DE19957098A1 - Vorrichtung zur Halterung von Bauelementen an Bord von Schiffen - Google Patents

Abstract

Die Vorrichtung dient zur Halterung von Bauelementen an Bord von Schiffen und umfaßt einen Boden, der aus einzelnen Plattensegmenten ausgebildet ist. Die Plattensegmente sind gegenüber einer Schiffsstruktur von Tragelementen abgestützt. Die Tragelemente sind als Schockdämpfer ausgebildet. Mit mindestens einem der Plattensegmente ist mindestens ein Wandteil verbunden, daß sich im wesentlichen senkrecht zu einer vom Boden aufgespannten Ebene erstreckt. Das Wandteil ist mit einem seitlichen Wandabstand zur Schiffsstruktur angeordnet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung von Bauelementen an Bord von Schiffen, die einen Boden umfaßt, der aus einzelnen Plattensegmenten ausgebildet, und gegenüber einer Schiffsstruktur von Tragelementen abgestützt ist und bei der die Tragelemente als Schock­ dämpfer ausgebildet sind.

Eine derartige Vorrichtung wird beispielsweise in der DE-OS 31 03 581 beschrieben. Die Vorrichtungen dienen dazu, Krafteinwirkungen auf die Bauelemente zu reduzie­ ren, die beispielsweise durch einen Torpedotreffer des Schiffes verursacht werden. Als kritisch erweist sich insbesondere eine Montage der Elektronikanlagen. Bei der konstruktiven Auslegung der Installation für derar­ tige Elektronikanlagen an Bord von Schiffen treten eine Reihe von Problemen auf. Es stellt sich bereits als schwierig dar, eine überschlägige Ermittlung des Platz­ bedarfs und eine Festlegung der Räume ohne konkrete De­ tailkenntnisse über die endgültigen Anforderungen in Bezug auf die Fundamentierung, die erforderlichen Ser­ vicefreiräume und die Anordnung von durchlaufenden Ver­ sorgungssystemen vorzunehmen. Zur Begrenzung der Monta­ gekosten stehen für die Fundamentierung nur kurze Zeit­ räume zur Verfügung. Schweißarbeiten müssen zur Vermei­ dung von Folgeschäden vor der Durchführung von Sand­ strahlvorgängen und der Durchführung von Konservie­ rungsarbeiten der Schiffsmodule erfolgen.

Bei einer individuellen Anfertigung von Halterungen und Fundamenten sowie einer Durchführung der entsprechenden Montage an Bord entstehen hohe Kosten. Eine Einzellage­ rung von Geräten auf Schockdämpfern sowie die Bereit­ stellung der dafür benötigten Freiräume sowie der er­ forderlichen elastischen Verbindungen führt ebenfalls zu einem erheblichen Aufwand, da aufgrund der Komplexi­ tät der zu lösenden Aufgaben nach einer ersten Montage eine erhebliche Anzahl von Änderungen zur Erreichung des gewünschten Endzustandes erforderlich sind.

Ein weiteres Installationskonzept besteht darin, vorge­ fertigte containerartige Module mit den Elektronikanla­ gen zu installieren, wobei die hierdurch bereitgestell­ ten Module weitgehend unabhängig von Versorgungsein­ richtungen des Schiffes betrieben werden können. Derar­ tige Module lassen sich zwar mit relativ geringem Zeit­ aufwand installieren, es entstehen aber im Vergleich zu anderen Installationskonzepten erheblich gesteigerte Kosten.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vor­ richtung der einleitend genannten Art derart zu kon­ struieren, daß sowohl eine einfache Montage ermöglicht als auch eine hohe Nutzungsflexibilität bereitgestellt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mit mindestens einem Plattensegment mindestens ein Wandteil verbunden ist, das sich im wesentlichen senk­ recht zu einer vom Boden aufgespannten Ebene erstreckt und mit einem seitlichen Wandabstand zur Schiffsstruk­ tur angeordnet ist.

Durch die Anordnung der relativ zum Boden senkrecht ausgerichteten Wandteile sowie des bereitgestellten seitlichen Abstandes zur Schiffsstruktur wird ein sehr flexibles sowie gewichts- und platzsparendes Installa­ tionssystem bereitgestellt. Es können weitgehend stan­ dardisierte Elemente und Installationsverfahren verwen­ det werden, so daß eine Installation mit geringen Ko­ sten möglich ist. Das beschriebene Halterungskonzept kann sowohl im Zusammenhang mit der Anordnung von Bau­ elementen im allgemeinen sowie von elektronischen Bau­ gruppen im speziellen verwendet werden, darüber hinaus ist aber auch eine Anwendung in Bereichen möglich, in denen sich die Besatzung aufhält. Insbesondere ist an eine Verwendung in denjenigen von der Besatzung genutz­ ten Bereichen gedacht, die zu einer Aufrechterhaltung der Einsatzfähigkeit des Schiffes erforderlich sind.

