DE2113665A1

DE2113665A1 - Ausstellvorrichtung fuer Kipp-Schwenk-Fluegel von Fenstern,Tueren od.dgl.

Info

Publication number: DE2113665A1
Application number: DE19712113665
Authority: DE
Inventors: Willi Erschens
Original assignee: August Bilstein GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Priority date: 1971-03-20
Filing date: 1971-03-20
Publication date: 1972-10-19
Also published as: DE2113665C3; CH549147A; NL7202563A; DE2113665B2; ATA115572A; AT326517B; FR2131460A5; GB1391723A; BE780927A

Description

Dr. Ing., Dipl. Phys. f g_§

HERBERT STURIES ⁵⁶⁰° ^WuPP^ertal-^E'^berfe|d. ^den

Firma August Bilstein, 5828 Ennepetal-Alteyoerde

"Ausstellvorrichtung für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern.

!Türen o.dgl."

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausstellvorrichtung für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen o.dgl., die aus einem an der Flügeloberkante angreifenden, insbesondere mit einem angelenkten Zusatzarm versehenen Ausstellarm besteht, der mit seinem anderen Ende am feststehenden Rahmen außerhalb der Flügelschwenkachse verdeckt hinter dem Flügelüberschlag liegend angelenkt ist. Solche Kipp-Schwenk-Ausstellvorrichtungen zeichnen sich gegenüber anderen Vorrichtungen dieser Art vor allem dadurch aus, daß sie wegen der verdeckt liegenden Anordnung der Ausstellarm-Anlenkstelle gefälliger aussehen und daher auch in zunehmendem Umfang bei Kipp-Schwenk-Fenstern Verwendung finden.

Bei einer bekannten Ausstellvorrichtung obiger Art ist der mit einem Zusatzarm versehene Ausstellarm am feststehenden Rahmen innerhalb des Rahmenprofils fest angelenkt. Da diese Anlenkstelle gegenüber der lotrechten Flügelschwenkachse versetzt liegt, muß der Ausstellarm für das Schwenköffnen des Flügels von letzterem abgekuppelt werden, so daß der

209843/0014

Ausstellarm dann nur noch übtix* den Zusatzarm in einfacher gelenkiger Verbindung mit dem Flügel steht. Der Ausstellarm, der Zusatzarm, der Flügel und der zwischen den Anlenkstellen des Ausstellarms und des Flügels gelegene feste Rahmenabschnitt bilden in der Schwenköffnungslage des Flügels ein trapezartiges Gelenkviereck. Eine derart beschaffene Ausstellvorrichtung ermöglicht zwar ein behinderungsfreies Schwenköffnen des Flügels, ist aber allein schon deswegen von Nachteil, weil dabei der Ausstellarm während des Schwenköffnens des Flügels von der Flügeloberkante abgleitet und damit frei in den zwischen Flügel und Rahmen gelegenen Raum ragt. Darüber hinaus muß hier der Flügel außer mit seinem unteren lckgelenk mit mindestens einem bandseitig gelegenen Schwenklager versehen sein. Dieses ist notwendigerweise sichtbar angeordnet und macht daher den durch die verdeckte Anordnung der Ausstellarm-Anlenkstelle erzielbaren aussehensmäßigen Vorteil wieder zunichte.Außerdem besteht bei solchen Ausstellvorrichtungen erhöhte Fehlbedienungsgefahr in der Schwenköffnungsstellung des Flügels, weil ein etwaiges Versagen oder ungewolltes öffnen des Schwenklagers zu einem erheblichen Absacken des Flügels führt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Ausstellvorrichtung für Kipp-Schwenk-Flügel mit verdeckt liegender Ausstellarm-Anlenkstelle zu schaffen, die trotz der versetzten Anordnung der Anlenkstelle gegenüber der Flügelschwenkachse ein behinderungsfreies Schwenköffnen des Flügels ermöglicht, ohne daß der Flügel dazu über besondere Schwenklager mit dem feststehenden Rahmen gekuppelt zu sein braucht und auch ohne daß dabei die Gefahr des durch Fehlbedienung zustande

