DE19941951A1 - Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug-, Heiz- oder Klimaanlage mit einem Bordmonitor - Google Patents
Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug-, Heiz- oder Klimaanlage mit einem BordmonitorInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug-Heiz- und/oder Klimaanlage, umfassend einen multifunktionalen Bordmonitor (1) mit zugehörigen ersten Bedienelementen (2), wobei dem Bordmonitor (1) für die Fahrzeug-Heiz- oder Klimaanlage zweite separate Bedienelemente (3) zugeordnet sind, den separaten Bedienelementen (3) eine erhöhte Priorität zugeordnet, über die mindestens Grundeinstellungen der Heiz- und/oder Klimaanlage veränderbar ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug-Heiz- oder Klimaanlage mit
einem multifunktionalen Bordmonitor.
Aus der DE 197 35 317 A1 ist eine Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug-Heiz- oder
Klimaanlage bekannt, mit einem Bordmonitor, auf welchem die gewählte Temperatur für
einzelne, bezüglich eines Fahrzeuginsassen definierte Zonen durch unterschiedliche
Farbgestaltung eines im wesentlichen balkenförmigen Symbols darstellbar ist, wobei
durch unterschiedliche Abmessungen der einzelnen balkenförmigen Symbole die den
jeweiligen Zonen zugeteilte Luftmenge dargestellt wird. Nachteilig an der Nutzung von
multifunktionalen Bordmonitoren, die beispielsweise zusätzlich zur Darstellung von
Navigationsdaten, Audio-Video-Einstellungen und anderen Komfortkomponenten
genutzt werden, ist, daß die verschiedenen Menüs hierarchisch untergliedert sind. Da
aber der Nutzer häufig, insbesondere bei Fahrbeginn die Klima- und/oder Heizanlage
verstellt, muß dieser häufig die Menüebenen wechseln, was sehr unkomfortabel ist.
In den bekannten Kraftfahrzeugen mit Heiz- und/oder Klimaanlage existiert daher
unterhalb des Bordmonitors eine separate kleine Anzeigeeinheit mit Bedienelementen,
die ausschließlich zur Bedienung für die Heiz- und/oder Klimaanlagen dient. Die Größe
dieser zusätzlichen Anzeigeeinheit ist dabei durch den Bauraum der Konsole begrenzt.
Aufgrund der kleinen Abmessungen ist jedoch die Bedienung sehr schwierig.
Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, eine Anzeigeeinheit für eine
Fahrzeug-Heiz- und/oder Klimaanlage zu schaffen, die eine komfortablere
Bedienbarkeit ermöglicht.
Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch den Gegenstand mit den
Merkmalen des Patentanspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung
ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Dabei werden dem Bordmonitor zweite separate Bedienelemente zugeordnet, die eine
höhere Priorität als die ersten Bedienelemente aufweisen und über die mindestens
Grundeinstellungen der Heiz- und/oder Klimaanlage veränderbar sind. Dadurch kann
der Nutzer ohne ein aufgerufenes Menü beispielsweise für die Navigation zu verlassen
schnell und einfach Änderungen an der Klima- und/oder Heizungsregelung vornehmen.
Dabei kann der Nutzer voll auf die Vorteile des Bordmonitors hinsichtlich Größe und
Leistungsvermögen zurückgreifen. Im Vergleich zu Anordnungen mit einer separaten
Anzeigeeinheit für die Heiz- und/oder Klimaanlage ergibt sich ein kompakterer Aufbau
und im Vergleich zu den bekannten Lösungen mit einer einzigen Anzeigeeinheit eine
erheblich vereinfachte Bedienstruktur bei minimaler Zunahme des Bauraums.
In einer bevorzugten Ausführungsform existiert dennoch ein Hauptmenü für die Heiz-
und/oder Klimaanlage, das über die ersten Bedienelemente aufgerufen wird. Dadurch
kann die Zuordnung für die zweiten Bedienelemente auf die einfachen und häufig
benutzten Funktionen und Einstellungen beschränkt werden, wohingegen komplexere
Einstellungen im Hauptmenü durchgeführt werden.
