DE19943498A1 - Fahrzeugschlüssel für fernbedienbare Fahrzeugschliesssysteme - Google Patents

Fahrzeugschlüssel für fernbedienbare Fahrzeugschliesssysteme

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Abstract

Es handelt sich um einen Fahrzeugschlüssel mit einem Schlüsselgehäuse, in dem ein Notfallschlüssel untergebracht ist. Das Schlüsselgehäuse weist eine Deckelschale und eine geteilte Bodenschale unter Bildung von zwei Bodenschalenteilen auf. Der Notfallschlüssel ist mit seinem Schlüsselkopf an das eine Bodenschalenteil angeschlossen, während das andere Bodenschalenteil eine Schaftaufnahme für den Schlüsselschaft besitzt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugschlüssel für fern­ bedienbare Fahrzeugschließsysteme. - Ein derartiger Fahrzeugschlüssel wird auch als elektronischer Schlüssel bezeichnet. Unter fernbedienbare Fahrzeugschließsysteme sind sowohl mit einer mechanisch betätigbaren Fernbedienung ausgerüstete Schließsysteme als auch solche mit einer Spule in einem sogenannten "Scheckkarten"- bzw. Sendergehäuse ausgestattete Schließsysteme zu verstehen, bei denen der Schließbetrieb automatisch, beispielsweise bei Betätigung des Türgriffes - in Gang gesetzt wird.
Mit Einführung von fernbedienbaren Fahrzeugschließsystemen hat sich der Gebrauch des herkömmlichen mechanischen Schlüssels auf solche in der Regel selten auftretende Zustände beschränkt, bei denen das Fernbedienungssystem beispielsweise mangels ausreichender Energieversorgung oder aus anderen Gründen nicht funktioniert. Lediglich für diesen Zweck bedarf es nach wie vor der Mitführung eines mechanischen Schlüssels, der in dieser Funktion als Notfallschlüssel bezeichnet wird und im allgemeinen auch nicht mehr hinsichtlich der Materialauswahl - z. B. mit Kunststoffschaft und -griff - für die sonst üblichen Standzeiten von Fahrzeugschlüsseln ausgelegt ist. Ferner kann häufig beobachtet werden, daß insbesondere nach langjähriger Benutzung eines mechanisch betätigbaren Schließsystems der Benutzer im Zusammenhang mit Schließprozessen wie früher dazu neigt, einen Schlüssel aufzufinden und in der Hand zu positionieren.
Im einzelnen ist ein Schlüsselbehälter mit einem aus­ schwenkbaren Notfallschlüssel bekannt. Der Notfallschlüssel ist in einem seitlichen Aufnahmeschacht des Schlüs­ selbehälters untergebracht und dadurch relativ leicht zugänglich und im übrigen von außen sichtbar (vgl. DE 39 02 537 C2).
Ferner kennt man einen elektronischen Fernbedienungs­ schlüssel, bei dem das Schlüsselgehäuse die äußere Form eines Kraftfahrzeuges aufweist und der Notfallschlüssel mit seinem Schlüsselschaft motorseitig oder heckseitig in das Autoprofilgehäuse einsteckbar ist. In diesem Fall bildet der im Schlüsselgehäuse befindliche Notfallschlüssel eine Stoßstange. Die Stoßstange wiederum bildet den Schlüs­ selkopf bzw. Schlüsselgriff und kragt aus dem Auto­ profilgehäuse vor, um bei Benutzungsbedarf unmittelbar zugänglich zu sein und herausgezogen zu werden (vgl. DE 297 22 484 U1). Folglich ist nicht auszuschließen, daß der Fahrzeugbenutzer aus Gewohnheit versucht, den so unter­ gebrachten Notfallschlüssel zur Fahrzeugöffnung aus dem Schlüsselgehäuse herauszuziehen und zu positionieren. Ferner kann sich der Schlüsselüberstand auch als hinderlich erweisen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahr­ zeugschlüssel für fernbedienbare Fahrzeugschließsysteme zu schaffen, bei welchem der Notfallschlüssel zwar einerseits für den Notfall schnell zugänglich ist, andererseits jedoch eine durch Gewohnheit motivierte Benutzung zumindest erschwert. Darüber hinaus soll verhindert werden, daß der lediglich für den Notfalleinsatz ausgelegte Notfall­ schlüssel durch unnötige Handhabe beschädigt wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand der Erfindung ein Fahrzeugschlüssel für fernbedienbare Fahrzeugschließ­ systeme, mit einem Schlüsselgehäuse, in dem eine Fernbedienungselektronik und ein mechanischer Notfall­ schlüssel untergebracht sind, wobei
  • - das Schlüsselgehäuse eine Deckelschale mit einem Tastenfeld und eine geteilte Bodenschale unter Bil­ dung von zwei Bodenschalenteilen aufweist,
  • - der Notfallschlüssel mit seinem Schlüsselkopf an das eine einen Schlüsselgriff bildende Bodenschalenteil angeschlossen ist und
  • - das andere Bodenschalenteil eine Schaftaufnahme für den Schlüsselschaft aufweist.
Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß der Notfallschlüssel vollständig in dem Schlüsselgehäuse untergebracht und folglich in das als Sendergehäuse ausgebildete Schlüsselgehäuse integriert ist. Auf diese Weise ist der Notfallschlüssel von außen nicht erkennbar bzw. sichtbar, so daß der Fahrzeug- bzw. Schlüsselbenutzer von vornherein nicht angeregt wird, den Notfallschlüssel zur Fahrzeugöffnung zu benutzen, jedenfalls ist eine solche Benutzung erheblich erschwert. Dadurch wird zugleich erreicht, daß der Notfallschlüssel, wenn er beispielsweise aus Kunststoff besteht, durch unnötige Handhabe nicht beschädigt wird. Tatsächlich gibt das Schlüsselgehäuse kein Indiz für das Vorhandensein eines Notfallschlüssels innerhalb des Gehäuses, welches sich äußerlich lediglich durch sein Design auszeichnet. Die Unterbringung des Notfallschlüssels in dem Schlüsselgehäuse ermöglicht darüber hinaus eine Minimierung der Gehäuseabmessungen, zumal das eine Bodenschalenteil zugleich den Schlüsselgriff bildet, während das andere Bodenschalenteil für die Aufnahme des Schlüsselschaftes sorgt.
Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind im folgenden aufgeführt. So kann der Schlüsselschaft mittels einer Rastsitzverbindung lösbar in dem den Schlüsselgriff bildenden Bodenschalenteil befestigt sein. Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung besteht aber auch die Möglichkeit, daß der Schlüsselschaft in dem den Schlüsselgriff bildenden Bodenschalenteil längenverschieb­ bar gelagert und in eingeschobenem Zustand sowie in Funktionsstellung in dem Bodenschalenteil verrastbar ist. Durch die Einschiebbarkeit des Notfallschlüssels erfolgt eine weitere Verkürzung der Baulänge des Schlüsselgehäuses und Minimierung seiner Außenabmessungen. - Ferner sieht die Erfindung vor, daß die Bodenschale quer geteilt ist und die beiden Bodenschalenteile miteinander und mit der Deckelschale verrastbar sind. Bevorzugt sind die Deckelschale und das den Schlüsselschaft aufnehmende Bodenschalenteil miteinander durch Ultraschallschweißen oder Verkleben verbunden. Das den Schlüsselgriff bildende Bodenschalenteil ist dann, auch zum einfachen Austausch der Batterie, lediglich durch Verrasten und folglich lösbar mit dem den Schlüsselschaft aufnehmenden Bodenschalenteil 3 verbunden. Im übrigen können die Deckelschale und die Bodenschale und folglich das Schlüsselgehäuse einen Zünd­ schlüsselstumpf zum Einleiten des Montageprozesses auf­ weisen, wobei bei der Schlüsseldrehung im Zündschloß mit dem Zündschlüsselstumpf in der Regel ebenfalls in dem Sendergehäuse angeordnete Transponder (Wegfahrsperre) abge­ lesen wird. Endlich sieht die Erfindung vor, daß der Notfallschlüssel unterhalb der Fernbedienungselektronik in der Bodenschale untergebracht ist und der Schlüsselkopf eine Batterie gegen eine Elektronikplatine der Fernbe­ dienungselektronik unter Kontaktherstellung andrückt, wenn sich also der Notfallschlüssel in dem Schlüsselgehäuse befindet. Die Fernbedienungselektronik weist neben der Elektronikplatine in herkömmlicher Weise einen Sender und Empfänger auf, einen Controller und integrierten Transpon­ der für eine Wegfahrsperre, oder alternativ auch eine Spule oder einen Transponder für das Schließsystem.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher er­ läutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Fahrzeugschlüssel in schematischer Draufsicht,
Fig. 2 einen Querschnitt A-A durch den Gegenstand nach Fig. 1 und
Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 1 in Explosivdarstellung.
In den Figuren ist ein Fahrzeugschlüssel 1 für fern­ bedienbare Fahrzeugschließsysteme dargestellt. Dieser Fahr­ zeugschlüssel 1 weist ein Schlüsselgehäuse 2, 3 bzw. Sendergehäuse auf, in dem eine lediglich angedeutete Fernbedienungselektronik 4 und ein mechanischer Notfall­ schlüssel 5 untergebracht sind. Das Schlüsselgehäuse besitzt eine Deckelschale 2 mit einem Tastenfeld 6 und eine geteilte Bodenschale 3 unter Bildung von zwei Boden­ schalenteilen 3a, 3b. Der Notfallschlüssel 5 ist mit seinem Schlüsselkopf 7 an das eine einen Schlüsselgriff bildende Bodenschalenteil 3a angeschlossen, während das andere Bodenschalenteil 3b eine Schaftaufnahme 8 für den Schlüsselschaft 9 aufweist. Der Schlüsselschaft 9 ist mittels einer Rastsitzverbindung lösbar in dem Boden­ schalenteil 3b befestigt. Die Bodenschale 3 ist quer geteilt. Die dadurch gebildeten beiden Bodenschalenteile 3a, 3b sind nach dem Ausführungsbeispiel zur Entnahme des Notfallschlüssels 5 miteinander verrastbar. Die Deckel­ schale 2 und die den Schlüsselschaft 9 aufnehmende Boden­ schale 3 sind miteinander durch Ultraschallschweißen oder Verkleben verbunden. Die Deckelschale 2 und die Bodenschale 3 und folglich das Schlüsselgehäuse weisen im übrigen einen Zündschlüsselstumpf 10 auf.
Der Notfallschlüssel 5 ist unterhalb der Fernbedienungs­ elektronik 4 in der Bodenschale 3 untergebracht. Der Schlüsselkopf 7 drückt eine positionierte Batterie 11 unter Kontaktherstellung gegen eine Elektronikplatine 12 der Fernbedienungselektronik 4.
Das Schlüsselgehäuse und folglich die beiden Bodenschalen­ teile 2, 3 bestehen nach dem Ausführungsbeispiel ebenso aus Kunststoff wie der Notfallschlüssel 5 selbst, dessen Schlüsselschaft 9 aber auch aus Metall bestehen kann.