209843/ÖOU

kommenden Flügelabsackens besteht. Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Ausstellvorrichtung der eingangs erwähnten Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am feststehenden Rahmen ein die verdeckte Anlenkstelle des Ausstellarmes tragender Führungslenker und ein letzteren kreuzender Steuerlenker beweglich gelagert sind, der durch gelenkige Verbindung mit dem Ausstellarm dessen Ausstellbewegung rückkoppelnd so auf den Führungslenker überträgt, daß dabei dessen Ausstellarm-Anlenkstelle eine bestimmte zwangläufige Verlagerungsbewegung vollführt. Für die Erfindung ist also wesentlich, daß die rahmenseitig gelegene Anlenkstelle für den Ausstellarm nicht ortsfest ausgebildet ist, sondern über den Führungslenker in begrenztem Umfang bewegt bzw; verlagert werden kann, und zwar in Abhängigkeit von der Ausstell- bzw. Öffnungsbewegung des Ausstellarmes, die über den als Rückkopplungsorgan dienenden Steuerlenker auf den damit gelenkig verbundenen Führungslenker übertragen wird. Der Führungslenker und der ihn kreuzende Steuerlenker sind vorteilhaft über einen Gelenfcbolzen spielfrei miteinander verbunden und beide flachliegend auf der Unterseite einer mit mindestens einem Schlitz für den Führungs- oder Steuerlenker versehenen Befestigungsplatte angeordnet, die an der Unterseite des oberen Schenkels des feststehenden Rahmens angeschlagen, z.B. angeschraubt ist.

In vereinfachter Ausführung kann der Führungslenker an seinem der Ausstellarm-Anlenkstelle abgewandten Ende an der Befestigungsplatte spielfrei schwenkbeweglich gelagert sein, während der Steuerlenker an seinem dem Ausstellarm abgewandten Ende mit einem in den Führungsschlitz der Befestigungsplatte ein-

209843/001 k

greifenden Führungsstift versehen ist. Der Steuerlenker kann dabei mit dem Ausstellarm über eine Gelenkschiebeführung unmittelbar verbunden sein und zusammen mit dem Ausstellarm und dem Führungslenker ein Lenkerdreieck bilden, in dessen Ecke die Gelenkschiebeführung, die Ausstellarm-Anlenkstelle sowie . die Kreuzungsgelenkstelle zwischen Führungs- und Steuerlenker liegen. Bereits durch diese einfache Lenkeranordnung kann die Anlenkstell© gegenüber ihrer in Schließstellung des Flügels innerhalb des feststehenden Rahmenprofils gelegenen Normallage beim Öffnen des Flügels um ein hinreichendes Stück in Richtung zum Flügel maeh vom verlagert werden, so daß der Flügel jedenfalls b@&m Sehwenköffnen etwas schräggestellt wird, damit sein bandseitig gelegener Flügelüberschlag nicht gegen den feststehenden Rahmen stößt.

Ein® noch, bessere Verlagerung der Ausstellarm-Anlenkstelle kann nach ©Ises weiteren Merkmal der Erfindung dadurch erzielt werden, däS der Steuerlenker Über einen Parallellenker indirekt mit dem Ausstellarm verbunden wird und zusammen mit letzteren sowie mit dem Führungslenker ein Lenkerparallelogramm bildet. Auch braucht in diesem Falle, da eine Gelenkschiebeführung zwi-

" sehen dem Steuerlenker und Ausstellarm entfällt, letzterer nicht durch einen Gleitschütz geschwächt zu werden.