Für die Visualisierung der Funktionen der zweiten Bedienelemente bieten sich
insbesondere zwei Lösungsmöglichkeiten an. Zum einen kann nach Betätigung eines der
zweiten Bedienelemente ein Popup-Menü auf dem Bordmonitor eingeblendet werden,
das dann solange eingeblendet bleibt, wie Einstellungen über die zweiten
Bedienelemente vorgenommen werden und anschließend wieder ausgeblendet wird.
Alternativ kann auf dem Bordmonitor eine permanente Statusanzeige für die wichtigsten
Heiz- und/oder Klimafunktionen dargestellt sein, die dann bei der Betätigung der
zweiten Bedienelemente aufgezoomt wird und die Änderungen der Einstellungen
visualisiert.
Vorzugsweise sind neben dem Bordmonitor multifunktionale Bedienelemente
angeordnet, deren jeweilige Funktionalität an den entsprechenden Positionen auf dem
Bordmonitor alphanumerisch und/oder piktogrammförmig dargestellt sind, wodurch eine
gute Zuordenbarkeit realisiert wird. Des weiteren können diese alphanumerischen und/oder
piktogrammförmigen Belegungshinweise optisch hervorgehoben werden, wenn die
zugeordnete Funktion oder Einstellung aktiv ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher
erläutert. Die Figur zeigen:
Fig. 1 eine Darstellung eines Infotainments und
Fig. 2 eine Darstellung eines Bordmonitors mit einem Popup-Menü für
eine Grundfunktion einer Klima- und/oder Heizanlage.
Das Infotainment umfaßt einen Bordmonitor 1, eine Anzahl erster Bedienelemente 2 und
eine Anzahl zweiter Bedienelemente 3. Seitlich am Bordmonitor 1 sind multifunktionale
Bedienelemente 4-11 angeordnet, deren Funktionalität mit dem aufgerufenen Menü auf
dem Bordmonitor 1 wechselt. Des weiteren umfaßt das Infotainment eine Bedienleiste 12
für Audio-Anwendungen, die hier aber nicht näher erläutert werden sollen.
Die Menüdarstellung auf dem Bordmonitor ist dreigeteilt und umfaßt eine Statuszeile 13,
eine Belegungszuordnung 14 für die multifunktionalen Bedienelemente 4-11 und eine
Einstellungsanzeige 15 für das jeweils ausgewählte Menü. Mittels Betätigung des
entsprechenden Bedienfeldes der ersten Bedienelemente 2 kann der Nutzer sich ein
gewünschtes Menü aufrufen und mittels der multifunktionalen Bedienelemente 4-11
sowie eines zentralen Bedienknopfes 16 Einstellung vornehmen. Im dargestellten
Beispiel ist das Menü für die Heiz- und Klimaanlage gezeigt, das durch das Bedienfeld
17 aufrufbar ist.
Die Einstellungsanzeige 15 umfaßt zwei piktogrammförmige Figuren, die den Fahrer und
den Beifahrer darstellen. Unterhalb der beiden Figuren ist eine Skala für die
Gebläsestärke mit einem entsprechenden Piktogramm für das Gebläse dargestellt,
wobei sowohl das Piktogramm als auch die Skala optisch hervorgehoben sind, d. h. aktiv
sind. Daher kann der Nutzer beispielsweise mittels des Bedienknopfes 16 die
Gebläsestärke verändern, was dann an der Skala dargestellt wird. Den
piktogrammförmigen Figuren sind Pfeile zugeordnet, die die jeweils eingestellte
Gebläsestellung symbolisieren. Im dargestellten Beispiel ist die Gebläsestellung für den
Fahrer auf die Beine und den Oberkörper und für den Beifahrer auf den Oberkörper und
nach oben gerichtet. Diese Einstellungen sind darüber hinaus an der
Belegungszuordnung 14 ablesbar. Aus dieser ergibt sich, daß mittels des
Bedienelementes 4 die Gebläsestellung für den Fahrer nach oben zu- oder abgeschaltet
werden kann. Mittels des Bedienelementes 5 kann die Gebläsestellung auf den
Oberkörper gerichtet zu und abgeschaltet werden. Da neben dem horizontalen Pfeil in
der Belegungszuordnung ein Statusfeld optisch hervorgehoben ist, erkennt der Nutzer,
daß diese Einstellung aktiv ist, was durch die Darstellung in der Einstellungsanzeige 15
betätigt wird. Mittels des Bedienelementes 6 kann die Gebläsestellung auf die Beine des
Fahrers zu- oder abgeschaltet werden. Entsprechende Funktionen haben die
Bedienelemente 8-10 für den Beifahrer. Mittels des Bedienelementes 7 kann im
Klimamenü auf einen energiesparenden Betrieb umgeschaltet werden, wohingegen über
das Bedienelement 11 weiter Unter-Menüs der Klima- und/oder Heizanlage aufrufbar
sind. Die Belegung der multifunktionalen Bedienelemente 4-11 ist dabei stets von dem
ausgewählten Menü abhängig. Wechselt der Nutzer beispielsweise von dem
dargestellten Hauptmenü mittels des Bedienelementes 11 in ein Unter-Menü, so
verändert sich auch die Belegung der Bedienelemente 4-11.