Claims (7)

1. Fahrzeugschlüssel (1) für fernbedienbare Fahrzeug­ schließsysteme, mit einem Schlüsselgehäuse (2, 3), in dem eine Fernbedienungselektronik (4) und ein mechanischer Notfallschlüssel (5) untergebracht sind, wobei
  • - das Schlüsselgehäuse eine Deckelschale (2) mit einem Tastenfeld (6) und eine geteilte Bodenschale (3) unter Bildung von zwei Bodenschalenteilen (3a, 3b) aufweist,
  • - der Notfallschlüssel (5) mit seinem Schlüsselkopf (7) an das eine einen Schlüsselgriff bildende Bodenschalenteil (3a) angeschlossen ist und
  • - das andere Bodenschalenteil (3b) eine Schaftauf­ nahme (8) für den Schlüsselschaft (9) aufweist.
2. Fahrzeugschlüssel nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Schlüsselschaft (9) mittels einer Rast­ sitzverbindung lösbar in dem den Schlüsselgriff bildenden Bodenschalenteil (3a) befestigt ist.
3. Fahrzeugschlüssel nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Schlüsselschaft (9) in dem den Schlüssel­ griff bildenden Bodenschalenteil (3a) längenverschiebbar gelagert und in eingeschobenem Zustand sowie in Funktions­ stellung in dem Bodenschalenteil verrastbar ist.
4. Fahrzeugschlüssel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenschale (3) quer geteilt ist und die beiden Bodenschalenteile (3a, 3b) miteinander verrastbar sind.
5. Fahrzeugschlüssel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelschale (2) und die Bodenschale (3) durch Ultraschallschweißen oder Verkleben miteinander verbunden sind.
6. Fahrzeugschlüssel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die Deckelschale (2) und die Bodenschale (3) einen Zündschlüsselstumpf (10) aufweisen.
7. Fahrzeugschlüssel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß der Notfallschlüssel (5) unter­ halb der Fernbedienungselektronik (4) in der Bodenschale (3) untergebracht ist und der Schlüsselkopf (7) eine Batterie (11) gegen eine Elektronikplatine (12) der Fernbedienungselektronik (4) unter Kontaktherstellung an­ drückt.
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