Zu einer besonders zweckmäßigen, baulich einfachen und dennoch ausreichend weite und geeignete Verlagerungsbewegungen der Ausstellarm-Anlenkstelle ermöglichenden Ausstellvorrichtung gelangt man, wenn der Steuerlenker an seinem dem ' ■ Ausstellarm abgewandten Ende an der Befestigungsplatte spielfrei

209 8 43/0 OU

schwenkbeweglich gelagert wird und der Führungslenker an seinem der Ausstellarm-Anlenkstelle abgewandten Ende einen Führungsstift aufweist, der in den im wesentlichen parallel zur Rahmenebene verlaufenden Führungsschlitz der Befestigungsplatte eingreift, alles derart, daß die in Flftgelschließstellung unmittelbar neben der ortsfesten Anlenkstelle des Steuerlenkers gelegene Ausstellarm-Anlenkstelle beim öffnen des Flügels zunächst in Flügelöffnungsrichtung nach vorn und dann zunehmend seitlich in Richtung zur Flügelschwenkachse verlagert wird. Hier vollführt also die Ausstellarm-Anlenkstelle bei der Ausstell- bzw. Öffnungsbewegung des Ausstellarmes eine nicht nur verhältnismäßig weitgehende sondern auch insofern besonders zweckmäßige Verlagerungsbewegung, als letztere annähernd kreisbogenförmig um die virtuelle Flügelschwenkachse verläuft.

Schließlich kann die Ausstellarm-Anlenkstelle aber auch exakt kreisbogenförmig um die Flügelschwenkachse sowie in begrenztem Umfang auch auf jedem anderen beliebigen Kurvenbogen geführt bzw. verlagert werden, wenn nach einem weiteren Merkmal der Erfindung der Führungslenker an der Befestigungsplatte über zwei Kulissenschlitzführungen begrenzt verschieblich gelagert und das dem Ausstellara abgewandte Ende des Steuerlenkers in einem dritten Kulissenschlitz geführt wird. Durch entsprechende GesüLtung dieser drei Kulissenschlitz· kann man praktisch jede gewünschte zwangläufig erfolgende Verlagerungsbewegung der Ausstellarm-Anlenkstelle erreichen.

209843/OOU

In der Zeichnung sind mehrere Ausfohrungsfceispiele

erfindungsgemäß beschaffener- Äusstellvorrichtungen dargestellt· Dabei zeigen die

Fig. 1.2 und 3 Draufsichten auf eine besonders

einfach gestaltete Ausstellvorrichtung bei entfernt zu denkendem oberen Rahmenschenkel, und zwar jeweils in der Schließ-, Schwenk- und Kippöffnungsstellung des Flügels, die Fig. 4.5 und 6 entsprechende Draufsichten auf eine

zweite Ausführungsform, die Fig. 7.8 und 9 eine dritte, besonders vorteilhafte

Ausstellvorrichtung in entsprechend unterschiedlichen Arbeitsstellungen und die Fig. 10. 11 und 12 entsprechende Draufsichten auf eine Ausstellvorrichtung mit Mehrkulissensehlitzführungen.

Die in den Fig. 1 bis 3 abgebildete Ausstellvorrichtung ist in herkömmlicher Weise mit einem Ausstellarm 1 und einem daran an der Stelle 2 unverschieblich angelenkten Zusatzarm versehen. Beide Arme 1 und 3 greifen an der Oberkante des Fensterflügels 4 an, wobei der Zusatzarm 3 an der Stelle 5 unverschieblich angelenkt ist, während der Ausstellarm 5 über eine Gelenkschiebeführung 6 mit dem Flügel verbunden ist, und zwar dadurch, daß der Ausstellarm 1 mit einem Gelenkstift in dem Langloch 6¹ des an der Flügeloberkante angeschlagenen entsprechend ausgebildeten Beschlagteiles 6«· geführt ist. lter Flügel 4 ist mit einem ringsumlaufenden Überschlag 4* versehen,,

20 9 843/OOU

der den zwischen dem Flügel und dem feststehenden Rahmen 7 befindlichen Spalt abdeckt, insbesondere auch auf der Bandseite des Flügels, wo sich also dessen senkrechte, durch das untere nicht dargestellte Eckgelenk verlaufende Schwenkachse 8 befindet.