Die Statuszeile 13 ist permanent, unabhängig von dem aktuellen Menü stets an der
gleichen Position mit den gleichen Statusanzeigen auf dem Bordmonitor 1 angeordnet.
Die Statuszeile 13 umfaßt dabei die eingestellten Temperaturen für den Fahrer und den
Beifahrer. Im vorliegenden Beispiel ist die Temperatur für den Fahrer auf 22,5°C und für
den Beifahrer auf 21,5°C eingestellt.
Über die zweiten Bedienelemente 3 kann der Nutzer außerhalb des eigentlichen
Klimamenüs Einstellungen der Heiz- und/oder Klimaanlage vornehmen. Dabei kann
vorgesehen sein, daß diese Grundeinstellungen nur über die zweiten Bedienelemente 3
vornehmbar sind oder aber alternativ auch im Klimamenü einstellbar sind. Die zweiten
Bedienelemente 3 weisen eine erhöhte Priorität auf, so daß diese bei Betätigung
vorrangig ausgeführt werden. Die zweiten Bedienelemente 3 umfassen zwei
Wippschalter 18, 19 für die Temperatur, zwei Auto-Schalter 20, 21, einen Schalter 22 für
eine Frontscheibenheizung, einen Schalter 23 für eine Heckscheibenheizung, einen
Mono-Schalter 24, einen Umluft-Schalter 25 und einen Schalter 26 für eine
Warnblinkanlage, der hier aber nicht näher erläutert werden soll. Möchte nun
beispielsweise der Kraftfahrzeugführer die für ihn eingestellte Temperatur von 22,5°C
auf 20°C ändern, so betätigt er den Wippschalter 18 auf der für die
Temperaturerniedrigung gekennzeichneten Seite. Zur Kennzeichnung können die beiden
Schaltflächen beispielsweise blau bzw. rot gekennzeichnet oder mit "+" bzw. "-"
beschriftet sein. Nach der Betätigung des Wippschalters 18 wird die Statuszeile 13
vergrößert auf dem Bordmonitor 1 dargestellt, wobei die Temperatur des Fahrers optisch
hervorgehoben dargestellt wird. Durch entsprechendes Betätigen des Wippschalters 18
kann dann die gewünschte Temperatur eingestellt werden. Nach beendigter Einstellung
wechselt die vergrößerte Einstellung wieder in die Statuszeile 13. Anstelle der
Wippschalter 18, 19 können auch einfache Druckschalter verwendet werden, wobei dann
die Verstellungen über den Bedienknopf 16 vornehmbar sind. Mittels der Auto-Schalter
20, 21 ist eine automatische Heiz- und/oder Klimaregelung aktivierbar bzw.
deaktivierbar. Mittels des Mono-Schalters 24 wird der gesamte Fahrgastinnenraum als
einheitliches Gebilde aufgefaßt und entsprechend der Einstellungen ein einheitliches
Klima eingeregelt.
