaufend oder zeitlich periodisch (in vorgebbaren Zeit
abständen) für alle verfügbaren Empfänger der Referenzsta
tion eine Pseudorange-Korrektur PRKorr ermittelt gemäß der
Iterations-Formel
PRKorri = Fi (PRKorrii, j) für alle i, j (1)
dabei bedeuten
i = Index des verwendeten GPS-Satelliten SV.
j = Index der verwendeten Empfangsantenne.
PRKorri = Pseudorange-Korrektur für den i-ten GPS-Satel liten Svi.
Fi = statistische (Fehler-) Funktion für den GPS-Sa telliten Svi.
i = Index des verwendeten GPS-Satelliten SV.
j = Index der verwendeten Empfangsantenne.
PRKorri = Pseudorange-Korrektur für den i-ten GPS-Satel liten Svi.
Fi = statistische (Fehler-) Funktion für den GPS-Sa telliten Svi.
Die Funktion Fi bewirkt eine Art Mittelwertbildung aus den
Pseudorange-Korrekturen der verschiedenen Empfänger der Re
ferenzstation zu demselben Satelliten. Dafür sind unter
schiedliche Funktionen aus der Statistik geeignet, bei
spielsweise die nachfolgend genannten Funktionen Fi:
- 1. Bildung eines arithmetischen Mittelwertes gemäß der Formel:
dabei bedeuten
PRKorrij = Pseudorange-Korrektur für einen vorgebbaren GPS-Satel liten Svi und eine vorgebbare Empfangsanten ne Ej der Referenzstation;
N = Anzahl der Empfangsantennen Ej, die zu der Refe renzstation gehören. - 2. Bildung eines gewichteten Mittelwertes gemäß der Formel
dabei bedeutet zusätzlich
Gij = einen vorgebbaren Gewichtsfaktor, der sich auf einen vorgebbaren GPS-Satelliten Svi und eine vorgebbare Empfangsantenne Ej bezieht. - 3. Bildung eines Mittelwertes nach vorgebbaren Bedingungen
gemäß der Formel
dabei bedeuten zusätzlich
M = Anzahl der verwendeten vorgebbaren Einzelkorrek turen,
Gij = vorgebbarer Gewichtsfaktor,
Bed(j) = 1 oder 0,
Bed(j) = vorgebbare Bedingung für die Empfangsantenne Ej sowie den daran angeschlossenen zugehörigen Emp fänger.
Dabei kann Bed(j) beispielsweise erfüllt sein (dann gilt Bed(j) = 1) für
- - alle Meßwerte, für die ein ausreichendes(vorgebbares) Signal zu Rauschverhältnis (SNR) zur Verfügung steht,
- - alle Meßwerte, die in einem vorgebbaren vergangenen Zeitraum nicht gestört wurden,
- - alle Meßwerte mit dem jeweils optimalen Signal zu Rauschverhältnis (SNR).
Die genannten Funktionen Fi stellen also eine Art mittlere
Pseuderange-Korrektur dar für einen vorgebbaren GPS-Satel
liten Svi, welcher von allen oder einer vorgebbaren Anzahl
der Empfangsantennen Ej einer Referenzstation empfangen
wird.
Dabei richtet sich die Auswahl der Funktion Fi sowie die
Anzahl der darin genannten Größen, beispielsweise der Ge
wichtsfaktoren, nach unterschiedlichen Parametern, die bei
spielsweise empirisch ermittelt werden. Diese Parameter
sind beispielsweise von den Bedingungen der Mehrwegeein
flüsse an verschiedenen Empfangsantennen abhängig.
Eine Mobilstation korrigiert eigene Entfernungsmessungen
(zu den Satelliten) mittels der Pseudorange-Korrekturwerte,
die von der Referenzstation übertragen werden, beispiels
weise mittels der erwähnten (Daten-)Funkstrecke. Alternativ
dazu ist es möglich, daß von der Referenzstation deren Roh
messungen (Pseudoentfernungs- sowie Trägerphasenmessungen)
an die Mobilstation übertragen werden. In der Mobilstation
werden dann die Pseudorange-Korrekturwerte ermittelt durch
einen Vergleich der Pseudo-Entfernungen (der Referenzstati
on zu den Satelliten) mit den zugehörigen bekannten geome
trischen Entfernungen der Referenzstation zu den Satelli
ten.
Mit dem beschriebenen Verfahren werden in vorteilhafter
Weise die unkorrelierten Fehler in den Pseudorange-Korrek
turwerten um den Faktor √N verringert, bezogen auf die un
korrelierten Fehler in derzeit üblichen Korrekturwerten bei
der DGPS-Navigation, wobei N die Anzahl der Empfangsanten
nen, die zu der Referenzstation gehören, bedeuten.
Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Beispiele be
schränkt, sondern sinngemäß auf weitere anwendbar, bei
spielsweise auf eine Satelliten-Navigation unter Verwendung
sogenannter GLONASS-Satelliten. Weiterhin sind weitere An
wendungen möglich, bei denen ebenfalls hohe Anforderungen
an Zuverlässigkeit und Genauigkeit gefordert werden, bei
spielsweise bei einem automatisch durchgerührten Anlege
manöver eines hochseetüchtigen Schiffes in einem Hafen.