Um dem Kipp-Schwenk-Fenster ein besonders gefälliges Aussehen zu geben, ist der Ausstellarm 1 mit seinem blendrahmenseitigen Ende 1·' nicht in Verlängerung der lotrechten Schwenkachse 8, sondern dazu versetzt, nämlich hinter dem Flügelüberschlag liegend angelenfct. Während diese Ausstellarm-Anlenkstelle 1 * *· bei einer bekannten Kipp-Schwenk-AusStellvorrichtung am feststehenden Rahmen 7 fest angeordnet ist, wird sie im Falle der vorliegenden Erfindung von einem Führungslenker 9 getragen, also entsprechend beweglich ausgebildet. Der Führungslenker 9 ist um den Gelenkbolzen 10 schwenkbeweglich an der Befestigungsplatte 11 gelagert, die über die beiden Schrauben 12 an der Unterseite des oberen Schenkels des feststehenden RahmeiE 7 angeschraubt ist. Die Anlenkstellte 1''' für den Ausstellarm 1 kann also in diesem Fall eine entsprechende kreisbogenfurmig Beiregung um den Gelenkzapfen 10 des Führungslenkers 9 beschreiben. Letzterer steht mit dem Steuerlenker 13 über die Kreuzungsgelenkstelle 14 in gelenkiger Verbindung, Der Steuerlenker 13 ist an seinem einen Ende mit einem in dem Schlitz 15 der Befestigungsplatte 11 geführten Führungsstift 13■ versehen und weist an seinem anderen Ende einen weiteren Führungsstift 13" auf, der in dem im Ausstellarm 1 vorhandenen Langloch 16 gleitverschieblich geführt ist.

209843/OOU

In der in Fig. 1 dargestellten Schließlage des Flügels 4 liegen der Ausstellann 1, der Zusatzarm 3, der Steuerlenker 13 und der Führungslenker 9 verhältnismäßig flach überein-

ander, wobei also die Ausstellarra-Anlenkstelle 1'·· innerhalb des feststehenden RahmenproÄLs liegt. Beim Kippöffnen des Flügels 4 entsprechend der Fig. 3 wird durch den sich dabei zunehmend schräg gegenüber dem feststehenden Rahmen 7 stellenden Ausstellarm 1 der Steuerarm 13 entsprechend mitbewegt, der dadurch den Führungslenker 9 mitnimmt und somit auch die Ausstellarm-Anlenkstelle 1⁸'' nach vorn in Richtung

" der Flügelöffnungsbewegung verlagert. Das gleiche ist auch der Fall, wenn der Flügel, wie Fig. 2 zeigt, in seine Schwenköffnungsstellung bewegt wird. Allerdings wird dabei die Ausstellarm-Anlenkstelle 1''^f, sofern der Flügel 4 in herkömmlicher Veise über die in Fig. 2 gezeigte Schwenköffnungslage hinaus geöffnet wird, durch den sich dabei weiter schräg stellenden Steuerlenker 13 und den dadurch mitbewegten Führungslenker entsprechend weiter nach vorn verlagert, so daß der bandseitig gelegene Flügelüberschlag 4^1f nicht gegen den feststehenden Rahmen 7 stößt, mithin der Fensterflügel 4 hier trotz seiner versetzten Anordnung der Ausstellarm-Anlenkstelle 1^f·' gegenüber der Flügelschwenkachse 8 unbehindert in seine volle Schwenköffnungslage bewegt werden kann.

Bei dem in den Fig. 4,5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Verlagerungsbewegung der Ausstellarm-Anlenkstelle 1"' eine noch weitergehende bzw. zweckmäßigere, da hier der an der Befestigungsplatte 11 vorhandene Gelenk-

