DE2340642A1

DE2340642A1 - Aufhaengevorrichtung fuer die wickelrolle eines rolltorpanzers

Info

Publication number: DE2340642A1
Application number: DE19732340642
Authority: DE
Inventors: Helmut Dipl Ing Pipplies
Original assignee: FEINPROFIL WALTWALZWERK ALSDOR
Current assignee: FEINPROFIL WALTWALZWERK ALSDOR
Priority date: 1973-08-10
Filing date: 1973-08-10
Publication date: 1975-02-20

Description

Patentanwalt

Mfecfcn 22, Hermsir. 15, Tel. 292555 totascMft MSacbco 24, Postfoch 4

München, den 11 AUG. hi

Hein Zeichen: P 17.36

Anmelder : Feinprofil-Kaltualzuerk

Aisdarf + Fischer

4133 Neukirchen/ Vluyn (floers)

Uiesfurthstr. 102

Aufhängevorrichtung für die Wickelrolle eines

Rolltorpanzers

Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufhängevorrichtung für die Uickelrolle eines Rolltorpanzers, die durch zuei die Enden der Uickeluelle tragende Arme gehalten uird·

daß ' Bei derartigen Rollkörpern besteht das Problem,/unabhängig von der jeueiligen Dicke des Wickels, die sich während des Schließ— bzu. öffnungsvorgangs ständig ändert, kein Luftspalt zuischen der Oberfläche des Wickels und der betreffenden Innenwand, an der der Uickel gelagert ist, entsteht. Außerdem ist es unerwünscht, den Rolltorpanzer schräg in seine Führungen einlaufen zu lassen, uas bei starr gelagerter Uickeluelle unvermeidlich ist.

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Gemäß der DT-PS 812 605 hat man daher schon vorgeschlagen, die Uickelwelle an nach oben stehenden, federbelasteten Armen aufzuhängen, die den Wickel stets an die betreffende Innenwand drücken.

Bsi der l/eruendung derartiger .federbelasteter Arme ist es unvermeidlich, daß der Wickel mit ssiner der betreffenden Innenwand zugekehrten Oberfläche mit erheblichem Druck anliegt, uas eine beträchtliche Reibung hervorruft und daher einen entsprechend starken Antrieb erforderlich macht. Außerdem erfordert die Federbelastung der Arme einen entsprechenden Aufwand«

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Aufhängevorrichtung so zu gestalten, daß die mit der vorstehend geschilderten Federbelastung verbundenen Schwierigkeiten vermieden werden. Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß die Arme oberhalb der iiiickelwelle drehbar um eine parallel zur Uickelwelle liegende Achse gelagert sind, wobei die Achse derart angeordnet ist, daß unter dem Einfluß der Schwerkraft die Uickelwelle mit ihrer Ablaufstelle stets gegen einen Anschlag anliegt, der senkrecht über der Führung des Rollpanzers liegt.

Bei dieser Art der Lagerung der Uickelwelle kann jegliche Federbelastung entfallen, da die Schwerkraft die Aufgabe übernimmt, die an den drehbar herabhängenden Armen gelagerte Uickelwelle mit ihrer Ablaufstelle gegen den Anschlag zu drücken. Die Arme nehmen dabei stets eine gewisse Schräglage ein, die beim Aufuickeln mit dicker werdendem Wickel atwas zunimmt. Auf jeden Fall läßt sich aber durch entsprechende Länge der Arme diese Schräglage so einstellen, daß sich zwischen der AblaufstellB des Uickels und dem Anschlag nur eine nicht ins Gewicht fallende Reibung ergibt. Die Konstruktion ist dabei denkbar einfach, da sie im Effekt nur aus zwei hängenden Armen besteht, die um eine parallel

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zur Wickelrolle liegende Achse drehbar gelagert sind. Durch eine Anbringung des Anschlags senkrecht über der Führung des Rollpanzers ergibt sich dabei automatisch für jede Uickelhöhe ein gerades Einlaufen des Rollpanzers in seine Führung.

Es ist bei dieser Konstruktion auch auf einfache Weise möglich, einen Antriebsmotor für die Wickeluelle anzubringen. Dieser kann einerseits an einem der Arme angebracht uerden.- Es ist andererseits auch möglich, den Antriebsmotor im Bereich der parallel zur Uickelrolle liegenden Achse anzuordnen. In beiden Fällen kann durch ein mit den Armen mitverschuenktes Antriebsmittel, beispielsweise eine Kette das Antriebsmoraent von dem Motor auf die Wickel— welle übertragen uerden, ohne daß sich dabei Längenänderungen für das Antriebsmittel ergeben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt; Es zeigen:

Fig. 1 eine Aufhängevorrichtung in Seitensicht,

Fig. 2 die gleiche Aufhängevorrichtung in Draufsicht mit angebrachtem Antriebsmotor.

