DE19923035A1 - Lackabstreifdüse - Google Patents

Abstract

Gezeigt ist eine Lackabstreifdüse (1, 2) für die Drahtlackierung, mit einem Tragrohr (3, 4) und einem Kern (5, 6) aus verschleißfestem Material mit einem Loch (7), wobei der Kern (5, 6) vorzugsweise an der Auslaufseite des Tragrohres (3, 4) angeordnet ist. Die Besonderheit besteht darin, daß das Tragrohr (3, 4) aus Kunststoffmaterial ist und auslaufseitig einen angespritzten, nach innen weisenden Kragen (8, 9) aufweist. Der Kern (5, 6) wird in einem Preßsitz (10, 11) im Tragrohr (3, 4) gehalten. Bei Vertikal-Lackierung ist die Düse quergeteilt und besteht aus zwei ineinander gesteckten Teilen (13, 14), die mit einer Fügeverbindung (12) miteinander verriegelt sind. Ein Zentrierring (17) erleichtert das Einführen des Drahtes (28).

Description

Die Erfindung betrifft eine Lackabstreifdüse für die Drahtlackierung, mit einem Tragrohr und einem Kern aus verschleißfestem Material mit einem Loch, wobei der Kern vorzugsweise an der Auslaufseite des Tragrohres angeordnet ist.

Lackabstreifdüsen der eingangs genannten Art dienen in der Lackdraht-Industrie dazu, den zunächst mit einer viel zu dicken Lackschicht belegten Draht, meist Kupferdraht, durch die Lackabstreifdüse zu führen, die mit einem Kaliberabschnitt im Kern, den überschüssigen Lackanteil abstreift. Die gewünschte Auftragsdicke der Lackschicht kann z. B. 0,02 mm betragen.

Derartige Lackabstreifdüsen sind aus der Praxis bekannt, sie haben vorzugsweise ein Tragrohr aus Edelstahl und einen Kern aus Hartmetall. Der Kern ist in einer Tasche am auslaufseitigen Ende des Tragrohres angeordnet und stützt sich mit seiner einlaufseitigen ringförmigen Stirnseite an einer Ringfläche im Tragrohr ab. Auslaufseitig ist der Kern meistens an seinem Außenumfang gefast und das ihn umfassende Tragrohr wird nach Einsetzen des Kerns in die Tasche im Bereich der Fase eingezogen oder achsial gestaucht. Für einen optimalen Lacktransport durch das Tragrohr bildet man den Rohrinnenquerschnitt oft konisch aus, mit dem großen Durchmesser einlaufseitig und dem kleinen Durchmesser an der Seite des Kerns. Die Länge des Tragrohres kann zwischen 30 mm und ca. 10 mm betragen, wobei das Tragrohr bei der zuletzt genannten Länge fast nur noch eine Art Fassung für den Kern darstellt. Zur Befestigung des Tragrohres in einem Geschirr dient entweder eine Taille außen ungefähr auf dessen Längsmitte oder ein Kugelbauch an ähnlicher Stelle, je nach Art der Maschine (vertikal oder horizontal).

Die Fertigung der Tragrohre ist wegen der vergleichsweise komplexen Form recht aufwendig und kostspielig.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Lackabstreifdüse vorzuschlagen, deren Tragrohr einfacher und kostengünstiger herzustellen ist.

Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß das Tragrohr aus Kunststoffmaterial ist und auslaufseitig einen angespritzten, nach innen weisenden Kragen aufweist.

Das Kunststoffmaterial, z. B. Polyamid hat eine ausreichende Festigkeit und Formstabilität und ist auch gegen die üblichen Lacklösemittel resistent. Der Kern wird von der Einlaufseite der Düse eingeschoben und kann durch den angespritzten Kragen nicht durchgezogen werden. Das Anspritzen der Lippe bietet den Vorzug der größeren Zuverlässigkeit gegenüber einer nachträglichen Warmumformung. Die Erfindung bietet zudem den Vorteil, daß es einer nachträglichen Umformung des Tragrohres nicht mehr bedarf.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist darin zu sehen, daß der Kern mit einem Preßsitz einlaufseitig des Kragens in dem Tragrohr befestigt ist. Durch den niedrigen E-Modul der Kunststoffe - im Vergleich zu Stahl - kann der Kern von Hand von der Einlaufseite her eingeschoben werden bis an den angespritzten Kragen, ohne daß die Gefahr bestünde, daß der Kern dabei zerplatzt.

Eine Weiterbildung der Erfindung hat ihre Besonderheit darin, daß das Tragrohr quergeteilt ist und mit einer Fügeverbindung zwischen den beiden Teilen des Tragrohrs zusammengehalten wird. Diese Weiterbildung soll insbesondere bei größeren Lackdüsen Anwendung finden, bei denen der Durchtrittsquerschnitt des Tragrohres kleiner ist als der Außendurchmesser des Kerns. In dem zweiteiligen Tragrohr wird die Tasche für den Kern nach Art eines Schuhkartons zusammengesetzt. Vorzugsweise bildet die Tasche für den Kern eine Art Kopf an der Lackabstreifdüse, in den ein Hals, der etwa den Durchmesser des Kerns hat, eingesteckt wird.