209843/00U

zapfen 1O^f für den Führungslenker 9 weiter nach vorn liegt, mithin die Ausstellarm-Anlenkstelle 1^{f f} · eine zumindest anfänglich noch mehr nach vorn geradeaus gerichtete Verlagerungsbewegung vollführen kann. Weiterhin ist hier der Steuerarm 13 nicht unmittelbar, sondern über den Parallellenker 17 indirekt mit dem Ausstellarm 1 verbunden, der dadurch also im Gegensatz zu der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 nicht zusätzlich geschwächt zu werden braucht. Der Steuerarm 13, der Parallellenker 17, der Ausstellarm 1 und der zwischen dem Kreuzungsgelenk 14 und der Anlenkstelle 1''' gelegene Abschnitt des Führungslenkers 9 bilden dabei ein Lenkerparallelogramm, das in der in Fig. 4 dargestellten Schließstellung des Flügels zusammengeklappt liegt und sich mit zunehmender Schrägstellung des Ausstellarmes 1 bzw. beim Schwenköffnen des Flügels 4 entsprechend öffnet. In der äußersten nicht dargestellten Schwenköffnungsstellung des Flügels 4 legt sich der Führungsstift 13' des Steuerarmes 13 gegen die linke Begrenzungskante im Führungsschlitz 15.

Die in den Fig. 7 bis 9 abgebildete Ausstellvorrichtung ist von besonders vorteilhafter Bauart und Funktion, weil bei ihr die Ausstellarm-Anlenkstelle 1«■· in bezug auf das behinderungsfreie Schwenköffnen des Flügels 4 besonders zweckmäßig verlagert werden kann, nämlich dahingehend, daß sie beim öffnen des Flügels 4 zunächst in Flügelöffnungsrichtung und dann zunehmend in Richtung zur Flügelschwenkachse 8 verlagert wird, also eine entsprechend bogenförmige Bewegung um die Schwenkachse 8 vollführt. Erreicht wird dies im wesentlichen dadurch, daß hier der Steuerlenker 13 an seinem

209843/OOU

dem Ausstellarm 1 abgewandteu Ende 13«»· fiber de*: Gele^nkbolzen 18 in der Befestigungsplatte 11 unverschieblieh schwenkbeweglich gelagert ist, während der Führungslenker 9 an seinem der Ausstellarm-Anlenkstelle 1 ·'' abgewandten . Ende einen Führungsstift 9' aufweist, der in dem im wesentlichen parallel zur Rahmenebene verlaufenden Führungsschlitz 15^f in der Befestigungsplatte 11 geführt ist. Wie insbesondere die Fig. 8 und 9 erkennen lassen, wird beim öffnen des Ausstellarmes 1 bzw« des Flügels 4 über den bewegungs-rückkoppelnden Steuerarm 15 und dessen eine kreisförmige Bewegung um die feste Anlenkstelle 18 vollführende Kreuzungsgelenkstelle 14 der Führungslenker 9 nicht nur nach vorn geschwenkt₉ sondern dabei zugleich auch seitlich in Richtung zur Flügelschwenkachse 8 verschoben^ so daö die Ausstellarm-Anlenkstelle 1··^f eine entsprechende Bewegung vollführt. Diese Ausstellvorrichtung ist daher für die mit der Erfindung verfolgten Zwecke besonders vorteilhaft.

Die in den Fig. 10, 11 und 12 abgebildete Ausstellvorrichtung ermöglicht eine exakt kreisförmige Verladung der Ausstellarm-Anlenkstelle 1'·' entsprechend dem eingezeichneten Kreisbogen 20 um die Flügelschwenkachse 8. In diesem Fall sind insgesamt drei Kulissenschlitze vorgesehen, wobei die Schlitze 21, 22 in der Befestigungsplatte 11 liegen, dagegen der Schlitz 23 in dem darunter gelegenen Führungslenker 9 vorgesehen ist. Letzterer ist wiederum über die Kreuzungsgelenkstelle 14 mit dem Steuerlenker 13 verbunden, der seinerseits über den Parallellenker 17 mit dem Ausstellarm 1 in gelenkiger

209843/0014

Verbindung steht. Der Steuerarm 13 ist an seinem dem Ausstellarm abgewandten Ende mit einem Führungsstift 13^!tl versehen, der in dem hakenförmig ausgebildeten Schlitz 22 geführt ist. Der Führungslenker 9 ist doppelt verschieblich geführt, und zwar einerseits über den in den Schlitz 21 greifenden Führungsstift 9¹¹ und andererseits über den Schlitz 23, der den in der Befestigungsplatte 11 sitzenden Führungsstift 11' umgreift.