In dar Fig. 1 ist eine Wand 1 eines Raumes, beispielsweise einer Garage dargestellt, die in ihrem unteren Bereich die Türöffnung 2 enthält. Hinter der Wand 1 und der Türöffnung 2 ist eine Führung für einen Rollpanzer angebracht, die zu beiden Seiten des Rollpanzers aus einer U-förmig gebogenen Schiene besteht, die sich nach oben in einen Trichter 4 erweitert. An der Innenseite der IJand 1 sind zuei Stützen 5 angebracht, an denen die beiden Arme 6 drehbar um die Achse 7 befestigt sind. Die beiden Ar.,13 6 liegen dabei seitlich neben dem Wickel B, der durch einen aufgewickelten Rollpanzer gebildet ist. Von diesem Rollpanzer sind schematisch einzelne Platten 9 mit eingezeichnet. An ihren unteren Enden" halten die Arme 6 die Wickelwelle 10, auf der eine Trommel 11

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sitzt, die den Kern für den Wickel 8 bildet. Die Uickelwelle 10 mit der Trommel 11 kann sich gegenüber den Armen 6 frei drehen.

In der mit durchgehenden Linien dargestellten Lage des Uickels 8 ist dieser praktisch vollständig aufgewickelt, wobei die Arme 6 die eingezeichnete Schräglage einnehmen, in der aufgrund der auf den Wickel 8 wirkenden Schwerkraft dieser mit seiner Ablaufstelle 12 gegen den Anschlag 13 gedrückt wird. Der Anschlag 13 ist an der Innenseite der Uand 1 angebracht und besteht aus einem Material, beispielsweise einem Kunststoff, das gegenüber den Platten 9 nur eine geringe Reibung verursacht. Es kann dabei kein Luftspalt zwischen dem Uickel 8 und der Innenseite der Uand 1 entstehen, so daß ein dichter Abschluß zwischen dem Uickel 8 und der Innenseite der Uand 1 besteht.

Uenn nun der Rollpanzer ganz herabgelassen ist, nimmt der Uickel 8 die strichpunktiert gezeichnete Lage ein, in der er natürlich auch seinen geringsten Durchmesser besitzt. In dieser Lage hängen die Arme 6 senkrecht herab, wobei immer noch gewährleistet ist, daß kein Luftspalt an der Ablaufstelle 12 entsteht. Auf jeden Fall muß der Abstand der Achse 7 gegenüber dar Innenseite der Uand 1 so gewählt sein, daß bei v/oll herabgelassenem Rollpanzer die Arme 6 von der vorher gegebenen Schräglage höchstens in die Senkrechte übergegangen sind.

Die Darstellung in Fig. 1 zeigt sehr deutlich die Einfachheit der Konstruktion, bei deren sinnvoller Ueise die Schwerkraft ausgenutzt wird, um dein Uickel immer die richtige Lage zu geben, bei der einerseits ein Luftspalt an der Ablaufstelle 12 vermieden und andererseits der senkrechte Einlauf in die Führung 3 gewährleistet ist.

In der Fig. 2 ist eine Aufhängevorrichtung nach Art der Vorrichtung gemäß Fig. 1 dargestellt, und zwar in einer demgegenüber um

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90° gedrehten Ansicht, bei der an dem Arm 6 ein Antriebsmotor 14 angebracht ist. Der Antriebsmotor 14 wird daher bei der Bewegung des Armes 6 mit verschwenkt. Der Antriebsmotor 14 überträgt sein Antriebsmoment über eine Kette 15 auf ein auf der Uickelwelle 10 sitzendes Kettenrad 16 und treibt damit die Uickeluelle 10 an. Durch diese Art der Anbringung des Antriebsmotors ist gewährleistet, daß trotz Bewegung des Armes 6 und der Uickeluelle 8 Antriebsmotor 14 und Uickel 8 stets relativ in gleicher Lage zueinander gehalten uerden, so daß der Antrieb auf die jeueilige Lage des Uickels 8 keine Rücksicht zu nehmen braucht.

Natürlich kann man den Antriebsmotor 14 auch an anderer Stelle des Armes 6 anbringen. Es ist auch möglich, den Antriebsmotor im Bereich der Achse 7 anzuordnen, uomit ebenfalls der Effekt erzielt würde, daß der Antrieb die Bewegung des Armes 6 unberücksichtigt lassen kann.

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Claims

Anspruchs

Aufhängevorrichtung für die Uickeluelle sines Rolltorpanzers, die durch zuei dia Enden der Uickeluelle tragende Arme gehalten uird, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (6) oberhalb der Uickeluelle (1O) drehbar um eine parallel zur Uickeluelle (1O) liegende Achse (7) gelagert sind, uabei die Achse (7) derart angeordnet ist, daß unter dem Einfluß der Schwerkraft die Uickeluelle (1O) mit ihrer Ablaufstelle (12) stets gegen einen Anschlag (13) anliegt, dar senkrecht über der Führung (3) des Rolltorpanzars (9) liegt,
2. Aufhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Antriebsmotor (14) an einem der Arme (6) angebracht ist.

3, Aufhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Antriebsmotor im Bareich der parallel zur Uickaluelle (1O) liegenden Achse (7) angebracht ist.

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