In bevorzugter Ausgestaltung der geteilten Düse wird vorgeschlagen, daß die Fügeverbindung aus zwei achsial ineinander zu steckenden Teilen besteht, von denen eines im Bereich der Fügeverbindung eine vorstehende Lippe und das andere an entsprechender Stelle einen entsprechenden Einschnitt aufweist. Das erlaubt eine einfache Montage der Teile des Tragrohrs durch eine Verbindung an der Nahtstelle zwischen Form- und Reibschluß.

Um eine sichere Verbindung von hoher Belastbarkeit der Fügestelle zu gewährleisten, wird nach einem ergänzenden Merkmal vorgeschlagen, daß die Lippe und oder der Einschnitt umlaufend ausgebildet sind. Es können auch mehrere Lippen und zugehörige Einschnitte im Bereich der Fügestelle vorgesehen sein.

Bei einstückig ausgebildeteten Lackabstreifdüsen, wird zur Vereinfachung der Montage vorgeschlagen, daß der Preßsitz mit Ausnahme des auslaufseitig angeordneten Kragens die engste Stelle des Tragrohres oder des Teiles des Tragrohres bildet. Das erlaubt einen einfachen Zugang zu der Stelle des Preßsitzes für den einzufügenden Kern.

Um das Einführen des Drahtes in die Lackabstreifdüsen zu erleichtern wird zur Verbesserung der erfindungsgemäßen Düsen vorgeschlagen, daß einlaufseitig des Kerns im Tragrohr ein trichterförmiger Zentrierring vorgesehen ist, der sich an der Innenwandung des Rohres abstützt und den Rand des Kernes an dessen einlaufseitiger Stirnseite abdeckt.

In Weiterführung der vorgenannten Verbesserung soll der Zentrierring mit einem Preßsitz in dem Tragrohr gehalten werden.

Schließlich kann die Befestigung des Kerns in dem Tragrohr dadurch erfolgen, daß der Zentrierring eingeklebt ist.

Die Erfindung wird im einzelnen anhand der Zeichnung erläutert. Dabei zeigen

Fig. 1 Eine Lackabstreifdüse für die horizontale Draht-Lackierung;

Fig. 2 eine Lackabstreifdüse für die vertikale Drahtlackierung

Fig. 1 zeigt eine Lackabstreifdüse 1 für die horizontale Drahtlackierung mit einem Tragrohr 3 aus Kunststoffmaterial und einem Kern 5 aus Hartmetall. Das Tragrohr 3 hat einen Kugelbauch 22, mit dem es sich an einem nicht gezeigten Gatter abstützt. Durch die kugelige Ausbildung kann ein dick mit Lack belegter Draht, der in Richtung des Pfeiles 30 durch die Lackabstreifdüse gezogen wird, die Schwenklage der Düse 1 in gewissen Grenzen bestimmen, ohne daß es zu Beschädigungen des Drahtes oder der diesen umgebenden Lackschicht kommen kann. Der Draht 28 nimmt große Mengen Lack mit in die Düse und der Kern 5 streift den überschüssigen Lack ab. Das Tragrohr 3 hat eingangsseitig einen kurzen konischen Abschnitt 24, an den sich ein die Länge der Düse 1 im wesentlichen ausmachender zylindrischer Abschnitt 25 anschließt. Am Ende dieses zylindrischen Abschnittes 25 ist ein Zentrierring 17 mit einem Preßsitz befestigt, der den eigentlichen Kern nach hinten abstützt und das Einführen des Drahtes 28 bei der Beschickung der Maschine erleichtert. Der Kern 5, der mit seinem Loch 7 das Kaliber für die Lackschicht bildet und der vorzugsweise aus Hartmetall oder evtl. aus Diamant besteht, schließt die Lackabstreifdüse 1 auslaufseitig ab. Der Kern 5 wird von einem angespritzten Kragen 8 gehalten, der nach innen weist und zusätzlich zu einem Preßsitz 10 zwischen dem Kern 5 und dem zugehörigen Endabschnitt des Tragrohres 3 ein Durchziehen des Kerns 5 verhindert. Der Preßsitz 10 hat die Aufgabe, ein Verschieben des Kerns 5 im Tragrohr 3 generell zu verhindern, während der Kragen 8 ein Durchrutschen des Kernes 5 in Richtung des Pfeiles 30 verhindert.

Der Kern 5 wird von der Einlaufseite her in das Tragrohr 3 eingeführt und abschließend in den press gepaßten Sitz im Kunststoff-Tragrohr eingedrückt. Wegen der Zuführrichtung 30 bildet der Preßsitz 10 am auslaufseitigen Ende des Tragrohres die engste Stelle im Tragrohr 3 auf dem Weg des Kernes 5 bei dessen Einführung.