Bei der mit den Mitteln nach der Erfindung erzielbaren Verlagerung der Ausstellarm-Anlenkstelle 1''' liegt letztere in jeder Schwenkstellung des Ausstellarmes 1 dennoch fest, so daß der Ausstellarm dadurch einen stets sicheren Halt am festen Rahmen 7 hat. Es versteht sich, daß beim öffnen des Flügels letzterer in den verschiedenen Schwenköffnungslagen durch die Verlagerung der Anlenkstelle 1·* * eine entsprechende Schräglage einnimmt. Diese ist aber so gering, daß sie normalerweise nicht wahrnehmbar ist und daher nicht stört. Darüber hinaus kann man aber solche Flügelschrägstellungen auch ohne weiteres vermeiden, und zwar einfach dadurch, daß man für das untere Eckgelenk des Flügels eine entsprechende Verlagerung vorsieht, also beispielsweise dadurch, daß auch am unteren Schenkel des feststehenden Rahmens 7 entsprechende Steuer- und Führungslenker 13 bzw. 9 angeordnet werden, die mit der Flügelunterkante zusammenwirken und wobei die am Führungslenker 9 vorhandene Anlenkstelle das Flügeleckgelenk bildet bzw. aufnimmt. Weiterhin versteht es sich, daß im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch andere als die beschrie-

209843/00U

benen Verlagerungsbewegungen der Ausstellarm-Anlenkstelle 1''' erzielt werden können_? nämlich je nach Ausbildung der die Ausstellbewegungen des Ausstellarmes 1 rückkoppelnd auf dessen Anlenkstelle 1·'' übertragenden Steuer- und Führungslenker 13 bzw» 9. Diese Verlagerungsbewegungen der Ausstellarm-Anlenkstelle 1'*· können nicht nur für das behinderungsfreie Schwenköffnen von mit Überschlägen versehenen Fensterflügeln mit Vorteil verwendet werden, sondern auch für andere Zwecke, wie z.B. für das hehinderungsfreie Aus- und Einfahren von w bandseitig am Flügel vorgesehenen Verriegelungszapfen in die entsprechenden Schließbleche am Rahmen. Dieses vorerwähnte Ein- und Ausfahren der Verriegelungszapfen bereitet nämlich beim Schwenköffnen von mit herkömmlichen Ausstellvorrichtungen versehenen Kipp-Schwenk-Flügeln zuweilen erhebliche Schwierigkeiten.

209843/ OQU

Claims

Patentansprüche;

1.Ί AusStellvorrichtung für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen o.dgl., bestehend aus einem an der Flügeloberkante angreifenden, insbesondere mit einem angelenkten Zusatzarm versehenen Ausstellarm, der mit seinem anderen Ende am feststehenden Rahmen außerhalb der Flügelschwenkachse verdeckt hinter dem Flügelüberschlag liegend angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß am feststehenden Rahmen (7) ein die verdeckte Anlenkstelle (1^!tl) des Ausstellarmes (1) tragender Führungslenker (9) und ein letzteren kreuzender Steuerlenker (13) beweglich gelagert sind, der durch gelenkige Verbindung mit dem Ausstellarm (1) dessen Ausstellbewegung rückkoppelnd so auf den Führungslenker (9) überträgt, daß dabei dessen Ausstellarm-Anlenkstelle (i^ftt) eine bestimmte zwangläufige Verlagerungsbewegung vollführt.

2. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß der Führungslenker (9) und der ihn kreuzende Steuerlenker (13) über einen Gelenkbolzen (14) spielfrei miteinander verbunden und beide flach liegend auf der Unterseite einer mit mindestens einem Führungsschlitz (z.B. 15) für den Führungs- oder Steuerlenker (9 bzw. 13) versehenen Befestigungsplatte (11) angeordnet sind, die an der Unterseite des oberen Schenkels des feststehenden Rahmens (7) angeschlagen, z.B. angeschraubt ist.