Zur Bereitstellung einer hohen Montageflexibilität ist vorgesehen, daß im Bereich des Wandteiles mindestens ein Bauelement gehaltert ist.

Zur Schaffung einer ausreichenden Zugänglichkeit wird vorgeschlagen, daß mindestens zwei Wandteile mit einem Abstand relativ zueinander auf dem Boden angeordnet sind.

Eine Bereitstellung von raumartigen Strukturen kann da­ durch erfolgen, daß von mindestens zwei Wandteilen ein bereitgestellter Raum mindestens teilweise begrenzt wird.

Eine modulare Konstruktion von raumartigen Strukturen wird auch dadurch unterstützt, daß mindestens ein Wand­ teil mit mindestens einem Querwandteil verbunden ist, das im wesentlichen senkrecht zum Boden angeordnet ist und sich mit einer von der Orientierung des Wandteiles abweichenden Orientierung erstreckt.

Zur Erhöhung der Befestigungssicherheit der Bauelemente wird vorgeschlagen, daß im Bereich des Wandteiles min­ destens eine Wandhalterung zur Fixierung von Bauelemen­ ten angeordnet ist.

Zur Erleichterung einer Bedienbarkeit ist vorgesehen, daß mit einem Abstand zum Boden mindestens eine Schalt­ tafel angeordnet ist.

Zur Nutzung eines zur Verfügung stehenden Installati­ onsraumes wird vorgeschlagen, daß zwischen einem Deck der Schiffsstruktur und den Plattensegmenten Kabelbah­ nen verlaufen.

Eine weitere Konstruktionsvariante besteht darin, daß im Bereich der den Plattensegmenten abgewandten Ausdeh­ nung des Wandteiles mindestens eine Teildecke angeord­ net ist.

Eine Energieversorgung der Bauelemente unter Verwendung von modularen Verbindungselementen kann dadurch erfol­ gen, daß im Bereich des Wandteiles mindestens eine Wandkabelbahn angeordnet ist.

Eine typische Anwendung besteht darin, daß die Bauele­ mente mindestens bereichsweise als elektronische Bau­ elemente ausgebildet sind.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfin­ dung schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Boden­ bereiches mit zwei Wandteilen, an denen Bau­ elemente angeordnet sind,

Fig. 2 eine teilweise Darstellung eines Bodenteiles mit Wandteilen und

Fig. 3 eine Darstellung ähnlich wie in Fig. 2 mit veränderter Anordnung von Bauelementen.

Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung zur Halterung von Bauele­ menten (1) im Bereich einer Schiffsstruktur (2). Die Schiffsstruktur (2) besteht aus einem Deck (3), einer Querwand (4) sowie einer Längswand (5). Im Bereich des Decks (3) sind eine Vielzahl von Tragelementen (6) an­ geordnet, auf denen Plattensegmente (7) aufliegen.

Die Tragelemente (6) können aus Gewindehülsen (8) aus­ gebildet sein, die mit dem Deck (3) verschweißt sind und im Bereich ihrer den Plattensegmenten (7) zugewand­ ten Ausdehnung Schockdämpfer (9) haltern. Darüber hin­ aus sind mit dem Deck (3) eine Vielzahl von Nelson- Bolzen (10) verschweißt.

Die Plattensegmente (7) bestehen typischerweise aus Ge­ räte-Paletten (11), auf denen Flurplatten (12) auflie­ gen und einen Flurboden ausbilden. Zur Bereitstellung einer Versorgung für die Bauelemente (1) erstrecken sich entlang des Decks (3) Kabelbahnen (13), die von Kabelbahnhalterungen (14) fixiert sind und im Bereich von Überkreuzungsstellen von Abstandshaltern (15) rela­ tiv zueinander berührungsfrei geführt sind.

Im wesentlichen senkrecht zu den Tragelementen (6) sind Wandteile (16) angeordnet, an denen die Bauelemente (11) befestigt sind. Die Wandteile (16) können bei­ spielsweise als Wandplatte ausgebildet sein. Insbeson­ dere ist auch daran gedacht, die Wandteile (16) zur Er­ höhung der Standfestigkeit mit Querwandteilen (17) zu versehen. Ebenfalls ist es möglich, die Wandteile (16) mit Teildecken (18) zu kombinieren.

