DE2025663B2 - Abstützung für einen Fahrzeugkran - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Abstützung für einen 25 linder 11 mit einem Bedienungshebel 12 befestigt, Fahrzeugkran, mit einem aus Profilen bestehenden, welcher drei Stellungen (»aufwärts«, »stop« und »abhydraulisch teleskopierbaren, am unteren Ende mit wärts«) einnehmen kann. Das untere Ende des KoI-einem Fußstück versehenen Stützarm, welcher zu- bens in dem hydraulischen Zylinder 11 ist an einem sammen mit dem Hydraulikzylinder um einen am äu- Querstück 13 befestigt, das mit einem auslösbaren ßeren Ende da Fahrzeugrahmens gelagerten hori- 30 Verriegelungsstift 14 mit dem einen oder dem andezontalen Schwenkbolzen verschwenkbar und sowohl ren der Profile 8,9 verbunden werden kann,
in seiner vertikalen Stellung als auch in einer schräg Die Oberkanten der beiden Platten 6 sind mit je

nach außen gerichteten Stellung' jrriegelbsr ist. einem Auge versehen, die zusammen das Lager für

Bei solchen bekannten Abstützungen war es nach- eine schwenkbare Sperrklinke 15 bilden, die auf der teilig, daß die Betätigung, d. h. das Aus- und Ein- 35 Unterseite mit einem Querstück 16 versehen ist.
schwenken der Stützarme, sowie das Verriegeln ma- Wenn der hydraulische Kolben aus der in F i g. 1

nuell geschehen muß. Hierdurch wird die Handha- gezeigten Stellung ein Stück nach oben bewegt wird, bung umständlich und zeitraubend. Außerdem kön- wird das obere Ende des P-ofils 8 in die Ausspanen die bisher verwendeten Sicherungsbolzen verlo- rung 3 des Flansches 2 gedrückt, wobei die gesamte rengehen, so daß keine Verriegelung mehr vorge- 40 schwenkbare Stützarmeinheit einem Drehmoment um nommen werden kann und Gefährdungen beim den Schwenkbolzen 5 im Uhrzeigersinn ausgesetzt Transport auftreten. wird. Hierdurch schwenkt der Stützarm mehr und

Um diese Nachteile auszuschalten, wird erfin- mehr nach außen, bis die Sperrklinke 15 hinter dem dungsgemäß eine Abstützung der einleitend genann- Flansch 2 heruntergleitet, wie in F i g. 2 dargestellt, ten Art vorgeschlagen, die dadurch gekennzeichnet 45 Das Querstück 16 ruht dabei auf der Oberseite des ist, daß am Fahrzeugrahmen gegenüber dem Querträgers 1. Der hydraulische Zylinder 11 wird Schwenkbolzen nach innen versetzt ein fester An- jetzt drucklos gemacht durch Drehung des Hebels 12 schlag angeordnet ist, an dem jeweils ein Teil des auf »stop«, wobei der Stützarm durch die Sperr-Stützarms zur Anlage kommt und diesen selbsttätig klinke 15 in der schrägen Stellung verriegelt wird,
verriegelt. 50 Die Profile 8,9 können jetzt mittels des hydrauli-

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme kommt sehen Zylinders 11 ausgeschoben werden, wie es in es jetzt zu einer vollautomatischen Betätigung und F i g. 2 gezeigt ist. Wenn eine noch größere Länge Verriegelung der Stützarme in der Transport- und des Stützarms erwünscht ist, wird der Verriegelungs-Abstützstellung, die keine besonderen Manipulatio- stift 14 entfernt, wonach der hydraulische Kolben nen mehr benötigt. Auch kann die Verriegelung beim 55 aufwärts bewegt wird, bis der Verriegelungsstift 14 in Einziehen der Stützarme von einem zentralen Platz ein anderes der Löchei 17 in den Profilen 8,9 eingeauf dem Fahrzeug vorgenommen werden. Da das steckt werden kann (s. F i g. 2). Die Stützarme wer-Ein- und Ausfahren der Stützarme mit dem Verriege- den weiter ausgefahren, wenn der Kran relativ hoch lungsvorgang zwangsläufig gekuppelt ist, kann es über der Erdoberfläche arbeitet und eine größere auch nicht vergessen werden, eine solche Verriege- 60 Stützweite erforderlich ist, um die notwendige Stabilung vorzunehmen. lität herzustellen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

1 2

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand der

Patentanspruch; Zeichnung erläutert. Die Figuren zeigen eir.cn Stütz-

arm der Abstützung eines Fahrzeugkranes m teil-

Abstützung für einen Fahrzeugkran, mit einem weise geschnittener Seitenansicht, und zwar in
aus Profilen bestehenden, hydraulisch telesko- 5 F i g. 1 in eingeschwenkter und in
pierbaren, am unteren Ende mit einem Fußstück F i g. 2 in ausgeschwenkter Stellung,

versehenen Stützarm, welcher zusammen mit dem Zum Rahmen des nicht näher gezeigten Fahrzeug-

Hydraulikzylinder um einen am äußeren Ende krans gehört ein Querträger 1, der an beiden Enden, des Fahrzeugrahmens gelagerten horizontalen d.h. auf beiden Seiten des Fahrzeugkrans, einen Schwenkbolzen verschwenkbar und sowohl in io Stützarm trägt. Das Ende des Querträgers 1 weist seiner vertikalen Stellung als auch in einer schräg einen vertikalen Flansch 2 auf, der unten mit einer nach außen gerichteten Stellung verriegelbar ist, rechtwinkligen Aussparung 3 versehen ist. Auf jeder dadurch gekennzeichnet, daß am Seite des Flansches2 ist eine schwere vertikale Fahrzeugrahmen (1) gegenüber dem Schwenkbol- Platte 4 befestigt, die gleichfalls mit der Unterseite zen (5) nach innen versetzt ein fester Anschlag 15 des Querträgers 1 verbunden ist. Durch die Platten 4 (2) angeordnet ist, an dem jeweils ein Teil (8,15) ist ein horizontaler Schwenkbolzen 5 für die Stützdes Stützarms zur Anlage kommt und diesen armeinheit geführt. Die Stützarmeinheit umfaßt zwei selbsttätig verriegelt. parallele vertikale Platten 6, die unten zu einer Füh

rung? für den ausschiebbaren Stützarm befestigt ao sind. Der Stützarm besteht aus zwei teleskopisch ineinander verschiebbaren Profilen 8 und

9. An dem unteren Ende des inneren Profils 8 ist ein Fußstück 10 zur Anlage am Boden befestigt.

An den Platten 6 ist ferner ein hydraulischer Zy-