209843/OOU

3. Ausstellvorrichtung nacL Is» Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungslenker (9) an seinem der Ausstellarm- Anlenkstelle (1^ffl) abgewandten Ende an der Befestigungsplatte (11) spielfrei schwenkbeweglich gelagert ist und der Steuerlenker (13) an seinem dem Ausstellarm (1) abgewandten Ende mit einem in den Führungsschlitz (15) der Befestigungsplatte (11) greifenden Führungsstift (13') versehen ist (Fig. 1 bis 3 bzw«, 4 bis 6).

^

4. Ausstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerlenker (13) mit dem Ausstellarm (1) über eine Gelenkschiebeführung (13⁸S 16) unmittelbar verbunden ist und zusammen mit dem Ausstellarm (1) und dem Führungslenker (9) ein Lenkerdreieck bildet, in dessen Ecken die Gelenkschieb-eführung (13", 16), die Ausstellarm-Anlenkstelle (1^fM) sowie die Kreuzungsgelenkstelle (14) z\?ischen Führungs- und Steuerlenker liegen (Fig. 1 bis 3).

*

5. Ausstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerlenker (13) über einen Parallellenker (17) indirekt mit dem Ausstellarm (1) verbunden ist und zusammen mit letzteren sowie dem Führungslenker (9) ein Lenkerparallelogramm bildet (Fig. 4 bis 6 bzw. 7 bis 9 oder 10 bis 12).

BAD ORIGINAL 209843/0014

6. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 5»dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerlenker (13) an seinem dem Ausstellarm (1) abgewandten Ende (13"") an der Befestigungsplatte (11) spielfrei schwenkbeweglich gelagert und der Führungslenker (9) an seinem der Ausstellarm-Anlenkstelle (1^ltf) abgewandten Ende einen FÜhrungsstift (9¹) aufweist, der in - den im wesentlichen parallel zur Rahmenebene verlaufenden Führungsschlitz (15¹) der Befestigungsplatte (11) eingreift, alles derart, daß die in Flügelschließstellung unmittelbar neben der ortsfesten Anlenkstelle (18) des Steuerlenkers (13) gelegene Ausstellarm-Anlenkstelle (1^llf) beim Öffnen des Flügels (4) zunächst in Flügelöffnungsrichtung und dann zunehmend in Richtung zur Flügelschwenkachse (8) verlagert wird (Fig. 7 bis 9).

7. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch g e kennzeichnet, daß der Führungslenker (9) an der Befestigungsplatte (11) über zwei Kulissenschlitzführungen (21, 23) begrenzt verschieblich gelagert und das dem Ausstellarm (1) abgaandte Ende des Steuerlenkers (13) in einem dritten Kulissenschlitz (22) geführt ist (Fig. 10 bis 12).

8. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 7,dadurch gekennzeichnet, daß die drei Kulissenschli-feze (21, 22, 23) in der Befestigungsplatte (11) bzw. im Führungslenker (9) so gestaltet sind, daß die an letzterem vorhandene

209843/0014

Ausstellarm-Anlenkstelle (1⁸⁸⁸) beim Öffnen des Flügels

(4) eine kreisbogenförmige Bewegimg (20) um die Flüge!schwenk- · achse (8) Tollführen kann (Fig_e 10 bis 12).

« Ausstellvorrichtung naeh einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8p dadurch gekennzeichnet, daß ihr Fühnings- und Steuerlenker (9 bzw. 15) an dem unteren Schenkel des feststehenden Rahmens (7) angeordnet sind und mit der Flüge lunte rkante zusammenwirken ₅ wobei die am Führungslenker vorhandene bewegliche Anlenkstelle das Flügeleckgelenk bildet bzw. aufnimmt.

209843/0014

Leörseite