Die Wandteile (16) können beispielsweise einzeln im Be­ reich der Plattensegmente (7) zur Halterung bestimmter Bauelemente (1) verwendet werden. Es ist aber auch mög­ lich, durch eine Kombination von Wandteilen (16), Quer­ wandteilen (17) und Teildecken (18) raumartige Struktu­ ren bereitzustellen. Durch die modularisierte Konstruk­ tion ist es möglich, gerade so viele Wandteile oder Deckenteile zu verwenden, wie für den jeweiligen Anwen­ dung sfall erforderlich ist. Nicht benötigte Teile brau­ chen jedoch zur Einsparung von Material und Montagezeit nicht verwendet zu werden.

Im Bereich der Wandteile (16) können Wandhalterungen (19) angeordnet werden. Zur Energieversorgung der Bau­ elemente (1) können Wandkabelbahnen (20) verwendet sein, die an die Kabelbahnen (13) im Bereich des Decks (3) angeschlossen sind.

Zusätzlich zu einer Anordnung der Bauelemente (1) im Bereich der Wandteile (16) ist es bei freistehenden Bauelementen (1) auch möglich, die Bauelemente (1) di­ rekt auf die Tragelemente (6) aufzusetzen und in diesem Bereich zu haltern.

Aus der Seitenansicht in Fig. 2 ist erkennbar, daß sich zwischen dem Deck (3) und den Plattensegmenten (7) ein Bodenfreiraum (21) erstreckt, der von den Tragelementen (6) überbrückt ist. Zwischen den Wandteilen (16) und den Wänden (4, 5) der Schiffsstruktur (2) erstreckt sich ein Wandabstand (22). Bei der dargestellten Anord­ nung des Bauelementes (1) sind als Auflager Fundamente (23) verwendet und die Wandhalterung (19) ist als eine Kopfbefestigung ausgebildet.

Gemäß der Darstellung in Fig. 3 ist das eine Bauelement (1) lediglich mit Fundamenten (23) auf dem Plattenseg­ ment (7) gehaltert und das andere Bauelement (1) ist ausschließlich über Wandhalterungen (19) im Bereich des Wandteiles (16) fixiert.

Für eine Bedienung der Bauelemente (1) können Schaltta­ feln (24) sowohl im Bereich der Wandteile (16) als auch im Bereich der Querwandteile (17) angeordnet werden. Die jeweilige Positionierung kann in Abhängigkeit von der konkreten Positionierung der Bauelemente (1) ge­ wählt werden.

Claims (11)

1. Vorrichtung zur Halterung von Bauelementen an Bord von Schiffen, die einen Boden umfaßt, der aus ein­ zelnen Plattensegmenten ausgebildet ist und gegen­ über einer Schiffsstruktur von Tragelementen abge­ stützt ist und bei der die Tragelemente als Schock­ dämpfer ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß mit mindestens einem der Plattensegmente (7) mindestens ein Wandteil (16) verbunden ist, daß sich im wesentlichen senkrecht zu einer vom Boden aufgespannten Ebene erstreckt und mit einem seitli­ chen Wandabstand (22) zur Schiffstruktur (2) ange­ ordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß im Bereich des Wandteiles (16) mindestens ein Bauelement (1) gehaltert ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß mindestens zwei Wandteile (16) mit einem Abstand relativ zueinander auf dem Boden an­ geordnet sind.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß von mindestens zwei Wand­ teilen (16) ein bereitgestellter Raum mindestens teilweise begrenzt wird.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß mindestens ein Wandteil (16) mit mindestens einem Querwandteil (17) verbun­ den ist, das im wesentlichen senkrecht zum Boden angeordnet ist und sich mit einer von der Orientie­ rung des Wandteiles (16) abweichenden Orientierung erstreckt.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß im Bereich des Wandteiles (16) mindestens eine Wandhalterung (19) zur Fixie­ rung von Bauelementen (1) angeordnet ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß mit einem Abstand zum Bo­ den mindestens eine Schalttafel (24) angeordnet ist.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß zwischen einem Deck (3) der Schiffsstruktur (2) und den Plattensegmenten (7) Kabelbahnen (13) verlaufen.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß im Bereich der den Plat­ tensegmenten (7) abgewandten Ausdehnung des Wand­ teiles (16) mindestens eine Teildecke (18) angeord­ net ist.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß im Bereich des Wandteiles (16) mindestens eine Wandkabelbahn (20) angeordnet­ ist.

11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da­ durch gekennzeichnet, daß die Bauelemente (1) min­ destens bereichsweise als elektronische Bauelemente ausgebildet sind.