Claims (7)
1. Satelliten-Navigationsverfahren zur Bestimmung der Po
sition einer Mobilstation, wobei
- - in der Mobilstation die Signale von mehreren Satelliten empfangen und daraus Pseudorange-Korrekturwerte für die Satelliten ermittelt werden,
- - mindestens eine Referenzstation mit bekannter Referenz- Position vorhanden ist,
- - in der Referenzstation möglichst zeitgleich die Signale derselben Satelliten, welche die Mobilstation verwen det, empfangen und mittels der Referenz-Position ausge wertet werden, so daß Entfernungs-Korrekturwerte ent stehen,
- - die Entfernungs-Korrekturwerte oder alternativ rohe Meßdaten (Pseudorange sowie Trägerphasen) der Mobilsta tion übermittelt werden, und
- - die Pseudo-Entfernungen der Mobilstation mittels der Entfernungs-Korrekturwerte korrigiert werden, dadurch gekennzeichnet,
- - daß im Bereich der Referenzstation mindestens zwei (Sa telliten-)Empfangsantennen auf vorgebbaren geographi schen Positionen angeordnet werden,
- - daß jede Empfangsantenne mit einem Empfänger verbunden wird,
- - daß durch Messungen der Signallaufzeiten und Trägerpha sen der Satelliten die Pseudo-Entfernungen von den emp fangenen Satelliten zu jeder Empfangsantenne ermittelt werden,
- - daß zumindest für eine vorgebbare Auswahl der Empfangs
antennen der Referenzstation sowie für eine vorgebbare
Auswahl der am Ort der Referenzstation empfangbaren Sa
telliten für die Referenzstation eine Pseudorange-Kor
rektur (PRKorri) ermittelt wird gemäß der Formel:
PRKorri = Fi(PRKorrii, j), wobei
Fi = eine vorgebbare statistische Funktion,
i = einen vorgebbaren Satelliten Svi kennzeichnenden (Satelliten-)Index,
j = eine vorgebbare Empfangsantenne Ej kennzeichnenden (Empfänger-)Indes sowie
PRKorrii, j eine von i, j abhängige Pseudorange-Korrek tur bedeuten, - - daß mittels der bekannten, ortsfesten Referenzstation und den mittels Bahnparametern errechneten Satelliten positionen die geometrischen Entfernungen von den Sa telliten zu jeder Empfangsantenne ermittelt werden,
- - daß aus dem Vergleich der Pseudo-Entfernungen mit den bekannten geometrischen Entfernungen eine Entfernungs- Korrektur ermittelt wird,
- - daß in der Mobilstation eigene Pseudo-Entfernungsmes jungen mittels der Entfernungs-Korrekturen, die von der Referenzstation übertragen werden, korrigiert werden oder daß alternativ in der Mobilstation aus den von der Referenzstation übertragenen Rohmessungen (Pseudoent fernungen sowie Trägerphasen) die Entfernungs-Korrektu ren ermittelt werden durch einen Vergleich der Pseudo- Entfernungen der Referenzstation mit den zugehörigen bekannten geometrischen Entfernungen der Referenzstati on zu den Satelliten und
- - daß für die Funktion Fi eine Mittelwertsbildung gewählt wird.
2. Satelliten-Navigationsverfahren nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß für die Funktion Fi ein arithma
tischer Mittelwert gewählt wird gemäß der Formel
wobei
PRKorrij eine von den Indices i, j abhängige korri gierte Pseudo-Entfernung und
N eine vorgebbare Anzahl von Empfangsantennen Ej im Bereich der Referenzstation bedeuten.
wobei
PRKorrij eine von den Indices i, j abhängige korri gierte Pseudo-Entfernung und
N eine vorgebbare Anzahl von Empfangsantennen Ej im Bereich der Referenzstation bedeuten.
3. Satelliten-Navigationsverfahren nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß für die Funktion Fi ein gewichte
ter Mittelwert gewählt wird gemäß der Formel
wobei
Gij einen von den Indices i, j abhängigen vorgegebe nen Gewichtsfaktor
bedeutet.
wobei
Gij einen von den Indices i, j abhängigen vorgegebe nen Gewichtsfaktor
bedeutet.
4. Satelliten-Navigationsverfahren nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die Funk
tion Fi vorgebbare Bedingungen Bed(j) verwendet werden ge
mäß der Formel
wobei
Gij einen von den Indices i, j abhängigen vorgebbaren Gewichtsfaktor,
N eine vorgebbare Anzahl von vorgebbaren Einzel korrekturen und
Bed(j) vorgebbare Bedingungen
bedeuten.
wobei
Gij einen von den Indices i, j abhängigen vorgebbaren Gewichtsfaktor,
N eine vorgebbare Anzahl von vorgebbaren Einzel korrekturen und
Bed(j) vorgebbare Bedingungen
bedeuten.
5. Satelliten-Navigationsverfahren nach einem der vorher
gehenden Ansprüche zur Verwendung als Landehilfe für ein
Flugzeug, in welchem die Mobilstation angeordnet wird.
6. Satelliten-Navigationsverfahren nach einem der vorher
gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Refe
renzstation im Nahbereich einer Landebahn angeordnet
wird.
7. Satelliten-Navigationsverfahren nach einem der Ansprü
che 1 bis 4 zur Verwendung als Anlegehilfe für ein Seefahr
zeug, in welchem die Mobilstation angeordnet wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1997131110 DE19731110B4 (de) | 1997-07-19 | 1997-07-19 | Satelliten-Navigationsverfahren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1997131110 DE19731110B4 (de) | 1997-07-19 | 1997-07-19 | Satelliten-Navigationsverfahren |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19731110A1 true DE19731110A1 (de) | 1999-01-21 |
| DE19731110B4 DE19731110B4 (de) | 2009-12-17 |
Family
ID=7836295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1997131110 Expired - Fee Related DE19731110B4 (de) | 1997-07-19 | 1997-07-19 | Satelliten-Navigationsverfahren |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19731110B4 (de) |
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Legal Events
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| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
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