Die in Fig. 2 gezeigte Lackabstreifdüse 2 umfaßt ein Tragrohr 4 und einen Kern 6. Das Tragrohr 4 besteht aus zwei Teilen 13, 14, wobei das einlaufseitige Teil 14 an seinem auslaufseitigen Ende eine Taille 23 aufweist, auf die das kopfartige Teil 13 aufgesteckt wird. Das einlaufseitige Teil 14 des Tragrohres 4 hat eine lange, bis in den Bereich der Taille 23 ragende konische Bohrung 26, die im Bereich der Taille 23 in ein Reststück Bohrung mit zylindrischer Form mündet. Der Kern 6 hat wiederum einlaufseitig einen konischen Abschnitt in einem Winkelbereich von 40 bis 90°, der in ein das Kaliber für den Draht 29 bildendes Loch 21 mündet. Der Kern 6 ist mit einer Preßpassung 11 in den kopfartigen Teil 13 der Düse 2 gehalten und wird in Richtung 31 des durchlaufenden Drahtes 29 durch einen angespritzten, nach innen weisenden Kragen an der Auslaufseite des Teiles 13 in seiner Position gesichert. Der Kern wird in Richtung des Pfeiles 31 in das kopfartige Teil 13 eingeführt. Der Einführweg ist wesentlich kürzer als bei der in Fig. 1 gezeigten Düse.

Die Teile 13 und 14 sind durch eine Fügeverbindung 12 dauerhaft miteinander verbunden. Die Fügeverbindung 12 ist eine Steckverbindung, bei der die Taille 23 am Teil 14 wie ein Stück Hals in das kopfförmige Teil 13 eingeschoben wird. Zur Verriegelung ist im Bereich der Steckverbindung am auslaufseitigen Ende der Taille 23 eine nach außen weisende umlaufende Lippe 15 angeformt, die in einen Einschnitt 16 am kopfförmigen Teil 13 der Lackabstreifdüse 2 ausgebildet ist. Bei der Montage lassen sich die beiden Teile 13, 14 durch kurzfristige elastische Verformung dauerhaft miteinander verbinden. Gleichzeitig wird der Kern 6 axial verspannt.

Die Verwendung eines quergeteilten Tragrohres 4 erlaubt den Einsatz eines großen Düsenkerns bei einer schlanken Taille, ohne daß es eines Arbeitsschrittes "Verankerung des Kerns" in seiner Tasche bei einer Zuführung von der Stirnseite 32 in ein Tragrohr ohne den nach innen weisenden angespritzten Kragen 9 bedUrfte. Das fertig gespritzte Tragrohr mit nach innen weisendem angespritztem Kragen ist eine technisch sichere und optisch ansprechende Gestaltung des den Kern aufnehmenden Abschnittes des Tragrohres.

Alle beschriebenen oder bildlich dargestellten Merkmale bilden für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.

Claims (10)

1. Lackabstreifdüse (1, 2) für die Drahtlackierung, mit einem Tragrohr (3, 4) und einem Kern (5, 6) aus verschleißfestem Material mit einem Loch (7), wobei der Kern (5, 6) vorzugsweise an der Auslaufseite des Tragrohres (3, 4) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragrohr (3, 4) aus Kunststoffmaterial ist und auslaufseitig einen angespritzten, nach innen weisenden Kragen (8, 9) aufweist.

2. Lackabstreifdüse nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Kern (5, 6) mit einem Preßsitz (10, 11) einlaufseitig des Kragens (8, 9) in dem Tragrohr (3, 4) befestigt ist.

3. Lackabstreifdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragrohr (4) quergeteilt ist und mit einer Fügeverbindung (12) zwischen den beiden Teilen (13, 14) des Tragrohrs (4) versehen ist.

4. Lackabstreifdüse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fügeverbindung (12) aus zwei achsial ineinander zu steckenden Teilen (13, 14) besteht, von denen eines im Bereich der Fügeverbindung (12) eine vorstehende Lippe (15) und das andere an entsprechender Stelle einen entsprechenden Einschnitt (16) aufweist.

5. Lackabstreifdüse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lippe (15) und/oder der Einschnitt (16) umlaufend ausgebildet sind.

6. Lackabstreifdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Preßsitz (12) mit Ausnahme des auslaufseitig angeordneten Kragens (9) die engste Stelle des Tragrohres (3) oder des zugehörigen Teiles (13) des Tragrohres (4) bildet.

7. Lackabstreifdüse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß einlaufseitig des Kerns (5) im Tragrohr () ein trichterförmiger Zentrierring (17) vorgesehen ist, der sich an der Innenwandung (18) des Rohres (3) abstützt und den Rand des Kernes (5) an dessen einlaufseitiger Stirnseite (19) abdeckt.

8. Lackabstreifdüse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring (17) mit einem Preßsitz in dem Tragrohr (3) gehalten wird.

9. Lackabstreifdüse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring (17) eingeklebt ist.

10. Lackabstreifdüse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrierring mit dem Tragrohr verrastet ist.