DE220012C

DE220012C -

Info

Publication number: DE220012C
Application number: DE1909220012D
Authority: DE
Filing date: 1909-05-12
Publication date: 1910-03-14

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Umwandlung eines mit kufenartigen Seitenteilen versehenen Handwagens in einen Schlitten. Kleinere Leiterwagen, die durch Menschenkraft oder von kleinen Zugtieren gezogen werden, dienen bekanntlich, insbesondere auf dem Lande, als vielseitiges Beförderungsmittel für allerlei Waren.

Im Winter bei beschneiter Landstraße zeigt

ίο sich jedoch der Übelstand, daß diese an sich zweckmäßigen und billigen Transportmittel insofern versagen, als sie sich nur sehr schwer ziehen lassen, was eine Folge des verhältnismäßig geringen Durchmessers der Räder ist.

Diesen Nachteil zu vermeiden ist der Zweck der vorliegenden Erfindung; das Wesen derselben besteht darin, daß die Seitenteile des Leiterwagens als Kufen ausgebildet sind. Soll der Wagen demnach als Schlitten Verwendung finden, so wird er umgedreht, so daß er nicht mehr auf den Rädern, sondern auf den Leitern läuft. .

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in , ·

Fig. ι beim Gebrauch als Wagen, in

Fig. 2 beim Gebrauch als Schlitten in der Seitenansicht in einer beispielsweisen Ausführungsform und in

Fig. 3 im Querschnitt veranschaulicht.

Es ist bekannt, die als Kufen ausgebildeten Seitenteile eines Wagens nach unten umzulegen, um denselben als Schlitten zu gebrauchen. Geniäß der Erfindung sind die leiterförmigen Seitenteile α kufenförmig gebogen. Bei der Verwendung des Wagens als Schlitten gemäß Fig. 2 ist es erforderlich, ein Seitengeländer zu schaffen und gleichzeitig die Räder zu sperren. Dies geschieht beim vorliegenden Ausführungsbeispiel auf die Weise, daß an der Unterseite des Wagenbodens b die umlegbaren Seitenteile c angeordnet sind, die um Scharniere gedreht und, solange sie, wie Fig. 1 zeigt, unterhalb des Wagenbodens anliegen, durch einen Querriegel d festgehalten werden. Wird der Wagen als Schlitten verwendet, so sind die Seitenteile c, wie Fig. 2 und 3 zeigen, aufrecht gestellt und werden in dieser Lage durch die gleichfalls umlegbare Rückwand e in ihrer aufrechten Lage festgehalten.

Bei der Verwendung des Wagens als Schlitten werden außerdem die Räder f, die nun in der Luft schweben, selbsttätig gegen Drehung gesperrt. . Dies geschieht durch Klemmen g, die an der Außenseite der umlegbaren Teile c angeordnet sind und zwischen die Speichen greifen, sobald die Seitenteile c aufrecht gestellt werden.

Es bleibt vorbehalten, die Seitenteile c gleichfalls leiterförmig zu gestalten und dieselben abnehmbar anzuordnen, um sie im Sommer getrennt vom Wagen aufbewahren zu können.

Ρλτεν τ-A N Spruch E.·

i. Als Schlitten verwendbarer Handwagen, gekennzeichnet durch an dem Handwagen starr befestigte, als Kufen ausgebildete Lei-

tern (α) und unterhalb am Wagenboden gelenkig befestigte Seitenteile (b) nebst Rückenteil (e), welche beim Gebrauch des "Wagens durch einen Riegel (d) unterhalb des Bodens festgehalten werden und bei der Verwandlung desselben in einen Schlitten nach unten bzw. nach oben umgelegt und festgestellt werden, so daß sie den Wagenkasten bilden.
2. Wagen nach Anspruch i, gekennzeichnet durch an den umlegbaren Seitenteilen an der Außenseite angebrachte Klemmen (g), welche zwischen die Speichen der Räder greifen und somit dieselben feststellen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.