Für die Einstellungen im Fond des Kraftfahrzeuges gibt es prinzipiell zwei verschiedene
Lösungsmöglichkeiten. Zum einen kann die Einstellung am Infotainment vorgenommen
werden, in dem beispielsweise ein Umschalter vorhanden ist. Ist dieser Umschalter aktiv,
so werden die Bedienelemente für den Fahrer bzw. Beifahrer den jeweiligen Positionen
im Fond zugeordnet. Die andere Möglichkeit besteht darin, im Fond ein eigenes,
gegebenenfalls hinsichtlich der Funktionalität reduziertes Infotainment anzuordnen. Es
kann aber auch vorgesehen sein, daß nur gewisse Grundfunktionen wie beispielsweise
Temperatur des Fonds vom vorderen Infotainment aus einstellbar sind, wohingegen
komplexere Funktionen nur vom Fond selbst aus einstellbar sind.
In der Fig. 2 ist eine alternative Möglichkeit zur Visualisierung der Einstellungen der
Grundfunktionen über die zweiten Bedienelemente 3 dargestellt. Dabei ist auf dem
Bordmonitor 1 ein Navigationsmenü in der Einstellungsanzeige dargestellt, wobei konkret
eine digitale Straßenkarte gezeigt ist. In der Belegungszuordnung 14 sind die für das
Menü gültigen Belegungen der multifunktionalen Bedienelemente 4-11 dargestellt.
Betätigt der Nutzer den Wippschalter 18, so wird ein Popup-Menü 27 eingeblendet,
wohingegen die Statuszeile 13 unverändert bleibt. In dem Popup-Menü 27 ist ein
piktogrammförmiges Kraftfahrzeug 28 mit Insassen dargestellt. Aufgrund der
Ausrichtung der Insassen zum Kraftfahrzeug 28 ist dabei zu entnehmen, daß der Fahrer
und Beifahrer dargestellt sind. Da die linke Figur optisch hervorgehoben ist, erhält der
Nutzer zusätzlich die Information, daß die Temperatur für den Fahrer ausgewählt wurde
und durch den Wippschalter 18 veränderbar ist.
1
Bordmonitor
2
erste Bedienelemente
3
zweite Bedienelemente
4-11
multifunktionale Bedienelemente
12
Bedienleiste
13
Statusleiste
14
Belegungszuordnung
15
Einstellungsanzeige
16
zentraler Bedienknopf
17
Bedienfeld
18
Wippschalter
19
Wippschalter
20
Auto-Schalter
21
Auto-Schalter
22
Schalter für Frontscheibenheizung
23
Schalter für Heckscheibenheizung
24
Mono-Schalter
25
Umluft-Schalter
26
Schalter für Warnblinkanlage
27
Popup-Menü
28
piktogrammförmiges Fahrzeug
Claims (6)
1. Anzeigeeinheit für eine Fahrzeug-Heiz- und/oder Klimaanlage, umfassend einen
multifunktionalen Bordmonitor mit zugehörigen ersten Bedienelementen,
dadurch gekennzeichnet, daß
dem Bordmonitor (1) für die Fahrzeug-Heiz- oder Klimaanlage zweite separate
Bedienelemente (3) zugeordnet sind, den separaten Bedienelementen (3) eine
erhöhte Priorität zugeordnet, über die mindestens Grundeinstellungen der Heiz-
und/oder Klimaanlage veränderbar sind.
2. Anzeigeeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heiz- oder
Klimaanlage zusätzlich über die ersten Bedienelemente (2) auswählbar und
bedienbar ist.
3. Anzeigeeinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den
einzelnen Menüs der verschiedenen Funktionen eine Statuszeile (13) mit Klima-
und/oder Heizzuständen angeordnet ist, die bei Betätigung der zweiten
Bedienelemente (3) als Menü aufgezoomt wird, oder daß die Grundeinstellungen
als Popup-Menü (27) einblendbar sind.
4. Anzeigeeinheit nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß neben
dem Bordmonitor (1) multifunktionale Bedienelemente (4-11) angeordnet sind,
deren jeweilige Funktionalität an der entsprechenden Position auf dem
Bordmonitor (1) alphanumerisch und/oder piktogrammförmig dargestellt sind.
5. Anzeigeeinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß aktiven
Funktionen auf dem Bordmonitor (1) optisch hervorgehoben dargestellt sind.
6. Anzeigeeinheit nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die jeweiligen Gebläseeinstellungen für die
Fahrzeuginsassen als piktogrammförmige Pfeile an einer piktogrammförmigen
Figur dargestellt sind.
Priority Applications (4)
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